【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及橋梁，更具體地說，本專利技術涉及一種結合觀景平臺的t形非對稱獨塔斜拉人行橋。
技術介紹
1、隨著我國城市化發展的與時俱進，“城市內慢行系統”這一名詞在國內城市規劃與建設的進程中被提及的頻次開始逐漸升高，廈門于2021年建成的環城“廈門山海健康步道”做出了示范引領作用，此后泉州市、無錫市、長沙市、東莞市均開始規劃建造諸如“泉州跨江慢行體系”、“無錫環城古運河慢行系統”等同類型工程。
2、在規模龐大的慢行系統中，節點橋梁的設計由于具有與常規橋梁完全區分的特殊性，是一個難題，它往往需要有三個以上的接駁點，能夠協調和輸送各向人流，同時位于城市內的它們，與人的距離如此之近以至于它們的造型設計、觀景角度、對城市原始風貌的遮擋均需要得到精心考慮，支撐這樣復雜的多目標優化問題除了需要強大的科學計算工具，還對設計師的文化感知、審美素養等能力提出考驗。本專利提出一種能滿足“節點橋梁”高標準的人行橋梁體系，旨在成為日后城市氣質提升、現代化城市建設過程中的可借鑒參考。
技術實現思路
1、為了克服現有橋梁體系的缺失，本專利技術提供了一種結合觀景平臺的t形非對稱獨塔斜拉人行橋，其能滿足城市關鍵節點橋的多元化需求與限制。
2、為實現上述目的，本專利技術提供如下技術方案：一種結合觀景平臺的t形非對稱獨塔斜拉人行橋，其特征在于，包括軸線為直線的主跨主梁、位于主跨主梁尾端的四個接駁口、連接a1接駁口、a2接駁口的且軸線為圓弧線的邊跨單側懸吊主梁、在邊跨單側懸吊主梁上方傾斜設置的倒
3、所述主跨斜拉索上端錨固連接鋼殼結構橋塔的塔頂，其下端錨固連接著主跨主梁的中軸，主跨主梁、a3接駁口以及a4接駁口連接處的底部設置有梁端墩柱，所述邊跨斜拉索上端錨固連接鋼殼結構橋塔的塔頂，其下端錨固連接邊跨單側懸吊主梁的梁側懸吊點，所述鋼殼結構橋塔橋塔的兩端根部分別與壓桿斜腿交會形成整體式節點，所述壓桿斜腿的頂部支撐著邊跨單側懸吊主梁的端部，并與地錨拉桿進行錨固連接，a1接駁口、a2接駁口連接邊跨單側懸吊主梁和主跨主梁分岔的端部。
4、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述主跨主梁采用大挑臂鋼-混組合梁的斷面形式制成，該斷面包括占主跨主梁寬度（1/5-1/4）的主跨中央鋼箱梁；
5、主跨中央鋼箱梁兩側焊接鏤空狀的主跨橫向鋼結構大挑臂，主跨中央鋼箱梁的上翼緣與主跨橫向鋼結構大挑臂的上翼緣焊接主跨剪力栓釘，主跨剪力栓釘上表面覆蓋連接有主跨鋼筋混凝土橋面板，沿主跨鋼筋混凝土橋面板表面設置有主跨橫向集水坡，主跨中央鋼箱梁頂部垂直設置有主跨斜拉索耳板，主跨斜拉索耳板穿過主跨鋼筋混凝土橋面板以及主跨橫向集水坡，主跨橫向鋼結構大挑臂的外側豎直向上設置，且其內側安裝有主跨橋面扶手。
6、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述邊跨單側懸吊主梁采用大挑臂鋼-混組合梁的斷面形式制成，所述邊跨單側懸吊主梁包括沿邊跨中央鋼箱梁一側延伸的鏤空狀邊跨橫向鋼結構大挑臂、沿邊跨中央鋼箱梁另一側向上設置的邊跨豎向錨固臂，邊跨中央鋼箱梁的上翼緣與邊跨橫向鋼結構大挑臂的上翼緣焊接邊跨剪力栓釘，邊跨剪力栓釘上表面覆蓋連接有邊跨鋼筋混凝土橋面板，沿邊跨鋼筋混凝土橋面板表面設置有邊跨橫向集水坡，邊跨中央鋼箱梁頂部設置有邊跨斜拉索耳板，主跨橫向鋼結構大挑臂的一側豎直向上設置，且其內側安裝有邊跨橋面扶手。
