一種BMS安裝架及使用該BMS安裝架的電池箱制造技術

本實用新型專利技術涉及一種BMS安裝架及使用該BMS安裝架的電池箱，本實用新型專利技術的架體是由左、右側板和背板構成的橫截面為U形的結構，并在背板上開設有散熱通孔，在左、右側板上均開設有沿上下方向延伸的螺栓用孔，在架體的上下兩端開設有與其內部空間連通的開口，這樣使得BMS裝置上產生的熱量能夠從背板上的散熱孔與架體上下兩端的開口散發(fā)，從而增大了BMS裝置在工作中的散熱面積，提高BMS裝置在使用過程中的散熱效率和使用效率，延長BMS裝置的使用壽命。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及電動汽車
，尤其涉及一種BMS安裝架，同時還涉及使用該BMS安裝架的電池箱。
技術介紹
目前，電池箱通過鉬金板將其內部空間分割成兩部分，并通過鉬金板的一側的箱體側壁上設置安裝架以定位乘用車電池箱的BMS裝置(電池管理系統(tǒng))在電池箱內的位置，也就是BMS裝置通過其背面臺階與安裝架上開設的安裝孔之間的扣接配合來定位，使得BMS裝置的背面被密閉在BMS裝置本體和箱體側壁之間，從而使BMS裝置上產生的熱量只能 通過BMS裝置的正面透過鉬金板散發(fā)，因此使BMS裝置在使用過程中的散熱效率低，從而講了 BMS裝置的工作性能和使用壽命。
技術實現(xiàn)思路
本技術提出了一種BMS安裝架，旨在解決現(xiàn)有技術中BMS裝置散熱效率低問題，同時還提出了使用該BMS安裝架的電池箱。本技術的BMS安裝架的技術方案如下一種BMS安裝架，包括由左、右側板以及橋接在左右側板之間的背板構成的橫截面為U形的架體，所述架體沿上下方向延伸，并在背板上開設有散熱通孔，在左、右側板上均開設有沿上下方向延伸的螺栓用孔，在架體的上下兩端開設有與其內部空間連通的開□。所述背板具有用于吻合貼設在BMS裝置具有臺階的表面上的配合表面，所述配合表面的上下兩側均設有用于阻止BMS裝置相對于架體上下移動的擋銷。所述左、右側板的遠離背板的一側側面均具有在上下方向傾斜設置的用于將電池模組壓緊在箱體內的斜面段。本技術的電池箱的技術方案如下一種電池箱，包括箱體以及箱體內裝設的用于安置BMS裝置的BMS安裝架，所述BMS安裝架包括由左、右側板以及橋接在左右側板之間的背板構成的橫截面為U形的架體，所述架體沿上下方向延伸，并在背板上開設有散熱通孔，在左、右側板上均開設有沿上下方向延伸的螺栓用孔，在架體的上下兩端開設有與其內部空間連通的開口 ；所述箱體的底板上固定有向上延伸并從所述螺栓用孔中穿過的連接螺柱，所述箱體通過所述連接螺柱與BMS安裝架可拆固定連接。所述背板具有用于吻合貼設在BMS裝置具有臺階的表面上的配合表面，所述配合表面的上下兩側均設有用于阻止BMS裝置相對于架體上下移動的擋銷。所述左、右側板的遠離背板的一側側面均具有在上下方向傾斜設置的用于將電池模組壓緊在箱體內的斜面段，所述斜面段與箱體內設置的用于推拉電池模組在前后方向移動的楔塊頂壓配合。所述楔塊與所述斜面段配合的側面為與所述斜面段平行的斜面。所述連接螺柱的上端旋設有用于定位BMS安裝架在連接螺柱上位置的鎖緊螺母。所述架體的上下兩端的開口分別與箱體的頂蓋和底板之間均具有間隙。本技術的架體是由左、右側板和背板構成的橫截面為U形的結構，并在背板上開設有散熱通孔，在左、右側板上均開設有沿上下方向延伸的螺栓用孔，在架體的上下兩端開設有與其內部空間連通的開口，這樣使得BMS裝置上產生的熱量能夠從背板上的散熱孔與架體上下兩端的開口散發(fā)，從而增大了 BMS裝置在工作中的散熱面積，提高BMS裝置在使用過程中的散熱效率和使用效率，延長BMS裝置的使用壽命。附圖說明圖I是本技術的實施例的使用狀態(tài)示意圖；圖2是本技術的實施例的立體結構示意圖；圖3是圖2的主視圖；圖4是圖2中BMS安裝架的結構示意圖；圖5是圖4的俯視圖。具體實施方式本技術的電池箱的實施例如圖I至圖5所示，該電池箱包括箱體I，箱體I內裝設的BMS裝置、BMS安裝架2、電池模組6，其中BMS安裝架的架體2_1是由背板2_11和左、右側板2-4、2-5構成，且架體2-1的橫截面為U形(如圖5所示)，架體2_1沿上下方向延伸，并在架體2-1中的背板2-11上開設有散熱通孔2-7，在左、右側板2-4、2-5上均開設有沿上下方向延伸的螺栓用孔2-10，在架體2-1的上下兩端開設有與其內部空間連通的開口 2-8，這兩個開口 2-8分別與箱體的頂蓋1-1和底板1-2間隔設置，而且，背板2-11具有用于吻合貼設在BMS裝置具有臺階的表面上的配合表面2-6，并在配合表面2-6的上下兩側均設有用于阻止BMS裝置相對于架體2-1上下移動的擋銷2-2、2-3，左、右側板2_4、2_5的遠離背板2-11的一側側面均具有在上下方向傾斜設置的用于將電池模組6壓緊在箱體內的斜面段；箱體I的底板1-2上固定有向上延伸并從所述螺栓用孔2-10中穿過的連接螺柱3，并在連接螺柱3的上端旋設有用于定位BMS安裝架2在連接螺柱3上位置的鎖緊螺母4，在電池模組6的后側設置有用于與架體2-1的左右側板上的斜面段頂壓配合的楔塊5，該楔塊5的朝向架體2-1的一側側面為與所述斜面段平行的斜面。所述架體2-1的背板2-11為與BMS裝置的背面吻合相貼的彎折結構，架體2_1的朝向BMS裝置的表面為配合表面2-6，該配合表面2-6也是與BMS裝置的背面吻合的曲面，并在架體2-1上開設有貫通配合表面2-6的散熱通孔2-7，而上擋銷2-2構成了用于阻止BMS裝置相對于架體2-1向上移動的上擋止沿，配合表面2-6的中部折彎部為與阻止BMS裝置的背面凸起擋止配合以阻止BMS裝置下落的下?lián)踔寡?-9，上、下?lián)踔寡?-9間隔設置，而兩個上擋銷2-2之間的間隙以及下?lián)蹁N2-3與左右擋板2-4、2-5之間的間隙構成了處于上下?lián)踔寡?-9之間的間隙的上下兩側均設有與兩者之間的間隙相通的開口 2-8 ;左、右擋板的與所述配合表面2-6相對的一側側面均為在上下方向傾斜設置的斜面，并在左、右擋板上開設的沿上下方向延伸的供連接螺柱5穿過的螺栓用孔2-10，該螺栓用孔2-10構成了用于將架體2-1可拆固定在箱體I上的可拆連接結構。所述連接螺柱3構成了將BMS安裝架2通過螺栓連接固定在箱體I上的定位結構3的連接部，鎖緊螺母4和連接螺柱3的朝向與所述配合表面2-6相背的一側周面構成了用于阻止BMS裝置和箱體I側壁接觸的擋止部；楔塊5的朝向配合表面2-6的一側設有沿所述斜面的傾斜方向與所述架體2-1導向配合的斜面導向部，該斜面導引部為楔塊5上設置與所述左右擋板2-4、2-5上的斜面吻合相貼的斜面。本技術在使用時，BMS裝置先安裝BMS安裝架2上，并通過上下?lián)跹睾拖聯(lián)蹁N2-3使BMS裝置和BMS安裝架2的連接成一個整體，再將安裝有BMS裝置的BMS安裝架2放入箱體I內，并通過連接螺柱3使BMS安裝架2與箱體I連接，然后向下壓BMS安裝架2，通 過BMS安裝架2和箱體I側壁上的楔塊5之間的斜面導向配合，將電池模組6壓緊在箱體 I內，然后再通過鎖緊螺母4固定BMS安裝架2的位置，因此本技術不能能夠定位BMS裝置和保證散熱，而且能夠對箱體I內的電池模組6進行壓緊，避免電池模組6在箱體I內晃動。在上述實施例中，BMS安裝架的架體為與BMS裝置的背面吻合的彎折結構，在其他實施例中，架體也可以是平板，對應的下檔沿為架體的朝向BMS裝置的一側表面上凸設的凸起結構，例如一體設置的凸臺或固定的水平方向延伸的擋板等。本技術的BMS安裝架的實施例如圖I至圖5，在上述實施例中，關于BMS安裝架的具體結構已經詳細說明，因此在本實施例中不再贅述。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種BMS安裝架，其特征在于：包括由左、右側板以及橋接在左右側板之間的背板構成的橫截面為U形的架體，所述架體沿上下方向延伸，并在背板上開設有散熱通孔，在左、右側板上均開設有沿上下方向延伸的螺栓用孔，在架體的上下兩端開設有與其內部空間連通的開口。

