用于輪盤沖孔的前期車軸孔的回火裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術(shù)公開了用于輪盤沖孔的前期車軸孔的回火裝置，包括操作臺體、以及設(shè)置在操作臺體上表面的輪盤支撐裝置，輪盤支撐裝置主要由上支持柱和下支持柱、以及設(shè)置在上支持柱和下支持柱之間的支持板構(gòu)成，所述支持板開有感應(yīng)加熱孔，還包括感應(yīng)加熱器，所述感應(yīng)加熱器的感應(yīng)加熱頭貫穿感應(yīng)加熱孔并位于支持板上方。本實用新型專利技術(shù)的優(yōu)點在于：能適應(yīng)不同口徑的輪盤，能針對車軸孔進(jìn)行感應(yīng)加熱回火處理，生產(chǎn)效率高，能耗低。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及車輪的生產(chǎn)，具體是指用于輪盤沖孔的前期車軸孔的回火裝置。
技術(shù)介紹
車輪分為鑲?cè)胼喬サ妮嗇y和安裝在車軸上的輪盤，有的車輪采用車輞和輪盤組裝起來的組合式結(jié)構(gòu)，有的采用利用鑄造或鍛造使得車輪形成一體的整體式結(jié)構(gòu)；組合式結(jié)構(gòu)主要用于鋼制車輪，很早以前采用鉚接的方法，現(xiàn)在采用焊接的方法，而整體式結(jié)構(gòu)的生產(chǎn)能耗較高，現(xiàn)在一般采用組合式結(jié)構(gòu)生產(chǎn)，組合是結(jié)構(gòu)生產(chǎn)的生產(chǎn)過程分為車輞的生產(chǎn)和輪盤的生產(chǎn)，而輪盤的生產(chǎn)方法則采用鋼板沖壓成型，最后沖壓成孔，最主要的是車軸孔的沖壓生產(chǎn)。對于車軸孔的沖壓常常會造成沖孔部位出現(xiàn)裂紋，對汽車的安全性能具有極大的危害，如果出現(xiàn)裂紋則會浪費大量的人力物力，為了減少沖孔部位出現(xiàn)裂紋的現(xiàn)象。一 般我們需要將輪盤進(jìn)行回火處理。而回火處理中一把采用全輪盤加熱的方法，該方法生產(chǎn)效率低，能耗高。因此我們需要設(shè)計一種能只針對輪軸孔進(jìn)行加熱的設(shè)備。以此降低生產(chǎn)的能耗，提聞生廣效率。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)設(shè)計的目的在于提供一種用于輪盤沖孔的前期車軸孔的回火裝置，能適應(yīng)不同口徑的輪盤，能針對車軸孔進(jìn)行感應(yīng)加熱回火處理，生產(chǎn)效率高，能耗低。本技術(shù)的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)用于輪盤沖孔的前期車軸孔的回火裝置，包括操作臺體、以及設(shè)置在操作臺體上表面的輪盤支撐裝置，輪盤支撐裝置主要由上支持柱和下支持柱、以及設(shè)置在上支持柱和下支持柱之間的支持板構(gòu)成，所述支持板開有感應(yīng)加熱孔，還包括感應(yīng)加熱器，所述感應(yīng)加熱器的感應(yīng)加熱頭貫穿感應(yīng)加熱孔并位于支持板上方。還包括設(shè)置在感應(yīng)加熱頭正上方的吸煙桶。還包括設(shè)置在操作臺體內(nèi)部的吸氣風(fēng)機(jī)，所述吸氣風(fēng)機(jī)的入風(fēng)口通過吸氣管道與吸煙桶導(dǎo)通。支持板的上表面開有長條凹槽，所述上支持柱卡接在長條凹槽內(nèi)。本技術(shù)的設(shè)計原理和操作方法為設(shè)計原理為為了改變傳統(tǒng)爐式加熱，特采用感應(yīng)加熱器進(jìn)行加熱，為了不對其他部件造成熱沖擊影響，需要設(shè)計一個與輪盤匹配的支撐結(jié)構(gòu)，即上述的輪盤支撐裝置，將輪盤懸空架設(shè)，將感應(yīng)加熱器的感應(yīng)加熱頭放置在輪盤沖孔部位的下方，啟動感應(yīng)加熱器，輪盤受熱，且輪盤車軸沖孔部位最先達(dá)到預(yù)定溫度進(jìn)行回火處理。