7、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述邊跨斜拉索耳板與邊跨斜拉索的底部相連接，所述邊跨橫向集水坡上表面沿邊跨橫向鋼結構大挑臂至邊跨中央鋼箱梁處向下傾斜，且位于邊跨中央鋼箱梁頂部的邊跨橫向集水坡表面向上突起，其突起的高度低于遠離邊跨中央鋼箱梁一側的邊跨橫向集水坡表面。
8、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述主跨主梁橋面寬度為（3-8）m，主跨中央鋼箱梁的梁高為主跨主梁跨度的（1/120-1/80），主跨中央鋼箱梁翼緣板厚為（20-30）mm，主跨中央鋼箱梁腹板板厚宜為（14-20）mm，主跨鋼筋混凝土橋面板的厚度為（100-150）mm，主跨鋼筋混凝土橋面板采用混凝土強度不低于c40的自密實混凝土制成，主跨橫向鋼結構大挑臂的縱橋方向間距為（1.5-2.5）m。
9、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述主跨主梁的兩端分別分支出兩個接駁口，主跨主梁的跨徑為（50-200）m，設置有主跨斜拉索耳板處的主跨橫向集水坡頂部凸起，沿著頂部凸起的兩側向下凹陷，且主跨橫向集水坡兩端的高度高于頂部凸起的兩側，所述主跨斜拉索耳板與主跨斜拉索相連接。
10、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述鋼殼結構橋塔的上立面向主跨主梁方向傾斜，傾斜角度為（15-25）°，鋼殼結構橋塔采用鋼殼混凝土結構制成，混凝土采用強度不低于c35的自密實混凝土，鋼殼結構橋塔鋼板的板厚為（20-40）mm，與壓桿斜腿連接節點處的板厚為40mm，鋼殼結構橋塔在鋼板斷面變化幅度小的長度范圍內采用20mm厚度的鋼板，鋼殼結構橋塔的寬度為主跨主梁跨徑的1/50。
11、作為本專利技術的一種優選技術方案，鋼殼結構橋塔的根部與壓桿斜腿通過預應力錨栓、pbl鋼混連接鍵進行固定連接，鋼殼結構橋塔與主跨斜拉索以及邊跨斜拉索采用叉耳錨的方式連接，鋼殼結構橋塔與主跨主梁交匯位置的固結點采用鋼結構連接，鋼殼結構橋塔頂部錨固點在平面上為軸線為圓弧線的邊跨單側懸吊主梁圓弧線的圓心。
12、作為本專利技術的一種優選技術方案，主跨斜拉索以及邊跨斜拉索采用全封閉高釩索制成，邊跨斜拉索的梁上錨固索距為（4-12）m，主跨斜拉索以及邊跨斜拉索頂端的耳板穿孔塞焊在鋼殼結構橋塔的翼緣上。
13、作為本專利技術的一種優選技術方案，所述梁端墩柱有三個肢腿，且三個肢腿分別位于主跨主梁、a3接駁口以及a4接駁口三段不同方向的主梁上，地錨拉桿的地錨索安全系數大于3.0。
14、與現有技術相比，本專利技術的有益效果如下：
15、（1）協調并輸送四個駁點產生的行人流；
16、（2）結構物造型本身具備良好景觀性，同時具備橋上觀景平臺；
17、（3）跨徑適用范圍大，適用于（50-200）m的大跨徑；
18、（4）經濟韌性強勁，鋼材、混凝土每平方米用鋼量均低于相似類型橋梁平均水平。
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1.一種結合觀景平臺的T形非對稱獨塔斜拉人行橋，其特征在于，包括軸線為直線的主跨主梁（8）、位于主跨主梁（8）兩端的四個接駁口、連接A1接駁口（1）、A2接駁口（2）的且軸線為圓弧線的邊跨單側懸吊主梁（9）、在邊跨單側懸吊主梁（9）上方傾斜設置的倒V型鋼殼結構橋塔（5）、連接鋼殼結構橋塔（5）與邊跨單側懸吊主梁（9）的數組邊跨斜拉索（7）以及連接鋼殼結構橋塔（5）與主跨主梁（8）的數組主跨斜拉索（6）；
