立體停車場制造技術

一種立體停車場，包括固定立體車位架、固定立體車位架旁側的汽車輸送到位裝置、取卡機、刷卡機和控制電路系統，汽車輸送到位裝置包括升降架、升降架內的汽車停放升降平臺、升降架與汽車停放升降平臺之間的升降牽引裝置、汽車停放升降平臺上的傳送帶裝置、分別設置于升降架上端和下端的兩套行走輪、用于驅動這兩套行走輪運動的動力機構和傳動機構以及對應于兩套行走輪分別連接于固定立體車位架的上端和下端的行走軌道，固定立體車位架的每個車位對應于汽車停放升降平臺的傳送帶裝置均設置有一個傳送帶裝置。本實用新型專利技術具有結構新穎獨特、外形美觀、重復利用性高、土地需求量小、存取車輛快捷、建設簡單經濟、節約能源、智能化高、安全性好的優點。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種靜態交通設施，具體涉及一種立體停車場。
技術介紹
近年來，我國機動車擁有量的增長遠遠超過交通基礎設施的增長速度。隨著機動車數量的日益劇增，許多大中城市不僅出現了道路上動態交通的嚴重堵塞，而且占用道路停車和占用居住區綠地停車的現象越來越嚴重，給靜態交通帶來了一定壓力，而靜態交通問題也進一步加劇了交通的擁擠，破壞了城市的居住環境。停車設施是城市靜態交通的主要內容，隨著城市中各種車輛的增多，對停車設施的需求量也在不斷的增加，如果兩者之間失去平衡，停車設施難以滿足車輛增長對停車空間的需求，就會造成靜態交通問題。立體停車場正是解決上述問題的有效設施。然而，由于我國立體停車場的發展時間較短，技術不夠成熟，還難以開發出結構合理、能夠廣泛推廣應用的立體停車設施，通常都需要引進價格高昂的進口設備。現有技術中亟需一種結構合理、使用便捷、成本更低的立體停車場。
技術實現思路
本技術為了克服現有技術存在的不足，提供一種結構合理、使用便捷、成本更低的立體停車場。本技術是通過以下技術方案實現的一種立體停車場，包括固定立體車位架、汽車輸送到位裝置、取卡機、刷卡機和控制電路系統，所述汽車輸送到位裝置設置于所述固定立體車位架的旁側，所述汽車輸送到位裝置包括升降架、設置于升降架內的汽車停放升降平臺、設置于升降架與汽車停放升降平臺之間的升降牽引裝置、設置于汽車停放升降平臺上的用于向外輸送車輛的傳送帶裝置、分別設置于升降架上端和下端的兩套行走輪、用于驅動這兩套行走輪運動的動力機構和傳動機構以及對應于兩套行走輪分別連接于所述固定立體車位架的上端和下端的行走軌道，所述固定立體車位架的每一個車位對應于所述汽車停放升降平臺的傳送帶裝置均設置有一個傳送帶裝置，所述升降牽引裝置、所述汽車停放升降平臺的傳送帶裝置、所述行走輪的動力機構、所述固定立體車位架的傳送帶裝置、所述取卡機、所述刷卡機均與所述控制電路系統電連接。所述固定立體車位架由多根橫向鋼條、多根縱向鋼條、多個作為車位的鋼板以及若干個固定螺栓搭建連接而成。所述固定立體車位架的頂端設置有遮陽罩。本技術的有益效果是本技術具有結構新穎獨特、外形美觀、重復利用性高、土地需求量小、存取車輛快捷、建設簡單經濟、節約能源、智能化高、安全性好的優點。附圖說明圖I是本技術的立體結構示意圖。在圖中1_固定立體車位架；2-升降架；3-汽車停放升降平臺；4_行走軌道；5-遮陽罩。具體實施方式以下結合附圖對本技術作詳細描述。如圖I所示，一種立體停車場，包括固定立體車位架I、汽車輸送到位裝置、取卡機、刷卡機和控制電路系統，汽車輸送到位裝置設置于固定立體車位架I的旁側，汽車輸送到位裝置包括升降架2、設置于升降架2內的汽車停放升降平臺3、設置于升降架2與汽車停放升降平臺3之間的升降牽引裝置、設置于汽車停放升降平臺3上的用于向外輸送車輛的傳送帶裝置、分別設置于升降架2上端和下端的兩套行走輪、用于驅動 這兩套行走輪運動的動力機構和傳動機構以及對應于兩套行走輪分別連接于固定立體車位架I的上端和下端的行走軌道4，固定立體車位架I的每一個車位對應于汽車停放升降平臺3的傳送帶裝置均設置有一個傳送帶裝置，升降牽引裝置、汽車停放升降平臺3的傳送帶裝置、行走輪的動力機構、固定立體車位架I的傳送帶裝置、取卡機、刷卡機均與控制電路系統電連接。其中，固定立體車位架I由多根橫向鋼條、多根縱向鋼條、多個作為車位的鋼板以及若干個固定螺栓搭建連接而成，這極大的縮短了建設時間，減少了建設成本，也為以后移除和增容提供了便捷。同時本技術拆卸后可以再利用，并且重新搭建也十分方便。作為優選，固定立體車位架I的頂端可以設置遮陽罩5。