【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及澆鑄裝置，尤其涉及一種汽車零部件加工用循環(huán)澆鑄裝置。
技術(shù)介紹
1、在汽車工業(yè)生產(chǎn)中，零部件澆鑄是必不可少的關(guān)鍵工序，一般采用金屬膜將加熱為液態(tài)的金屬澆入模腔，從而得到的各種形狀和尺寸的零部件，隨著金屬鑄件的應(yīng)用領(lǐng)域越來越廣，其生產(chǎn)加工的數(shù)量和精度要求越來越高，因此多采用循環(huán)澆鑄裝置，加快生產(chǎn)效率。
2、現(xiàn)有的技術(shù)存在以下問題：
3、在循環(huán)澆鑄過程中，由于模具在不停的移動(dòng)，導(dǎo)致難以對(duì)模具進(jìn)行冷卻，從而導(dǎo)致澆鑄模具的整體冷卻速度較慢，需耗費(fèi)較長的時(shí)間才能使工件完全冷卻成型，從而難以提升工件的生產(chǎn)數(shù)量。
4、我們?yōu)榇耍岢隽艘环N汽車零部件加工用循環(huán)澆鑄裝置解決上述弊端。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本技術(shù)的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的在循環(huán)澆鑄過程中，由于模具在不停的移動(dòng)，導(dǎo)致難以對(duì)模具進(jìn)行冷卻，從而導(dǎo)致澆鑄模具的整體冷卻速度較慢，需耗費(fèi)較長的時(shí)間才能使工件完全冷卻成型，從而難以提升工件的生產(chǎn)數(shù)量的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車零部件加工用循環(huán)澆鑄裝置。
2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)采用了如下技術(shù)方案：
3、一種汽車零部件加工用循環(huán)澆鑄裝置，包括澆鑄座，所述澆鑄座的上表面開設(shè)有冷卻槽，所述澆鑄座的上表面設(shè)置有旋轉(zhuǎn)座，所述旋轉(zhuǎn)座的表面鑲嵌有模具箱，且模具箱的上表面設(shè)置有箱蓋，并且箱蓋的表面開設(shè)有蓋口，所述旋轉(zhuǎn)座和澆鑄座之間設(shè)置有空心管，且空心管的表面開設(shè)有通孔，所述空心管的兩端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)接頭，所述空心管的表面設(shè)置有第一斜齒輪，且第一斜
4、優(yōu)選的，所述澆鑄座的下表面設(shè)置有第二液壓缸，所述第二液壓缸的伸縮端設(shè)置有電動(dòng)夾爪，所述電動(dòng)夾爪的上方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)桿，所述驅(qū)動(dòng)桿的上表面設(shè)置有承載座，且承載座位于模具箱中。
5、優(yōu)選的，所述龍門架的上表面設(shè)置有第一液壓缸，所述第一液壓缸的伸縮端通過連接架與金屬軟管固定連接。
6、優(yōu)選的，所述電動(dòng)夾爪的型號(hào)為hx-06l。
7、優(yōu)選的，所述空心管與旋轉(zhuǎn)座固定連接，所述空心管與澆鑄座通過密封軸承相連接。
8、優(yōu)選的，所述澆鑄座的下表面設(shè)置有支腿。
9、優(yōu)選的，所述澆鑄座的正面設(shè)置有控制面板。
10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是；
11、(1)、本技術(shù)，通過設(shè)置澆鑄座、冷卻槽、旋轉(zhuǎn)座、模具箱、箱蓋、蓋口、空心管、通孔、旋轉(zhuǎn)接頭、第一斜齒輪、第二斜齒輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、安裝座、龍門架、進(jìn)液管和金屬軟管，在使用時(shí)，利用旋轉(zhuǎn)接頭與外接管進(jìn)行連接，然后進(jìn)液管與金屬液體原料箱進(jìn)行連接，之后即可進(jìn)行澆鑄作業(yè)，將金屬液體澆鑄至模具箱內(nèi)，然后啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在第一斜齒輪和第二斜齒輪的作用下，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)座以及模具箱，從而實(shí)現(xiàn)循環(huán)澆鑄的目的，同時(shí)將冷卻水抽送至澆鑄座的冷卻槽中，在冷卻水的循環(huán)流動(dòng)中，對(duì)模具箱進(jìn)行冷卻作業(yè)，從而提高裝置的生產(chǎn)效率。
