本實用新型專利技術提供了一種燃料電池測試裝置，包括裝置主箱體（10）和設置在裝置主箱體（10）內的測試部件、控制部件以及調試部件，燃料電池測試裝置還包括將燃料電池測試裝置內的空氣抽出的風機（20）。本實用新型專利技術有效地解決了現有技術中燃料電池測試裝置的安全性低，事故風險較高的問題。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及燃料電池
，具體而言，涉及ー種燃料電池測試裝置。技術背景 現有技術中的燃料電池測試裝置中，一般包括用于具體測試燃料電池性能并收集性能參數的測試部件，用于調整各項實驗參數的調試部件以及控制燃料電池測試裝置進行各項工作的控制部件，其中，在測試燃料電池過程中，在測試部件中會設置有氫氣管路通入待測試的燃料電池中。由于現有技術中的燃料電池測試裝置沒有結構分區的設置，裝置內部均為整體區域設置，測試部件的氫氣管路與調試部件和控制部件的電氣元件等沒有隔離，在氫氣管路發生氫氣泄露后，很容易擴散到電氣元件所在的區域，導致電氣元件在工作過程中出現電火花就容易引爆，増加了燃料電池測試裝置出現安全事故的風險。
技術實現思路
本技術g在提供ー種燃料電池測試裝置，以解決現有技術中燃料電池測試裝置的安全性低，事故風險較高的問題。為了實現上述目的，本技術提供了ー種燃料電池測試裝置，包括裝置主箱體和設置在裝置主箱體內的測試部件、控制部件以及調試部件，燃料電池測試裝置還包括將燃料電池測試裝置內的空氣抽出的風機。進ー步地，裝置主箱體的內部空間中隔離出第一箱室，測試部件和風機設置在第一箱室內，控制部件以及調試部件設置在第一箱室外。進ー步地，裝置主箱體還包括第二箱室，調試部件設置在第二箱室內；第三箱室，控制部件設置在第三箱室內。進ー步地，第一箱室與第二箱室連通，第二箱室與第三箱室連通。進ー步地，第一箱室、第二箱室和第三箱室依次設置。進ー步地，第一箱室包括第一分室和設置在第一分室下方的第二分室，測試部件設置在第一分室，與測試部件連接的連線和管路設置在第二分室。 進ー步地，風機為多組并且設置在第二分室內。應用本技術的技術方案，燃料電池測試裝置包括裝置主箱體和設置在裝置主箱體內的測試部件、控制部件以及調試部件，燃料電池測試裝置還包括將燃料電池測試裝置內的空氣抽出的風機。在燃料電池測試裝置運行過程中，風機一直持續運行將主箱體內的氣體抽出，當測試部件的氫氣管路發生氫氣泄露時，可以第一時間被排出主箱體外，避免了氫氣在泄露后滯留在主箱體內與發生電火花的電氣元件發生爆炸，増加了燃料電池測試裝置的安全性，降低了事故風險。附圖說明構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本技術的進ー步理解，本技術的示意性實施例及其說明用于解釋本技術，并不構成對本技術的不當限定。在附圖中圖I示出了本技術的燃料電池測試裝置的實施例的外部結構示意·圖2示出了圖I的燃料電池測試裝置的內部結構示意圖；以及圖3示出了圖I的燃料電池測試裝置的另一方向的內部結構示意圖。具體實施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本技術。如圖I至2所示，本實施例的燃料電池測試裝置包括裝置主箱體10和設置在裝置主箱體10內的測試部件、控制部件以及調試部件，燃料電池測試裝置還包括將燃料電池測試裝置內的空氣抽出的風機20。在燃料電池測試裝置運行過程中，風機一直持續運行將主箱體內的氣體抽出，當測試部件的氫氣管路發生氫氣泄露時，可以第一時間被排出主箱體外，避免了氫氣在泄露后滯留在主箱體內與發生電火花的電氣元件發生爆炸，増加了燃料電池測試裝置的安全性，降低了事故風險。本實施例的燃料電池測試裝置更為具體的結構為，裝置主箱體10的內部空間中隔離出第一箱室11，測試部件和風機20設置在第一箱室11內，控制部件以及調試部件設置在第一箱室11外。裝置主箱體10還包括設置在第一箱室11以外空間中的第二箱室13和第三箱室15，調試部件設置在第二箱室13內；控制部件設置在第三箱室15內。