本實用新型專利技術涉及一種負載敏感液壓泵的恒壓變量控制系統，它包括油箱（1）、過濾器（2）、負載敏感液壓泵（3）和控制模塊（8），所述控制模塊（8）由兩位兩通電磁球閥（4）、兩位三通電磁球閥（5）、節流孔（7）和溢流閥（6）組成，液壓油由所述油箱（1）經過過濾器（2）進入負載敏感液壓泵（3）的入口，從負載敏感液壓泵（3）的工作口B進入工作系統P，所述兩位兩通電磁球閥（4）的出口連接所述溢流閥（6）的入口，所述溢流閥（6）的出口接回所述油箱（1）。本實用新型專利技術一種負載敏感液壓泵的恒壓變量控制系統，它既可以當負載敏感液壓泵使用又可以當恒壓變量泵使用，不僅結構簡單，安裝方便，而且能有效的降低成本。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種負載敏感液壓泵的恒壓變量控制系統，屬于液壓控制
技術介紹
工程機械工況復雜，液壓系統的設計趨于復雜化，綜合多方面的考慮，同一個液壓系統可能會用到多種控制方式，例如負載敏感控制與恒壓變量控制。目前，同一個液壓系統要用到這兩種控制方式就需要配置兩臺泵一臺負載敏感泵和一臺恒壓變量泵。在一臺泵上無法實現同時滿足這兩種控制方式的要求。此種液壓系統結構復雜，安裝困難，而且增加了成本。
技術實現思路
本技術的目的在于克服上述不足，提供一種負載敏感液壓泵的恒壓變量控制系統，該系統中的液壓泵既可以實現負載敏感的控制模式又可以實現恒壓變量的控制模式，一泵多用，既可以當負載敏感液壓泵使用又可以當恒壓變量泵使用。不僅結構簡單，安裝方便，而且能有效的降低成本。本技術的目的是這樣實現的一種負載敏感液壓泵的恒壓變量控制系統，它包括油箱、過濾器、負載敏感液壓泵、控制模塊和工作系統P，所述控制模塊由兩位三通電磁球閥、兩位兩通電磁球閥、節流孔和溢流閥組成，液壓油由所述油箱經過過濾器進入負載敏感液壓泵的入口，從負載敏感液壓泵的工作口 B進入工作系統P，所述負載敏感液壓泵的工作口 B外接一路控制油到達所述控制模塊的節流孔，經過所述節流孔的控制油流入兩位三通電磁球閥和兩位兩通電磁球閥的常閉口，所述兩位兩通電磁球閥的出口連接所述溢流閥的入口，所述溢流閥的出口接回所述油箱。所述工作系統P的反饋油路LS與所述兩位三通電磁球閥的常開口接通，所述兩位兩通電磁球閥的出口與負載敏感液壓泵的控制口 X接通。所述溢流閥的調節壓力必須小于負載敏感液壓泵中壓力切斷閥的調節壓力。與現有技術相比，本技術具有以下有益效果本技術一種負載敏感液壓泵的恒壓變量控制系統，該液壓系統中的液壓泵既可以實現負載敏感的控制模式又可以實現恒壓變量的控制模式，一泵多用，既可以當負載敏感液壓泵使用又可以當恒壓變量泵使用。不僅結構簡單，安裝方便，而且能有效的降低成本。附圖說明圖I為本技術一種負載敏感液壓泵的恒壓變量控制系統的液壓示意圖。圖2為本技術一種負載敏感液壓泵的恒壓變量控制系統的控制模塊的主視圖。圖3為本技術一種負載敏感液壓泵的恒壓變量控制系統的控制模塊的俯視圖。其中油箱I過濾器2負載敏感液壓泵3工作口B控制口 X兩位兩通電磁球閥4兩位三通電磁球閥5溢流閥6節流孔7控制模塊8反饋油路LS工作系統P。具體實施方式參見圖1，本技術一種負載敏感液壓泵的恒壓變量控制系統，它包括油箱I、過濾器2、負載敏感液壓泵3、控制模塊8和工作系統P，所述控制模塊8由兩位兩通電磁球閥4、兩位三通電磁球閥5、節流孔7和溢流閥6組成，液壓油由所述油箱I經過過濾器2進入負載敏感液壓泵3的入口，從負載敏感液壓泵3的工作口 B進入工作系統P，所述負載敏感液壓泵3的工作口 B外接一路控制油到達所述控制模塊8的節流孔7，所述節流孔7的控制油流入兩位兩通電磁球閥4和兩位三通電磁球閥5的常閉口，所述兩位兩通電磁球閥4的出口連接所述溢流閥6的入口，所述溢流閥6的出口接回所述油箱I。所述工作系統P的反饋油路LS與所述兩位三通電磁球閥5的常開口接通，所述兩位三通電磁球閥5的出口與負載敏感液壓泵3的控制口 X接通。所述溢流閥6的調節壓力必須小于負載敏感液壓泵3中壓力切斷閥的調節壓力。參見圖f圖3，本技術一種負載敏感液壓泵的恒壓變量控制系統能夠實現負載敏感和恒壓變量兩種控制方式。