電液錘動力頭制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種電液錘動力頭，采用了不同于現(xiàn)有技術(shù)的設(shè)計(jì)：有一個工作缸，工作缸中裝有錘桿，工作缸外套有復(fù)合缸，復(fù)合缸外套有外缸體，外缸體外裝有油箱；外缸體上有上蓋，外缸體下有外缸底蓋；在上蓋中、工作缸上端裝有打擊閥，在底蓋中、工作缸內(nèi)下端裝有回程緩沖閥；復(fù)合缸外壁與外缸體內(nèi)壁間為環(huán)形氣－液蓄能器，工作缸下端有低壓集油器。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、性能優(yōu)異。（*該技術(shù)在2005年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】本技術(shù)涉及無切削的機(jī)械加工設(shè)備，具體地說是鍛造、錘擊設(shè)備中的錘，進(jìn)一步說，是利用液壓傳動的錘的驅(qū)動裝置。國內(nèi)現(xiàn)有電液錘動力頭，從驅(qū)動方式看，均為液氣錘動力頭，從動作原理來看，可分為兩類，一類是以進(jìn)油打擊方式工作的動力頭，一類是以排油打擊方式工作的動力頭。以進(jìn)油打擊方式工作的液氣錘動力頭，其工作缸有桿腔內(nèi)充有一定量的氣體，錘頭在壓縮氣體作用下實(shí)現(xiàn)回程，當(dāng)無桿腔進(jìn)入大量的高壓油時，有桿腔氣體被壓縮，錘頭在壓力油以及自重的作用下實(shí)現(xiàn)快速下降運(yùn)動。該動力頭只有在打擊狀態(tài)下，工作缸的無桿腔才注入高壓油，其余工況均處于卸荷狀態(tài)，因而漏油傾向小，但由于氣體的分子密度較低，滲透性極強(qiáng)，加之錘桿運(yùn)動副的相對運(yùn)動速度及工作頻率較高，因此有桿腔氣體的密封要求難以得到保證，經(jīng)常出現(xiàn)泄漏，而導(dǎo)致錘頭不能正常回程，影響正常工作，加之受氣體膨脹性能的影響，該類液氣錘動力頭很難適應(yīng)行程較長的蒸空鍛錘的改造。以排油打擊方式工作的液氣錘動力頭，其工作缸無桿腔內(nèi)充有一定量的氣體，液壓油進(jìn)入有桿腔時，無桿腔內(nèi)的氣體被壓縮，錘頭被迫回升；當(dāng)有桿腔與回油口接通排油時，無桿腔內(nèi)的壓縮氣體膨脹，錘頭在氣體膨脹及自重的作用下，實(shí)現(xiàn)快速下降運(yùn)動。以此方式工作的液氣錘動力頭，由于回程信號必須在打擊完畢后方能發(fā)出，因而存在悶?zāi)r間長，回彈連擊等缺點(diǎn)，同時也存在容易泄漏的缺點(diǎn)。本技術(shù)的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，無泄漏、基本無管聯(lián)接、不回彈連擊和回程撞擊、悶?zāi)r間短、尤其適用于行程較長的蒸空錘改造的電液錘動力頭。本技術(shù)的技術(shù)解決方案是一種電液錘動力頭，采用了不同于現(xiàn)有技術(shù)的設(shè)計(jì)有一個工作缸，工作缸中裝有錘桿，工作缸外套有復(fù)合缸，復(fù)合缸外套有外缸體，外缸體外裝有油箱；外缸體上有上蓋，外缸體下有外缸底蓋；在上蓋中、工作缸上端裝有打擊閥，在底蓋中、工作缸內(nèi)下端裝有回程緩沖閥；復(fù)合缸外壁與外缸體內(nèi)壁間為環(huán)形氣——液蓄能器，工作缸下端有低壓集油器。本技術(shù)中所述的油箱套裝在外缸體之外，當(dāng)然，也可以采用其他合適的結(jié)構(gòu)形式。