【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種高鐵受電弓電空實訓系統，具體為一種高鐵受電弓電空實訓系統。
技術介紹
1、隨著我國在交通領域的不斷發展，我國對國際軌道交通領域的影響也越來越大，其重要地位日益體現，近年來，更是取得了舉世矚目的輝煌成就，于此同時，國家對城市軌道以及高鐵交通行業的人才需求量也是巨大的，越來越多的中、高職業院校及高等學府開始重視對此類專項人才的培養，開設相關專業，因而對能夠配合相關教學內容的的教學實訓裝置顯越來越迫切，例如高鐵標準動車的電能如何接入的教學實訓裝置就是其中之一，在高鐵受電弓實訓教學中，掌握受電弓的結構特點、應用檢修及管理維護是保障軌道交通設備安全運營中十分重要的一項內容。
2、經檢索，公開(公告)號：cn114627712a，公開了一種地鐵受電弓模擬培訓裝置，具體涉及培訓裝置
，包括連接軸，所述連接軸外端固定設有檢測線和兩個第一擋板，所述檢測線一端固定設有外套管，所述外套管內部設有第二固定軸，所述第二固定軸外端設有內套管。本專利技術通過電機驅動檢測線移動并與受電弓的滑板接觸，在此過程中對檢測線與受電弓滑板之間的摩擦力進行監測，并調節受電弓滑板與檢測線之間的接觸壓力，以此在模擬的過程中結合摩擦力，合理的控制受電弓滑板與檢測線之間的接觸壓力，以此達到對地鐵操控人員進行模擬培訓的目的，以便維持正常接觸壓力的同時盡可能的減小與檢測線之間的摩擦力。
3、該申請文件中的技術方案仍然存在不足：受電弓實訓裝置在模擬時會產生電流，因為缺少防護結構在培訓過程中存在安全隱患，同時檢測線直線移動，無法真實模擬移動中高
技術實現思路
1、本技術的目的在于提供一種高鐵受電弓電空實訓系統，以解決上述
技術介紹
中提出的問題。
2、為實現上述目的，本技術提供如下技術方案：一種高鐵受電弓電空實訓系統，包括實訓設備底座、防護外殼、控制面板、觀察窗口、受電弓主體、氣動升降結構、安裝板和導電轉盤，所述實訓設備底座上安裝有防護外殼，所述防護外殼的四面上開設有觀察窗口，所述實訓設備底座上安裝有受電弓主體，所述防護外殼的頂部內壁中安裝有電機a，所述電機a動力軸端安裝有缺齒輪，所述缺齒輪與防護外殼上安裝的齒板嚙合，所述齒板一端與防護外殼之間安裝有彈簧柱，所述齒板與安裝板連接，所述安裝板上安裝有導電轉盤。
3、通過采用上述技術方案，通過在實訓設備底座上安裝防護外殼，使受電弓實訓設備在防護外殼中進行模擬，學員通過防護外殼四面上開設的觀察窗口進行觀察，防護外殼采用絕緣材質配合觀察窗口上安裝的透明玻璃，能夠避免模擬時產生的電流造成安全隱患的問題，通過控制面板啟動電源開關，導電轉盤通電后電機b帶動導電轉盤轉動，同時電機a啟動帶動缺齒輪轉動，當缺齒輪上的齒牙與齒板嚙合時，齒板帶動導電轉盤向一側移動，當缺齒輪轉動到沒有齒牙的一面時，齒板因為彈簧柱的回彈會復位，從而帶動導電轉盤復位，進行使導電轉盤進行左右往復的晃動，這時再通過控制面板啟動氣動升降結構對受電弓主體進行升降使其與導電轉盤接觸，從而模擬了真實移動中高鐵上的受電弓與電線之間的接觸情況，提高了實訓的真實效果，使得教學效果更加突出。
4、優選的，所述受電弓主體上安裝有氣動升降結構，所述氣動升降結構中的電磁閥控制氣動組件充氣放氣。
5、通過采用上述技術方案，控制面板中的控制單元控制氣動升降結構中的電磁閥，使氣動組件中的氣源對氣動升降結構中的氣囊進行充氣和放氣作業，從而對受電弓主體進行升降。
6、優選的，所述安裝板上安裝有電機b，所述電機b動力軸端與導電轉盤連接，所述導電轉盤與電源系統連接。
7、通過采用上述技術方案，電機b啟動后帶動導電轉盤轉動，同時導電轉盤導電帶電，模擬電線與受電弓的摩擦。
8、優選的，所述實訓設備底座上安裝有控制面板，所述控制面板中的控制單元控制電源系統和電磁閥以及實訓設備中的電器。
