用于配線部件的連接結構制造技術

提供了一種其中能夠在確保高可靠性的同時進行順利連接的用于將配線部件連接到匯流排的結構。在所述匯流排（14）的端部部分中，形成截面面積比該匯流排（14）更小的焊接部分（41）；并且以插腳狀方式豎起的連接突出件（42）形成在焊接部分（41）中。所述連接突出件（42）穿過在由柔性印刷電路板配置的配線部件的分支配線部分（22）的連接端（22a）中形成的連接孔（22b）；并且該連接突出件（42）然后被焊接于電路圖案（22c）。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種用于將配線部件連接到匯流排的結構，該匯流排要被連接到在電動車輛或者混合動力車輛上安裝的蓄電池。
技術介紹
作為環保車輛，正在越來越多地使用電動車輛和混合動力車輛。在這種車輛上，安裝了由蓄電池組件配置的電源設備，在每一個所述蓄電池組件中，多個蓄電池在彼此之上堆疊。為了將通過以交替地相反方向堆疊而配置的蓄電池組件串聯連接，使電源裝置的各蓄電池由匯流排連接到彼此，每一個所述匯流排具有分別使相鄰蓄電池的電極(端子)穿 過的兩個孔，并且為了檢測每一個蓄電池的電壓，連接到每一個匯流排以向外部輸出蓄電池電壓的信號線被配線到匯流排(例如，見專利文獻I)。現有技術文獻專利文獻專利文獻I :日本專利申請公開No. 2000-149909A
技術實現思路
本專利技術所要解決的問題鑒于電源裝置的輕量化，考慮在用于檢測蓄電池電壓的配線中，將柔性印刷電路板(FPC)作為配線部件使用，并且將由柔性印刷電路板配置的配線板焊接到匯流排。然而，因為匯流排由具有高導熱性的銅、銅合金等形成，所以在焊接操作期間，熱量被耗散到匯流排，并且通過焊接來結合的工作時間段延長。而且，由于熱耗散而引起焊料的結合不穩定，并且存在難以保證連接位置的可靠性的可能性。當柔性印刷電路板被疊置在匯流排上并且電路圖案和匯流排彼此焊接時，結合位置被隱藏，并且難以管理連接位置。鑒于以上討論的情況已經實現了本專利技術。本專利技術的一個目的是在于提供一種用于將配線部件連接到匯流排的結構，在該結構中，能夠在確保高可靠性同時進行順利連接。問題解決方案利用以下配置實現了本專利技術的目的(I) 一種用于配線部件的連接結構，其中，焊接部分形成在匯流排的端部部分中，所述焊接部分的橫截面面積比所述匯流排的橫截面面積更小，其中，以插腳狀方式豎起的突出件形成在所述焊接部分中，其中，所述突出件穿過由柔性印刷電路板配置的所述配線部件的孔部分，并且其中，穿過所述孔部分的所述突出件和所述配線部件的電路圖案被相互焊接在一起。根據用于配線部件的該連接結構，從截面面積比匯流排更小的焊接部分豎起并且穿過配線部件的孔部分的插腳狀突出件關于匯流排具有小的截面面積。因此，當將要使穿過孔部分的突出件和配線部件的電路圖案焊接到彼此時，能夠盡可能抑制操作熱量耗散到匯流排。因此，將突出件焊接到電路圖案的工作能夠非常令人滿意地并且在短的時間段內進行，從而能夠使利用焊料的結合穩定化，并且能夠獲得連接位置的高可靠性。而且，能夠在視覺上檢查結合狀況，諸如焊料在穿過配線部件的孔部分的突出件和電路圖案之間的焊接位置中的沉積狀態。因此，能夠容易地進行連接位置的質量控制。(2)在具有以上配置(I)的用于配線部件的連接結構中，所述焊接部分形成有開□。根據用于配線部件的該連接結構，在焊接部分中形成開口，并且因此能夠減小在匯流排和突出件之間的截面面積，從而在焊接操作期間能夠進一步抑制熱量耗散到匯流排。(3)在具有以上配置(I)或者(2)的用于配線部件的連接結構中，所述匯流排是通過使兩個板部分相互堆疊而構成的，并且所述焊接部分形成在一個所述板部分中。 根據用于配線部件的該連接結構，所述匯流排是通過使兩個板部分相互堆疊而構成的。因此，即使當匯流排由具有小截面面積的薄板部分配置時，也能夠確保作為使電流通過其而流動的匯流排的足夠的截面面積。因為焊接部分形成在其中一個板部分中，所以焊接部分的厚度能夠被降低至匯流排的一半，從而能夠減小截面面積，并且能夠抑制在焊接操作期間熱量耗散到匯流排。