氣缸體軸承座側面位置度檢具制造技術

本實用新型專利技術公開了一種氣缸體軸承座側面位置度檢具，包括定位組 件、測量組件和校準組件；定位組件包括檢具體、定位銷和限位塊，定 位銷在檢具體上的位置與氣缸體底面銷孔相對應，限位塊安裝在檢具體 的上表面；測量組件包括測量架、測量桿、限位銷釘和百分表，測量桿 和限位銷釘固定在測量架的一個側面，百分表安裝置在測量桿下端；校 準組件設置測量組件調零部件。本實用新型專利技術測量組件用校準組件調零， 然后將測量組件置于定位組件上，移動測量組件，可以在一定區域內連 續測量軸承座側面。本實用新型專利技術克服了現有氣缸體軸承座側面位置度檢 驗的操作繁瑣、測量點少的缺陷，具有設計緊湊、簡單實用、測量快速 準確的優點。（*該技術在2019年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種機械加工行業4全測工具，特別是氣缸體軸承座側面位置度檢具。
技術介紹
在加工氣缸體的軸承座側面時，常常要測量氣釭體軸7fC座側面到底面銷孔的距離(即測量軸承座側面位置度)。但一皮測軸承座側面是遠離底面和銷孔的空間表面，在現場直接測量非常困難；目前只能用游標卡尺間接測量后再進行換算，或送三座標機測量。盡管也存在測量氣缸體軸承座側面位置度的專用檢具，但都是用掃描的方式，測頭旋轉一周只能測得軸承座側面的某一個點。目前現有測量裝置或方法至少存在如下幾種缺陷①游標卡尺不能直接測量，存在操作繁瑣，且產生累加誤差；②掃描式專用檢具雖然可以直接測量，但只能測一個點，檢不出軸承座側面整體的情況；③三座標機測量無法在現場進行。
技術實現思路
針對現有測量存在操作繁瑣、累加誤差大、測量點少、不能在現場測量的缺點，本技術提供一種簡單實用、結構緊湊、多點連續測量、精度高的軸承座側面位置度專用檢具。本技術氣缸體軸承座側面位置度檢具包括定位組件、測量組件和校準組件；定位組件包括檢具體、定位銷和限位塊，定位銷在一全具體上的位置與氣缸體底面銷孔相對應，限位塊安裝在^r具體的上表面；測量組件包括測量架、測量桿、限位銷釘和百分表，測量桿和限位銷釘固定在測量架的一個側面，百分表安裝置在測量桿下端；校準組件設置測量組件調零部件。本技術氣缸體軸承座側面位置度檢具中，檢具體設計成框架式結構，檢具體框架與氣缸體底面結構相配合；檢具體上安裝有兩個精密制造的定位銷，兩個定位銷與氣缸體底面上的銷孔相配合；限位塊安裝在檢具體的上表面，限位塊側面到定位銷有嚴格的距離要求，比軸承座側面到氣缸體底面銷孔的理論距離內縮2. 58毫米，內縮量也可以是其它數值。只需各側面統一 內縮相同距離；同時^f交準組件也必須內縮相同距離。本技術氣缸體軸承座側面位置度^r具中，測量組件包括測量架、測量桿、限位銷釘、百分表。測量桿下端開有通孔，百分表安裝在通孔中。限位銷4丁為兩個，并列安裝在測量^T的一側。本技術氣缸體軸承座側面位置度檢具中，校準組件包括校準件體、定位條、對表銷釘。校準件體設計成箱式結構；定位條安裝在校準件體的上端；在校準件體側面下端開有通孔，對表銷釘安裝在通孔中，定位條側面到對表銷釘端面的距離等于2. 58毫米。本技術氣缸體軸承座側面位置度檢具使用方法如下定位組件置于被測氣缸體底面，檢具體與被測氣缸體底面接觸，定 位銷插進氣缸體底面銷孔。測量組件置于校準組件上，測量架接觸定位 條，限位銷釘接觸定位條的側面，百分表測頭接觸對表銷釘端面，對百 分表進行調零。調零后的測量組件置于定位組件上，測量架與限位塊接 觸，限位銷釘與限位塊側面接觸，百分表測頭與被測軸承座側面接觸， 測量軸承座側面到氣缸體底面銷孔的距離。測量時，保持測量架、限位銷釘與限位塊的接觸，往兩邊移動測量 架，實現在一定區域連續測量被測氣缸體軸承座側面到氣缸體底面銷孔 的距離。對零后的百分表讀數變化量，就是軸承座側面實際位置度對理 論距離的偏差。本技術氣缸體軸承座側面位置度檢具具有簡單實用、結構緊湊、 多點連續測量、精度高的特點。附圖說明圖1-1為本技術要測量的氣缸體加工示意圖的主視圖； 圖1-2為本技術要測量的氣缸體加工示意圖的左視圖； 圖2為本技術的定位組件三維主視圖； 圖3為本技術的測量組件三維主^L圖； 圖4為本技術的校準組件主視圖； 圖5為本技術使用狀態結構示意圖。圖中l-檢具體，2-限位塊，3-定位銷，4-測量架，5-限位銷釘， 6-測量桿，7-百分表，8-校準件體，9-對表銷釘，10-定位條，11-測量組件，12-定位組件，13—交準組件。