本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種雙工位離合器助力器密封在線檢測(cè)臺(tái)。現(xiàn)有的儀器穩(wěn)定性差，測(cè)試精度低。本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)包括液晶顯示器、快插盒、裝夾及測(cè)試裝置、鍵盤(pán)區(qū)、控制盒、臺(tái)架和PC機(jī)。在臺(tái)架內(nèi)設(shè)置有PC機(jī)、鍵盤(pán)區(qū)和控制盒，在臺(tái)架上方中央位置裝有液晶顯示器，液晶顯示器下方為快插盒，快插盒上含有多個(gè)快插接頭，包括控制下壓氣缸和側(cè)封氣缸進(jìn)、退的接口，分別與下壓氣缸和側(cè)封氣缸對(duì)應(yīng)的進(jìn)、退接口相連，控制盒內(nèi)設(shè)有多個(gè)控制開(kāi)關(guān)，分別控制多個(gè)電磁閥的開(kāi)閉狀態(tài)；液晶顯示器兩側(cè)為裝夾及測(cè)試裝置；鍵盤(pán)區(qū)控制PC機(jī)操作，選擇要測(cè)試的內(nèi)容，設(shè)置測(cè)試流程的時(shí)間。本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)檢測(cè)過(guò)程自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)快速裝夾，且自動(dòng)進(jìn)行合格判斷、聲光報(bào)警。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專(zhuān)利技術(shù)涉及一種檢測(cè)臺(tái)，尤其是一種雙工位離合器助力器密封在線檢測(cè)臺(tái)。
技術(shù)介紹
離合器助力器是汽車(chē)離合器助力裝置的主要組成部分，用其可以減輕駕駛員對(duì)離合器踏板的操縱力，從而降低駕駛員的操縱強(qiáng)度。但是，一旦離合器助力器出現(xiàn)故障，則有可能造成重大的交通事故。因而，離合器助力器是汽車(chē)安全性的至關(guān)部件，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的出場(chǎng)性能測(cè)試非常重要。而在離合器助力器的諸多性能中，密封性是保證其正常工作的基礎(chǔ)，是實(shí)現(xiàn)其功能的重要一環(huán)。目前，投入應(yīng)用的離合器助力器測(cè)試儀器大多表現(xiàn)為穩(wěn)定性差，測(cè)試精度低等，這些都不利于產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格檢測(cè)與評(píng)價(jià)。而且，現(xiàn)有的測(cè)試儀器在同一時(shí)間只能檢測(cè)一個(gè) 產(chǎn)品，針對(duì)高速流水線組裝的大批量試件，檢測(cè)效率低下，已不能滿足當(dāng)前飛速發(fā)展的汽車(chē)零部件制造業(yè)的技術(shù)需求。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專(zhuān)利技術(shù)的目的是提供一種采用工業(yè)計(jì)算機(jī)控制和機(jī)電一體化技術(shù)測(cè)試離合器助力器密封性的雙工位在線檢測(cè)臺(tái)。本專(zhuān)利技術(shù)解決技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案 雙工位離合器助力器密封在線檢測(cè)臺(tái)，包括液晶顯示器、快插盒、裝夾及測(cè)試裝置、鍵盤(pán)區(qū)、控制盒、臺(tái)架和PC機(jī)。