一種拖拉機的變速箱傳動裝置制造方法及圖紙

一種拖拉機的變速箱傳動裝置，具有12個前進擋和4個倒擋，使拖拉機速度分布和動力輸出合理，行駛速度合理，既能適應各種農田作業，又能適應拖拉機的運輸作業，同時，使拖拉機裝配方便；使變速箱避免自動脫擋，工作可靠，明顯提高傳動效率和工作效率，大大節約能源。是由：四擋主動齒輪，三擋主動齒輪，二擋主動齒輪，一擋主動齒輪，副變速主動齒輪軸，中倒擋滑動齒輪，中擋主動齒輪，一軸合件，從動軸，四擋從動齒輪，主變速換擋嚙合套，三擋從動齒輪，二擋從動齒輪，一擋從動齒輪，高低擋嚙合套，低擋從動齒輪，倒擋從動齒輪，中擋從動齒輪，輸出軸，變速箱殼體構成。結構簡單，制造容易，安裝方便，使用操作安全快捷；投資低，便于推廣。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及變速箱裝置，尤其是一種拖拉機的變速箱傳動裝置。
技術介紹
目前，我國農業機械領域內的70-100馬力段輪式拖拉機的變速箱裝置，常見的有兩種結構，一種可以滿足擋位及行駛速度要求而未兼顧裝配的方便性，一種可以滿足裝配的方便性而未兼顧擋位及行駛速度要求。因此，70-100馬力段輪式拖拉機的國內現有技術中，未能同時滿足裝配需求及用戶對擋位及行駛速度的要求。在現有技術的拖拉機變速箱 裝置中，或裝配不方便，或行駛速度不合理，擋位少，使低速不夠低，高速不夠高，耕作速度偏少，以致傳動效率低；并且由于換擋方式不佳，傳動強度不足，傳動效率低，使變速箱的使用壽命縮短。因此研發一種擋位合理，耕作速度適宜，裝配性方便的變速箱裝置是非常必要的。鑒于上述的原因，現有的拖拉機的變速箱裝置需要創新改進。
技術實現思路
本技術的目的是為了克服現有技術中的不足，提供一種拖拉機的變速箱傳動裝置，具有12個前進擋和4個倒擋，使拖拉機速度分布和動力輸出合理，行駛速度合理，既能適應各種農田作業，又能適應拖拉機的運輸作業，同時，使拖拉機裝配方便；使變速箱避免自動脫擋，工作可靠，明顯提高傳動效率和工作效率，大大節約能源。本技術為了實現上述的目的，采用如下的技術方案一種拖拉機的變速箱傳動裝置，是由四擋主動齒輪，三擋主動齒輪，二擋主動齒輪，一擋主動齒輪，副變速主動齒輪軸，中倒擋滑動齒輪，中擋主動齒輪，一軸合件，從動軸，四擋從動齒輪，主變速換擋嚙合套，三擋從動齒輪，二擋從動齒輪，一擋從動齒輪，高低擋嚙合套，低擋從動齒輪，倒擋從動齒輪，中擋從動齒輪，輸出軸，變速箱殼體構成；變速箱殼體內橫向平行設置至少三道隔板墻，隔板墻上分別對應預留至少兩組孔；一組孔中豎向同軸設置一軸合件，一軸合件的下方同軸對應設置副變速主動齒輪軸；另一組孔中豎向同軸設置從動軸，從動軸的下方同軸對應設置輸出軸。一軸合件的中上部同軸設置四擋主動齒輪，四擋主動齒輪的下方同軸設置三擋主動齒輪，三擋主動齒輪的下方同軸設置二擋主動齒輪，二擋主動齒輪的下方同軸設置一擋主動齒輪；副變速主動齒輪軸的中下部同軸設置中倒擋滑動齒輪，中倒擋滑動齒輪的下方同軸設置中擋主動齒輪。