多功能車(chē)載安全系統(tǒng)技術(shù)方案

多功能車(chē)載安全系統(tǒng)集衛(wèi)星導(dǎo)航、倒車(chē)?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、反測(cè)速雷達(dá)等功能為一體，其案特征在于：由共用的電源接口E、天線(xiàn)TX、處理處理電路IC1、開(kāi)關(guān)鍵盤(pán)TS、觸摸屏TP、顯示器LCD、聲音器件BL，和各獨(dú)立系統(tǒng)電路X1-XN，驅(qū)動(dòng)輸出接口I/O及相應(yīng)的外圍元器件組成；所述的電源E分別與各獨(dú)立系統(tǒng)和共用系統(tǒng)元器件對(duì)應(yīng)連接，天線(xiàn)TX分別與需要天線(xiàn)的系統(tǒng)連接，各獨(dú)立系統(tǒng)的數(shù)據(jù)輸出分別與處理電路IC1的輸入端連接，IC1的聲音輸出端與聲音器件BL的觸發(fā)端連接，數(shù)據(jù)輸出端通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)與顯示器LCD、鍵盤(pán)開(kāi)關(guān)TS、觸摸屏TP交互連接，獨(dú)立系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、圖像采集傳送單元分別安裝在相應(yīng)的位置并通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)方式傳輸。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專(zhuān)利技術(shù)涉及一種車(chē)載安全系統(tǒng)，尤其是ー種集多種安全功能為一體的車(chē)載安全系統(tǒng)，屬車(chē)載安全裝置領(lǐng)域。背景技木為了提高安全系數(shù)，人們陸續(xù)專(zhuān)利技術(shù)了很多車(chē)載安全系統(tǒng)，如胎壓自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)，反測(cè)速雷達(dá)系統(tǒng)等，隨著科技的不斷進(jìn)步，還會(huì)有更多的安全系統(tǒng)出現(xiàn)；但是這些系統(tǒng)都是單獨(dú)成機(jī)，最多也只是兩功能合一，又由于無(wú)論是社會(huì)車(chē)輛還是正在生產(chǎn)的新車(chē)，都沒(méi)有預(yù)留這些系統(tǒng)的安放位置，所以這些系統(tǒng)都擺放在儀表臺(tái)面上，電源線(xiàn)很多條，顯得很凌亂；同時(shí)又浪費(fèi)這些系統(tǒng)的同類(lèi)器件，如顯示器、電源線(xiàn)及接ロ、天下等，又増加了成本；
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了解決上述不足，本專(zhuān)利技術(shù)提供了一多功能車(chē)載安全系統(tǒng)，本系統(tǒng)將多種單一功能的系統(tǒng)集成在一個(gè)殼體內(nèi)，并共用電源線(xiàn)及接ロ，共用顯示器和天線(xiàn)，從外觀(guān)看只是一臺(tái)設(shè)備，卻具有多種功能；實(shí)現(xiàn)本專(zhuān)利技術(shù)所采取的技術(shù)方案特征在干由共用的電源接ロ E、天線(xiàn)TX、處理處理電路IC1、開(kāi)關(guān)鍵盤(pán)TS、觸摸屏TP、顯示器IXD、聲音器件BL，和各獨(dú)立系統(tǒng)電路X1-XN，驅(qū)動(dòng)輸出接ロ I/O及相應(yīng)的外圍元器件組成；所述的電源E分別與各獨(dú)立系統(tǒng)和共用系統(tǒng)元器件對(duì)應(yīng)連接，天線(xiàn)TX分別與需要天線(xiàn)的系統(tǒng)連接，需要伺服輸出的系統(tǒng)通過(guò)接ロ電路I/O與伺服機(jī)構(gòu)連接，各獨(dú)立系統(tǒng)的數(shù)據(jù)輸出分別與處理電路ICl的輸入端連接，ICl的聲音輸出端與聲音器件BL的觸發(fā)端連接，數(shù)據(jù)輸出端通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)與顯示器IXD、鍵盤(pán)開(kāi)關(