變速箱制造技術

本實用新型專利技術公開了一種變速箱，包括：箱體以及設置在箱體內部的傳動機構、操縱機構和液壓控制機構，傳動機構包括輸入軸、輸出軸和一對相互嚙合的錐齒輪，錐齒輪包括小齒輪和大齒輪，小齒輪安裝在輸入軸上，大齒輪安裝在輸出軸上，操縱機構連接傳動機構，液壓控制機構連接傳動機構和操縱機構。通過上述方式，本實用新型專利技術的變速箱動力傳遞效果好，能夠保證變速箱高速可靠的工作，箱體內部采用液壓控制，操作過程方便，控制過程穩定可靠，工作效率高。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及齒輪傳動領域，特別是涉及一種變速箱。
技術介紹
現代汽車的動力裝置，一般采用內燃機，其體積小、質量輕、工作可靠。但是汽車工作需要克服作用在其上的阻力，才能起步和正常行駛。發動機的扭矩、轉速與汽車的牽引力、車速之間的矛盾，靠現代汽車的內燃機是無法解決的、因此，在汽車傳動中采用了變速箱。變速箱一般要求具有較高的傳動性能，從而保證動力傳動過程的穩定可靠和安全效率。
技術實現思路
本技術主要解決的技術問題是提供一種變速箱，采用錐齒輪進行動力傳輸，其動力傳遞效果好，能夠保證變速箱高速可靠的工作，箱體內部采用液壓控制，操作過程方便，控制過程穩定可靠，工作效率高。為解決上述技術問題，本技術采用的一個技術方案是提供一種變速箱，包括箱體以及設置在箱體內部的傳動機構、操縱機構和液壓控制機構，傳動機構包括輸入軸、輸出軸和一對相互嚙合的錐齒輪，錐齒輪包括小齒輪和大齒輪，小齒輪安裝在輸入軸上，大齒輪安裝在輸出軸上，操縱機構連接傳動機構，液壓控制機構連接傳動機構和操縱機構。在本技術一個較佳實施例中，所述輸入軸的軸線和輸出軸的軸線相交。在本技術一個較佳實施例中，所述小齒輪與輸入軸一體設置，大齒輪與輸出軸一體設置。在本技術一個較佳實施例中，所述操縱機構包括變速桿和控制檔位，變速桿與輸入軸連接。在本技術一個較佳實施例中，所述變速桿為自動變速桿。在本技術一個較佳實施例中，所述液壓控制機構包括油泵、液壓控制閥和散熱裝置。在本技術一個較佳實施例中，所述箱體內部還配合設置有輸送油路。本技術的有益效果是本技術變速箱采用錐齒輪進行動力傳輸，其動力傳遞效果好，能夠保證變速箱高速可靠的工作，箱體內部采用液壓控制，操作過程方便，控制過程穩定可靠，工作效率高。附圖說明圖1是本技術變速箱一較佳實施例的結構示意圖；圖2是本技術變速箱傳動機構的結構示意圖；圖3是本技術變速箱液壓控制機構的結構示意圖；附圖中各部件的標記如下I、傳動機構，2、操縱機構，3、液壓控制機構，4、輸入軸，5、輸出軸，6、小齒輪，7、大齒輪，8、油泵，9、液壓控制閥，10、散熱裝置。具體實施方式以下結合附圖對本技術的較佳實施例進行詳細闡述，以使本技術的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本技術的保護范圍做出更為清楚明確的界定。請參閱圖I至圖3，本技術實施例包括一種變速箱，包括箱體以及設置在箱體內部的傳動機構I、操縱機構2和液壓控制機構3。其中，操縱機構2連接傳動機構1，液壓控制機構3連接傳動機構I和操縱機構2。所述傳動機構I包括輸入軸4、輸出軸5和ー對相互嚙合的錐齒輪，傳動機構I通過錐齒輪的嚙合作用進行動力的傳輸。錐齒輪的動カ傳遞效果好，能夠保證變速箱高速可靠的工作。其中，輸入軸4的軸線和輸出軸5的軸線相交，即輸入軸4和輸出軸5之間呈傾斜設置。錐齒輪包括小齒輪6和大齒輪7，小齒輪6安裝在輸入軸4上，大齒輪7安裝在輸出軸5上。具體地，小齒輪6與輸入軸4 一體設置，大齒輪7與輸出軸5 —體設置。