第一箱室11、第二箱室13和第三箱室15依次設置。并且，第一箱室11與第二箱室13連通，第二箱室13與第三箱室15連通。在風機20持續將主箱體10內的空氣抽出時，在第一箱室、第ニ箱室和第三箱室之間形成了風流，其中第一箱室11中的空氣位于氣流下游，不會擴散到第二箱室和第三箱室內，更加有效地避免了氫氣擴散到具有電氣元件的區域。優選地,如圖3所不,第一箱室11包括第一分室111和設置在第一分室111下方的第二分室112，測試部件設置在第一分室111，與測試部件連接的連線和管路設置在第二分室112。風機20為多組并且設置在第二分室112內。第一分室111用于防止待測試的燃料電池，燃料電池在測試時放置在第一分室111中進行反應，其中，測試部件的連線和管路均設置在與第一分室111相對隔離的第二分室112中，避免了燃料電池在反應時受到氫氣泄露的影響，増加了裝置測試的準確度。以上所述僅為本技術的優選實施例而已，并不用于限制本技術，對于本領域的技術人員來說，本技術可以有各種更改和變化。凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。權利要求1.ー種燃料電池測試裝置，包括裝置主箱體(10)和設置在所述裝置主箱體(10)內的測試部件、控制部件以及調試部件，其特征在于，所述燃料電池測試裝置還包括將所述燃料電池測試裝置內的空氣抽出的風機(20 )。2.根據權利要求I所述的燃料電池測試裝置，其特征在于，所述裝置主箱體(10)的內部空間中隔離出第一箱室(11)，所述測試部件和所述風機(20)設置在所述第一箱室(11)內，所述控制部件以及調試部件設置在所述第一箱室(11)外。3.根據權利要求2所述的燃料電池測試裝置，其特征在于，所述裝置主箱體(10)還包括 第二箱室(13)，所述調試部件設置在所述第二箱室(13)內； 第三箱室(15)，所述控制部件設置在所述第三箱室(15)內。4.根據權利要求3所述的燃料電池測試裝置，其特征在于，所述第一箱室(11)與所述第二箱室(13)連通，所述第二箱室(13)與所述第三箱室(15)連通。5.根據權利要求4所述的燃料電池測試裝置，其特征在于，所述第一箱室(11)、所述第ニ箱室(13)和所述第三箱室(15)依次設置。6.根據權利要求2所述的燃料電池測試裝置，其特征在于，所述第一箱室(11)包括第一分室(111)和設置在所述第一分室(111)下方的第二分室(112)，所述測試部件設置在所述第一分室(111)，與所述測試部件連接的連線和管路設置在所述第二分室(112)。7.根據權利要求6所述的燃料電池測試裝置，其特征在于，所述風機(20)為多組并且設置在所述第二分室(112)內。專利摘要本技術提供了一種燃料電池測試裝置，包括裝置主箱體(10)和設置在裝置主箱體(10)內的測試部件、控制部件以及調試部件，燃料電池測試裝置還包括將燃料電池測試裝置內的空氣抽出的風機(20)。本技術有效地解決了現有技術中燃料電池測試裝置的安全性低，事故風險較高的問題。文檔編號G01R31/36GK202649439SQ201220343740公開日2013年1月2日 申請日期2012年7月16日 優先權日2012年7月16日專利技術者陶詩涌, 高建龍, 楊海玉, 張曉光, 練勇, 張偉明 申請人:中國東方電氣集團有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種燃料電池測試裝置，包括裝置主箱體（10）和設置在所述裝置主箱體（10）內的測試部件、控制部件以及調試部件，其特征在于，所述燃料電池測試裝置還包括將所述燃料電池測試裝置內的空氣抽出的風機（20）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：陶詩涌，高建龍，楊海玉，張曉光，練勇，張偉明，
申請(專利權)人：中國東方電氣集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。