集箱端蓋與集箱筒體的焊接工裝制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種集箱端蓋與集箱筒體的焊接工裝，包括能卡裝在集箱筒體外周面上的管卡，管卡上環(huán)布有多條間隔設(shè)置的托板，每一托板上均螺接有調(diào)整螺釘。所述管卡由兩個(gè)半環(huán)體構(gòu)成的兩體結(jié)構(gòu)，每一半環(huán)體的兩端分別設(shè)有用于將兩半環(huán)體連接在一起的上連接部和下連接部。該結(jié)構(gòu)的集箱端蓋與集箱筒體的焊接工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可有效提高焊接效率。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及ー種將集箱端蓋與集箱筒體焊接在一起的焊接エ裝。
技術(shù)介紹
鍋爐換熱器制作過程中，集箱端蓋與集箱筒體的焊接通常采用以下方式進(jìn)行，SP將集箱端蓋與集箱筒體對(duì)正后，先用一塊鋼板將集箱端蓋與集箱筒體焊連起來，將集箱端蓋與集箱筒體相對(duì)固定，然后將集箱端蓋與集箱筒體焊接在一起，再將連接鋼板打磨掉。上 述集箱端蓋與集箱筒體焊接的方式，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不但生產(chǎn)效率低，而且也浪費(fèi)了很多不必要的人力和物力。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)要解決的技術(shù)問題是提供ー種方便集箱端蓋與集箱筒體焊接的エ裝。為了解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)提供了ー種具有如下結(jié)構(gòu)的集箱端蓋與集箱筒體的焊接エ裝，包括能卡裝在集箱筒體外周面上的管卡，管卡上環(huán)布有多條間隔設(shè)置的托板，每ー托板上均螺接有調(diào)整螺釘。所述管卡由兩個(gè)半環(huán)體構(gòu)成的兩體結(jié)構(gòu)，每一半環(huán)體的兩端分別設(shè)有用于將兩半環(huán)體連接在一起的上連接部和下連接部。所述兩上連接部上均設(shè)有上螺栓孔，兩下連接部上均設(shè)有下螺栓孔，兩半環(huán)體通過分別穿裝在兩上螺栓孔和兩下螺栓孔內(nèi)且螺接有螺帽的兩螺栓連接在一起。所述兩上連接部鉸接在一起，兩下連接部上均設(shè)下螺栓孔，兩下連接部通過穿裝在兩下螺栓孔內(nèi)且螺接有螺帽的一個(gè)螺栓連接在一起；或所述兩下連接部鉸接在一起，兩上連接部上均設(shè)上螺栓孔，兩上連接部通過穿裝在兩上螺栓孔內(nèi)且螺接有螺帽的一個(gè)螺栓連接在一起。本技術(shù)僅由管卡、環(huán)布在管卡上的多條托板和螺接在托板上的調(diào)整螺釘構(gòu)成，因而結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。使用時(shí)，將管卡夾裝在集箱筒體上，將集箱端蓋放入多條托板圍城的空腔內(nèi)并使之靠近集箱筒體，通過調(diào)節(jié)調(diào)整螺釘?shù)男鲩L度可實(shí)現(xiàn)集箱端蓋與集箱筒體的對(duì)正和集箱端蓋的鎖定；集箱端蓋對(duì)正和鎖定后，可進(jìn)行焊接，焊接完成后，松開調(diào)整螺釘并將管卡從集箱筒體上取下即可。從使用過程中不難看出，該結(jié)構(gòu)的焊接エ裝拆裝、調(diào)整方便，省時(shí)省力，可重復(fù)使用，能有效提聞焊接效率。綜上所述，本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在干結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可有效提高焊接效率。以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)的具體實(shí)施方式作進(jìn)ー步的詳細(xì)說明圖I是本技術(shù)的一種結(jié)構(gòu)的示意圖；圖2是圖I的右視圖；圖3是本技術(shù)的另ー種結(jié)構(gòu)的示意圖；圖4是圖3的右視圖；圖5是圖I所示的焊接エ裝的使用狀態(tài)示意圖。具體實(shí)施方式集箱端蓋與集箱筒體的焊接エ裝的ー種結(jié)構(gòu)如圖I和圖2所示，包括能卡裝在集箱筒體外周面上的管卡1，管卡I上環(huán)布有多條間隔設(shè)置的托板2，托板2的走向即長度方向與管卡I的中心線一致，每 ー托板2上均螺接有調(diào)整螺釘3。