本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種防撞欄施工車架。針對工程施工現(xiàn)場存在高空防撞欄施工、模板安裝及檢修作業(yè)，現(xiàn)防撞欄模板采用鋼模制作，難以人力在高空拼裝，且屬高空危險(xiǎn)作業(yè)。本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種防撞欄施工車架，其高度為2.5-5m，它包括可拆吊籃、螺銓、踏板、電動(dòng)葫蘆、剪力加固撐、立桿、懸臂受力桿、安全護(hù)欄、基座框架、車輪、防雨板、工字鋼和安全欄桿；本實(shí)用新型專利技術(shù)的一種防撞欄施工車架，作業(yè)省時(shí)、省功、省費(fèi)用，且移動(dòng)方便，周轉(zhuǎn)性強(qiáng)，使用安全。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種高空安全作業(yè)裝置，機(jī)械起吊設(shè)備裝置，特別涉及一種防撞欄施工車架。
技術(shù)介紹
市政工程是指市政設(shè)施建設(shè)工程。市政設(shè)施是指在城市區(qū)、鎮(zhèn)(鄉(xiāng))規(guī)劃建設(shè)范圍內(nèi)設(shè)置、基于政府責(zé)任和義務(wù)為居民提供有償或無償 公共產(chǎn)品和服務(wù)的各種建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備等。市政工程一般是屬于國家的基礎(chǔ)建設(shè)，是指城市建設(shè)中的各種公共交通設(shè)施、給水、排水、燃?xì)狻⒊鞘蟹篮椤h(huán)境衛(wèi)生及照明等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是城市生存和發(fā)展必不可少的物質(zhì)基礎(chǔ)。是提聞人民生活水平和對外開放的基本條件。工程施工現(xiàn)場存在高空防撞欄施工、模板安裝及檢修作業(yè)，現(xiàn)防撞欄模板采用鋼模制作，難以人力在高空拼裝，且屬高空危險(xiǎn)作業(yè)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了它包括可拆吊籃、螺銓、踏板、電動(dòng)葫蘆、剪力加固撐、立桿、懸臂受力桿、安全護(hù)欄、基座框架、車輪、防雨板、工字鋼和安全欄桿；所述的螺栓作為連接部件，一般采用鋼結(jié)構(gòu)連接用螺栓；基座框架采用25號(hào)以上工字鋼，基座最佳尺寸長寬2. 5m*2. 5m_3. 5m*3. 5m，基座上焊接鋼筋網(wǎng)片；可拆吊籃一般采用10號(hào)槽鋼焊接，立焊于基座框架；立桿一般采用10號(hào)槽鋼以上型鋼焊接，立焊于基座框架；電動(dòng)葫蘆安裝在工字鋼上；工字鋼主要便于電動(dòng)葫蘆左右滑動(dòng)，一般采用20號(hào)順直工字鋼；防雨板設(shè)置在工字鋼頂部；懸臂受力桿采用12號(hào)槽鋼以上型鋼焊接以上，與立桿焊接；剪力加固撐，一般采用10號(hào)槽鋼，剪力加固撐與立桿、懸臂受力桿連接；踏板一般采用木模板；安全護(hù)欄采用O 16以上鋼筋焊接；安全欄桿主要可掛安全帶；車輪焊接在基座框架的四角，方向?yàn)轫槝蚍较颉？刹鹦栋踩跛{(lán)，完工后可拆卸；安裝車輪，可前后移動(dòng)；電動(dòng)升降機(jī)吊裝鋼模，基座框架重量必須滿足吊裝鋼模且兩人同時(shí)在吊籃內(nèi)施工荷載安全驗(yàn)算。除用可拆卸螺栓吊籃外，其他勻焊接牢固，滿足驗(yàn)算焊接要求。基座框架采用抗彎、抗剪性能好且能滿足驗(yàn)算要求鋼材，基座如重量未能達(dá)到要求時(shí)可在基座上面放置驗(yàn)算重量沙袋，車架最佳高度3. 5_4m，懸挑吊藍(lán)長度需滿足施工工作面要求及驗(yàn)算要求。