一種燈罩注塑模具頂出機構制造技術

一種燈罩注塑模具頂出機構，用于解決提高汽車燈具產品裝配合格率的問題，它由一組布置在注塑模腔周邊的頂出單元組成，所述頂出單元包括直頂塊、直頂桿和固定螺釘，所述直頂塊通過固定螺釘安裝在直頂桿的頂端，直頂塊的頂面與動模鑲塊頂面匹配，直頂塊頂面與靠近模腔一側側面夾角為α，所述直頂塊靠近模腔一側側面最低點與注塑產品件密封筋根部距離為L。本實用新型專利技術能有效防止注塑燈罩密封筋位置出現斷差，提高了燈具產品灌膠質量和裝配合格率，避免了在密封筋的根部產生拼接線，大大提高了車燈的使用壽命。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種注塑模具頂出機構，尤其適用于汽車燈罩注塑模具的頂出機構，屬于注塑模具

技術介紹
隨著注塑技術的不斷進步，提高注塑產品合格率成為生產企業追求的目標，因此對注塑模具結構設計的要求越來越高。目前，制約注塑產品合格率的關鍵問題之一是當采用頂塊結構的注塑模具生產時，在注塑產品件的頂出位置處都會留下拼接線的痕跡，形成斷差。特別是汽車燈罩類注塑產品，由于現有注塑模具頂塊與動模鑲塊分型線位置設計不合理，在產品側壁留有兩道拼 接線，形成斷差，使燈罩與燈殼組裝灌膠時，因粘稠膠液的流動性較差，容易產生刮膠，造成灌膠不均勻的后果，不僅會影響燈具產品的密封性能，而且車燈的耐久性較差，容易在拼接線位置出現應力開裂現象。當采用扁頂結構的注塑模具生產時，由于頂出位置設計在筋的根部，頂出面積小，容易出現錯臺，且扁頂位置加工、研配要求比較高。
技術實現思路
本技術的目的在于針對現有技術之弊端，提供一種能防止密封筋位置出現斷差，提高灌膠質量和燈具產品合格率，避免在密封筋的根部產生拼接線，防止應力開裂，提高車燈耐久性的燈罩注塑模具頂出機構。本技術所述問題是以下述技術方案實現的一種燈罩注塑模具頂出機構，它由一組布置在注塑模腔周邊的頂出單元組成，所述頂出單元包括直頂塊、直頂桿和固定螺釘，所述直頂塊通過固定螺釘安裝在直頂桿的頂端，直頂塊的頂面與動模鑲塊頂面匹配，直頂塊頂面與靠近模腔一側側面夾角為α，所述直頂塊靠近模腔一側側面最低點與注塑產品件密封筋根部距離為L。上述燈罩注塑模具頂出機構，所述直頂桿的下端固定在注塑模具的推桿固定板上。上述燈罩注塑模具頂出機構，所述直頂塊頂面與靠近模腔一側側面夾角α=45° 60°，所述直頂塊靠近模腔一側側面最低點與注塑產品件密封筋根部距離L >5mm ο本技術的直頂塊靠近模腔一側側面最低點距離注塑產品件密封筋根部位置至少5mm，使注塑產品拼接線離開燈罩密封筋的根部，燈罩底部成型均勻；直頂塊頂面與靠近模腔一側側面夾角α在45° 60°之間，不僅減少了與之配合的動模鑲塊因出現尖角而帶來的加工難度及模具塌角所導致的產品飛邊現象，而且避免了頂塊角度過大所造成頂塊整體強度的降低；直頂塊與動模鑲塊分型線位于產品密封筋的上半部分，下半部分不會產生拼接線，在燈罩與燈殼裝配時，灌膠面圓滑，有利于膠液流動，同時應力集中區域減少，并且應力集中點離開受力最大部位，杜絕了燈具產品開裂現象的發生。總之，本技術能有效防止注塑燈罩密封筋位置出現斷差，提高了燈具產品灌膠質量和裝配合格率，避免了在密封筋的根部產生拼接線，大大提高了車燈的使用壽命。