9、通過采用上述技術方案，通過控制面板控制總電源以及受電弓的升降。
10、優選的，所述實訓設備底座上安裝有液壓桿，所述液壓桿一端安裝的升降板上安裝有萬向輪。
11、通過采用上述技術方案，通過啟動液壓桿帶動萬向輪進行升降，從而方便對實訓設備進行移動。
12、優選的，所述防護外殼為絕緣外殼，所述觀察窗口上安裝有透明玻璃。
13、通過采用上述技術方案，防護外殼采用絕緣材質配合觀察窗口上安裝的透明玻璃，能夠避免模擬時產生的電流造成安全隱患的問題。
14、優選的，所述電機a和電機b與電源系統連接。
15、與現有技術相比，本技術的有益效果是：通過安裝的防護裝置，能夠避免模擬時產生的電流造成安全隱患的問題，模擬了真實移動中高鐵上的受電弓與電線之間的接觸情況，提高了實訓的真實效果，使得教學效果更加突出。
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1.一種高鐵受電弓電空實訓系統，包括實訓設備底座（1）、防護外殼（4）、控制面板（5）、觀察窗口（6）、受電弓主體（7）、氣動升降結構（8）、安裝板（11）和導電轉盤（13），其特征在于：所述實訓設備底座（1）上安裝有防護外殼（4），所述防護外殼（4）的四面上開設有觀察窗口（6），所述實訓設備底座（1）上安裝有受電弓主體（7），所述防護外殼（4）的頂部內壁中安裝有電機A（9），所述電機A（9）動力軸端安裝有缺齒輪（10），所述缺齒輪（10）與防護外殼（4）上安裝的齒板（14）嚙合，所述齒板（14）一端與防護外殼（4）之間安裝有彈簧柱（15），所述齒板（14）與安裝板（11）連接，所述安裝板（11）上安裝有導電轉盤（13）。
2.根據權利要求1所述的一種高鐵受電弓電空實訓系統，其特征在于：所述受電弓主體（7）上安裝有氣動升降結構（8），所述氣動升降結構（8）中的電磁閥控制氣動組件充氣放氣。
3.根據權利要求1所述的一種高鐵受電弓電空實訓系統，其特征在于：所述安裝板（11）上安裝有電機B（12），所述電機B（12）動力軸端與導電轉盤（13）連接，所述導電轉盤（
4.根據權利要求1所述的一種高鐵受電弓電空實訓系統，其特征在于：所述實訓設備底座（1）上安裝有控制面板（5），所述控制面板（5）中的控制單元控制電源系統和電磁閥以及實訓設備中的電器。
5.根據權利要求1所述的一種高鐵受電弓電空實訓系統，其特征在于：所述實訓設備底座（1）上安裝有液壓桿（2），所述液壓桿（2）一端安裝的升降板上安裝有萬向輪（3）。
6.根據權利要求1所述的一種高鐵受電弓電空實訓系統，其特征在于：所述防護外殼（4）為絕緣外殼，所述觀察窗口（6）上安裝有透明玻璃。
7.根據權利要求3所述的一種高鐵受電弓電空實訓系統，其特征在于：所述電機A（9）和電機B（12）與電源系統連接。
...【技術特征摘要】
1.一種高鐵受電弓電空實訓系統，包括實訓設備底座（1）、防護外殼（4）、控制面板（5）、觀察窗口（6）、受電弓主體（7）、氣動升降結構（8）、安裝板（11）和導電轉盤（13），其特征在于：所述實訓設備底座（1）上安裝有防護外殼（4），所述防護外殼（4）的四面上開設有觀察窗口（6），所述實訓設備底座（1）上安裝有受電弓主體（7），所述防護外殼（4）的頂部內壁中安裝有電機a（9），所述電機a（9）動力軸端安裝有缺齒輪（10），所述缺齒輪（10）與防護外殼（4）上安裝的齒板（14）嚙合，所述齒板（14）一端與防護外殼（4）之間安裝有彈簧柱（15），所述齒板（14）與安裝板（11）連接，所述安裝板（11）上安裝有導電轉盤（13）。
2.根據權利要求1所述的一種高鐵受電弓電空實訓系統，其特征在于：所述受電弓主體（7）上安裝有氣動升降結構（8），所述氣動升降結構（8）中的電磁閥控制氣動組件充氣放氣。
3.根...
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