本技術(shù)的一種防撞欄施工車架，作業(yè)省時(shí)、省功、省費(fèi)用，且移動(dòng)方便，周轉(zhuǎn)性強(qiáng)，使用安全，大大減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高施工進(jìn)度，提高安全施工效率，保證安全作業(yè)。附圖說明圖I為本技術(shù)的一種防撞欄施工車架的基座框架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)的一種防撞欄施工車架側(cè)立面的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本技術(shù)的一種防撞欄施工車架正立面的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中，可拆吊籃I、螺銓2、踏板3、電動(dòng)葫蘆4、剪力加固撐5、立桿6、懸臂受力桿7、安全護(hù)欄8、基座框架9、車輪10、防雨板11、工字鋼12和安全欄桿1具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖，通過具體實(shí)施例進(jìn)一步描述本技術(shù)，但本技術(shù)不僅僅限于以下實(shí)施例。在本技術(shù)的范圍內(nèi)或者在不脫離本技術(shù)的內(nèi)容、精神和范圍內(nèi)，對本技術(shù)所述的一種防撞欄施工車架進(jìn)行成比例縮小或擴(kuò)大、適當(dāng)改進(jìn)、替換組成部件的結(jié)構(gòu)和/或組成部件之間的連接關(guān)系，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說是顯而易見的，它們都被視為包括在本技術(shù)范圍之內(nèi)。本實(shí)施例的一種防撞欄施工車架，它包括可拆吊籃I、螺銓2、踏板3、電動(dòng)葫蘆4、剪力加固撐5、立桿6、懸臂受力桿7、安全護(hù)欄8、基座框架9、車輪10、防雨板11、工字鋼12和安全欄桿13。所述的螺栓2作為連接部件，一般采用鋼結(jié)構(gòu)連接用螺栓，以保證其安全性；基座框架9采用25號(hào)以上工字鋼，基座最佳尺寸長寬2. 5m*2. 5m_3. 5m*3. 5m,基座上焊接鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片上可以放置模板，模板上可以放置施工用具；可拆吊籃I 一般采用10號(hào)槽鋼焊接，立焊于基座框架9 ;立桿6 —般采用10號(hào)槽鋼以上型鋼焊接，立焊于基座框架9，焊接時(shí)應(yīng)注意用角鋼進(jìn)行加強(qiáng)焊接；電動(dòng)葫蘆4安裝在工字鋼12上，主要用于施工時(shí)起吊鋼模，起吊重量必須在0. 5t以上；工字鋼，主要便于電動(dòng)葫蘆4左右滑動(dòng)，一般采用20號(hào)順直工字鋼，以便于左右滑動(dòng)及起吊鋼模安全；防雨板11設(shè)置在工字鋼12頂部，一般用模板，以防止打濕電動(dòng)葫蘆，造成短路等；懸臂受力桿7，采用12號(hào)槽鋼以上型鋼焊接以上，與立桿6焊接；剪力加固撐5，一般采用10號(hào)槽鋼，保證支架穩(wěn)定性，加強(qiáng)其安全操作性，剪力加固撐5與立桿6、懸臂受力桿7連接；踏板3 —般米用木模板,施工人員可立于此上方施工；安全護(hù)欄8米用C>16以上鋼筋焊接，安全護(hù)欄鋼筋還對支架整體性有加固作用；安全欄桿13主要可掛安全帶，亦加強(qiáng)吊籃整體穩(wěn)定性，防晃動(dòng)；車輪10焊接在基座框架9的四角，方向?yàn)轫槝蚍较颉１炯夹g(shù)的一種防撞欄施工車架，作業(yè)省時(shí)、省功、省費(fèi)用，且移動(dòng)方便，周轉(zhuǎn)性強(qiáng)，使用安全，大大減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高施工進(jìn)度，提高安全施工效率，保證安全作業(yè)。