以下結合附圖對本技術做進一步說明圖I是汽車燈罩注塑模具動模部分剖面結構圖；圖2是汽車燈罩注塑模具動模部分俯視圖；圖3是圖I中A處結構放大圖；圖4是直頂塊與注塑產品件位置關系示意圖。圖中各標號為1、動模鑲塊，2、動模板，3、支腿，4、推桿固定板，5、推板，6、動模固 定板，7、頂出單元，7-1、直頂塊，7-2、直頂桿，7-3、固定螺釘，8、注塑產品件，8-1、注塑產品件密封筋。具體實施方式參看圖I、圖2、圖3、圖4，本技術由一組布置在注塑模腔周邊的頂出單元7組成，所述頂出單元7包括直頂塊7-1、直頂桿7-2和固定螺釘7-3，所述直頂塊7-1通過固定螺釘7-3安裝在直頂桿7-2的頂端，直頂塊7-1的頂面與動模鑲塊I頂面匹配，直頂塊頂面與靠近模腔一側側面夾角為α，所述直頂塊靠近模腔一側側面最低點與注塑產品件密封筋8-1根部距離為L。參看附圖說明圖1，本技術的直頂桿7-2的下端固定在注塑模具的推桿固定板4上。參看圖4，本技術的直頂塊7-1頂面與靠近模腔一側側面夾角α=45° 60°，所述直頂塊靠近模腔一側側面最低點與注塑產品件密封筋8-1根部距離L > 5_。參看圖I、圖2、圖3、圖4，本技術的工作原理是汽車燈罩注塑模具的主要結構特征整體為對稱結構，動模鑲塊I固定在動模板2上，動模板2通過支腿3與動模固定板6裝配，推板5與推桿固定板4連接，頂出單元7下端通過螺釘與推桿固定板4裝配。本技術直頂塊靠近模腔一側側面最低點距離注塑產品件密封筋8-1根部位置至少5mm，使注塑產品件8的拼接線離開燈罩密封筋的根部，燈罩底部成型均勻；直頂塊頂面與靠近模腔一側側面夾角α在45° 60°之間，不僅可減少與之配合的動模鑲塊I因出現尖角而帶來的加工難度及模具塌角所導致的產品飛邊現象；而且可避免頂塊角度過大所造成直頂塊7-1整體強度的降低；直頂塊7-1與動模鑲塊分型線位于注塑產品件密封筋8-1的上半部分，下半部分不會產生拼接線，在燈罩與燈殼裝配時，灌膠面圓滑，有利于膠液流動，同時應力集中區域減少，并且應力集中點離開受力最大部位，杜絕了燈具產品開裂現象的發生。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種燈罩注塑模具頂出機構，其特征是，它由一組布置在注塑模腔周邊的頂出單元（7）組成，所述頂出單元（7）包括直頂塊（7？1）、直頂桿（7？2）和固定螺釘（7？3），所述直頂塊（7？1）通過固定螺釘（7？3）安裝在直頂桿（7？2）的頂端，直頂塊（7？1）的頂面與動模鑲塊（1）頂面匹配，直頂塊頂面與靠近模腔一側側面夾角為α，所述直頂塊靠近模腔一側側面最低點與注塑產品件密封筋（8？1）根部距離為L。

【技術特征摘要】
1.一種燈罩注塑模具頂出機構，其特征是，它由一組布置在注塑模腔周邊的頂出單元(7)組成，所述頂出單元(7)包括直頂塊(7-1)、直頂桿(7-2)和固定螺釘(7-3)，所述直頂塊(7-1)通過固定螺釘(7-3 )安裝在直頂桿(7-2 )的頂端，直頂塊(7-1)的頂面與動模鑲塊(I)頂面匹配，直頂塊頂面與靠近模腔一側側面夾角為α，所述直頂塊靠近模腔一側側面最低點與注塑產品...

【專利技術屬性】
技術研發人員：范立來，韓清，魏波，梁仕祥，劉付亮，耿學森，
申請(專利權)人：長城汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：