在圖I中沒有表示出升降牽引裝置、汽車停放升降平臺3上的傳送帶裝置、行走輪、用于驅動行走輪運動的動力機構和傳動機構、固定立體車位架I的上端的行走軌道、固定立體車位架I的每一個車位上的傳送帶裝置、取卡機及刷卡機。在停車時，停車人員開車經過停車場進口處通過取卡機取得停車卡后，將車輛行駛到停車卡對應的汽車停放升降平臺3上，等駕駛人員在停機坪上刷卡離開后，車輛將隨著汽車停放升降平臺3上升、平移，后汽車停放升降平臺3的傳送帶裝置與固定立體車位架I的傳送帶裝置共同作用將汽車運送至空余車位上。停車完成后，汽車停放升降平臺3回到原位待令。本技術采用智能化控制，極大地減少了對工作人員的依賴性，在控制電路系統中采用智能分析系統可以分析哪一個是最近的停車位，有效節省停車時間。本技術停或取一輛車需要大約I一3分鐘，具有存取快捷的優點。本技術將原有的停車模式改為立體停車模式，它對土地的需求量小，節約了土地，解決了商業密集區停車場占用土地面積過大的問題。本技術可以搭建17層，這極大的節約了停車對土地使用占有量。本技術所有的傳動設備中全部采用電能使用效率最高的變頻電機，在整個停車場內，無需任何制冷和采暖設備，并且由于電腦控制存取車輛也極大地減少了照明設備的使用，較為節能。最后應當說明的是，以上內容僅用以說明本技術的技術方案，而非對本技術保護范圍的限制，本領域的普通技術人員對本技術的技術方案進行的簡單修改或者等同替換，均不脫離本技術技術方案的實質和范圍。權利要求1.ー種立體停車場，其特征在于所述立體停車場包括固定立體車位架、汽車輸送到位裝置、取卡機、刷卡機和控制電路系統，所述汽車輸送到位裝置設置于所述固定立體車位架的旁側，所述汽車輸送到位裝置包括升降架、設置于升降架內的汽車停放升降平臺、設置于升降架與汽車停放升降平臺之間的升降牽引裝置、設置于汽車停放升降平臺上的用于向外輸送車輛的傳送帶裝置、分別設置于升降架上端和下端的兩套行走輪、用于驅動這兩套行走輪運動的動カ機構和傳動機構以及對應于兩套行走輪分別連接于所述固定立體車位架的上端和下端的行走軌道，所述固定立體車位架的每ー個車位對應于所述汽車停放升降平臺的傳送帶裝置均設置有ー個傳送帶裝置，所述升降牽引裝置、所述汽車停放升降平臺的傳送帶裝置、所述行走輪的動カ機構、所述固定立體車位架的傳送帶裝置、所述取卡機、所述刷卡機均與所述控制電路系統電連接。2.根據權利要求I所述的立體停車場，其特征在于所述固定立體車位架由多根橫向鋼條、多根縱向鋼條、多個作為車位的鋼板以及若干個固定螺栓搭建連接而成。3.根據權利要求I或2所述的立體停車場，其特征在于所述固定立體車位架的頂端設置有遮陽罩。專利摘要一種立體停車場，包括固定立體車位架、固定立體車位架旁側的汽車輸送到位裝置、取卡機、刷卡機和控制電路系統，汽車輸送到位裝置包括升降架、升降架內的汽車停放升降平臺、升降架與汽車停放升降平臺之間的升降牽引裝置、汽車停放升降平臺上的傳送帶裝置、分別設置于升降架上端和下端的兩套行走輪、用于驅動這兩套行走輪運動的動力機構和傳動機構以及對應于兩套行走輪分別連接于固定立體車位架的上端和下端的行走軌道，固定立體車位架的每個車位對應于汽車停放升降平臺的傳送帶裝置均設置有一個傳送帶裝置。本技術具有結構新穎獨特、外形美觀、重復利用性高、土地需求量小、存取車輛快捷、建設簡單經濟、節約能源、智能化高、安全性好的優點。文檔編號E04H6/18GK202627605SQ20122029675本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種立體停車場，其特征在于：所述立體停車場包括固定立體車位架、汽車輸送到位裝置、取卡機、刷卡機和控制電路系統，所述汽車輸送到位裝置設置于所述固定立體車位架的旁側，所述汽車輸送到位裝置包括升降架、設置于升降架內的汽車停放升降平臺、設置于升降架與汽車停放升降平臺之間的升降牽引裝置、設置于汽車停放升降平臺上的用于向外輸送車輛的傳送帶裝置、分別設置于升降架上端和下端的兩套行走輪、用于驅動這兩套行走輪運動的動力機構和傳動機構以及對應于兩套行走輪分別連接于所述固定立體車位架的上端和下端的行走軌道，所述固定立體車位架的每一個車位對應于所述汽車停放升降平臺的傳送帶裝置均設置有一個傳送帶裝置，所述升降牽引裝置、所述汽車停放升降平臺的傳送帶裝置、所述行走輪的動力機構、所述固定立體車位架的傳送帶裝置、所述取卡機、所述刷卡機均與所述控制電路系統電連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：孫學波，
申請(專利權)人：孫學波，
類型：實用新型
國別省市：