輕量化套筒式液壓油缸制造技術

輕量化套筒式液壓油缸，包括缸體、套裝在缸體內的各級缸筒、裝入缸筒中的活塞桿、缸蓋、擋板、T型金屬導向環、T型非金屬導向環及缸筒密封。缸蓋安裝在缸體下部，缸蓋通過缸蓋卡鍵安裝在缸體的卡鍵槽內固定。位于缸蓋一端的各級缸筒外圓上分別安裝有T型金屬導向環和鑲裝有外卡鍵限位；位于活塞桿頭部一側的各級缸筒內壁上安裝有T型非金屬導向環和鑲裝有內卡鍵限位。缸筒密封設在靠近活塞桿頭部位置，擋板焊接在活塞桿底部，位于活塞桿底部設有進油口。本實用新型專利技術整體重量輕，結構緊湊、布局合理，車廂舉升平穩，能滿足工程自卸車的工作需要，適應工程自卸車輛惡劣的工作環境、使用壽命長。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及自卸汽車及工程車車廂升降液壓油缸，特別是涉及輕量化套筒式液壓油缸。
技術介紹
目前由于單作用多節伸縮式套筒油缸結構所限，滿足不了用戶超載運行使用要求，油缸易出現漲缸、亂缸現象，嚴重能出現缸筒拔出等重大事故。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是，提供一種套筒之間直徑變化小，結構緊湊、設計合理、適應工程自卸車輛惡劣的工作環境、使用壽命長、安裝調試及維修方便的輕量化套筒式液壓油缸。采用的技術方案是輕量化套筒式液壓油缸，包括缸體、套裝在缸體內的各級缸筒、裝入缸筒中的活塞桿、缸蓋、擋板、T型金屬導向環、T型非金屬導向環及缸筒密封。所述的缸體下部底端為開口的缸體，缸蓋安裝在缸體下部，缸蓋裝有缸蓋卡鍵并用螺釘固定，缸蓋通過缸蓋卡鍵安裝在缸體的卡鍵槽內固定。位于缸蓋一端的各級缸筒外圓上安裝有T型金屬導向環，位于活塞桿頭部一側的各級缸筒內壁上安裝有T型非金屬導向環。位于缸蓋一端的各級缸筒外圓上鑲裝有外卡鍵限位，位于活塞桿頭部一側的各級缸筒內壁上相應的鑲裝有內卡鍵限位，缸筒密封設在靠近活塞桿頭部位置，擋板焊接在活塞桿底部，位于活塞桿底部設有進油口。上述的缸筒密封由U型圈、O型圈及防塵圈組成，U型圈圓周分布有減小了密封圈摩擦力的弧形凸起支撐，防塵圈設有副唇，在O型圈無壓側加一擋圈。上述的各級缸筒壁厚比傳統的缸筒壁厚減少4一 6mm。本技術整體重量輕，結構緊湊簡練、布局合理，新結構套筒之間直徑變化小，油缸舉升過程中換節時油壓變化小，車廂舉升平穩，能滿足工程自卸車的工作需要，適應工程自卸車輛惡劣的工作環境、使用壽命長、安裝調試及維修方便。附圖說明圖I是本技術的結構示意圖。圖2是圖I的I處放大圖。圖3是圖I的II處放大圖。圖4是本技術缸筒密封的U型圈結構示意圖。圖5是傳統套筒液壓油缸的結構示意圖。圖6是圖5的III處放大圖。圖7是圖5的IV處放大圖。具體實施方式輕量化套筒式液壓油缸，包括缸體I、套裝在缸體內的各級缸筒2、裝入缸筒中的活塞桿7、缸蓋4、擋板5、T型金屬導向環10、T型非金屬導向環13及缸筒密封。所述的缸體I下部底端為開口的缸體，缸蓋4安裝在缸體I下部，缸蓋4裝有缸蓋卡鍵3并用螺釘固定，缸蓋4通過缸蓋卡鍵3安裝在缸體的卡鍵槽內固定。位于缸蓋4 一端的各級缸筒2外圓上安裝有T型金屬導向環10，位于活塞桿頭部8 一側的各級缸筒2內壁上安裝有T型非金屬導向環13，導向材料摩擦系數小，導向距離長，導向性能好。位于缸蓋4 一端的各級缸筒2外圓上鑲裝有外卡鍵限位11，位于活塞桿頭部8 一側的各級缸筒2內壁上相應的鑲裝有內卡鍵限位12，限位面為斜面限位，使油缸推力產生的徑向分力作用在內外卡鍵上，將卡鍵與卡鍵槽緊密貼合。該結構取代了原有的臺階限位17、18 (見圖5)，避免了拉缸現象，提高了材料的利用率，材料節省30%。所述缸筒密封設在靠近活塞桿頭部8位置，缸筒密封由U型圈、O型圈及防塵圈組成，U型圈圓周分布有減小密封圈摩擦力的弧形凸起支撐15 (見 圖4),防塵圈設有副唇,在O型圈無壓側加一擋圈14,密封結構可靠，已取代進口密封圈。T型金屬導向環10下面的缸筒內壁設有卡鍵9，擋板5焊接在活塞桿7底部，使油缸內的氣體極易排出，并取消了傳統的活塞桿頭部上排氣閥16，位于活塞桿7底部設有進油口 6。