一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，包括有機座，其特征在于：在所述的機座上設有多個能對摩托車支架進行自動焊接的焊接機構，所述的焊接機構包括有焊槍，所述的焊槍活動設置在第一支架上，在所述的第一支架與焊槍之間設有能使所述焊槍旋轉的旋轉機構，所述的第一支架活動設置在第二支架上，在所述的第一支架與第二支架之間設有能驅動所述第一支架相對第二支架左、右移動的第一驅動機構，在所述第二支架上設有能驅動所述第二支架上、下移動的升降機構，所述的升降機構固定連接在所述機座上，在所述第二支架上設有能驅動所述第二支架相對所述升降機構前、后移動的第二驅動機構。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，屬于機械加工制造領域。
技術介紹
現有摩托支架加工一般都是采用人工的方式進行焊接的，其生產效率相對較低，無法滿足大規模現代化的生產需求。
技術實現思路
本專利技術的目的是為了克服現有技術中的不足之處，提供一種結構簡單，能自動化生產，多個焊槍能一次自動完成焊接的用于摩托車支架焊接的焊接裝置。 為了達到上述目的，本專利技術采用以下方案 一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，包括有機座，其特征在于在所述的機座上設有多個能對摩托車支架進行自動焊接的焊接機構，所述的焊接機構包括有焊槍，所述的焊槍活動設置在第一支架上，在所述的第一支架與焊槍之間設有能使所述焊槍旋轉的旋轉機構，所述的第一支架活動設置在第二支架上，在所述的第一支架與第二支架之間設有能驅動所述第一支架相對第二支架左、右移動的第一驅動機構，在所述第二支架上設有能驅動所述第二支架上、下移動的升降機構，所述的升降機構固定連接在所述機座上，在所述第二支架上設有能驅動所述第二支架相對所述升降機構前、后移動的第二驅動機構。如上所述的一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，其特征在于所述的旋轉機構包括有固定連接在所述第一支架上的旋轉電機，所述焊槍連接在所述旋轉電機的電機軸上。如上所述的一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，其特征在于所述的第一驅動機構包括有設置在所述第一支架上的第一滑軌，和固定設置在所述第二支架上的第一滑塊，在所述的第一支架上固定連接有第一驅動電機，在所述的第一驅動驅動電機上設有螺桿，所述的第一滑塊螺紋連接在所述螺桿上。如上所述的一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，其特征在于所述的第二驅動機構包括有設置在所述第二支架上的第二滑軌，和活動設置在所述升降機構上的第二滑塊，在所述的第二支架上固定連接有第二驅動氣缸，所述第二驅動氣缸的氣缸軸固定連接在所述第一支架上，在所述氣缸軸上設有與所述第二滑塊連接的第二連接件。如上所述的一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，其特征在于所述的升降機構包括有固定連接在所述機座上的升降氣缸，在所述的機座上設有升降導軌，所述第二支架活動設置在所述升降導軌上，所述升降氣缸的氣缸軸與所述第二支架相連接。如上所述的一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，其特征在于在所述的機座上設有能自動送料定位的機械臂。綜上所述，本專利技術相對于現有技術其有益效果是 本專利技術結構簡單，在機座的上、中、下多個位置上設置有可以左、右，前、后，上、下移動的焊接機構，焊槍還可以360度旋轉，多個焊槍能根據設定一次到達預定的位置進行焊接，一次性完成摩托車支架的焊接，方便快捷，適用于大規模自動化生產。附圖說明圖I是本專利技術的示意圖之一； 圖2是本專利技術的示意圖之二； 圖3是本專利技術的示意圖之三； 圖4是焊接機構的不意圖。具體實施方式 下面結合附圖說明和具體實施方式對本專利技術作進一步描述 如圖I至4所示的一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，包括有機座1，在所述的機座I上設有能自動送料定位的機械臂3。