一種汽車門密封條隱藏排氣孔擠出模具制造技術

本實用新型專利技術提供了一種汽車門密封條隱藏排氣孔擠出模具，包括：復合模板、成型模板和進料模板，復合模板與所述成型模板連接，成型模板與所述進料模板連接，成型模板上設置有柱芯，與海綿膠進料口連通的海綿膠膠道，與第一密實膠進料口連通的第一密實膠膠道和與第二密實膠進料口連通的第二密實膠膠道，所述海綿膠膠道成弧形，與第一密實膠膠道共同圍住柱芯，所述復合模板上設置有復合出料口，所述復合模板和成型模板之間設置具有尖端的滑動塊，所述尖端指向第一密實膠膠道，用于劃破密封條中部密實膠。本實用新型專利技術可以讓打孔動作在模具里完成，將排氣孔隱藏在非外露面上，并且省去現有技術硫化成型后專用打孔的工序和工裝、設備，提高了生產效率。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種密封條擠出模具，具體涉及一種汽車門密封條隱藏排氣孔擠出模具，屬于機械領域。
技術介紹
密封條被廣泛地應用于各種類型的汽車上，其主要作用有1)填充間隙；2)吸收、降低振動；3)隔絕噪聲，防止水、塵埃等向車內滲透，保證乘坐舒適性；4)向活動零部件提供移動通道；5)彌補鈑金制造及裝配中的誤差；6)降低風雨噪聲等。橡膠密封條的制備過程一般為擠出-硫化-冷卻-成型-打孔。上述排氣孔的加工方式是在橡膠密封條硫化成型后，再用專用的打孔工裝和設備進行打孔。這種生產方式存在一定的局限性，就是排氣孔必須打在外露面上，從而影響產品的外觀。從密封條的制 備過程可以看出，要實現將排氣孔打在密封條非外露面，一方面可以考慮改進現有打孔設備，另一方面可以考慮改進制備模具。中國專利文獻CN201325086Y公開了一種密封條打孔輔助工裝，由支座、頂桿和翻板構成，支座上部設置有第一通孔，頂桿的一端穿入第一通孔并且其端面的下半部呈弧面頂桿一側平行連接有導向桿，導向桿穿過第一通孔，導向桿前端套設有第一彈簧，翻板的后端向下設置有直角彎曲部，翻板中部通過銷軸與支座上部連接，翻板的前端與支座的底部之間連接有第二彈簧，翻板的后端固定連接有一個推桿，推桿頂端設置有滑輪，滑輪凸入第一通孔，支座中部設置有密封條槽，翻板后端的直角彎曲部延伸到密封條槽開口處。打孔機工作時，鉆頭支架先碰到頂桿，頂桿使翻板旋轉，直角彎曲部將密封條的唇邊翻開，鉆頭繼續向前運動并在密封條上打出排氣孔。該設備雖然能將孔打在密封條內側氣泡上，但由于打孔過程中需將密封條的唇邊翻開，由于唇邊受到了較大的擴撐作用，使得在打孔后唇邊難以完全復原，也會對產品外觀造成影響。因此需要考慮改進現有制備模具，設計、制作一種新型的擠出模具來生產隱藏排氣孔的密封條。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題是現有技術中將孔打在密封條內側后，密封條唇邊變形，影響產品外觀的問題，進而提供一種新型的汽車門密封條隱藏排氣孔擠出模具。為解決上述技術問題，本技術提供了一種汽車門密封條隱藏排氣孔擠出模具，包括復合模板、成型模板和進料模板，所述復合模板與所述成型模板連接，所述成型模板與所述進料模板連接，所述進料模板上設置有海綿膠進料口，第一密實膠進料口和第二密實膠進料口 ；所述成型模板上設置有柱芯，與所述海綿膠進料口連通的海綿膠膠道，與所述第一密實膠進料口連通的第一密實膠膠道以及與第二密實膠進料口連通的第二密實膠膠道，所述海綿膠膠道成弧形，與第一密實膠膠道共同圍住柱芯，所述海綿膠膠道輸出密封條海綿膠，與所述第一密實膠膠道輸出的密封條中部密實膠復合；所述復合模板上設置有與所述海綿膠膠道、所述第一密實膠道和第二密實膠道相連通的復合出料口，所述第二密實膠膠道輸出密封條下部密實膠，在復合模板與所述復合后的海綿膠和中部密實膠匯合從復合出料口擠出；所述復合模板和成型模板之間設置具有尖端的滑動塊，所述尖端指向第一密實膠膠道，用于劃破密封條中部密實膠。