從動軸的上部同軸設置四擋從動齒輪，四擋從動齒輪的下方同軸設置主變速換擋嚙合套，主變速換擋嚙合套的下方同軸設置三擋從動齒輪，三擋從動齒輪的下方同軸設置二擋從動齒輪，二擋從動齒輪的下方同軸設置主變速換擋嚙合套，主變速換擋嚙合套的下方同軸設置一擋從動齒輪；輸出軸的上部同軸設置高低擋嚙合套，高低擋嚙合套的下方同軸設置低擋從動齒輪，低擋從動齒輪的下方同軸設置倒擋從動齒輪，倒擋從動齒輪的下方同軸設置中擋從動齒輪。四擋主動齒輪與四擋從動齒輪對應嚙合設置，三擋主動齒輪與三擋從動齒輪對應嚙合設置，二擋主動齒輪與二擋從動齒輪對應嚙合設置，一擋主動齒輪與一擋從動齒輪對應嚙合設置；中擋主動齒輪與中擋從動齒輪對應嚙合設置。一軸合件、副變速主動齒輪軸與從動軸、輸出軸相互平行設置。本技術的工作原理是本技術的變速箱采用齒輪傳動，齒輪傳動減速增轉矩，嚙合套換擋。動力通過一軸帶動一、二、三、四擋主動齒輪，然后傳遞給二軸上的一、二、三、四擋從動齒輪，二軸上的齒輪掛上一個擋，然后二軸轉動，二軸動力傳遞給副變速主動齒輪軸，副變速主動齒輪軸再傳遞給輸出軸，輸出軸上掛一個擋，動力傳遞出去。從而實現拖拉機的行駛與工作。變速箱內的嚙合裝置是由嚙合齒座和嚙合套構成，通過嚙合套換擋，使變速箱不容易自動脫擋，工作可靠，傳動效率高，在副變速部分增設了高、低、中、倒擋 裝置，使拖拉機具有12個前進擋和4個倒擋，使拖拉機速度分布和動力輸出合理，既能適應各種農田作業，又能適應拖拉機的運輸作業，提高拖拉機的使用性能。本技術的有益效果是結構簡單，制造容易，安裝方便，使用操作安全快捷；本技術具有12個前進擋和4個倒擋，使拖拉機速度分布和動力輸出合理，行駛速度合理，既能適應各種農田作業，又能適應拖拉機的運輸作業，同時，使拖拉機裝配方便；使變速箱避免了自動脫擋，工作可靠，明顯提高了傳動效率和工作效率，大大節約了能源和時間；延長了使用壽命。本技術在不增加變速箱的體積下，通過調整了各擋位齒輪位置，使變速箱的擋位可增加至12+4個，能夠滿足拖拉機多種作業；由于在一個變速箱內設置了主、副變速機構，結構緊湊，有較高的傳動效率；并且確保滿足拖拉機多種耕作作業的質量好。本技術廣泛適用于工程機械領域的傳動裝置，投資低，便于推廣。以下結合附圖對本技術作進一步說明圖I是本技術的總裝結構示意圖；圖I中四擋主動齒輪1，三擋主動齒輪2，二擋主動齒輪3，一擋主動齒輪4，副變速主動齒輪軸5，中倒擋滑動齒輪6，中擋主動齒輪7，一軸合件8，從動軸9，四擋從動齒輪10，主變速換擋嚙合套11，三擋從動齒輪12，二擋從動齒輪13，一擋從動齒輪14，高低擋嚙合套15，低擋從動齒輪16，倒擋從動齒輪17，中擋從動齒輪18，輸出軸19，變速箱殼體20。具體實施方式以下結合附圖與具體實施方式對本技術作進一步詳細說明如圖所示，變速箱殼體20內橫向平行設置至少三道隔板墻，隔板墻上分別對應預留至少兩組孔；一組孔中豎向同軸設置一軸合件8，一軸合件8的下方同軸對應設置副變速主動齒輪軸5 ;另一組孔中豎向同軸設置從動軸9，從動軸9的下方同軸對應設置輸出軸19。