臺(tái)車式熱處理爐的鋼管連接件制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了一種臺(tái)車式熱處理爐的鋼管連接件，其包括：基座；以及帶座外球面軸承組件，其通過兩個(gè)螺栓與所述基座相固持；連接軸，其貫穿所述帶座外球面軸承組件，并通過銷釘與鋼管相固持。通過在基座一側(cè)設(shè)置一帶座外球面軸承組件，以及貫穿該帶座外球面軸承組件的連接軸，并通過銷釘從而將該連接軸與鋼管相固持。通過這種結(jié)構(gòu)的臺(tái)車式熱處理爐的鋼管連接件，實(shí)現(xiàn)了鋼管的快速裝拆，并可重復(fù)使用，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；同時(shí)使鋼管連接處更加牢固，從而提高了臺(tái)車式熱處理爐的便捷性和安全穩(wěn)定性。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及ー種熱處理工業(yè)爐配件，尤其涉及一種臺(tái)車式熱處理爐的鋼管連接件。
技術(shù)介紹
臺(tái)車式熱處理爐在機(jī)械制造業(yè)的熱處理工序中，占有極為重要的地位，它是保證產(chǎn)品質(zhì)量、提高機(jī)器工作效能、延長(zhǎng)機(jī)器使用壽命必不可少的設(shè)備。目前，臺(tái)車式熱處理爐通常是由若干節(jié)爐體(未圖示)拼接而成。然后在爐體外側(cè)設(shè)置若干個(gè)密封板及鑄鐵板，用以收攏爐體。在密封板的外側(cè)通常設(shè)有沿該臺(tái)車式熱處理爐的縱長(zhǎng)方向設(shè)置的若干導(dǎo)引件，在導(dǎo)引件的相同位置設(shè)置的預(yù)設(shè)孔中穿入若干鋼管，并在相鄰鋼管連接處進(jìn)行焊接，使所有的鋼管成為一整體結(jié)構(gòu)。通過該鋼管捆綁鑄鉄板及密封板，從而使臺(tái)車式熱處理爐成為一整體。然而，通過焊接方式所形成的整體式鋼管，裝拆比較繁瑣，重復(fù)使用率低，工人勞動(dòng)強(qiáng)度比較大；同吋，鋼管連接處的連接牢固度較低，從而降低了臺(tái)車式熱處理爐的便捷性和安全穩(wěn)定性。有鑒于此，有必要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的熱處理臺(tái)車爐的鋼管連接件予以改迸，以解決上述問題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種臺(tái)車式熱處理爐的鋼管連接件，其可實(shí)現(xiàn)鋼管的快速裝拆，并可重復(fù)使用，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；同時(shí)使鋼管連接處更加牢固，提高臺(tái)車式熱處理爐的便捷性和安全穩(wěn)定性。為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本技術(shù)提供了一種臺(tái)車式熱處理爐的鋼管連接件，其包括基座；以及帶座外球面軸承組件，其通過兩個(gè)螺栓與該基座相固持；連接軸，其貫穿該帶座外球面軸承組件，并通過銷釘與鋼管相固持。作為本技術(shù)的進(jìn)ー步改進(jìn)，該基座還設(shè)有一定位板，所述定位板與該帶座外球面軸承組件反向設(shè)置于該基座的兩側(cè)。作為本技術(shù)的進(jìn)ー步改進(jìn)，該銷釘為開ロ銷。作為本技術(shù)的進(jìn)ー步改進(jìn)，該帶座外球面軸承組件的內(nèi)圈凸伸出該帶座外球面軸承組件的側(cè)面。作為本技術(shù)的進(jìn)ー步改進(jìn)，該連接軸與內(nèi)圈采用過渡配合。作為本技術(shù)的進(jìn)ー步改進(jìn)，該定位板與該基座相互垂直設(shè)置并平行于水平面。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的有益效果是通過在基座一側(cè)設(shè)置一帯座外球面軸承組件，以及貫穿該帶座外球面軸承組件的連接軸，并通過銷釘從而將該連接軸與鋼管相固持。通過這種結(jié)構(gòu)的臺(tái)車式熱處理爐的鋼管連接件，實(shí)現(xiàn)了鋼管的快速裝拆，并可重復(fù)使用，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；同時(shí)使鋼管連接處更加牢固，從而提高了臺(tái)車式熱處理爐的便捷性和安全穩(wěn)定性。附圖說明圖I為本技術(shù)臺(tái)車式熱處理爐的鋼管連接件一具體實(shí)施方式中的正視圖；圖2為圖I中的臺(tái)車式熱處理爐的鋼管連接件一具體實(shí)施方式中未安裝連接軸及鋼管的側(cè)視圖；圖3為本技術(shù)臺(tái)車式熱處理爐的鋼管連接件一具體實(shí)施方式中的俯視圖。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖所示的各實(shí)施方式對(duì)本技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)說明，但應(yīng)當(dāng)說明的是，這些實(shí)施方式并非對(duì)本技術(shù)的限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)這些實(shí)施方式所作的功 能、方法、或者結(jié)構(gòu)上的等效變換或替代，均屬于本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。請(qǐng)參圖I至圖2所示，圖I為本技術(shù)臺(tái)車式熱處理爐的鋼管連接件一具體實(shí)施方式中的正視圖；圖2為圖I中的臺(tái)車式熱處理爐的鋼管連接件一具體實(shí)施方式中未安裝連接軸及鋼管的側(cè)視圖。在本實(shí)施方式中，一種臺(tái)車式熱處理爐的鋼管連接件100，其包括基座10 ;以及帶座外球面軸承組件20，其通過兩個(gè)螺栓21與該基座10相固持；連接軸30，其貫穿該帶座外球面軸承組件20，并通過銷釘22與鋼管2相固持。