具體實施方式以下結合附圖對本技術的實施例進行說明，應當理解此處所 描述的實施例僅用于說明和解釋本技術，并不用于限定本技術。 實施例圖1-1和圖1-2為本技術要測量的氣缸體加工示意圖，從圖中 明顯看出，被測的各軸承座側面是遠離氣缸體底面和銷孔的空間表面。 原來只能用游標卡尺，分別測量各軸承座側面到端面的距離，然后再換 算到銷孔的距離。圖2是本技術的定位組件三維主視圖，包括檢具體1、定位 銷3、限位塊2。檢具體l采用框架式結構，可同時兼顧剛性和輕便性； 檢具體1安裝有兩個精密制造的定位銷3;限位塊2安裝在檢具體1上 表面，各限位塊2側面到定位銷3的距離，比軸承座側面到氣缸體底面 銷孔的理論距離內縮2. 58毫米。圖3是本技術的測量組件三維主視圖，包括測量架4、測量 桿6、限位銷4丁5、百分表7。測量桿6的下端開有通孔，百分表7安裝 在所述通孔內。圖4是本技術的校準組件主視圖，包括校準件體8、定位條 10、對表銷釘9。校準件體8優選箱式結構；校準件體8的側面下端開 有通孔，對表銷釘9安裝在所述通孔內；定位條10安裝在校準件體8的 上表面，定位條10的側面到對表銷釘9端面的距離等于2. 58毫米。圖5是本技術使用狀態結構示意圖，定位組件12設置在氣缸體底面上，測量組件11用校準組件調零后用于測量氣缸體軸承座側面位置度。測量組件11用4交準組件13調零，測量架4置于定位條10上，卩艮位 銷釘5接觸定位條10側面，百分表7測頭接觸對表銷釘9端面，對百分 表7調零。定位組件12置于被測氣缸體底面上，檢具體1接觸被測氣缸體底面， 定位銷3插進氣缸體底面銷孔中。測量組件11置于定位組件12上，測量架4接觸限位塊2，限位銷 釘5接觸限位塊2側面，百分表7測頭接觸被測軸承座側面，測量軸承 座側面到氣缸體底面銷孔的距離。保持測量架4、限位銷釘5接觸限位塊2，往兩邊移動測量架4，在 一定區域連續測量被測氣缸體軸承座側面到抽缸體底面銷孔的距離。本實施例的氣缸體軸承座側面位置度檢具有以下有益效果①結構 簡單，設計緊湊，利于現場測量；②左右移動測量架，拓寬了測量范圍； ③用高精度的校準件調準，測量精度高。最后應說明的是以上所述僅為本技術的優選實施例而已，并 不用于限制本技術，盡管參照前述實施例對本技術進行了詳細 的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記 載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在 本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等， 均應包含在本技術的保護范圍之內。權利要求1、一種氣缸體軸承座側面位置度檢具，其特征在于所述檢具包括定位組件、測量組件和校準組件；定位組件包括檢具體、定位銷和限位塊，定位銷在檢具體上的位置與氣缸體底面銷孔相對應，限位塊安裝在檢具體的上表面；測量組件包括測量架、測量桿、限位銷釘和百分表，測量桿和限位銷釘固定在測量架的一個側面，百分表安裝置在測量桿下端；校準組件設置測量組件調零部件。2、 按照權利要求1所述的氣缸體軸承座側面位置度檢具，其特征在于所述的檢具體為框架式結構，檢具體框架與氣缸體底面結構相配合；檢具體上安裝有兩個精密制造的定位銷，兩個定位銷與氣缸體底面上的銷孔相配合；限位塊安裝在檢具體的上表面，限位塊側面到定位銷的距離比軸承座側面到氣缸體底面銷孔的理論距離內縮2. 58毫米。3、 按照權利要求1所述的氣缸體軸承座側面位置度檢具，其特征在于測量組件的測量桿下端開有通孔本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種氣缸體軸承座側面位置度檢具，其特征在于：所述檢具包括定位組件、測量組件和校準組件；定位組件包括檢具體、定位銷和限位塊，定位銷在檢具體上的位置與氣缸體底面銷孔相對應，限位塊安裝在檢具體的上表面；測量組件包括測量架、測量桿、限位銷釘和百分表，測量桿和限位銷釘固定在測量架的一個側面，百分表安裝置在測量桿下端；校準組件設置測量組件調零部件。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：袁福吾，黃恭祝，顧漢芳，
申請(專利權)人：廣西玉柴機器股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：45