guān)TS、觸摸屏TP交互連接，所述的獨(dú)立系統(tǒng)電路Xl-XN最少是兩種及以上功能，并根據(jù)版面大小集合在一塊或多塊電路板上，除顯示器及開(kāi)關(guān)鍵盤(pán)、觸摸屏外的所以元器件和電路板均裝在一個(gè)外殼內(nèi)；所述的獨(dú)立系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、圖像采集傳送単元分別安裝在相應(yīng)的位置并通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)方式傳輸；所述的處理電路ICl的編程后功能應(yīng)具備獨(dú)立系統(tǒng)的手動(dòng)切換、顯示器驅(qū)動(dòng)、報(bào)警系統(tǒng)自動(dòng)優(yōu)先、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、菜單內(nèi)容及操作等功能；所述的鍵盤(pán)開(kāi)關(guān)TS和觸摸屏的設(shè)置為其中ー種或兩種，其功能應(yīng)滿(mǎn)足各獨(dú)立系統(tǒng)切換、菜單操作的需要，本專(zhuān)利技術(shù)的有益效果在干一臺(tái)系統(tǒng)設(shè)備具有多種安全功能，在確保行車(chē)安全的條件下節(jié)省空間和成本。下面結(jié)合附圖和實(shí)施例進(jìn)ー步說(shuō)明。附圖是多功能車(chē)載安全系統(tǒng)電原理框圖實(shí)施例。附圖I中所示的電路器件由電源接ロ E、天線(xiàn)TX、處理處理電路IC1、開(kāi)關(guān)鍵盤(pán)TS、觸摸屏TP、顯示器IXD、聲音器件BL，和各獨(dú)立系統(tǒng)電路X1-XN，驅(qū)動(dòng)輸出接ロ I/O及相應(yīng)的外圍元器件組成；所述的電源E分別與各獨(dú)立系統(tǒng)和共用系統(tǒng)元器件對(duì)應(yīng)連接，天線(xiàn)TX分別與需要天線(xiàn)的系統(tǒng)連接，需要伺服輸出的系統(tǒng)通過(guò)接ロ電路I/O與伺服機(jī)構(gòu)連接，各獨(dú)立系統(tǒng)的數(shù)據(jù)輸出分別與處理電路ICl的輸入端連接,ICl的聲音輸出端與聲音器件BL的觸發(fā)端連接，數(shù)據(jù)輸出端通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)與顯示器LCD、鍵盤(pán)開(kāi)關(guān)TS、觸摸屏TP交互連接，所述的獨(dú)立系統(tǒng)電路Xl-XN最少是兩種及以上功能，并根據(jù)版面大小集合在一塊或多塊電路板上，除顯示器及開(kāi)關(guān)鍵盤(pán)、觸摸屏外的所以元器件和電路板均裝在一個(gè)外殼內(nèi)；所述的獨(dú)立系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、圖像采集發(fā)送単元分別安裝在相應(yīng)的位置；所述的處理電路ICl的編程后功能應(yīng)具備獨(dú)立系統(tǒng)的手動(dòng)切換、顯示器驅(qū)動(dòng)、報(bào)警系統(tǒng)自動(dòng)優(yōu)先、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、菜單內(nèi)容及操作等功能；所述的鍵盤(pán)開(kāi)關(guān)TS和觸摸屏的設(shè)置為其中ー種或兩種，其功能應(yīng)滿(mǎn)足各獨(dú)立系統(tǒng)切換、菜單操作的需要 。權(quán)利要求1.多功能車(chē)載安全系統(tǒng)的特征在于由共用的電源接口E、天線(xiàn)TX、處理處理電路IC1、開(kāi)關(guān)鍵盤(pán)TS、觸摸屏TP、顯示器IXD、聲音器件BL，和各獨(dú)立系統(tǒng)電路X1-XN，驅(qū)動(dòng)輸出接口I/O及相應(yīng)的外圍元器件組成。2.