本技術(shù)中所述的低壓集油器包括裝在外缸底蓋下端的集油盤，集油盤內(nèi)壁與工作缸下端及回程緩沖閥法蘭端間形成環(huán)形油腔，該環(huán)形油腔經(jīng)油管與油箱相通。當(dāng)然，也可以采用其他合適的具體結(jié)構(gòu)形式。本技術(shù)中所述的環(huán)形氣——液蓄能器，包括復(fù)合缸外壁與外缸體內(nèi)壁間的環(huán)形空腔，該環(huán)形空腔中有一個環(huán)形隔離環(huán)將其分隔成上腔和下腔，上腔為液壓腔，下腔為氣腔。當(dāng)然，也可以采用其他合適的結(jié)構(gòu)形式。本技術(shù)中所述的工作缸上端有一個進(jìn)油腔，該進(jìn)油腔與復(fù)合缸內(nèi)壁和工作缸外壁間的環(huán)形通道相通，并經(jīng)復(fù)合缸上端壁上的油孔與前述氣——液蓄能器中的液壓腔相通。當(dāng)然，也可以采用其他合適的結(jié)構(gòu)形式。本技術(shù)中所述的錘桿將工作缸內(nèi)壁空腔分為有桿腔和無桿腔，錘桿前端之上的空腔為無桿腔。本技術(shù)中所述的有桿腔下端有與前述由復(fù)合缸內(nèi)壁和工作缸外壁間形成的環(huán)形通道相通的有桿腔進(jìn)油孔；所述無桿腔上端有無桿腔回油口，該無桿腔回油口經(jīng)油管與油箱相通。當(dāng)然，也可以采用其他合適的具體結(jié)構(gòu)形式。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是由于工作缸有桿腔始終通以壓力油，打擊后錘頭能立即回程，因而克服了傳統(tǒng)液氣錘悶?zāi)r間長、回彈連擊等缺點(diǎn)，同時，有桿腔微量的泄漏不會影響錘頭的正常回程。由于采用了回程緩沖閥，解決了有桿腔通常壓液壓油帶來的回程撞擊問題。有桿腔通常壓液壓油，擺脫了傳統(tǒng)進(jìn)油打擊方式工作的液氣錘打擊行程受回程氣墊膨脹性能影響的束縛，可以適用于行程較長的蒸空錘的改造。由于采用了低壓集油器，因而基本無泄漏。結(jié)構(gòu)簡單，緊湊、基本實(shí)現(xiàn)無管聯(lián)接。性能優(yōu)異。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本技術(shù)作進(jìn)一步說明附圖為本技術(shù)的一種電液錘動力頭結(jié)構(gòu)示意圖。附圖描述了本技術(shù)的一個實(shí)施例。該例中有一個工作缸18，工作缸18中裝有錘桿24，工作缸18外套有復(fù)合缸20，復(fù)合缸20外套有外缸體3，外缸體3外套裝有油箱23，外缸體3上有上蓋4，外缸體3下有外缸底蓋19，在上蓋4中、工作缸18上端裝有打擊閥5，在底蓋19中，工作缸18內(nèi)下端裝有回程緩沖閥17，錘桿24下端接有錘頭連接套16，復(fù)合缸20的外壁、外缸體3的內(nèi)壁及其中的環(huán)形隔離環(huán)21形成了上腔為液壓腔9、下腔為氣腔12的環(huán)形氣——液蓄能器，復(fù)合缸20的內(nèi)壁與工作缸18的外壁形成環(huán)形通道10，該環(huán)形通道10將進(jìn)油腔8及氣——液蓄能器液壓腔9與工作缸有桿腔13通過工作缸18下端壁上的若干進(jìn)油孔相通。工作缸18的下端與回程緩沖閥17的法蘭端及集油盤15的內(nèi)壁形成環(huán)形油腔14，環(huán)形油腔14與油箱相通，形成一個低壓集油器。上述實(shí)施例的工作原理是氣——液蓄能器充油達(dá)到一定壓力時，錘頭回至上限，處于等待打擊狀態(tài)。