所述成型模板上設置有鍵槽，所述滑動塊與所述成型模板上的鍵槽配合滑動。所述滑動塊上設置有導桿，用于推動滑動塊沿所述鍵槽滑動，在下部密實膠輸出前實現在中部密實膠上打排氣孔。所述導桿與模具外面的伺服機構連接。本技術所述的技術方案相對于現有技術具有以下優點本技術所述的汽車門密封條隱藏排氣孔擠出模具，由于所述成型模板上設置有柱芯，與海綿膠進料口連通的海綿膠膠道，與第一密實膠進料口連通的第一密實膠膠道和與第二密實膠進料口連通的第二密實膠膠道，所述海綿膠膠道成弧形，與第一密實膠膠道共同圍住柱芯，所述海綿膠膠道輸出密封條海綿膠，與所述第一密實膠膠道輸出的密封 條中部密實膠復合；所述復合模板上設置有與所述海綿膠膠道、所述第一密實膠道和第二密實膠道相連通的復合出料口，所述第二密實膠膠道輸出密封條下部密實膠，在復合模板與所述復合后的海綿膠和中部密實膠匯合從復合出料口擠出；所述復合模板和成型模板之間設置具有尖端的滑動塊，所述尖端指向第一密實膠膠道，用于劃破密封條中部密實膠，將需要打孔的中部密實膠與不能打孔的下部密實膠通過不同的膠道輸出膠料并在不同的模板上成型，因此可以在模具上實現打隱藏排氣孔，避免了現有技術將孔打在內側過程中需將密封條的唇邊翻開，影響密封條的外觀，并且省去現有技術硫化成型后專用打孔的工序和工裝、設備，提高了生產效率。所述成型模板上設置有鍵槽，所述滑動塊與所述成型模板上的鍵槽配合滑動，所述滑動塊上設置有導桿，所述導桿與模具外面的伺服機構連接，在擠出過程中需要打排氣孔時，PLC控制的伺服電機驅動導桿向上滑動，滑動塊頂部的尖端劃破密封條中間部位的密實膠，形成一個面積大約12_2的孔后滑動塊馬上下降到原來的位置，密封條繼續擠出150mm后，PLC控制的伺服電機再次驅動導桿7向上滑動，滑動塊頂部的尖端劃破密封條中間部位的密實膠，形成一個面積大約12mm2的孔后滑動塊馬上下降到原來的位置，此動作循環往復實現隱藏排氣孔的門密封條連續生產。附圖說明為了使本技術的內容更容易被理解，本技術結合附圖和具體實施方式對本技術的內容進行進一步的說明；圖I所示是本技術汽車門密封條隱藏排氣孔擠出模具示意圖；圖2所示是本技術進料模板示意圖；圖3所示是本技術復合模板狀態示意圖；圖4所示是本技術模具所生產的汽車門密封條示意圖；其中，附圖標記為I-復合模板，2-成型模板，3-進料模板，4-海綿膠膠道，5-第一密實膠膠道，6_第二密實膠膠道，7-滑動塊，8-導桿，9-復合出料口，10-柱芯，11-海綿膠進料口，12-第一密實膠進料口，13-第二密實膠進料口，14-海綿膠，15-中部密實膠，16-下部密實膠，17-排氣孔。具體實施方式本技術所述的汽車門密封條隱藏排氣孔擠出模具，從圖I和圖2中可以看到，包括復合模板I、成型模板2和進料模板3，所述復合模板I與所述成型模板2連接，所述成型模板2與所述進料模板3連接，所述進料模板3上設置有海綿膠進料口 11，第一密實膠進料口 12和第二密實膠進料口 13 ;所述成型模板2上設置有柱芯10，與海綿膠進料口 11連通的海綿膠膠道4，與第一密實膠進料口 12連通的第一密實膠膠道5和與第二密實膠進料口 