采用高強度低合金鋼材料，使各級缸筒壁厚減薄4一 6mm,油缸總重量降低23%，耐高壓，額定壓力提高37%，使用壽命長，延長使用壽命I. 5倍，構成輕量化套筒液壓油缸。工作原理油缸舉升時壓力油由進油口 6進入油缸左側，并由于作用面積不同推動第一級缸筒伸出，當外內卡鍵限位12和外卡鍵限位11接觸時，第一級缸筒伸出停止，第二級缸筒伸出，同理各級缸筒依次由大到小順次推出。油缸回縮時靠車廂自重將油缸各級缸筒由小到大依次壓回。每級缸筒在回縮時，靠卡鍵9限位，并帶動上一級缸筒縮回。油缸內的液壓油由進油口 6排出。權利要求1.輕量化套筒式液壓油缸，包括缸體(I)、套裝在缸體內的各級缸筒(2)、裝入缸筒中的活塞桿(7)、缸蓋(4)、擋板(5)、T型金屬導向環(10)、T型非金屬導向環(13)及缸筒密封，其特征在于所述的缸體(I)下部底端為開口的缸體，缸蓋(4)安裝在缸體(I)下部，缸蓋(4 )裝有缸蓋卡鍵(3 )并用螺釘固定，缸蓋(4 )通過缸蓋卡鍵(3 )安裝在缸體(I)的卡鍵槽內固定，位于缸蓋(4)一端的各級缸筒(2)外圓上安裝有T型金屬導向環；位于活塞桿頭部(8)—側的各級缸筒內壁上安裝有T型非金屬導向環(13)，位于缸蓋(4) 一端的各級缸筒(2)外圓上鑲裝有外卡鍵限位(11);位于活塞桿頭部(8) —側的各級缸筒(2)內壁上相應的鑲裝有內卡鍵限位(12)，缸筒密封設在靠近活塞桿頭部(8)位置，擋圈(14)焊接在活塞桿(7)底部，位于活塞桿(7)底部設有進油口(6)。2.根據權利要求I所述的輕量化套筒式液壓油缸，其特征在于所述的缸筒密封由U型圈、O型圈及防塵圈組成，U型圈圓周分布有減小了密封圈摩擦力的弧形凸起支撐(15)，防塵圈設有副唇，在O型圈無壓側加一擋圈(14)。3.根據權利要求I所述的輕量化套筒式液壓油缸，其特征在于所述的各級缸筒(2)壁厚比傳統的缸筒壁厚減少4一 6mm。專利摘要輕量化套筒式液壓油缸，包括缸體、套裝在缸體內的各級缸筒、裝入缸筒中的活塞桿、缸蓋、擋板、T型金屬導向環、T型非金屬導向環及缸筒密封。缸蓋安裝在缸體下部，缸蓋通過缸蓋卡鍵安裝在缸體的卡鍵槽內固定。位于缸蓋一端的各級缸筒外圓上分別安裝有T型金屬導向環和鑲裝有外卡鍵限位；位于活塞桿頭部一側的各級缸筒內壁上安裝有T型非金屬導向環和鑲裝有內卡鍵限位。缸筒密封設在靠近活塞桿頭部位置，擋板焊接在活塞桿底部，位于活塞桿底部設有進油口。本技術整體重量輕，結構緊湊、布局合理，車廂舉升平穩，能滿足工程自卸車的工作需要，適應工程自卸車輛惡劣的工作環境、使用壽命長。文檔編號F15B15/16GK202646229SQ201220303639公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月27日 優先權日2012年6月27日專利技術者張先忠, 陳殿貴 申請人:遼陽興樂油缸有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
輕量化套筒式液壓油缸，包括缸體（1）、套裝在缸體內的各級缸筒（2）、裝入缸筒中的活塞桿（7）、缸蓋（4）、擋板（5）、T型金屬導向環（10）、T型非金屬導向環（13）及缸筒密封，其特征在于所述的缸體（1）下部底端為開口的缸體，缸蓋（4）安裝在缸體（1）下部，缸蓋（4）裝有缸蓋卡鍵（3）并用螺釘固定，缸蓋（4）通過缸蓋卡鍵（3）安裝在缸體（1）的卡鍵槽內固定，位于缸蓋（4）一端的各級缸筒（2）外圓上安裝有T型金屬導向環;位于活塞桿頭部(8)一側的各級缸筒內壁上安裝有T型非金屬導向環（13）,位于缸蓋(4)一端的各級缸筒(2)外圓上鑲裝有外卡鍵限位(11);位于活塞桿頭部(8)一側的各級缸筒(2)內壁上相應的鑲裝有內卡鍵限位(12)，缸筒密封設在靠近活塞桿頭部(8)位置，擋圈(14)焊接在活塞桿(7)底部，位于活塞桿(7)底部設有進油口(6)。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張先忠，陳殿貴，
申請(專利權)人：遼陽興樂油缸有限公司，
類型：實用新型
國別省市：