在所述的機座I上設有多個能對摩托車支架進行自動焊接的焊接機構2，所述的焊接機構2包括有焊槍21，所述的焊槍21活動設置在第一支架22上，在所述的第一支架22與焊槍21之間設有能使所述焊槍21旋轉的旋轉機構23，所述的第一支架22活動設置在第二支架24上，在所述的第一支架22與第二支架24之間設有能驅動所述第一支架22相對第二支架24左、右移動的第一驅動機構25，在所述第二支架24上設有能驅動所述第二支架24上、下移動的升降機構26，所述的升降機構26固定連接在所述機座I上，在所述第二支架24上設有能驅動所述第二支架24相對所述升降機構26前、后移動的第二驅動機構27。本專利技術中所述的旋轉機構23包括有固定連接在所述第一支架22上的旋轉電機231，所述焊槍21連接在所述旋轉電機231的電機軸上。本專利技術中所述的第一驅動機構25包括有設置在所述第一支架22上的第一滑軌251，和固定設置在所述第二支架24上的第一滑塊252，在所述的第一支架22上固定連接有第一驅動電機253，在所述的第一驅動驅動電機253上設有螺桿，所述的第一滑塊22螺紋連接在所述螺桿上。本專利技術中所述的第二驅動機構27包括有設置在所述第二支架24上的第二滑軌271，和活動設置在所述升降機構26上的第二滑塊272，在所述的第二支架24上固定連接有第二驅動氣缸273，所述第二驅動氣缸273的氣缸軸固定連接在所述第一支架22上，在所述氣缸軸上設有與所述第二滑塊272連接的第二連接件274。本專利技術所述的升降機構26包括有固定連接在所述機座I上的升降氣缸261，在所述的機座I上設有升降導軌262，所述第二支架24活動設置在所述升降導軌262上，所述升降氣缸261的氣缸軸與所述第二支架24相連接。本專利技術工作原理 摩托車支架工件由機座I上的機械臂3自動送料定位，然后焊槍21在電路程序控制下，通過控制第一驅動機構25，第二驅動機構27，升降機構26和旋轉機構23，焊接能精確依次到達預定的位置，自動完成焊接，方便快捷。以上實施例僅用以說明本專利技術的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本專利技術進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本專利技術各實施例技術方案 的精神和范圍。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，包括有機座（1），其特征在于：在所述的機座（1）上設有多個能對摩托車支架進行自動焊接的焊接機構（2），所述的焊接機構（2）包括有焊槍（21），所述的焊槍（21）活動設置在第一支架（22）上，在所述的第一支架（22）與焊槍（21）之間設有能使所述焊槍（21）旋轉的旋轉機構（23），所述的第一支架（22）活動設置在第二支架（24）上，在所述的第一支架（22）與第二支架（24）之間設有能驅動所述第一支架（22）相對第二支架（24）左、右移動的第一驅動機構（25），在所述第二支架（24）上設有能驅動所述第二支架（24）上、下移動的升降機構（26），所述的升降機構（26）固定連接在所述機座（1）上，在所述第二支架（24）上設有能驅動所述第二支架（24）相對所述升降機構（26）前、后移動的第二驅動機構（27）。

【技術特征摘要】
1.一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，包括有機座(1)，其特征在于在所述的機座(I)上設有多個能對摩托車支架進行自動焊接的焊接機構(2)，所述的焊接機構(2)包括有焊槍(21)，所述的焊槍(21)活動設置在第一支架(22)上，在所述的第一支架(22)與焊槍(21)之間設有能使所述焊槍(21)旋轉的旋轉機構(23)，所述的第一支架(22)活動設置在第二支架(24)上，在所述的第一支架(22)與第二支架(24)之間設有能驅動所述第一支架(22)相對第二支架(24)左、右移動的第一驅動機構(25)，在所述第二支架(24)上設有能驅動所述第二支架(24)上、下移動的升降機構(26)，所述的升降機構(26)固定連接在所述機座(I)上，在所述第二支架(24)上設有能驅動所述第二支架(24)相對所述升降機構(26)前、后移動的第二驅動機構(27 )。2.根據權利要求I所述的一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，其特征在于所述的旋轉機構(23)包括有固定連接在所述第一支架(22)上的旋轉電機(231 )，所述焊槍(21)連接在所述旋轉電機(231)的電機軸上。3.根據權利要求I所述的一種用于摩托車支架焊接的焊接裝置，其特征在于所述的第一驅動機構(25)包括有設置在所述第一支架...

【專利技術屬性】
技術研發人員：李遵杰，李振海，李劍鋒，
申請(專利權)人：中山惠利普電機有限公司，
類型：發明
國別省市：