13連通的第二密實膠膠道6，所述海綿膠膠道4成弧形，與第一密實膠膠道5共同圍住柱芯10，所述海綿膠膠道4輸出密封條海綿膠14，與所述第一密實膠膠道5輸出的密封條中部密實膠15復合；所述復合模板I上設置有與所述海綿膠膠道4、所述第一密實膠道5和第二密實膠道6相連通的復合出料口 9，所述第二密實膠膠道6輸出密封條下部密實膠16，在復合模板I與所述復合后的海綿膠和中部密實膠匯合從復合出料口 9擠出；所述復合模板I和成型模板2之間設置具有尖端的滑動塊7，所述尖端指向第一密實膠膠道5，用于劃破密封條中部密實膠。由于需要打孔的中部密實膠與不能打孔的下部密實膠通過不同的膠·道輸出膠料并在不同的模板上成型，因此可以在模具上實現打隱藏排氣孔。作為優選的實施方式，在所述成型模板2上設置有鍵槽，所述滑動塊7與所述成型模板2上的鍵槽配合滑動。進一步在所述滑動塊7上設置導桿8，用于推動所述滑動塊7在鍵槽滑動，在下部密實膠16輸出前實現在中部密實膠15上打排本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車門密封條隱藏排氣孔擠出模具，包括：復合模板（1）、成型模板（2）和進料模板（3），所述復合模板（1）與所述成型模板（2）連接，所述成型模板（2）與所述進料模板（3）連接，其特征在于：所述進料模板（3）上設置有海綿膠進料口（11），第一密實膠進料口（12）和第二密實膠進料口（13）；所述成型模板（2）上設置有柱芯（10），與所述海綿膠進料口（11）連通的海綿膠膠道（4），與所述第一密實膠進料口（12）連通的第一密實膠膠道（5）以及與第二密實膠進料口（13）連通的第二密實膠膠道（6），所述海綿膠膠道（4）成弧形，與第一密實膠膠道（5）共同圍住柱芯（10），所述海綿膠膠道（4）輸出密封條海綿膠（14），與所述第一密實膠膠道（5）輸出的密封條中部密實膠（15）復合；所述復合模板（1）上設置有與所述海綿膠膠道（4）、所述第一密實膠道（5）和第二密實膠道（6）相連通的復合出料口（9），所述第二密實膠膠道（6）輸出密封條下部密實膠（16），在復合模板（1）與所述復合后的海綿膠和中部密實膠匯合從復合出料口（9）擠出；所述復合模板（1）和成型模板（2）之間設置具有尖端的滑動塊（7），所述尖端指向第一密實膠膠道（5），用于劃破密封條中部密實膠（15）。...

【技術特征摘要】
1.一種汽車門密封條隱藏排氣孔擠出模具，包括復合模板(I)、成型模板(2)和進料模板(3)，所述復合模板(I)與所述成型模板(2)連接，所述成型模板(2)與所述進料模板(3)連接，其特征在于 所述進料模板(3 )上設置有海綿膠進料口( 11)，第一密實膠進料口( 12 )和第二密實膠進料口(13)； 所述成型模板(2)上設置有柱芯(10)，與所述海綿膠進料口(11)連通的海綿膠膠道(4)，與所述第一密實膠進料口(12)連通的第一密實膠膠道(5)以及與第二密實膠進料口(13)連通的第二密實膠膠道(6)，所述海綿膠膠道(4)成弧形，與第一密實膠膠道(5)共同圍住柱芯(10)，所述海綿膠膠道(4)輸出密封條海綿膠(14)，與所述第一密實膠膠道(5)輸出的密封條中部密實膠(15)復合； 所述復合模板(I)上設置有與所述海綿膠膠道(4)、所述第一密實膠道(5)和第二密...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙軍，劉俊斌，
申請(專利權)人：北京萬源瀚德汽車密封系統有限公司，
類型：實用新型
國別省市：