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1.一種汽車零部件加工用循環(huán)澆鑄裝置，包括澆鑄座(1)，其特征在于，所述澆鑄座(1)的上表面開設(shè)有冷卻槽，所述澆鑄座(1)的上表面設(shè)置有旋轉(zhuǎn)座(2)，所述旋轉(zhuǎn)座(2)的表面鑲嵌有模具箱(3)，且模具箱(3)的上表面設(shè)置有箱蓋(4)，并且箱蓋(4)的表面開設(shè)有蓋口(5)，所述旋轉(zhuǎn)座(2)和澆鑄座(1)之間設(shè)置有空心管(6)，且空心管(6)的表面開設(shè)有通孔(11)，所述空心管(6)的兩端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)接頭(12)，所述空心管(6)的表面設(shè)置有第一斜齒輪(7)，且第一斜齒輪(7)和第二斜齒輪(8)嚙合連接，所述第二斜齒輪(8)安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)(9)的輸出端，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(9)通過安裝座(10)安裝在澆鑄座(1)的下表面，所述澆鑄座(1)的側(cè)表面安裝有龍門架(13)，所述龍門架(13)的上表面設(shè)置有進(jìn)液管(17)，所述進(jìn)液管(17)的端部通過法蘭連接有金屬軟管(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件加工用循環(huán)澆鑄裝置，其特征在于，所述澆鑄座(1)的下表面設(shè)置有第二液壓缸(20)，所述第二液壓缸(20)的伸縮端設(shè)置有電動(dòng)夾爪(21)，所述電動(dòng)夾爪(21)的上方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)桿(
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件加工用循環(huán)澆鑄裝置，其特征在于，所述龍門架(13)的上表面設(shè)置有第一液壓缸(14)，所述第一液壓缸(14)的伸縮端通過連接架(15)與金屬軟管(16)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車零部件加工用循環(huán)澆鑄裝置，其特征在于，所述電動(dòng)夾爪(21)的型號(hào)為HX-06L。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件加工用循環(huán)澆鑄裝置，其特征在于，所述空心管(6)與旋轉(zhuǎn)座(2)固定連接，所述空心管(6)與澆鑄座(1)通過密封軸承相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件加工用循環(huán)澆鑄裝置，其特征在于，所述澆鑄座(1)的下表面設(shè)置有支腿(22)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件加工用循環(huán)澆鑄裝置，其特征在于，所述澆鑄座(1)的正面設(shè)置有控制面板(23)。
...【技術(shù)特征摘要】
1.一種汽車零部件加工用循環(huán)澆鑄裝置，包括澆鑄座(1)，其特征在于，所述澆鑄座(1)的上表面開設(shè)有冷卻槽，所述澆鑄座(1)的上表面設(shè)置有旋轉(zhuǎn)座(2)，所述旋轉(zhuǎn)座(2)的表面鑲嵌有模具箱(3)，且模具箱(3)的上表面設(shè)置有箱蓋(4)，并且箱蓋(4)的表面開設(shè)有蓋口(5)，所述旋轉(zhuǎn)座(2)和澆鑄座(1)之間設(shè)置有空心管(6)，且空心管(6)的表面開設(shè)有通孔(11)，所述空心管(6)的兩端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)接頭(12)，所述空心管(6)的表面設(shè)置有第一斜齒輪(7)，且第一斜齒輪(7)和第二斜齒輪(8)嚙合連接，所述第二斜齒輪(8)安裝在驅(qū)動(dòng)電機(jī)(9)的輸出端，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(9)通過安裝座(10)安裝在澆鑄座(1)的下表面，所述澆鑄座(1)的側(cè)表面安裝有龍門架(13)，所述龍門架(13)的上表面設(shè)置有進(jìn)液管(17)，所述進(jìn)液管(17)的端部通過法蘭連接有金屬軟管(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件加工用循環(huán)澆鑄裝置，其特征在于，所述澆鑄座(1)的下表面設(shè)置有第二液壓缸(20)，所述第二液壓缸(20)的伸縮...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：田豐，王存海，付宇鑫，郁志軍，申海林，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：林州市中通新動(dòng)力制造有限公司，
類型：新型
國別省市：
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