一種汽車雨刮的試驗裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供了一種汽車雨刮的試驗裝置，屬于機械技術領域。它解決了現有的汽車雨刮試驗裝置無法評價雨刮器在冰雪天情況下除霜的情況。本汽車雨刮的試驗裝置，包括試驗臺，在試驗臺上固定有擋風玻璃，在擋風玻璃處設有雨刮，所述的雨刮與一能驅動雨刮在擋風玻璃上來回擺動的控制機構相連；所述的試驗臺上還設有能使擋風玻璃上產生霜的制霜機構。本雨刮試驗裝置具有能較好的模擬真實環境，更好的評價雨刮除霜效果，并且在試驗臺的下部安裝了支撐腳，不僅起到減震的效果，也提高了該裝置的美觀程度。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于機械
，涉及一種試驗裝置，特別是一種汽車雨刮的試驗>J-U ρ α裝直。
技術介紹
目前的汽車雨刮試驗臺只能做簡單的噴水模擬。例如，中國專利(公告號CN201408118Y)公開了一種汽車刮水器耐久性模擬試驗臺，包括潔凈水系統，潔凈水系統的潔凈水箱連接潔凈水噴嘴，其特征在于還包括污水系統和控制系統；污水系統包括混合液貯液槽，混合液貯液槽連接泥沙水噴嘴；控制系統連接刮水器的刮水電機，控制系統包括連接刮水電機的耐久次數計數器，連接噴水電磁氣閥的泥沙水噴淋計時器和連接泥沙水噴 嘴的泥沙水噴淋計數器。中國專利(公告號CN201096636Y)公開了一種刮雨器試驗臺，包括臺架，臺架上設有支撐玻璃的傾斜支架，支架部下邊緣安裝有對玻璃進行刮水試驗的刮雨器總成，刮雨器總成由電控部分控制，傾斜支撐部上方設有與供水裝置連接的噴嘴，其特征在于，還包括對刮雨器總成進行橫向和/或縱向調節的調節裝置。上述公開的中國專利都是試驗雨刮除水的效果，但是汽車在實際的使用過程中，不僅僅會碰到雨天、泥沙水等情況，還會碰到在寒冷的環境中擋風玻璃結霜等情況，這時就需要雨刮器還能具備除霜的作用。例如，中國專利(公告號CN2581257Y)公開了一種雪、冰、霜雨刮器，包括雨刮器片、雨刮器支架、聯動裝置，其特征在于在雨刮器片中裝有金屬導體，金屬導體上饒有閉合電路的導線線圈，閉合電路的導線與電源連接。在上述雨刮器片中，電源通過導線連通金屬導電，金屬導體升溫使得雨刮器片升溫，雨刮器片擺動達到除霜的目的。但是一旦當電源耗盡或者導線斷路使得電源無法接通金屬導體時，雨刮器片就無法依靠升溫來達到除霜的目的。而且依靠雨刮器片中的金屬導體自身的升溫，除霜效果低下。為了使雨刮在實際的應用過程中能較好的具備除霜的效果，在正式投入生產前，需檢測雨刮的除霜效果，以便在實際的運行中雨刮有較好的除霜的效果。
技術實現思路
本技術的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種汽車雨刮的試驗裝置，該試驗裝置能試驗雨刮對擋風玻璃除霜效果的特點。本技術的目的可通過下列技術方案來實現一種汽車雨刮的試驗裝置，包括試驗臺，在試驗臺上固定有擋風玻璃，在擋風玻璃處設有雨刮，所述的雨刮與一能驅動雨刮在擋風玻璃上來回擺動的控制機構相連；所述的試驗臺上還設有能使擋風玻璃上產生霜的制霜機構。試驗臺上的制霜機構產生霜并作用到擋風玻璃上，雨刮通過控制機構的驅動能在擋風玻璃上來回擺動，利用雨刮的擺動達到去除擋風玻璃上的霜的目的。此裝置能較好的模擬現實有霜環境，通過在模擬有霜環境下觀察及評價雨刮的除霜效果，為實際雨刮除霜提供實驗基礎，進而在實際生產運用中使雨刮具備較好的除霜效果。在上述的汽車雨刮的試驗裝置中，所述的控制機構包括電機、雨刮臂、減速器和連桿機構，所述的電機固定在試驗臺處，電機輸出軸與減速器的輸入軸相連，所述的連桿機構一端與減速器的輸出軸相連，連桿機構另一端與雨刮臂相連，所述的雨刮臂另一端與上述的雨刮相連。電機啟動后，電機的轉速通過輸出軸到達減速器，通過減速器的減速增扭作用驅動連桿機構，連桿機構帶動雨刮臂左右擺動，雨刮在雨刮臂的作用下在擋風玻璃上左右擺動實現除霜。在上述的汽車雨刮的試驗裝置中，所述的制霜機構為一壓縮機，所述的壓縮機固定在試驗臺處，所述的壓縮機的出口連接有一根連接管，所述連接管的另一端朝向上述的擋風玻璃。制霜液通過壓縮機的作用能夠產生霜，所制得的霜與現實環境中的霜無異，通過壓縮機出口處連接的連接管可以使制成的霜作用于擋風玻璃出，從而進行雨刮除霜的試驗。該制霜機構能夠最大程度的模擬真實的有霜環境，使得該雨刮除霜試驗的結果的可靠性增加。