其中，該銷釘22為開ロ銷。結(jié)合圖3所示，圖3為本技術(shù)臺(tái)車式熱處理爐的鋼管連接件一具體實(shí)施方式中的俯視圖。在本實(shí)施方式中，該基座10可通過焊接方式固持于該支架I上。該基座10還設(shè)有一定位板40，其與帶座外球面軸承組件20反向設(shè)置于該基座10的兩側(cè)。其中，該定位板40與該基座10相互垂直設(shè)置并平行于水平面。該定位板40可通過焊接方式與基座10相固持，其可進(jìn)ー步提高基座10與支架I連接的牢固度。該支架I可通過焊接或者螺接的方式與臺(tái)車式熱處理爐的鑄鐵板(未圖示)相連，并通過該支架I支撐整個(gè)臺(tái)車式熱處理爐。在本實(shí)施方式中，該帶座外球面軸承組件20內(nèi)設(shè)ー內(nèi)圈201，連接軸30與該內(nèi)圈201采用過渡配合。該連接軸30可通過一定位銷(未圖示)與內(nèi)圈201相固持，從而使連接軸30與該帶座外球面軸承組件20可靠固持。該帶座外球面軸承組件20的內(nèi)圈201凸伸出該帶座外球面軸承組件20的側(cè)面202。該臺(tái)車式熱處理爐的鋼管連接件100通常設(shè)置在相鄰兩根鋼管2的連接處，鋼管2可與連接軸30套裝。通過在基座10 —側(cè)設(shè)置一帯座外球面軸承組件20，以及貫穿該帶座外球面軸承組件20的連接軸30，并通過銷釘22從而將該連接軸30與鋼管2相固持。通過這種結(jié)構(gòu)的臺(tái)車式熱處理爐的鋼管連接件，實(shí)現(xiàn)了鋼管的快速裝拆，并可重復(fù)使用，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；同時(shí)使鋼管連接處更加牢固，從而提高了臺(tái)車式熱處理爐的便捷性和安全穩(wěn)定性。上文所列出的一系列的詳細(xì)說明僅僅是針對(duì)本技術(shù)的可行性實(shí)施方式的具體說明，它們并非用以限制本技術(shù)的保護(hù)范圍，凡未脫離本技術(shù)技藝精神所作的等效實(shí)施方式或變更均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本技術(shù)不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本技術(shù)的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本技術(shù)。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技術(shù)的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此g在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本技術(shù)內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含ー個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為ー個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。權(quán)利要求1.一種臺(tái)車式熱處理爐的鋼管連接件(100)，其特征在于，其包括基座(10);以及 帶座外球面軸承組件(20)，其通過兩個(gè)螺栓(21)與所述基座(10)相固持； 連接軸(30)，其貫穿所述帶座外球面軸承組件(20)，并通過銷釘(22)與鋼管(2)相固持。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼管連接件(100)，其特征在于，所述基座(10)還設(shè)有一定位板(40)，所述定位板(40)與所述帶座外球面軸承組件(20)反向設(shè)置于所述基座(10)的兩側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼管連接件(100)，其特征在于，所述銷釘(22)為開ロ銷。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鋼管連接件(100)，其特征在于，所述帶座外球面軸承組件 (20)的內(nèi)圈(201)凸伸出所述帶座外球面軸承組件(20)的側(cè)面(202)。5.根據(jù)權(quán)利要求I或4中任意一項(xiàng)所述的鋼管連接件(100)，其特征在于，所述連接軸(30)與所述內(nèi)圈(201)采用過渡配合。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鋼管連接件(100)，其特征在于，所述定位板(40)與所述基座(10)相互垂直設(shè)置并平行于水平面。專利摘要本技術(shù)提供了一種臺(tái)車式熱處理爐的鋼管連接件，其包括基座；以及帶座外球面軸承組件，其通過兩個(gè)螺栓與所述基座相固持；連接軸，其貫穿所述帶座外球面軸承組件，并通過銷釘與鋼管相固持。通過在基座一側(cè)設(shè)置一帶座外球面軸承組件，以及貫穿該帶座外球面軸承組件的連接軸，本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種臺(tái)車式熱處理爐的鋼管連接件（100），其特征在于，其包括：？？基座（10）；以及帶座外球面軸承組件（20），其通過兩個(gè)螺栓（21）與所述基座（10）相固持；連接軸（30），其貫穿所述帶座外球面軸承組件（20），并通過銷釘（22）與鋼管（2）相固持。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：鮑洪生，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：無錫宇吉科技有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：