2.根據權利要求1所述的一種結合觀景平臺的T形非對稱獨塔斜拉人行橋，其特征在于：所述主跨主梁（8）采用大挑臂鋼-混組合梁的斷面形式制成，該斷面包括占主跨主梁（8）寬度（1/5-1/4）的主跨中央鋼箱梁（81）；
3.根據權利要求1所述的一種結合觀景平臺的T形非對稱獨塔斜拉人行橋，其特征在于：所述邊跨單側懸吊主梁（9）采用大挑臂鋼-混組合梁的斷面形式制成，所述邊跨單側懸吊主梁（9）包括沿邊跨中央鋼箱梁（91）一側延伸的鏤空狀邊跨橫向鋼結構大挑臂（92）、沿邊跨中央鋼箱梁（91）另一側向上設置的邊跨豎向錨固臂（98），邊跨中央鋼箱梁（91）的上翼緣與邊跨橫向鋼
4.根據權利要求3所述的一種結合觀景平臺的T形非對稱獨塔斜拉人行橋，其特征在于：所述邊跨斜拉索耳板（93）與邊跨斜拉索（7）的底部相連接，所述邊跨橫向集水坡（96）上表面沿邊跨橫向鋼結構大挑臂（92）至邊跨中央鋼箱梁（91）處向下傾斜，且位于邊跨中央鋼箱梁（91）頂部的邊跨橫向集水坡（96）表面向上突起，其突起的高度低于遠離邊跨中央鋼箱梁（91）一側的邊跨橫向集水坡（96）表面。
5.根據權利要求2所述的一種結合觀景平臺的T形非對稱獨塔斜拉人行橋，其特征在于：所述主跨主梁（8）橋面寬度為（3-8）m，主跨中央鋼箱梁（81）的梁高為主跨主梁（8）跨度的（1/120-1/80），主跨中央鋼箱梁（81）翼緣板厚為（20-30）mm，主跨中央鋼箱梁（81）腹板板厚宜為（14-20）mm，主跨鋼筋混凝土橋面板（84）的厚度為（100-150）mm，主跨鋼筋混凝土橋面板（84）采用混凝土強度不低于C40的自密實混凝土制成，主跨橫向鋼結構大挑臂（82）的縱橋方向間距為（1.5-2.5）m。
6.根據權利要求2所述的一種結合觀景平臺的T形非對稱獨塔斜拉人行橋，其特征在于：所述主跨主梁（8）的兩端分別分支出兩個接駁口，主跨主梁（8）的跨徑為（50-200）m，設置有主跨斜拉索耳板（83）處的主跨橫向集水坡（86）頂部凸起，沿著頂部凸起的兩側向下凹陷，且主跨橫向集水坡（86）兩端的高度高于頂部凸起的兩側，所述主跨斜拉索耳板（83）與主跨斜拉索（6）相連接。
7.根據權利要求1所述的一種結合觀景平臺的T形非對稱獨塔斜拉人行橋，其特征在于：所述鋼殼結構橋塔（5）的上立面向主跨主梁（8）方向傾斜，傾斜角度為（15-25）°，鋼殼結構橋塔（5）采用鋼殼混凝土結構制成，混凝土采用強度不低于C35的自密實混凝土，鋼殼結構橋塔（5）鋼板的板厚為（20-40）mm，與壓桿斜腿（11）連接節點處的板厚為40mm，鋼殼結構橋塔（5）在鋼板斷面變化幅度小的長度范圍內采用20mm厚度的鋼板，鋼殼結構橋塔（5）的寬度為主跨主梁（8）跨徑的1/50。
8.根據權利要求1所述的一種結合觀景平臺的T形非對稱獨塔斜拉人行橋，其特征在于：鋼殼結構橋塔（5）的根部與壓桿斜腿（11）通過預應力錨栓、PBL鋼混連接鍵進行固定連接，鋼殼結構橋塔（5）與主跨斜拉索（6）以及邊跨斜拉索（7）采用叉耳錨的方式連接，鋼殼結構橋塔（5）與主跨主梁（8）交匯位置的固結點采用鋼結構連接，鋼殼結構橋塔（5）頂部錨固點在平面上為軸線為圓弧線的邊跨單側懸吊主梁（9）圓弧線的圓心。
9.根據權利要求1所述的一種結合觀景平臺的T形非對稱獨塔斜拉人行橋，其特征在于：主跨斜拉索（6）以及邊跨斜拉索（7）采用全封閉高釩索制成，邊跨斜拉索（7）的梁上錨固索距為（4-12）m，主跨斜拉索（6）以及邊跨斜拉索（7）頂端的耳板穿孔塞焊在鋼殼結構橋塔（5）的翼緣上。
10.根據權利要求1所述的一種結合觀景平臺的T形非對稱獨塔斜拉人行橋，其特征在于：所述梁端墩柱（12）有三個肢腿，且三個肢腿分別位于主跨主梁（8）、A3接駁口（3）以及A4接駁口（4）...
