一種新型電動三輪車制造技術

一種新型電動三輪車，涉及車輛動力領域，包括底盤、位于底盤下的后輪，所述底盤上安裝有蓄電池組，蓄電池組通過電路與電動機及控制器連接，所述蓄電池組設有外界電源充電接口，其特征在于：所述后輪的輪軸上裝有輪盤，輪盤通過皮帶與發電機連接，所述發電機導線連接逆變器，所述逆變器通過轉換器與蓄電池組連接，所述逆變器還通過開關連接一組備用蓄電池組。本實用新型專利技術結構簡單，設計合理，除了外接電源直接充電，還可利用行駛中自身能源補充、靜止時備用能源的補充，三重充電系統，環保節能，減少了蓄電池的外接交流充電過程，延長使用壽命，提高了工作時間和行駛速度。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及車輛動カ領域，具體涉及ー種新型電動三輪車。技術背景電動三輪車以其適用性強，機動錄活，維護簡單，維修方便，價格低廉等優點，可以靈活地穿行于狹小的馬路間。電動三輪車具有倒車開關，可以方便的實現倒順行駛功能，這在道路狹窄的胡同、小巷非常實用，無論行駛停車均非常方便。廣泛應用于家庭、城鄉、個體出租、廠區、礦區、環衛、社區保潔等短途運輸領域。公知電動三輪車是用以電瓶為動力，電機為驅動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具，現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，它的工作原理就是把化學能轉化為電能，能充電，可以反復使用。普通的電動車只包括車體和蓄電池，蓄電池通常也只能用普通用電進行充電，這樣的充電方式很單一，外出的時候如果蓄電池里的電能用完，就不能進行就地充電，不能支持電動車的長途行駛，嚴重影響外出，而且這種電動車不夠節能環保
技術實現思路
針對上述中出現的不足，本技術的目的是在于克服上述中的不足而提供一種除了外接電源充電外，無論行駛或停止時都可進行充電補充能源的新型電動三輪車。本技術所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現ー種新型電動三輪車，包括底盤、位于底盤下的后輪，所述底盤上安裝有蓄電池組，蓄電池組通過電路與電動機及控制器連接，所述蓄電池組設有外界電源充電接ロ，其特征在于所述后輪的輪軸上裝有輪盤，輪盤通過皮帶與發電機連接，所述發電機導線連接逆變器，所述逆變器通過轉換器與蓄電池組連接，所述逆變器還通過開關連接ー組備用蓄電池組。所述輪盤設有ー個，位于后輪的內側。所述發電機為直流發電機，安裝于底盤下方。所述轉換器設有獨立接頭。所述備用電池組設有外接電源充電接ロ。蓄電池組充電后帶動電動三輪車工作行駛，后輪轉動使皮帶傳動，從而致使發電機產生能量發電，經逆變器升壓成交流電后再通過轉換器給蓄電池組充電；當車輛靜止吋，逆變器將備用蓄電池組的電能升壓儲存供蓄電池組補充能量，以便電動三輪車能在行駛時繼續利用發電機充電。本技術的有益效果本技術結構簡單，設計合理，除了外接電源直接充電，還可利用行駛中自身能源補充、靜止時備用能源的補充，三重充電系統，環保節能，減少了蓄電池的外接交流充電過程，延長使用壽命，提高了工作時間和行駛速度。附圖說明圖I為本技術的結構示意圖。其中1、后輪；2、蓄電池組；3、輪軸；4、輪盤；5、皮帶；6、發電機；7、轉換器；8、導線；9、獨立接頭；10、逆變器；11、備用蓄電池組；12、開關。具體實施方式為了使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例和圖示，進ー步闡述本技術。如圖I所示，ー種新型電動三輪車，包括底盤、位于底盤下的后輪1，底盤上安裝有蓄電池組2，蓄電池組2通過電路與電動機及控制器連接，蓄電池組I設有外界電源充電接ロ，，后輪的輪軸3上裝有輪盤4,輪盤4設有ー個,位于后輪的內側,輪盤4通過皮帶5與 發電機6連接，發電機6經導線8連接逆變器10，逆變器10通過轉換器7與蓄電池組2連接，逆變器10還通過開關12連接ー組備用蓄電池組11。其中發電機6為直流發電機，安裝于底盤下方，轉換器7設有獨立接頭9，備用電池組11設有外接電源充電接ロ。蓄電池組2充電后帶動電動三輪車工作行駛，后輪I轉動使皮帶5傳動，從而致使發電機6產生能量發電，經逆變器10升壓成交流電后再通過轉換器7給蓄電池組2充電；當車輛靜止時，逆變器10將備用蓄電池11的電能升壓儲存供蓄電池組2補充能量，以便電動三輪車能在行駛時繼續利用發電機6充電。以上顯示和描述了本技術的基本原理和主要特征和本技術的優點。本行業的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術的原理，在不脫離本技術精神和范圍的前提下，本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術范圍內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。權利要求1.一種新型電動三輪車，包括底盤、位于底盤下的后輪，所述底盤上安裝有蓄電池組，蓄電池組通過電路與電動機及控制器連接，所述蓄電池組設有外界電源充電接口，其特征在于所述后輪的輪軸上裝有輪盤，輪盤通過皮帶與發電機連接，所述發電機導線連接逆變器，所述逆變器通過轉換器與蓄電池組連接，所述逆變器還通過開關連接一組備用蓄電池組。2.根據權利要求I所述的一種新型電動三輪車，其特征在于所述輪盤設有一個，位于后輪的內側。3.根據權利要求I所述的一種新型電動三輪車，其特征在于所述發電機為直流發電機，安裝于底盤下方。4.根據權利要求I所述的一種新型電動三輪車，其特征在于所述轉換器設有獨立接 頭。5.根據權利要求I所述的一種新型電動三輪車，其特征在于所述備用電池組設有外接電源充電接口。專利摘要一種新型電動三輪車，涉及車輛動力領域，包括底盤、位于底盤下的后輪，所述底盤上安裝有蓄電池組，蓄電池組通過電路與電動機及控制器連接，所述蓄電池組設有外界電源充電接口，其特征在于所述后輪的輪軸上裝有輪盤，輪盤通過皮帶與發電機連接，所述發電機導線連接逆變器，所述逆變器通過轉換器與蓄電池組連接，所述逆變器還通過開關連接一組備用蓄電池組。本技術結構簡單，設計合理，除了外接電源直接充電，還可利用行駛中自身能源補充、靜止時備用能源的補充，三重充電系統，環保節能，減少了蓄電池的外接交流充電過程，延長使用壽命，提高了工作時間和行駛速度。文檔編號B60K25/06GK202641386SQ201220271648公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月8日 優先權日2012年6月8日專利技術者朱振利 申請人:朱振利本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型電動三輪車，包括底盤、位于底盤下的后輪，所述底盤上安裝有蓄電池組，蓄電池組通過電路與電動機及控制器連接，所述蓄電池組設有外界電源充電接口，其特征在于：所述后輪的輪軸上裝有輪盤，輪盤通過皮帶與發電機連接，所述發電機導線連接逆變器，所述逆變器通過轉換器與蓄電池組連接，所述逆變器還通過開關連接一組備用蓄電池組。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱振利，
申請(專利權)人：朱振利，
類型：實用新型
國別省市：