由于前期對輪盤的沖壓處理中需要在輪盤表面涂覆一層油脂物質(zhì)以防止沖壓變形，因此此時加熱時，油脂物質(zhì)會在高溫作用下蒸發(fā)或燃燒，會產(chǎn)生大量的有毒氣體，這對操作人員的身體有嚴(yán)重傷害。因此需要設(shè)計一個能排除該氣體的裝置，為此，本技術(shù)特在感應(yīng)加熱頭的正上方設(shè)置有吸煙桶，利用吸氣風(fēng)機(jī)的入風(fēng)口通過吸氣管道與吸煙桶導(dǎo)通。啟動吸氣風(fēng)機(jī)后，感應(yīng)加熱頭上方的有毒氣體被吸入吸煙桶內(nèi)。最后被處理排出。可式操作人員免受毒氣的危害。同時為了匹配不同口徑大小的輪盤，因此一般需要設(shè)計各個不同類型的輪盤支撐裝置，為了簡化生產(chǎn)，免去更換輪盤支撐裝置的步驟，本技術(shù)中的支持板的上表面開有長條凹槽，所述上支持柱卡接在長條凹槽內(nèi)。這樣上支持柱可在長條凹槽內(nèi)滑動，以適應(yīng)不同口徑大小的輪盤操作。操作方法為根據(jù)輪盤的口徑大小，調(diào)節(jié)上支持柱在長條凹槽內(nèi)滑動以適應(yīng)輪盤口徑為準(zhǔn)，然后找準(zhǔn)回火點，即將輪盤的車軸孔沖壓點對準(zhǔn)支持板的車軸孔，然后將輪盤架設(shè)在上支持柱的上方固定，將感應(yīng)加熱頭穿過車軸孔，并將感應(yīng)加熱頭放置在輪盤的車軸孔沖壓點下方；最后啟動感應(yīng)加熱器和吸氣風(fēng)機(jī)。待加熱到預(yù)定溫度后，取下輪盤即可，最后重復(fù)上述操作。本技術(shù)的優(yōu)點在于能適應(yīng)不同口徑的輪盤，能針對車軸孔進(jìn)行感應(yīng)加熱回火處理，生產(chǎn)效率高，能耗低。附圖說明 圖I是本技術(shù)的側(cè)視圖。圖2為本技術(shù)的俯視圖。圖中的標(biāo)號分別表示為1、吸煙桶；2、感應(yīng)加熱頭；3、感應(yīng)加熱器；4、操作臺體；5、上支持柱；6、支持板；7、下支持柱；8、吸氣風(fēng)機(jī)；9、感應(yīng)加熱孔。具體實施方式下面結(jié)合實施例及附圖，對本技術(shù)作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本技術(shù)的實施方式不僅限于此。實施例一如圖I、2所示，為了改變傳統(tǒng)爐式加熱，特采用感應(yīng)加熱器進(jìn)行加熱，為了不對其他部件造成熱沖擊影響，需要設(shè)計一個與輪盤匹配的支撐結(jié)構(gòu)，即上述的輪盤支撐裝置，將輪盤懸空架設(shè)，將感應(yīng)加熱器的感應(yīng)加熱頭放置在輪盤沖孔部位的下方，啟動感應(yīng)加熱器，輪盤受熱，且輪盤車軸沖孔部位最先達(dá)到預(yù)定溫度進(jìn)行回火處理。由于前期對輪盤的沖壓處理中需要在輪盤表面涂覆一層油脂物質(zhì)以防止沖壓變形，因此此時加熱時，油脂物質(zhì)會在高溫作用下蒸發(fā)或燃燒，會產(chǎn)生大量的有毒氣體，這對操作人員的身體有嚴(yán)重傷害。因此需要設(shè)計一個能排除該氣體的裝置，為此，本技術(shù)特在感應(yīng)加熱頭2的正上方設(shè)置有吸煙桶1，利用吸氣風(fēng)機(jī)8的入風(fēng)口通過吸氣管道與吸煙桶導(dǎo)通。啟動吸氣風(fēng)機(jī)8后，感應(yīng)加熱頭2上方的有毒氣體被吸入吸煙桶內(nèi)。最后被處理排出。可式操作人員免受毒氣的危害。同時為了匹配不同口徑大小的輪盤，因此一般需要設(shè)計各個不同類型的輪盤支撐裝置，為了簡化生產(chǎn)，免去更換輪盤支撐裝置的步驟，本技術(shù)中的支持板6的上表面開有長條凹槽，所述上支持柱5卡接在長條凹槽內(nèi)。這樣上支持柱5可在長條凹槽內(nèi)滑動，以適應(yīng)不同口徑大小的輪盤操作。