在臺(tái)架內(nèi)設(shè)置有PC機(jī)、鍵盤(pán)區(qū)和控制盒，在臺(tái)架上方中央位置裝有液晶顯示器，液晶顯示器下方為快插盒，快插盒上含有多個(gè)快插接頭，包括控制下壓氣缸和側(cè)封氣缸進(jìn)、退的接口，分別與下壓氣缸和側(cè)封氣缸對(duì)應(yīng)的進(jìn)、退接口相連，控制盒內(nèi)設(shè)有多個(gè)控制開(kāi)關(guān)，分別控制多個(gè)電磁閥的開(kāi)閉狀態(tài)；液晶顯示器兩側(cè)為裝夾及測(cè)試裝置；鍵盤(pán)區(qū)控制PC機(jī)操作，選擇要測(cè)試的內(nèi)容，設(shè)置測(cè)試流程的時(shí)間。所述的裝夾及測(cè)試裝置包括下壓氣缸，裝夾氣缸，側(cè)封氣缸，加載氣缸，立柱組件，固定板，壓頭，安裝底座，墊板，頂桿、彈簧和工作臺(tái)。下壓氣缸位于被測(cè)助力器的正上方，由立柱組件和固定板固定在臺(tái)架上，下端與壓頭連接，用于固定被測(cè)助力器。被測(cè)助力器的兩邊各布置有一個(gè)側(cè)封氣缸，側(cè)封氣缸一端與壓頭連接，另一端被固定在工作臺(tái)的安裝立板上，實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)快速裝夾；安裝立板下端與安裝底座相連，一起固定在工作臺(tái)上。被測(cè)助力器與側(cè)封氣缸之間的工作臺(tái)上還設(shè)置有固定裝置，固定裝置用來(lái)固定安裝工作臺(tái)下表面的裝夾氣缸。被測(cè)助力器的正下方還設(shè)置有墊板和加載氣缸，其中墊板位于工作臺(tái)上，加載氣缸位于工作臺(tái)下；加載氣缸通過(guò)頂桿與被測(cè)助力器連接，在頂桿上套有彈簧；加載氣缸借助頂桿和彈簧推動(dòng)離合器助力器推桿，完成裝夾。本專(zhuān)利技術(shù)的有益效果1)檢測(cè)過(guò)程自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)快速裝夾，且自動(dòng)進(jìn)行合格判斷、聲光報(bào)警；2)計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，實(shí)時(shí)測(cè)試曲線顯示；3)夾具具有較強(qiáng)的通用性，適用多種產(chǎn)品的測(cè)試要求；4)實(shí)現(xiàn)雙工位在線監(jiān)測(cè)，大大提高工作效率；5)系統(tǒng)具有故障自檢、過(guò)載保護(hù)、超壓報(bào)警功能。附圖說(shuō)明圖I為本專(zhuān)利技術(shù)結(jié)構(gòu)示意 圖2為離合器助力器裝夾及測(cè)試裝置示意 圖3為計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)原理簡(jiǎn)圖。 具體實(shí)施例方式如圖I所示，雙工位離合器助力器在線檢測(cè)臺(tái)包括液晶顯示器1，快插盒2，裝夾及測(cè)試裝置3，鍵盤(pán)區(qū)4，控制盒5，臺(tái)架6和PC機(jī)7。首先將被測(cè)助力器用裝夾系統(tǒng)固定，然后將快插盒2上控制下壓氣缸和側(cè)封氣缸進(jìn)、退的接口分別與下壓氣缸和側(cè)封氣缸對(duì)應(yīng)的進(jìn)、退接口相連，接著用鍵盤(pán)區(qū)4進(jìn)行操作，選擇要測(cè)試的項(xiàng)目階段，并設(shè)置流程時(shí)間；接下來(lái)開(kāi)啟位于臺(tái)架6上的控制盒5中與測(cè)試階段相對(duì)應(yīng)的控制開(kāi)關(guān)，通過(guò)PC機(jī)7自動(dòng)控制，采集數(shù)據(jù)，完成測(cè)試。測(cè)試過(guò)程中，顯示器I將實(shí)時(shí)顯示測(cè)試壓力以及代表泄漏壓降的差壓，同時(shí)實(shí)時(shí)顯示壓力一時(shí)間曲線和壓降一時(shí)間曲線。超過(guò)設(shè)定壓降，自動(dòng)進(jìn)行聲光報(bào)警，停止測(cè)試。測(cè)試結(jié)束后，關(guān)閉控制盒5內(nèi)的開(kāi)關(guān)，裝夾系統(tǒng)將自動(dòng)與被測(cè)助力器分離。根據(jù)測(cè)試結(jié)果，判斷離合器助力器密封性的優(yōu)劣，通過(guò)PC機(jī)7保存、打印數(shù)據(jù)。