本實用新型專利技術涉及一種電動汽車用離心離合器變速裝置，包括電機、軸套、離合器及減速機，電機的輸出軸通過軸套與離合器的輸入軸連接，離合器的輸出軸與減速機的輸入軸連接，離合器為離心離合器。本實用新型專利技術是在電動汽車的電機的輸出軸與減速機的輸入軸之間設置離心離合器，當離合器輸入端的轉速高于輸出端轉速時，離合器自動嚙合，電機驅動減速機轉動，減速機增速，汽車速度加快，當離合器輸入端的轉速低于輸出端的轉速時，離合器自動分離，減速機逐漸減速，汽車速度減慢。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于電動汽車
，具體涉及一種電動汽車用離心離合器變速裝置。
技術介紹
環境污染，能源枯竭，人們正在探索、開發、利用可再生能源來驅動汽車。現已發現和開發的如風力汽車、磁動力汽車、太陽能汽車等新能源汽車，但這些新能源汽車結構復雜，體型笨拙，效率低下，且不適合長途運行，因此這些新能源汽車實際用途不大，因此沒能夠得到大面積的推廣應用。為解決現有的環境問題及能源問題，人們研發并推廣了電動汽車，電動汽車以其零排放逐漸的被人們所接受，而且，隨著電動汽車技術的發展，其原有的不能夠長途使用及充電問題逐漸得到解決，因此，電動汽車的用戶越來越多，但是，目前電動汽車的電機與減速機大多是通過聯軸器直接連接，這種連接方式，中間不設置緩沖，起動時電流大、低速行駛時電流大，爬坡無力，高速加不上力，耗電量過大。而且，電機的輸出不能隨路況變化而改變扭矩，容易造成對電機、電瓶及控制器的嚴重破壞。給電動汽車的發展、實用、帶來極大的障礙。
技術實現思路
綜上所述，為了克服現有技術問題的不足，本技術提供了一種電動汽車用離心離合器變速裝置，它是在電動汽車的電機的輸出軸與減速機的輸入軸之間設置離心離合器，當離合器輸入端的轉速高于輸出端轉速時，離合器自動嚙合，電機驅動減速機轉動，減速機增速，汽車速度加快，當離合器輸入端的轉速低于輸出端的轉速時，離合器自動分離，減速機逐漸減速，汽車速度減慢。為解決上述技術問題，本技術的技術方案是這樣實現的一種電動汽車用離心離合器變速裝置，其中包括電機、軸套、離合器及減速機，電機的輸出軸通過軸套與離合器的輸入軸連接，離合器的輸出軸與減速機的輸入軸連接，離合器為離心離合器。進一步，所述的軸套的一端設置平鍵槽，其另一端設置花鍵槽，軸套的平鍵槽的一端與電機的輸出軸連接，軸套的花鍵槽的一端與離合器的輸入軸連接，離合器的輸入軸為花鍵軸。進一步，所述的離合器的輸出軸為花鍵軸，減速機的輸入軸設置花鍵槽。本技術的有益效果為I、本技術是在電動汽車的電機的輸出軸與減速機的輸入軸之間設置離心離合器，當離合器輸入端的轉速高于輸出端轉速時，離合器自動哨合，電機驅動減速機轉動，減速機增速，汽車速度加快，當離合器輸入端的轉速低于輸出端的轉速時，離合器自動分離，減速機逐漸減速，汽車速度減慢。3、本技術離合器體積小，重量輕，效率高，壽命長、且可以傳遞大的扭矩，完全可以完成普通汽車變速箱的傳遞任務，嚙合、脫離迅速。附圖說明圖I為本技術的結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步的詳細說明。如圖I所不,一種電動汽車用離心離合器變速裝置,包括電機I、軸套2、離合器3及減速機4，電機I的輸出軸通過軸套2與離合器3的輸入軸連接，軸套2的一端設置平鍵槽，其另一端設置花鍵槽，軸套2的平鍵槽的一端與電機I的輸出軸連接，軸套2的花鍵槽的一端與離合器3的輸入軸連接,離合器3的輸入軸為花鍵軸,離合器3的輸出軸與減速機4的輸入軸連接，離合器3的輸出軸為花鍵軸,減速機4的輸入軸設置花鍵槽。離合器3為 尚心尚合器。使用時，電機I轉動，通過軸套2及離合器3為減速機4提供動力，當離合器3輸入端的轉速高于輸出端轉速時，即電機I轉速高于減速機4轉速時，離合器3自動嚙合，電機I驅動減速機4轉動，減速機4增速，汽車速度加快，此狀態適合汽車啟動時或行駛過程中汽車加速；當離合器3輸入端的轉速低于輸出端的轉速時,離合器3自動分離,減速機4逐漸減速，汽車速度減慢，此狀態適合汽車行駛過程中的減速及停車過程中。要說明的是，以上所述實施例是對本技術技術方案的說明而非限制，所屬
普通技術人員的等同替換或者根據現有技術而做的其它修改，只要沒超出本技術技術方案的思路和范圍，均應包含在本技術所要求的權利范圍之內。權利要求1.一種電動汽車用離心離合器變速裝置，其特征在于包括電機(I)、軸套(2)、離合器(3)及減速機(4)，電機(I)的輸出軸通過軸套(2)與離合器(3)的輸入軸連接，離合器(3)的輸出軸與減速機(4)的輸入軸連接，離合器(3)為離心離合器。2.根據權利要求I所述的電動汽車用離心離合器變速裝置，其特征在于所述的軸套(2)的一端設置平鍵槽，其另一端設置花鍵槽，軸套(2)的平鍵槽的一端與電機(I)的輸出軸連接，軸套(2)的花鍵槽的一端與離合器(3)的輸入軸連接，離合器(3)的輸入軸為花鍵軸。3.根據權利要求I所述的電動汽車用離心離合器變速裝置，其特征在于所述的離合器(3)的輸出軸為花鍵軸，減速機(4)的輸入軸設置花鍵槽。專利摘要本技術涉及一種電動汽車用離心離合器變速裝置，包括電機、軸套、離合器及減速機，電機的輸出軸通過軸套與離合器的輸入軸連接，離合器的輸出軸與減速機的輸入軸連接，離合器為離心離合器。本技術是在電動汽車的電機的輸出軸與減速機的輸入軸之間設置離心離合器，當離合器輸入端的轉速高于輸出端轉速時，離合器自動嚙合，電機驅動減速機轉動，減速機增速，汽車速度加快，當離合器輸入端的轉速低于輸出端的轉速時，離合器自動分離，減速機逐漸減速，汽車速度減慢。文檔編號B60K17/02GK202623922SQ20122019622公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月4日 優先權日2012年5月4日專利技術者李復活 申請人:河南速達電動汽車科技有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種電動汽車用離心離合器變速裝置，其特征在于：包括電機（1）、軸套（2）、離合器（3）及減速機（4），電機（1）的輸出軸通過軸套（2）與離合器（3）的輸入軸連接，離合器（3）的輸出軸與減速機（4）的輸入軸連接，離合器（3）為離心離合器。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：李復活，
申請(專利權)人：河南速達電動汽車科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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