一種汽車傳感器的安裝結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)提供了一種汽車傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，屬于汽車安全碰撞技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有傳感器的安裝塊因其邊緣都為直角，經(jīng)常會出現(xiàn)試驗后車輛變形導(dǎo)致傳感器電線與安裝塊的直角邊緣發(fā)生擠壓使傳感器電線損壞的現(xiàn)象。本汽車傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，包括一呈柱狀的安裝塊，安裝塊上表面上開設(shè)有用于安裝傳感器的通槽，安裝塊上設(shè)有能將傳感器固定在通槽處的固定結(jié)構(gòu)，安裝塊上還設(shè)有能防止傳感器電線被割斷的防斷結(jié)構(gòu)。本實用新型專利技術(shù)通過安裝塊前表面與右表面之間的倒圓角結(jié)構(gòu)或固定在槽壁上的防斷墊一與防斷墊二可以使傳感器電線與安裝塊之間接觸的部分變得光滑，有效的減輕了傳感器電線與安裝塊之間因受到擠壓而導(dǎo)致傳感器電線壓斷現(xiàn)象的發(fā)生。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于汽車安全碰撞
，涉及一種安裝結(jié)構(gòu)，特別是一種汽車傳感器的安裝結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
隨著汽車在人們生活中的普及，汽車交通事故也變得愈加頻繁，其造成的巨大損失，使世界各發(fā)達(dá)國家不得不都對汽車碰撞安全性做出強(qiáng)制性要求，并建立了各自的法規(guī)，世界各國安全機(jī)構(gòu)都是以汽車碰撞試驗作為汽車安全的考評指標(biāo)，汽車碰撞試驗是汽車設(shè)計人員了解碰撞過程、掌握有關(guān)碰撞的設(shè)計數(shù)據(jù)，改進(jìn)汽車安全設(shè)計的重要手段。汽車碰撞試驗要在各種不同的條件下進(jìn)行，利用假人和各種傳感器裝置收集碰撞數(shù)據(jù)，在進(jìn)行各項碰撞試驗過程中，需要安裝架及相應(yīng)的固定螺紋孔固定傳感器，測量x、Y和Z三個方向的加速度情況，目前三個方向的傳感器分別安裝在安裝塊的表面，在汽車碰撞試驗過程中容易 受到損壞。在汽車被動安全性的研究中，汽車安全碰撞試驗在該研究中起著非常重要的作用。通過該試驗可以研究事故中車輛的運動和變形、人體的響應(yīng)、人與車輛部件的相互作用，從而研究對人身安全有益的方法。而傳感器又是汽車安全碰撞試驗中數(shù)據(jù)采集的重要設(shè)備，在做整車碰撞試驗、滑臺試驗等都需要安裝傳感器來采集數(shù)據(jù)，從而研究出適宜人身安全的各種方法。傳感器需要將其安放置車身上，對于現(xiàn)有的技術(shù)，我們是采用安裝塊將其安裝到車身上，經(jīng)檢索，發(fā)現(xiàn)有中國專利文獻(xiàn)公開了一種汽車碰撞試驗用傳感器的安裝塊專利號201020282883. 7，授權(quán)公告號CN201757700U。這種汽車碰撞試驗用傳感器的安裝器，包括上側(cè)面、下側(cè)面、左側(cè)面、右側(cè)面、前側(cè)面和后側(cè)面，上側(cè)面上設(shè)有階梯槽，階梯槽在左側(cè)面開口，右側(cè)面上設(shè)有右凹槽，右凹槽前后貫通，后側(cè)面上設(shè)有后凹槽，后凹槽左右貫通。安裝塊三面布有凹槽，凹槽的寬度適合傳感器的寬度，方便傳感器順勢嵌入，每個凹槽兩邊的特定位置設(shè)有螺栓孔，用于傳感器的固定。這種安裝塊通過三面凹槽式設(shè)計，節(jié)約了制造材料，方便了傳感器的安裝，不僅滿足三軸方向的加速度測量，而且能很好的保護(hù)傳感器，減少撞擊帶來的損壞率。但是這種三軸傳感器的安裝塊，其邊緣都為直角，經(jīng)常會出現(xiàn)試驗后由于車輛變形，導(dǎo)致傳感器電線與安裝塊的直角邊緣發(fā)生擠壓，致使傳感器線損壞的現(xiàn)象。再加上傳感器的安裝塊體積比較小，一旦發(fā)生這種損壞，傳感器的修復(fù)非常困難。