本技術中，采用錐齒傳動進行扭矩和動力的傳輸，能夠大大增加傳動機構的傳遞動力，提高了傳遞效率。所述操縱機構2包括變速桿和控制檔位，變速桿與輸入軸4連接。變速桿為自動變速桿，自動變速桿的控制元件結構簡單，操作過程方便，工作效率高，同時能夠保證工作安全性。所述液壓控制機構3包括油泵8、液壓控制閥9和散熱裝置10。油泵8用來儲存油液，保證箱體內部各個元件的高效正常工作，液壓控制閥9能夠控制油泵8中油液的輸送，散熱裝置10用于排散箱體內部工作時產生的熱量，保證整個變速箱工作的穩定性和可靠性。在箱體內部還配合設置有輸送油路，用于給操縱機構2和傳動機構I輸送油壓，得到不同的傳遞動力。本技術變速箱的有益效果是采用錐齒輪進行動カ傳輸，其動カ傳遞效果好，能夠保證變速箱高速可靠的工作，箱體內部采用液壓控制，操作過程方便，控制過程穩定可靠，工作效率高。以上所述僅為本技術的實施例，并非因此限制本技術的專利范圍，凡是利用本技術說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的
，均同理包括在本技術的專利保護范圍內。權利要求1.一種變速箱，其特征在于，包括箱體以及設置在箱體內部的傳動機構、操縱機構和液壓控制機構，傳動機構包括輸入軸、輸出軸和一對相互哨合的錐齒輪，錐齒輪包括小齒輪和大齒輪，小齒輪安裝在輸入軸上，大齒輪安裝在輸出軸上，操縱機構連接傳動機構，液壓控制機構連接傳動機構和操縱機構。2.根據權利要求I所述的變速箱，其特征在于，所述輸入軸的軸線和輸出軸的軸線相交。3.根據權利要求I所述的變速箱，其特征在于，所述小齒輪與輸入軸一體設置，大齒輪與輸出軸一體設置。4.根據權利要求I所述的變速箱，其特征在于，所述操縱機構包括變速桿和控制檔位，變速桿與輸入軸連接。5.根據權利要求4所述的變速箱，其特征在于，所述變速桿為自動變速桿。6.根據權利要求I所述的變速箱，其特征在于，所述液壓控制機構包括油泵、液壓控制閥和散熱裝置。7.根據權利要求6所述的變速箱，其特征在于，所述箱體內部還配合設置有輸送油路。專利摘要本技術公開了一種變速箱，包括箱體以及設置在箱體內部的傳動機構、操縱機構和液壓控制機構，傳動機構包括輸入軸、輸出軸和一對相互嚙合的錐齒輪，錐齒輪包括小齒輪和大齒輪，小齒輪安裝在輸入軸上，大齒輪安裝在輸出軸上，操縱機構連接傳動機構，液壓控制機構連接傳動機構和操縱機構。通過上述方式，本技術的變速箱動力傳遞效果好，能夠保證變速箱高速可靠的工作，箱體內部采用液壓控制，操作過程方便，控制過程穩定可靠，工作效率高。文檔編號F16H61/38GK202646551SQ20122027281公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月11日 優先權日2012年6月11日專利技術者周軍, 施亦春, 李迪, 查剖成, 顧建芬 申請人:常州飛天齒輪有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種變速箱，其特征在于，包括：箱體以及設置在箱體內部的傳動機構、操縱機構和液壓控制機構，傳動機構包括輸入軸、輸出軸和一對相互嚙合的錐齒輪，錐齒輪包括小齒輪和大齒輪，小齒輪安裝在輸入軸上，大齒輪安裝在輸出軸上，操縱機構連接傳動機構，液壓控制機構連接傳動機構和操縱機構。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：周軍，施亦春，李迪，查剖成，顧建芬，
申請(專利權)人：常州飛天齒輪有限公司，
類型：實用新型
國別省市：