如圖2所示，裝夾及測(cè)試裝置包括立柱組件2-1，固定板2-2，下壓氣缸2_3，壓頭2-4，側(cè)封氣缸2-5，安裝立板2-6，安裝底座2-7，工作臺(tái)2_8，被測(cè)助力器2_9，固定裝置2-10，墊片2-11，裝夾氣缸2-12，彈簧2-13，頂桿2_14，加載氣缸2_15。下壓氣缸2-3位于被測(cè)助力器2-9的正上方，由立柱組件2-1和固定板2_2固定在臺(tái)架上，下端與壓頭2-4連接，用于固定被測(cè)助力器2-9。被測(cè)助力器的兩邊各布置有一個(gè)側(cè)封氣缸2-5，側(cè)封氣缸一端與壓頭連接，另一端被固定在工作臺(tái)2-8的安裝立板2-6上，實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)快速裝夾；安裝立板2-6下端與安裝底座2-7相連，一起固定在工作臺(tái)2-8上。被測(cè)助力器2-9與側(cè)封氣缸2-5之間的工作臺(tái)上還設(shè)置有固定裝置2-10，固定裝置2-10用來(lái)固定安裝工作臺(tái)2-8下表面的裝夾氣缸2-12。被測(cè)助力器2-9的正下方還設(shè)置有墊片2-11和加載氣缸2-15，其中墊片2_11位于工作臺(tái)2-8上，加載氣缸2-15位于工作臺(tái)2-8下；加載氣缸2-15通過(guò)頂桿2_14與被測(cè)助力器2-9連接，在頂桿2-14上套有彈簧2-13 ;加載氣缸2_15借助頂桿2_14和彈簧2_13推動(dòng)離合器助力器推桿，完成裝夾。在系統(tǒng)測(cè)試前，首先按照規(guī)格選擇好與被測(cè)助力器2-9相對(duì)應(yīng)的墊片2-11，防止被測(cè)助力器2-9在測(cè)試過(guò)程中發(fā)生移動(dòng)，并將其固定在工作臺(tái)2-8上。然后把被測(cè)助力器2-9放到墊片2-11上，旋轉(zhuǎn)手柄到位后，分別調(diào)整各個(gè)裝夾氣缸的位置，使壓頭分別與密封口或阻擋位置相對(duì)應(yīng)。將快插盒2上控制下壓氣缸2-3和側(cè)封氣缸2-5的進(jìn)、退接口與各個(gè)氣缸上相對(duì)應(yīng)的進(jìn)、退接口相連接。開(kāi)啟控制盒5內(nèi)對(duì)應(yīng)的控制開(kāi)關(guān)，裝夾氣缸2-12，下壓氣缸2-3，側(cè)封氣缸2-5和加載氣缸2-15將依次推進(jìn)，完成對(duì)被測(cè)件的固定與裝夾。如圖3所示，系統(tǒng)以PC機(jī)為控制核心，PC機(jī)可以接收來(lái)自?xún)蓚€(gè)方向的信號(hào)。其中一個(gè)方向來(lái)自于氣壓傳感器，液壓傳感器和差壓傳器所測(cè)試的壓力，通過(guò)A/D轉(zhuǎn)換，將輸入模擬量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量傳送至PC機(jī)；另一個(gè)方向來(lái)自于電氣控制面板，將電控信號(hào)輸入PC機(jī)，然后PC機(jī)將開(kāi)關(guān)量輸出，通過(guò)功率放大裝置，輸出驅(qū)動(dòng)信號(hào)。同時(shí)，PC機(jī)將通過(guò)顯示器顯示測(cè)試過(guò)程中的壓力和代表泄漏壓降的差壓以及壓力-時(shí)間曲線和壓降-時(shí)間曲線。超過(guò)設(shè)定壓降，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行聲光報(bào)警，停止測(cè)試。在被測(cè)件固定裝夾完成后，進(jìn)行測(cè)試階段項(xiàng)目以及流程時(shí)間的設(shè)置。開(kāi)啟PC機(jī)，用鍵盤(pán)，鼠標(biāo)和控制盒內(nèi)開(kāi)關(guān)進(jìn)行操作。在測(cè)試階段選擇畫(huà)面中，有三個(gè)階段。其中第一階 段為離合器助力器關(guān)閉態(tài)密封測(cè)試。測(cè)試離合器助力器進(jìn)氣口的密封性。第二階段為離合器助力器液壓密封測(cè)試。即測(cè)試離合器助力器進(jìn)油口的密封性。第三階段為離合器助力器平衡態(tài)密封測(cè)試。