【技術特征摘要】
1.一種結合觀景平臺的t形非對稱獨塔斜拉人行橋，其特征在于，包括軸線為直線的主跨主梁（8）、位于主跨主梁（8）兩端的四個接駁口、連接a1接駁口（1）、a2接駁口（2）的且軸線為圓弧線的邊跨單側懸吊主梁（9）、在邊跨單側懸吊主梁（9）上方傾斜設置的倒v型鋼殼結構橋塔（5）、連接鋼殼結構橋塔（5）與邊跨單側懸吊主梁（9）的數組邊跨斜拉索（7）以及連接鋼殼結構橋塔（5）與主跨主梁（8）的數組主跨斜拉索（6）；
2.根據權利要求1所述的一種結合觀景平臺的t形非對稱獨塔斜拉人行橋，其特征在于：所述主跨主梁（8）采用大挑臂鋼-混組合梁的斷面形式制成，該斷面包括占主跨主梁（8）寬度（1/5-1/4）的主跨中央鋼箱梁（81）；
3.根據權利要求1所述的一種結合觀景平臺的t形非對稱獨塔斜拉人行橋，其特征在于：所述邊跨單側懸吊主梁（9）采用大挑臂鋼-混組合梁的斷面形式制成，所述邊跨單側懸吊主梁（9）包括沿邊跨中央鋼箱梁（91）一側延伸的鏤空狀邊跨橫向鋼結構大挑臂（92）、沿邊跨中央鋼箱梁（91）另一側向上設置的邊跨豎向錨固臂（98），邊跨中央鋼箱梁（91）的上翼緣與邊跨橫向鋼結構大挑臂（92）的上翼緣焊接邊跨剪力栓釘（95），邊跨剪力栓釘（95）上表面覆蓋連接有邊跨鋼筋混凝土橋面板（94），沿邊跨鋼筋混凝土橋面板（94）表面設置有邊跨橫向集水坡（96），邊跨中央鋼箱梁（91）頂部設置有邊跨斜拉索耳板（93），主跨橫向鋼結構大挑臂（82）的一側豎直向上設置，且其內側安裝有邊跨橋面扶手（97）。
4.根據權利要求3所述的一種結合觀景平臺的t形非對稱獨塔斜拉人行橋，其特征在于：所述邊跨斜拉索耳板（93）與邊跨斜拉索（7）的底部相連接，所述邊跨橫向集水坡（96）上表面沿邊跨橫向鋼結構大挑臂（92）至邊跨中央鋼箱梁（91）處向下傾斜，且位于邊跨中央鋼箱梁（91）頂部的邊跨橫向集水坡（96）表面向上突起，其突起的高度低于遠離邊跨中央鋼箱梁（91）一側的邊跨橫向集水坡（96）表面。
5.根據權利要求2所述的一種結合觀景平臺的t形非對稱獨塔斜拉人行橋，其特征在于：所述主跨主梁（8）橋面寬度為（3-8）m，主跨中央鋼箱梁（81）的梁高為主跨主梁（8）跨度的（1/120-1/80），主跨中央鋼箱梁（81）翼緣板厚為（20-30）mm，主跨中央鋼箱梁（81）腹板板厚宜為（14-20）mm，...
【專利技術屬性】
技術研發人員：顧樂明，周健，王洪軍，李昌錠，李建宇，彭暢暄，
申請(專利權)人：華東建筑設計研究院有限公司，
類型：發明
國別省市：
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