在上述的汽車雨刮的試驗裝置中，所述的試驗臺上設有一能與試驗臺形成密封的遮蔽套，上述的擋風玻璃和雨刮均處于所述的遮蔽套內。試驗臺上設置密封的遮蔽套，使得上述的雨刮試驗裝置在遮蔽套內進行，避免了外界環境對其的干擾，使得能更加準確的評價雨刮除霜的效果。在上述的汽車雨刮的試驗裝置中，所述的遮蔽套的上部處還固定有一出霜噴頭，所述的出霜噴頭的出口朝向上述的擋風玻璃，所述的出霜噴頭的進口與上述的連接管相連通。出霜噴頭朝向擋風玻璃，使得通過壓縮機所制得的霜能夠盡量多的集中到擋風玻璃上，最大程度的評價雨刮的除霜效果。在上述的汽車雨刮的試驗裝置中，所述的試驗臺上垂直固定有兩根相互平行的支撐桿一和支撐桿二，上述的擋風玻璃一側抵靠在支撐桿一和支撐桿二上，所述的試驗臺上還鉸接有支撐桿三和支撐桿四，所述的支撐桿三的另一端抵靠在所述支撐桿一另一側的擋風玻璃上，所述的支撐桿四的另一端抵靠在所述支撐桿二另一側的擋風玻璃上。四根支撐桿通過鉸接固定在試驗臺上，擋風玻璃的四個角分別抵靠在四根支撐桿上。通過支撐桿不僅可以確保擋風玻璃固定在試驗臺上，而且可通過調節支撐桿的高度使得擋風玻璃有一傾斜的角度，可以模擬真實擋風玻璃在車上的角度，更大的接近真實的環境。在上述的汽車雨刮的試驗裝置中，所述的遮蔽套采用透明材料制成。透明材質的遮蔽套可以保證試驗在不受外界環境干擾的情況下，試驗人員能夠清晰的觀察雨刮除霜的效果。遮蔽套可以是玻璃遮蔽套也可以是塑料遮蔽套，玻璃遮蔽套具有遮蔽系數好、傳熱性強等優點；塑料遮蔽套具有隔音效果好、密閉性佳等優點。在上述的汽車雨刮的試驗裝置中，所述的遮蔽套通過卡接的方式設置在上述的試驗臺上。試驗臺呈四方形狀，邊上開設有凹槽，遮蔽套也呈四方形狀，遮蔽套與試驗臺的連接處能夠卡接到試驗臺凹槽處，通過卡接形式連接，具有結構簡單，安裝拆卸方便等優點。在上述的汽車雨刮的試驗裝置中，所述的試驗臺內部具有空腔，上述的電機、減速器、連桿機構和壓縮機均處于試驗臺的空腔中。整個試驗在由遮蔽套與試驗臺形成密封空間中進行，能夠盡可能的排除外界環境的干擾，使評價雨刮除霜更具真實可靠性。在上述的汽車雨刮的試驗裝置中，所述的試驗臺下部還固定有若干能使試驗臺站立起來的支撐腳。試驗臺呈四方形狀，因此支撐腳為四個，分別固定在試驗臺的四個角上。考慮到雨刮的試驗性，支撐腳采用橡膠材料制成，橡膠不僅廣泛的被制成減震器，而且具備了較好的耐寒性、耐磨性，采用橡膠材質的支撐腳可以較大程度的避免外界環境對試驗的影響，以便更好的評價雨刮的除霜效果。與現有技術相比，本汽車雨刮的試驗裝置具有如下的優點(I)該裝置能夠較好的模擬現實環境，使得雨刮在最接近真實環境下工作，更好的評價其除霜效果； (2)該裝置設置了透明的遮蔽套，不僅能使試驗人員清楚地觀察雨刮除霜效果，而且能使試驗過程避免外界環境的干擾；(3)該裝置的試驗臺下部的支撐腳不僅起到了減震的效果，而且使得該裝置的美觀度提高。附圖說明圖I是本汽車雨刮的試驗裝置的示意圖。圖中，I、試驗臺；2、擋風玻璃；3、壓縮機；4、支撐桿一 ；41、支撐桿二 ；42、支撐桿三；43、支撐桿四；5、雨刮；6、支撐腳。具體實施方式以下是本技術的具體實施例并結合附圖，對本技術的技術方案作進一步的描述，但本技術并不限于這些實施例。實施例一如圖I所示，一種汽車雨刮的試驗裝置，包括試驗臺1，在試驗臺I上固定有擋風玻璃2，在擋風玻璃2處設有雨刮5，所述的雨刮5與一能驅動雨刮5在擋風玻璃2上來回擺動的控制機構相連；所述的試驗臺I上還設有能使擋風玻璃2上產生霜的制霜機本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種汽車雨刮的試驗裝置，包括試驗臺(1)，在試驗臺(1)上固定有擋風玻璃(2)，在擋風玻璃(2)處設有雨刮(5)，所述的雨刮(5)與一能驅動雨刮(5)在擋風玻璃(2)上來回擺動的控制機構相連；所述的試驗臺(1)上還設有能使擋風玻璃(2)上產生霜的制霜機構。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱圣寬，馬芳武，楊國斌，趙福全，
申請(專利權)人：浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽車研究院有限公司，浙江吉利控股集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：