一種鋼制汽車車輪制造技術

本實用新型專利技術涉及汽車車輪制造領域，具體的說是涉及一種鋼制汽車車輪。包括輪輞與輪輻，所述輪輞的槽底內徑與所述輪輻的外徑過盈配合安裝，所述過盈量為0.4~2.0mm。本實用新型專利技術通過加大鋼制車輪的輪輞與輪輻裝配過盈量，用較低成本，就可以提高車輪徑向疲勞壽命一倍以上，降低了車輪售后漏氣風險。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及汽車車輪制造領域，具體的說是涉及一種鋼制汽車車輪。
技術介紹
隨著汽車技術的迅速發(fā)展及用戶要求的不斷提高，產(chǎn)品 質量及使用壽命將倍受顧客的關注。對于汽車主機廠及配件供應商來說，用最低的成本來達到提高產(chǎn)品質量的目的，將會大大提升產(chǎn)品在市場上的競爭力。
技術實現(xiàn)思路
本技術的為了實現(xiàn)上述目的，提供一種鋼制汽車車輪。為了實現(xiàn)本技術的目的，本技術采用的技術方案為一種鋼制汽車車輪，包括輪輞與輪輻，所述輪輞的槽底內徑與所述輪輻的外徑過盈配合安裝，所述過盈量為O. 4^2. O mm。所述過盈量為I. 5 2. O mm。本技術的有益效果在于通過加大鋼制車輪的輪輞與輪輻裝配過盈量，用較低成本，就可以提高車輪徑向疲勞壽命一倍以上，降低了車輪售后漏氣風險。附圖說明圖I為本技術裝配結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖和實施例對本技術進一步說明實施例參見圖I。一種鋼制汽車車輪，包括輪輞I與輪輻2，所述輪輞的槽底3內徑與所述輪輻2的外徑過盈配合安裝，所述過盈量4為O. Γ2. O _。所述過盈量4為I. 5^2. O mm。本技術的實施例公布的是較佳的實施例，但并不局限于此，本領域的普通技術人員，極易根據(jù)上述實施例，領會本技術的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本技術的精神，都在本技術的保護范圍內。

【技術保護點】
一種鋼制汽車車輪，包括輪輞與輪輻，其特征在于：所述輪輞的槽底內徑與所述輪輻的外徑過盈配合安裝，所述過盈量為0.4~2.0？mm。

【技術特征摘要】
1.一種鋼制汽車車輪，包括輪輞與輪輻，其特征在于所述輪輞的槽底內徑與所述輪輻的外徑過盈配合安裝，所述過盈量為...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：駱小紅，張玉，周平香，
申請(專利權)人：江鈴汽車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：