權(quán)利要求1.一種防撞欄施工車架，其高度為2. 5-5m，其特征在于，它包括可拆吊籃、螺銓、踏板、電動(dòng)葫蘆、剪力加固撐、立桿、懸臂受力桿、安全護(hù)欄、基座框架、車輪、防雨板、工字鋼和安全欄桿； 所述的螺栓作為連接部件，采用鋼結(jié)構(gòu)連接用螺栓； 基座框架采用25號(hào)以上工字鋼，基座最佳尺寸長寬2. 5m*2. 5m_3. 5m*3. 5m，基座上焊接鋼筋網(wǎng)片； 可拆吊籃采用10號(hào)槽鋼焊接，立焊于基座框架；立桿采用10號(hào)槽鋼以上型鋼焊接，立焊于基座框架； 電動(dòng)葫蘆安裝在工字鋼上；工字鋼主要便于電動(dòng)葫蘆左右滑動(dòng)，采用20號(hào)順直工字鋼；防雨板設(shè)置在工字鋼頂部； 懸臂受力桿采用12號(hào)槽鋼以上型鋼焊接以上，與立桿焊接；剪力加固撐，采用10號(hào)槽鋼，剪力加固撐與立桿、懸臂受力桿連接； 踏板采用木模板；安全護(hù)欄采用016以上鋼筋焊接；安全欄桿主要可掛安全帶；車輪焊接在基座框架的四角，方向?yàn)轫槝蚍较颉?.如權(quán)利要求I所述的一種防撞欄施工車架，其特征在于，其特征在于所述的車架高度為 3. 5-4mo專利摘要本技術(shù)公開了一種防撞欄施工車架。針對工程施工現(xiàn)場存在高空防撞欄施工、模板安裝及檢修作業(yè)，現(xiàn)防撞欄模板采用鋼模制作，難以人力在高空拼裝，且屬高空危險(xiǎn)作業(yè)。本技術(shù)提供了一種防撞欄施工車架，其高度為2.5-5m，它包括可拆吊籃、螺銓、踏板、電動(dòng)葫蘆、剪力加固撐、立桿、懸臂受力桿、安全護(hù)欄、基座框架、車輪、防雨板、工字鋼和安全欄桿；本技術(shù)的一種防撞欄施工車架，作業(yè)省時(shí)、省功、省費(fèi)用，且移動(dòng)方便，周轉(zhuǎn)性強(qiáng)，使用安全。文檔編號(hào)E04G21/32GK202467199SQ20122000751公開日2012年10月3日 申請日期2012年1月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月9日專利技術(shù)者劉小軍, 張秀麗, 王修強(qiáng), 舒鐵 申請人:廣東中匠工程建設(shè)有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種防撞欄施工車架，其高度為2.5？5m，其特征在于，它包括可拆吊籃、螺銓、踏板、電動(dòng)葫蘆、剪力加固撐、立桿、懸臂受力桿、安全護(hù)欄、基座框架、車輪、防雨板、工字鋼和安全欄桿；所述的螺栓作為連接部件，采用鋼結(jié)構(gòu)連接用螺栓；基座框架采用25號(hào)以上工字鋼，基座最佳尺寸長寬2.5m*2.5m？3.5m*3.5m，基座上焊接鋼筋網(wǎng)片；可拆吊籃采用10號(hào)槽鋼焊接，立焊于基座框架；立桿采用10號(hào)槽鋼以上型鋼焊接，立焊于基座框架；電動(dòng)葫蘆安裝在工字鋼上；工字鋼主要便于電動(dòng)葫蘆左右滑動(dòng)，采用20號(hào)順直工字鋼；防雨板設(shè)置在工字鋼頂部；懸臂受力桿采用12號(hào)槽鋼以上型鋼焊接以上，與立桿焊接；剪力加固撐，采用10號(hào)槽鋼，剪力加固撐與立桿、懸臂受力桿連接；踏板采用木模板；安全護(hù)欄采用Φ16以上鋼筋焊接；安全欄桿主要可掛安全帶；車輪焊接在基座框架的四角，方向?yàn)轫槝蚍较颉?
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉小軍，王修強(qiáng)，張秀麗，舒鐵，
申請(專利權(quán))人：廣東中匠工程建設(shè)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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