而且，因為焊接部分具有是匯流排厚度的一半的厚度，所以能夠容易地加工突出件。(4)在具有以上(I)到(3)中的任何一項的配置的用于配線部件的連接結構中，所述匯流排由匯流排耦接部件形成，該匯流排耦接部件是通過沖壓金屬板而以鏈狀方式形成的，并且所述焊接部分形成在所述匯流排耦接部件中的間隙空間中根據用于配線部件的該連接結構，焊接部分形成在通過沖壓金屬板而以鏈狀方式形成的匯流排耦接部件中的間隙空間中。因此,能夠改進材料產率,從而能夠降低生產成本。附圖說明圖I是包括匯流排的蓄電池連接板的平面視圖，在本專利技術的一個實施例中的配線部件連接于該匯流排；圖2是圖I所示配線部件所連接到的匯流排的透視圖；圖3是沿著圖2中的A-A截取的截面視圖；圖4是在匯流排中形成的焊接部分的透視圖；圖5是將被制成匯流排的匯流排耦接部件的平面視圖；圖6是示出在參考實例中用于配線部件的連接結構的透視圖；圖7是沿著圖6中的B-B截取的截面視圖。附圖標記說明11配線部件14匯流排22b連接孔(孔部分)22c電路圖案31下板部分(板部分)32上板部分(板部分)41焊接部分42連接突出件(突出件)45 開口51匯流排耦接部件(耦接部件)53間隙空間具體實施方式 在下文中，將參考附圖描述本專利技術的優選實施例的一個實例。如在圖I中所示，在本專利技術的一個實施例中的配線部件11被裝接到蓄電池連接板12。蓄電池連接板12由合成樹脂模制。在右側和左側上形成有多個匯流排裝接部分13。由金屬板形成的匯流排14被嵌合到匯流排裝接部分13中。一對連接孔14a形成在每一個匯流排14中，并且相互堆疊且未示出的多個蓄電池的端子被插入到連接孔14a中。然后，將螺母緊固到蓄電池的端子，由此端子以導電狀態連接到匯流排14。在蓄電池連接板12中，配線部件裝接部分15沿著匯流排裝接部分13設置，并且配線部件11被裝接到該配線部件裝接部分15。每一個配線部件11由柔性印刷電路板(FPC)配置，并且結合在蓄電池連接板12中，作為用于檢測蓄電池電壓的配線。配線部件11具有沿著蓄電池的端子布置所設置的直線部分21 ;和橫向地延伸的多個分支配線部分22。在配線部件11的分支配線部分22中，由該部分的頂端形成的連接端22a分別地連接到匯流排14，由此該部分通過匯流排14而電連接到蓄電池的端子。如圖2中所示，在該實施例中每一個匯流排14由例如銅、銅合金等的金屬板形成，并且具有下板部分31，和堆疊在該下板部分31上的上板部分32。下板部分31和上板部分32通過在一側的鉸鏈部分33而耦接到彼此。而且，在由下板部分31和上板部分32配置的匯流排14中，焊接部分41形成在匯流排的一個端部的角部中。焊接部分41形成在下板部分31的端部中，并且如圖3和4中所示，具有插腳狀連接突出件(突出件)42。連接突出件42從下表面側插入并且穿過連接孔(孔部分)22b，該連接孔22b形成在配線部件11的每一個分支配線部分22的連接端22a中。在焊接部分41中，插入連接孔22b中的所述連接突出件42和配線部件11的分支配線部分22的電路圖案22c在配線部件11的上表面側上通過焊料43而相互結合。如圖4中所示，連接突出件42從在下板部分31中形成的矩形框架部分44的一部分延伸，并且向上立起。框架部分44具有兩個縱向框架件44a，每一個該縱向框架件的一端被耦接到下板部分31 ;和連接到各縱向框架件44a的另一端側的一個橫向框架件44b。連接突出件42耦接于橫向框架件44b的中間部分的側部。根據該配置，由縱向框架件44a、橫向框架件44b和下板部分31所環繞的開口 45形成在焊接部分41中。如圖5中所示，具有上述結構的匯流排14是由鏈狀匯流排耦接部件(耦接部件)51所配置的。通過沖壓金屬板形成該鏈狀匯流本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...

【專利技術屬性】
技術研發人員：池田智洋，佐藤勝則，加藤潤之，
申請(專利權)人：矢崎總業株式會社，
類型：
國別省市：