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)能夠提高傳感器電線的使用壽命。本技術(shù)的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種汽車傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，包括一呈柱狀的安裝塊，所述的安裝塊上表面上開設(shè)有用于安裝傳感器的通槽，所述的安裝塊上設(shè)有能將傳感器固定在所述的通槽處的固定結(jié)構(gòu)，所述的安裝塊上還設(shè)有能防止傳感器電線被割斷的防斷結(jié)構(gòu)。本汽車傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，安裝塊是安裝在汽車的A柱或者是B柱上的，傳感器是安裝在安裝塊上的通槽中的，傳感器電線是從通槽中穿出并與汽車上的電源相連的。通過安裝塊上的固定結(jié)構(gòu)可以將傳感器穩(wěn)定的固定在安裝塊上，通過安裝塊上的防斷結(jié)構(gòu)可以有效的防止汽車因碰撞而使傳感器電線與安裝塊擠壓導(dǎo)致傳感器線被割斷的現(xiàn)象。在上述的汽車傳感器的安裝結(jié)構(gòu)中，所述的安裝塊呈長方體狀，所述的通槽沿著安裝塊上表面的對角線方向開設(shè)，所述的通槽一端開設(shè)至安裝塊的前表面和右表面之間，所述通槽另一端開設(shè)至安裝塊的后表面和左表面之間。該通槽可以安裝傳感器，使傳感器的固定更加穩(wěn)定并且可以有效的減少傳感器在安裝塊上的安裝空間，降低了安裝塊的生產(chǎn)成本。在上述的汽車傳感器的安裝結(jié)構(gòu)中，所述的防斷結(jié)構(gòu)為開設(shè)在安裝塊的前表面和右表面之間的倒圓角結(jié)構(gòu)或開設(shè)在安裝塊的后表面和左表面之間的倒圓角結(jié)構(gòu)。當(dāng)汽車發(fā) 生碰撞時，傳感器電線與安裝塊發(fā)生擠壓，通過該倒圓角結(jié)構(gòu)可以使傳感器電線不會輕易被割斷。作為另外一種情況，在上述的汽車傳感器的安裝結(jié)構(gòu)中，所述的防斷結(jié)構(gòu)包括防斷墊一和防斷墊二，所述的防斷墊一的一端固定在通槽的其中一個槽壁上，防斷墊一的另一端伸出所述的通槽；所述的防斷墊二的一端固定在通槽的另外一個槽壁上，防斷墊二的另一端伸出所述的通槽。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，通過防斷墊一和防斷墊二可以使傳感器電線與安裝塊之間的擠壓轉(zhuǎn)化成傳感器電線與防斷墊一或防斷墊二之間的擠壓，可以有效的降低傳感器電線被割斷的現(xiàn)象。在上述的汽車傳感器的安裝結(jié)構(gòu)中，所述的防斷墊一和防斷墊二采用橡膠材料制成。采用該材料制成的防斷墊一和防斷墊二可以起到一定的緩沖作用。在上述的汽車傳感器的安裝結(jié)構(gòu)中，所述的固定結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在安裝塊上表面處的固定孔一和固定孔二，所述的固定孔一和固定孔二分別處于上述通槽的兩側(cè)上。通過固定孔一和固定孔二可以將傳感器穩(wěn)定的安裝在安裝塊上。在上述的汽車傳感器的安裝結(jié)構(gòu)中，所述的安裝塊的后表面上開設(shè)有若干安裝孔一，所述的安裝塊的左表面上還設(shè)有若干安裝孔二。安裝孔一可以用來安裝傳感器，安裝孔二可以用來安裝傳感器。在上述的汽車傳感器的安裝結(jié)構(gòu)中，所述的安裝塊的上表面對角處分別開設(shè)有相對于通槽對稱的固定孔三和固定孔四。通過固定孔三和固定孔四可以將安裝塊牢固的固定在汽車的A柱或者B柱上，以防傳感器脫離汽車，影響測試結(jié)果。在上述的汽車傳感器的安裝結(jié)構(gòu)中，所述的防斷墊一和防斷墊二均通過膠水粘接在通槽的槽壁處。采用這種方法固定的防斷墊一和防斷墊二操作方便。在上述的汽車傳感器的安裝結(jié)構(gòu)中，所述的安裝塊采用鋁質(zhì)材料制成。采用該材料制成的安裝塊制造簡單且生產(chǎn)成本低。