【技術特征摘要】
1.一種BMS安裝架，其特征在于包括由左、右側板以及橋接在左右側板之間的背板構成的橫截面為U形的架體，所述架體沿上下方向延伸，并在背板上開設有散熱通孔，在左、右側板上均開設有沿上下方向延伸的螺栓用孔，在架體的上下兩端開設有與其內部空間連通的開口。2.根據(jù)權利要求I所述的BMS安裝架，其特征在于所述背板具有用于吻合貼設在BMS裝置具有臺階的表面上的配合表面，所述配合表面的上下兩側均設有用于阻止BMS裝置相對于架體上下移動的擋銷。3.根據(jù)權利要求I所述的BMS安裝架，其特征在于所述左、右側板的遠離背板的一側側面均具有在上下方向傾斜設置的用于將電池模組壓緊在箱體內的斜面段。4.一種電池箱，包括箱體以及箱體內裝設的用于安置BMS裝置的BMS安裝架，其特征在于所述BMS安裝架包括由左、右側板以及橋接在左右側板之間的背板構成的橫截面為U形的架體，所述架體沿上下方向延伸，并在背板上開設有散熱通孔，在左、右側板上均開設有沿上下方向延伸的螺栓用孔，在架體的上下...

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：薛亮，張華棟，田磊，朱云霄，郭炎杰，劉乙力，李曉飛，熊衛(wèi)斌，
申請(專利權)人：山東電力集團公司，山東電力集團公司青島供電公司，許繼集團有限公司，許繼電氣股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：