因此，用于輪盤沖孔的前期車軸孔的回火裝置，包括操作臺體4、以及設(shè)置在操作臺體4上表面的輪盤支撐裝置，輪盤支撐裝置主要由上支持柱5和下支持柱7、以及設(shè)置在上支持柱5和下支持柱7之間的支持板6構(gòu)成,所述支持板開有感應(yīng)加熱孔9,還包括感應(yīng)加熱器3，所述感應(yīng)加熱器的感應(yīng)加熱頭2貫穿感應(yīng)加熱孔9并位于支持板6上方。還包括設(shè)置在感應(yīng)加熱頭2正上方的吸煙桶I。還包括設(shè)置在操作臺體4內(nèi)部的吸氣風(fēng)機(jī)8，所述吸氣風(fēng)機(jī)8的入風(fēng)口通過吸氣管道與吸煙桶導(dǎo)通。支持板6的上表面開有長條凹槽，所述上支持柱5卡接在長條凹槽內(nèi)。操作方法為根據(jù)輪盤的口徑大小，調(diào)節(jié)上支持柱5在長條凹槽內(nèi)滑動以適應(yīng)輪盤口徑為準(zhǔn)，然后找準(zhǔn)回火點，即將輪盤的車軸孔沖壓點對準(zhǔn)支持板6的車軸孔，然后將輪盤架設(shè)在上支持柱的上方固定，將感應(yīng)加熱頭穿過車軸孔，并將感應(yīng)加熱頭放置在輪盤的車軸孔沖壓點下方；最后啟動感應(yīng)加熱器和吸氣風(fēng)機(jī)。待加熱到預(yù)定溫度后，取下輪盤即可，最后重復(fù)上述操作。 綜上，就能較好地實現(xiàn)本技術(shù)。權(quán)利要求1.用于輪盤沖孔的前期車軸孔的回火裝置，其特征在于包括操作臺體(4)、以及設(shè)置在操作臺體(4)上表面的輪盤支撐裝置，輪盤支撐裝置主要由上支持柱(5)和下支持柱(7)、以及設(shè)置在上支持柱(5)和下支持柱(7)之間的支持板(6)構(gòu)成，所述支持板開有感應(yīng)加熱孔(9 )，還包括感應(yīng)加熱器(3 )，所述感應(yīng)加熱器的感應(yīng)加熱頭(2 )貫穿感應(yīng)加熱孔(9 )并位于支持板(6)上方。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于輪盤沖孔的前期車軸孔的回火裝置，其特征在于還包括設(shè)置在感應(yīng)加熱頭(2)正上方的吸煙桶(I)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于輪盤沖孔的前期車軸孔的回火裝置，其特征在于還包括設(shè)置在操作臺體(4)內(nèi)部的吸氣風(fēng)機(jī)(8)，所述吸氣風(fēng)機(jī)(8)的入風(fēng)口通過吸氣管道與吸煙桶導(dǎo)通。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項所述的用于輪盤沖孔的前期車軸孔的回火裝置，其特征在于支持板(6)的上表面開有長條凹槽，所述上支持柱(5)卡接在長條凹槽內(nèi)。專利摘要本技術(shù)公開了用于輪盤沖孔的前期車軸孔的回火裝置，包括操作臺體、以及設(shè)置在操作臺體上表面的輪盤支撐裝置，輪盤支撐裝置主要由上支持柱和下支持柱、以及設(shè)置在上支持柱和下支持柱本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
用于輪盤沖孔的前期車軸孔的回火裝置，其特征在于：包括操作臺體（4）、以及設(shè)置在操作臺體（4）上表面的輪盤支撐裝置，輪盤支撐裝置主要由上支持柱（5）和下支持柱（7）、以及設(shè)置在上支持柱（5）和下支持柱（7）之間的支持板（6）構(gòu)成，所述支持板開有感應(yīng)加熱孔（9），還包括感應(yīng)加熱器（3），所述感應(yīng)加熱器的感應(yīng)加熱頭（2）貫穿感應(yīng)加熱孔（9）并位于支持板（6）上方。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李波，肖傳平，
申請(專利權(quán))人：成都陵川特種工業(yè)有限責(zé)任公司，
類型：實用新型
國別省市：