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車傳感器的安裝結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點I、本技術(shù)通過安裝塊前表面與右表面之間的倒圓角結(jié)構(gòu)或固定在槽壁上的防斷墊一與防斷墊二可以使傳感器電線與安裝塊之間接觸的部分變得光滑，有效的減輕了傳感器電線與安裝塊之間因受到擠壓而導(dǎo)致傳感器電線壓斷的現(xiàn)象的發(fā)生。2、由于本安裝塊是采用鋁質(zhì)材料制成的，制造加工方便，生產(chǎn)成本低。附圖說明圖I是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)的正視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本技術(shù)的后視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本技術(shù)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本技術(shù)的仰視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本技術(shù)的左視結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本技術(shù)的右視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、安裝塊；2、通槽；3、倒圓角結(jié)構(gòu)；4、固定孔一 ；41、固定孔二 ；5、安裝孔一；6、安裝孔二 ；7、固定孔三；71、固定孔四。具體實施方式以下是本技術(shù)的具體實施例并結(jié)合附圖，對本技術(shù)的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本技術(shù)并不限于這些實施例。實施例一如圖I所示，一種汽車傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，包括一呈柱狀的安裝塊1，安裝塊I的上表面上開設(shè)有用于安裝傳感器的通槽2，安裝塊I上設(shè)有能將傳感器固定在該通槽2處的固定結(jié)構(gòu)，安裝塊I上還設(shè)有能防止傳感器電線被割斷的防斷結(jié)構(gòu)。該安裝塊I呈長方體狀且開設(shè)的通槽2沿著安裝塊I上表面的對角線方向開設(shè)，該通槽2的一端開設(shè)至安裝塊I的前表面和右表面之間，通槽2的另一端開設(shè)至安裝塊I的后表面和左表面之間。通槽2內(nèi)可以安裝傳感器，從而使傳感器的固定更加穩(wěn)定并且可以有效的減少傳感器在安裝塊I上的安裝空間，降低了安裝塊I的生產(chǎn)成本。如圖2至7所示，防斷結(jié)構(gòu)為開設(shè)在安裝塊I的前表面和右表面之間的倒圓角結(jié)構(gòu)3或開設(shè)在安裝塊I的后表面和左表面之間的倒圓角結(jié)構(gòu)3，在本實施例中，該倒圓角結(jié)構(gòu)3開設(shè)在安裝塊I的前表面與右表面之間。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，傳感本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種汽車傳感器的安裝結(jié)構(gòu)，包括一呈柱狀的安裝塊(1)，所述的安裝塊(1)上表面上開設(shè)有用于安裝傳感器的通槽(2)，其特征在于，所述的安裝塊(1)上設(shè)有能將傳感器固定在所述的通槽(2)處的固定結(jié)構(gòu)，所述的安裝塊(1)上還設(shè)有能防止傳感器電線被割斷的防斷結(jié)構(gòu)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：宋學(xué)丹，張毅，韓剛，劉衛(wèi)國，趙福全，
申請(專利權(quán))人：浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽車研究院有限公司，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司，
類型：實用新型
國別省市：