即測(cè)試離合器助力器腔體的密封性。系統(tǒng)會(huì)按階段依次執(zhí)行，在每個(gè)階段可勾選要測(cè)試的項(xiàng)目，如在階段內(nèi)沒(méi)有要測(cè)試的項(xiàng)目，則跳過(guò)該階段的測(cè)試。在測(cè)試流程時(shí)間設(shè)置時(shí)，點(diǎn)擊測(cè)試界面菜單上的設(shè)置菜單，彈出下拉菜單。選中“測(cè)試流程時(shí)間設(shè)置”項(xiàng)，分別設(shè)置第一至第三階段過(guò)程中充氣、平衡、保壓、排氣以及系統(tǒng)自動(dòng)裝夾一退出的時(shí)間。由于設(shè)備出廠時(shí)時(shí)間參數(shù)都有默認(rèn)值，系統(tǒng)對(duì)每個(gè)要設(shè)定的時(shí)間參數(shù)都設(shè)有數(shù)值范圍，無(wú)效數(shù)值將不能輸入。待完成上述步驟后，即可開(kāi)啟設(shè)備，進(jìn)行離合器助力器密封性的測(cè)試。在測(cè)試過(guò)程中，顯示器將顯示測(cè)試壓力以及代表泄漏壓降的差壓，同時(shí)實(shí)時(shí)顯示壓力一時(shí)間曲線和壓降一時(shí)間曲線。超過(guò)設(shè)定壓降，自動(dòng)進(jìn)行聲光報(bào)警，停止測(cè)試。測(cè)試完畢后，根據(jù)測(cè)試結(jié)果，判斷離合器助力器本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
雙工位離合器助力器密封在線檢測(cè)臺(tái)，包括液晶顯示器、快插盒、裝夾及測(cè)試裝置、鍵盤(pán)區(qū)、控制盒、臺(tái)架和PC機(jī)，其特征在于：在臺(tái)架內(nèi)設(shè)置有PC機(jī)、鍵盤(pán)區(qū)和控制盒，在臺(tái)架上方中央位置裝有液晶顯示器，液晶顯示器下方為快插盒，快插盒上含有多個(gè)快插接頭，包括控制下壓氣缸和側(cè)封氣缸進(jìn)、退的接口，分別與下壓氣缸和側(cè)封氣缸對(duì)應(yīng)的進(jìn)、退接口相連，控制盒內(nèi)設(shè)有多個(gè)控制開(kāi)關(guān)，分別控制多個(gè)電磁閥的開(kāi)閉狀態(tài)；液晶顯示器兩側(cè)為裝夾及測(cè)試裝置；鍵盤(pán)區(qū)控制PC機(jī)操作，選擇要測(cè)試的內(nèi)容，設(shè)置測(cè)試流程的時(shí)間；所述的裝夾及測(cè)試裝置包括下壓氣缸，裝夾氣缸，側(cè)封氣缸，加載氣缸，立柱組件，固定板，壓頭，安裝底座，墊板，頂桿、彈簧和工作臺(tái)；下壓氣缸位于被測(cè)助力器的正上方，由立柱組件和固定板固定在臺(tái)架上，下端與壓頭連接，用于固定被測(cè)助力器；被測(cè)助力器的兩邊各布置有一個(gè)側(cè)封氣缸，側(cè)封氣缸一端與壓頭連接，另一端被固定在工作臺(tái)的安裝立板上，實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)快速裝夾；安裝立板下端與安裝底座相連，一起固定在工作臺(tái)上；被測(cè)助力器與側(cè)封氣缸之間的工作臺(tái)上還設(shè)置有固定裝置，固定裝置用來(lái)固定安裝工作臺(tái)下表面的裝夾氣缸；被測(cè)助力器的正下方還設(shè)置有墊板和加載氣缸，其中墊板位于工作臺(tái)上，加載氣缸位于工作臺(tái)下；加載氣缸通過(guò)頂桿與被測(cè)助力器連接，在頂桿上套有彈簧；加載氣缸借助頂桿和彈簧推動(dòng)離合器助力器推桿，完成裝夾。...
【技術(shù)特征摘要】
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：羅哉，郭斌，范偉軍，陸藝，趙靜，羅泉，趙璇，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：杭州沃鐳科技有限公司，
類(lèi)型：發(fā)明
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