權(quán)利要求I所述的元器件連接特征在于電源E分別與各獨(dú)立系統(tǒng)和共用系統(tǒng)元器件對(duì)應(yīng)連接，天線(xiàn)TX分別與需要天線(xiàn)的系統(tǒng)連接，需要伺服輸出的系統(tǒng)通過(guò)接口電路I/O與伺服機(jī)構(gòu)連接，各獨(dú)立系統(tǒng)的數(shù)據(jù)輸出分別與處理電路ICl的輸入端連接，ICl的聲音輸出端與聲音器件BL的觸發(fā)端連接，數(shù)據(jù)輸出端通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)與顯示器LCD、鍵盤(pán)開(kāi)關(guān)TS、觸摸屏TP交互連接。3.權(quán)利要求I所述的獨(dú)立系統(tǒng)電路Xl-XN的特征在于最少是兩種及以上功能，并根據(jù)版面大小集合在一塊或多塊電路板上。4.權(quán)利要求I所述的獨(dú)立系統(tǒng)的特征還在于系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、圖像采集傳送單元分別安裝在相應(yīng)的位置并通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)方式傳輸。5.權(quán)利要求I所述的處理電路ICl的特征在于編程后功能應(yīng)具備獨(dú)立系統(tǒng)的手動(dòng)切換、顯示器驅(qū)動(dòng)、報(bào)警系統(tǒng)自動(dòng)優(yōu)先、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、菜單內(nèi)容及操作等功能。6.權(quán)利要求I所述的鍵盤(pán)開(kāi)關(guān)TS和觸摸屏的特征在于選擇其中一種或兩種，其功能應(yīng)滿(mǎn)足各獨(dú)立系統(tǒng)切換、菜單操作的需要。全文摘要多功能車(chē)載安全系統(tǒng)集衛(wèi)星導(dǎo)航、倒車(chē)?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測(cè)、反測(cè)速雷達(dá)等功能為一體，其案特征在于由共用的電源接口E、天線(xiàn)TX、處理處理電路IC1、開(kāi)關(guān)鍵盤(pán)TS、觸摸屏TP、顯示器LCD、聲音器件BL，和各獨(dú)立系統(tǒng)電路X1-XN，驅(qū)動(dòng)輸出接口I/O及相應(yīng)的外圍元器件組成；所述的電源E分別與各獨(dú)立系統(tǒng)和共用系統(tǒng)元器件對(duì)應(yīng)連接，天線(xiàn)TX分別與需要天線(xiàn)的系統(tǒng)連接，各獨(dú)立系統(tǒng)的數(shù)據(jù)輸出分別與處理電路IC1的輸入端連接，IC1的聲音輸出端與聲音器件BL的觸發(fā)端連接，數(shù)據(jù)輸出端通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)與顯示器LCD、鍵盤(pán)開(kāi)關(guān)TS、觸摸屏TP交互連接，獨(dú)立系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、圖像采集傳送單元分別安裝在相應(yīng)的位置并通過(guò)數(shù)據(jù)線(xiàn)或無(wú)線(xiàn)方式傳輸。文檔編號(hào)B60R16/02GK102848992SQ201110182669公開(kāi)日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2011年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月1日專(zhuān)利技術(shù)者陳耕田 申請(qǐng)人:陳耕田本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
多功能車(chē)載安全系統(tǒng)的特征在于：由共用的電源接口E、天線(xiàn)TX、處理處理電路IC1、開(kāi)關(guān)鍵盤(pán)TS、觸摸屏TP、顯示器LCD、聲音器件BL，和各獨(dú)立系統(tǒng)電路X1？XN，驅(qū)動(dòng)輸出接口I/O及相應(yīng)的外圍元器件組成。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳耕田，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：陳耕田，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：