所述管卡I由兩個(gè)半環(huán)體構(gòu)成的兩體結(jié)構(gòu)，分別是左半環(huán)體11和右半環(huán)體12，每一半環(huán)體的兩端分別設(shè)有用于將兩半環(huán)體連接在一起的上連接部13和下連接部14。所述兩上連接部13上均設(shè)有上螺栓孔15，兩下連接部14上均設(shè)有下螺栓孔16，兩半環(huán)體通過分別穿裝在兩上螺栓孔15和兩下螺栓孔16內(nèi)且螺接有螺帽5的兩螺栓4連接在一起。圖2中示出的托板2共有四塊，左半環(huán)體11和右半環(huán)體12上分別連接有兩塊。集箱端蓋與集箱筒體的焊接エ裝的另ー種結(jié)構(gòu)如圖I和圖2所示的基本相同，參照?qǐng)D3和圖4，也包括能卡裝在集箱筒體外周面上的管卡1，管卡I上環(huán)布有多條間隔設(shè)置的托板2，每ー托板2上均螺接有調(diào)整螺釘3 ;管卡I也由左半環(huán)體11和右半環(huán)體12構(gòu)成，兩半環(huán)體的兩端也分別設(shè)有用于將兩半環(huán)體連接在一起的上連接部13和下連接部14，托板2的數(shù)量和設(shè)置方式也相同。其不同之處在于兩上連接部13通過鉸鏈17鉸接在一起，兩下連接部14上均設(shè)下螺栓孔16，兩下連接部通過穿裝在兩下螺栓孔16內(nèi)且螺接有螺帽5的一個(gè)螺栓4連接在一起。當(dāng)然也可以將兩下連接部通過鉸鏈鉸接在一起，兩上連接部上均設(shè)上螺栓孔，兩上連接部通過穿裝在兩上螺栓孔內(nèi)且螺接有螺帽的一個(gè)螺栓連接在一起。本技術(shù)的使用方式以圖I和圖2所示的焊接エ裝為例進(jìn)行說明，如圖5所示，將管卡I夾裝在集箱筒體6上，將集箱端蓋7放入多條托板圍城的空腔內(nèi)并使之靠近集箱筒體6，調(diào)節(jié)調(diào)整螺釘3將集箱端蓋7與集箱筒體6對(duì)正，并旋緊調(diào)整螺釘3將集箱端蓋7鎖定；集箱端蓋鎖定后，可進(jìn)行焊接。權(quán)利要求1.一種集箱端蓋與集箱筒體的焊接エ裝，其特征是包括能卡裝在集箱筒體外周面上的管卡，管卡上環(huán)布有多條間隔設(shè)置的托板，每ー托板上均螺接有調(diào)整螺釘。2.如權(quán)利要求I所述的集箱端蓋與集箱筒體的焊接エ裝，其特征在于所述管卡由兩個(gè)半環(huán)體構(gòu)成的兩體結(jié)構(gòu)，每一半環(huán)體的兩端分別設(shè)有用于將兩半環(huán)體連接在一起的上連接部和下連接部。3.如權(quán)利要求2所述的集箱端蓋與集箱筒體的焊接エ裝，其特征在于所述兩上連接部上均設(shè)有上螺栓孔，兩下連接部上均設(shè)有下螺栓孔，兩半環(huán)體通過分別穿裝在兩上螺栓孔和兩下螺栓孔內(nèi)且螺接有螺帽的兩螺栓連接在一起。4.如權(quán)利要求2所述的集箱端蓋與集箱筒體的焊接エ裝，其特征在于所述兩上連接部鉸接在一起，兩下連接部上均設(shè)下螺栓孔，兩下連接部通過穿裝在兩下螺栓孔內(nèi)且螺接有螺帽的一個(gè)螺栓連接在一起；或所述兩下連接部鉸接在一起，兩上連接部上均設(shè)上螺栓孔，兩上連接部通過穿裝在兩上螺栓孔內(nèi)且螺接有螺帽的一個(gè)螺栓連接在一起。專利摘要本技術(shù)公開了一種集箱端蓋與集箱筒體的焊接工裝，包括能卡裝在集箱筒體外周面上的管卡，管卡上環(huán)布有多條間隔設(shè)置的托板，每一托板上均螺接有調(diào)整螺釘。所述管卡由兩個(gè)半環(huán)體構(gòu)成的兩體結(jié)構(gòu)，每一半環(huán)體的兩端分別設(shè)有用于將兩半環(huán)體連接在一起的上連接部和下連接部。該結(jié)構(gòu)的集箱端蓋與集箱筒體的焊接工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可有效提高焊接效率。文檔編號(hào)B23K37/04GK202639714SQ20122027232公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月11日專利技術(shù)者李愛香, 張鳳翔 申請(qǐng)人:山東恒濤節(jié)能環(huán)保有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種集箱端蓋與集箱筒體的焊接工裝，其特征是包括能卡裝在集箱筒體外周面上的管卡，管卡上環(huán)布有多條間隔設(shè)置的托板，每一托板上均螺接有調(diào)整螺釘。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李愛香，張鳳翔，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：山東恒濤節(jié)能環(huán)保有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：