控制模塊8的初始控制方式為負載敏感控制，此時由負載反饋回來的控制油LS進入控制模塊8中兩位三通電磁球閥5的常開口，再到負載敏感液壓泵3的控制口 X，負載敏感液壓泵3的工作口 B并聯的另一路控制油接入控制模塊8中兩位兩通電磁球閥4和兩位三通電磁球閥5的常閉口，此時，負載敏感液壓泵3與工作系統中的負載敏感多路比例閥或其他帶負載反饋功能的液壓閥完成負載敏感控制；當1YA、2YA同時得電時，負載反饋控制口 LS與負載敏感液壓泵3控制口 X之間的連接被兩位三通電磁球閥5切斷，由負載敏感液壓泵3工作口 B并聯的另一路控制油通過兩位三通電磁球閥5接入負載敏感液壓泵3的控制口 X，同時經過兩位兩通電磁球閥4接到溢流閥6的入口，此時由負載敏感液壓泵3的負載敏感閥、控制模塊8和工作系統的控制閥完成恒壓變量控制模式，系統工作壓力由溢流閥6設定。權利要求1.一種負載敏感液壓泵的恒壓變量控制系統，其特征在于它包括油箱(I)、過濾器(2)、負載敏感液壓泵(3)、控制模塊(8)和工作系統P，所述控制模塊(8)由兩位兩通電磁球閥(4)、兩位三通電磁球閥(5)、節流孔(7)和溢流閥(6)組成，液壓油由所述油箱(I)經過過濾器(2 )進入負載敏感液壓泵(3 )的入口，從負載敏感液壓泵(3 )的工作口 B進入工作系統P，所述負載敏感液壓泵(3)的工作口 B外接一路控制油到達所述控制模塊(8)的節流孔(7)，所述節流孔(7)的控制油流入兩位兩通電磁球閥(4)和兩位三通電磁球閥(5)的常閉口，所述兩位兩通電磁球閥(4 )的出口連接所述溢流閥(6 )的入口，所述溢流閥(6 )的出口接回所述油箱(I)。2.根據權利要求I所述的一種負載敏感液壓泵的恒壓變量控制系統，其特征在于所述工作系統P的反饋油路LS與所述兩位三通電磁球閥(5)的常開口接通，所述兩位三通電磁球閥(5)的出口與負載敏感液壓泵(3)的控制口 X接通。3.根據權利要求I所述的一種負載敏感液壓泵的恒壓變量控制系統，其特征在于所述溢流閥(6)的調節壓力必須小于負載敏感液壓泵(3)中壓力切斷閥的調節壓力。專利摘要本技術涉及一種負載敏感液壓泵的恒壓變量控制系統，它包括油箱(1)、過濾器(2)、負載敏感液壓泵(3)和控制模塊(8)，所述控制模塊(8)由兩位兩通電磁球閥(4)、兩位三通電磁球閥(5)、節流孔(7)和溢流閥(6)組成，液壓油由所述油箱(1)經過過濾器(2)進入負載敏感液壓泵(3)的入口，從負載敏感液壓泵(3)的工作口B進入工作系統P，所述兩位兩通電磁球閥(4)的出口連接所述溢流閥(6)的入口，所述溢流閥(6)的出口接回所述油箱(1)。本技術一種負載敏感液壓泵的恒壓變量控制系統，它既可以當負載敏感液壓泵使用又可以當恒壓變量泵使用，不僅結構簡單，安裝方便，而且能有效的降低成本。文檔編號F15B13/02GK202673874SQ20122029775公開日2013年1月16日 申請日期2012年6月25日 優先權日2012年6月25日專利技術者周生保, 程斐, 趙靜一, 周愛斌, 康紹鵬 申請人:江蘇海鵬特種車輛有限公司, 燕山大學本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種負載敏感液壓泵的恒壓變量控制系統，其特征在于：它包括油箱（1）、過濾器（2）、負載敏感液壓泵（3）、控制模塊（8）和工作系統P，所述控制模塊（8）由兩位兩通電磁球閥（4）、兩位三通電磁球閥（5）、節流孔（7）和溢流閥（6）組成，液壓油由所述油箱（1）經過過濾器（2）進入負載敏感液壓泵（3）的入口，從負載敏感液壓泵（3）的工作口B進入工作系統P，所述負載敏感液壓泵（3）的工作口B外接一路控制油到達所述控制模塊（8）的節流孔（7），所述節流孔（7）的控制油流入兩位兩通電磁球閥（4）和兩位三通電磁球閥（5）的常閉口，所述兩位兩通電磁球閥（4）的出口連接所述溢流閥（6）的入口，所述溢流閥（6）的出口接回所述油箱（1）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：周生保，程斐，趙靜一，周愛斌，康紹鵬，
申請(專利權)人：江蘇海鵬特種車輛有限公司，燕山大學，
類型：實用新型
國別省市：
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