打擊時，令打擊閥5迅速上移開啟，打開進(jìn)油腔8與工作缸18中無桿腔6的通路，同時關(guān)閉無桿腔6與回油口7的通路。此時，有桿腔13通過環(huán)形通道10及進(jìn)油腔8與無桿腔6相通，由于無桿腔6的面積大于有桿腔13面積，因而實(shí)現(xiàn)了差動，于是，有桿腔13的壓力油、蓄能器液壓腔9的壓力油及油泵22打出的壓力油，一同進(jìn)入無桿腔6，再加上錘頭的自重作用，實(shí)現(xiàn)了錘頭快速打擊動作。回程時，打擊閥5迅速下移關(guān)閉，無桿腔6通過回油口7與油箱23接通，由于有桿腔13始終通過環(huán)形通道10與蓄能器液壓腔9相通，因而在壓力油作用下，錘頭快速回程。回程接近上限時，與錘頭連接的連接套16先頂住回程緩沖閥17的下端，在錘頭回程慣性力作用下，回程緩沖閥17向上運(yùn)動，關(guān)閉了工作缸18的有桿腔13的進(jìn)油通道，錘頭失去液壓油的作用，在自重的作用下實(shí)現(xiàn)回程緩沖。回程緩沖閥17與工作缸18及錘桿24的不完全密封引起的微量泄漏，均匯集于低壓集油器的集油腔14，并流回油箱23，因而，外泄漏的傾向極小。打擊閥5的啟閉，由電磁閥11直接控制，通過控制打擊閥5的開啟時間，可以實(shí)現(xiàn)打擊能量的控制。本實(shí)施例在實(shí)際應(yīng)用時，配以液壓裝置，整個液壓裝置由一個電磁先導(dǎo)卸荷閥1自動實(shí)現(xiàn)油泵22對蓄能器的充油和卸荷，電磁先導(dǎo)溢流閥2用于對蓄能器的保護(hù)和排油。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種電液錘動力頭，其特征在于：有一個工作缸，工作缸中裝有錘桿，工作缸外套有復(fù)合缸，復(fù)合缸外套有外缸體，外缸體外裝有油箱；外缸體上有上蓋，外缸體下有外缸底蓋；在上蓋中、工作缸上端裝有打擊閥，在底蓋中、工作缸內(nèi)下端裝有回程緩沖閥；復(fù)合缸外壁與外缸體內(nèi)壁間為環(huán)形氣－液蓄能器，工作缸下端有低壓集油器。

【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】1.一種電液錘動力頭，其特征在于有一個工作缸，工作缸中裝有錘桿，工作缸外套有復(fù)合缸，復(fù)合缸外套有外缸體，外缸體外裝有油箱；外缸體上有上蓋，外缸體下有外缸底蓋；在上蓋中、工作缸上端裝有打擊閥，在底蓋中、工作缸內(nèi)下端裝有回程緩沖閥；復(fù)合缸外壁與外缸體內(nèi)壁間為環(huán)形氣——液蓄能器，工作缸下端有低壓集油器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電液錘動力頭，其特征在于所述的油箱套裝在外缸體之外。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電液錘動力頭，其特征在于所述低壓集油器包括裝在外缸底蓋下端的集油盤，集油盤內(nèi)壁與工作缸下端及回程緩沖閥法蘭端間形成環(huán)形油腔，該環(huán)形油腔經(jīng)油管與油箱相通。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電液錘動力頭，其特征在于所述的環(huán)形氣—...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張長龍，
申請(專利權(quán))人：國營海安鍛壓機(jī)床廠，
類型：實(shí)用新型
國別省市：32[中國|江蘇]