一軸合件8的中上部同軸設置四擋主動齒輪1，四擋主動齒輪I的下方同軸設置三擋主動齒輪2，三擋主動齒輪2的下方同軸設置二擋主動齒輪3，二擋主動齒輪3的下方同軸設置一擋主動齒輪4 ;副變速主動齒輪軸5的中下部同軸設置中倒擋滑動齒輪6，中倒擋滑動齒輪6的下方同軸設置中擋主動齒輪7。從動軸9的上部同軸設置四擋從動齒輪10，四擋從動齒輪10的下方同軸設置主變速換擋嚙合套11，主變速換擋嚙合套11的下方同軸設置三擋從動齒輪12，三擋從動齒輪12的下方同軸設置二擋從動齒輪13，二擋從動齒輪13的下方同軸設置主變速換擋嚙合套11，主變速換擋嚙合套11的下方同軸設置一擋從動齒輪14 ;輸出軸19的上部同軸設置高低擋嚙合套15，高低擋嚙合套15的下方同軸設置低擋從動齒輪16，低擋從動齒輪16的下方同軸設置倒擋從動齒輪17，倒擋從動齒輪17的下方同軸設置中擋從動齒輪18。四擋主動齒輪I與四擋從動齒輪10對應嚙合設置，三擋主動齒輪2與三擋從動齒輪12對應嚙合設置，二擋主動齒輪3與二擋從動齒輪13對應嚙合設置，一擋主動齒輪4與一擋從動齒輪14對應嚙合設置；中擋主動齒輪7與中擋從動齒輪18對應嚙合設置。一軸合件8、副變速主動齒輪軸5與從動軸9、輸出軸19相互平行設置。權利要求1.一種拖拉機的變速箱傳動裝置，是由四擋主動齒輪(I)，三擋主動齒輪(2)，二擋主動齒輪(3)，一擋主動齒輪(4)，副變速主動齒輪軸(5)，中倒擋滑動齒輪(6)，中擋主動齒輪(7)，一軸合件(8)，從動軸(9)，四擋從動齒輪(10)，主變速換擋嚙合套(11)，三擋從動齒輪(12)，二擋從動齒輪(13)，一擋從動齒輪(14)，高低擋嚙合套(15)，低擋從動齒輪(16)，倒擋從動齒輪(17)，中擋從動齒輪(18)，輸出軸(19)，變速箱殼體(20)構成；其特征在于變速箱殼體(20)內橫向平行設置至少三道隔板墻本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種拖拉機的變速箱傳動裝置，是由：四擋主動齒輪(1)，三擋主動齒輪(2)，二擋主動齒輪(3)，一擋主動齒輪(4)，副變速主動齒輪軸(5)，中倒擋滑動齒輪(6)，中擋主動齒輪(7)，一軸合件(8)，從動軸(9)，四擋從動齒輪(10)，主變速換擋嚙合套(11)，三擋從動齒輪(12)，二擋從動齒輪(13)，一擋從動齒輪(14)，高低擋嚙合套(15)，低擋從動齒輪(16)，倒擋從動齒輪(17)，中擋從動齒輪(18)，輸出軸(19)，變速箱殼體(20)構成；其特征在于：變速箱殼體(20)內橫向平行設置至少三道隔板墻，隔板墻上分別對應預留至少兩組孔；一組孔中豎向同軸設置一軸合件(8)，一軸合件(8)的下方同軸對應設置副變速主動齒輪軸(5)；另一組孔中豎向同軸設置從動軸(9)，從動軸(9)的下方同軸對應設置輸出軸(19)。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張志偉，劉超，任自杰，黎耿耿，郭小齊，趙建軍，趙麗麗，王艷麗，郝勁松，
申請(專利權)人：洛陽市博馬農業工程機械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：