【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于航空領(lǐng)域，涉及ー種用于飛機系統(tǒng)強迫通風冷卻進氣的沖壓進氣罩。
技術(shù)介紹
飛機系統(tǒng)經(jīng)常需要從外界提取空氣進入系統(tǒng)，目前通常采用的進氣ロ有NACA嵌入式進氣口和貓耳朵型沖壓進氣ロ。NACA嵌入式進氣ロ對飛機氣動外形影響小，但是進氣效率低；貓耳朵型沖壓進氣罩進氣效率高，但是對氣動外形影響大，氣動阻カ大。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種構(gòu)型簡單、對氣動外形影響小、進氣效率高的飛機通風冷卻系統(tǒng)沖壓進氣罩。本技術(shù)的技術(shù)方案是ー種飛機通風冷卻系統(tǒng)沖壓進氣罩，其固定在飛機蒙皮上，其前后端相通，與飛機蒙皮相合形成進氣口和出ロ，其中，該進氣罩后端出口尺寸小于前端進氣ロ尺寸，形成收縮罩體，且罩體中間段正對冷卻進氣管。所述的飛機通風冷卻系統(tǒng)沖壓進氣罩為一體加工成型的單ー罩體。罩體中間段采用流線型過渡外形。本技術(shù)具有的優(yōu)點和有益效果本技術(shù)通過在進氣罩后端開ロ，可以有效平衡進氣效率和氣動阻力，在保證飛機系統(tǒng)進氣效率的同時，減小了氣動阻力。同時，本技術(shù)加工エ藝簡單，工作可靠，解決了傳統(tǒng)進氣ロ進氣效率和氣動阻力較難兼顧的問題。附圖說明圖I是本技術(shù)飛機通風冷卻系統(tǒng)沖壓進氣罩的結(jié)構(gòu)示意圖，其中，I-進氣ロ、2-罩體、3-出ロ、4_飛機蒙皮、5-冷卻進氣管路。具體實施方式以下結(jié)合附圖對本技術(shù)作進ー步說明請參閱圖1，其是本技術(shù)飛機通風冷卻系統(tǒng)沖壓進氣罩的結(jié)構(gòu)示意圖。所述飛機通風冷卻系統(tǒng)沖壓進氣罩為單ー罩體2，通過螺栓或鉚釘固定在飛機蒙皮4上。該進氣罩前后端相通，與飛機蒙皮4相合形成進氣ロ I和出口 3，中間段采用流線型過度外形，正對冷卻進氣管5，以減小對流動的影響。其中，該進氣罩...
【技術(shù)保護點】
一種飛機通風冷卻系統(tǒng)沖壓進氣罩，其特征在于，固定在飛機蒙皮上，其前后端相通，與飛機蒙皮相合形成進氣口和出口，其中，該進氣罩后端出口尺寸小于前端進氣口尺寸，形成收縮罩體，且罩體中間段正對冷卻進氣管。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：呂其明，鐘劍龍，
申請(專利權(quán))人：中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設(shè)計研究所，
類型：實用新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發(fā)表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。