一種三孔連桿制造技術

本實用新型專利技術公開了一種三孔連桿，適用于對稱結構的多缸壓縮機，所述的連桿上設有曲軸孔及活塞銷孔，連桿呈一字形，所述的曲軸孔為設置在連桿中央的條狀滑槽，條狀滑槽的長度方向與連桿的長度方向垂直，所述的活塞銷孔為兩個，對稱設置在曲軸孔的兩側。它有效地解決了現有技術存在的一根連桿帶動一個活塞、工作效率低的問題以及現有技術的連桿與活塞之間磨損大、影響連桿使用壽命的問題，本實用新型專利技術的連桿工作效率高且連桿與活塞之間磨損小、使用壽命長，具有很高的使用價值。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種壓縮機的連桿結構，尤其涉及一種適用于對稱結構的多缸壓縮機的三孔連桿。
技術介紹
連桿是壓縮機的關鍵部件之一，其作用是將曲軸的旋轉運動轉變為活塞的往復運動。現有技術的壓縮機通常是一根連桿帶動一個活塞的單缸結構，這種結構相對簡單、成本低，但是單缸壓縮機的曲軸旋轉一周，壓縮機氣缸只能做功一次，因此壓縮機的工作效率較低。另外，現有技術的連桿除了隨活塞做往復運動外，還左右擺動作復雜的平面運動，由于 連桿與活塞的連接處為轉動或滑動連接，存在較大的磨損，影響了連桿的使用壽命。公開日為2008年4月2日、公開號為CN201043563Y的專利文件公開了一種發動機連桿，它在連桿體上、下端分別設有對稱狀的連桿小頭和連桿大頭，在連桿大頭的分合面上貫穿設置定位銷和貫穿連桿螺栓，在連桿大頭前后兩平面上開設條狀導油凹槽，在連桿小頭頂部設有以連桿軸向中心線對稱分布凸起的加強筋。該結構在鍛造時制模便捷，降低了加工成本，但單缸結構工作效率低及連桿與活塞之間磨損大、影響連桿使用壽命的問題依然存在。
技術實現思路
本技術的目的是為解決現有技術存在的一根連桿帶動一個活塞、工作效率低的問題以及現有技術的連桿與活塞之間磨損大、影響連桿使用壽命的問題而提供一種工作效率高且連桿與活塞之間磨損小、使用壽命長的三孔連桿。本技術為解決上述技術問題所采用的技術方案是一種三孔連桿，適用于對稱結構的多缸壓縮機，所述的連桿上設有曲軸孔及活塞銷孔，連桿呈一字形，所述的曲軸孔為設置在連桿中央的條狀滑槽，條狀滑槽的長度方向與連桿的長度方向垂直，所述的活塞銷孔為兩個，對稱設置在曲軸孔的兩側。在同一連桿上設置兩個活塞銷孔，則連桿的兩端均可采用現有技術的活塞銷與活塞連接，這樣連桿運動時可以帶動兩個氣缸進行做功，解決現有技術存在的一根連桿帶動一個活塞、工作效率低的問題。另外，本技術的曲軸孔采用滑槽結構，且滑槽的長度方向與連桿的長度方向垂直，滑槽的長度與曲軸上曲拐的旋轉直徑相適配，滑槽的寬度與曲軸上曲拐的直徑相適配，連接時曲拐滑動連接在滑槽內，由于連桿為整體結構且兩端受活塞制約，因此連桿不存在擺動，曲軸轉動時，曲軸上的曲拐在滑槽內轉動且來回滑動，從而帶動連桿做往復直線運動，連桿兩端的活塞跟隨連桿在氣缸的活塞孔內做往復直線運動，本技術通過滑槽結構將曲軸的轉動轉化為連桿兩端活塞的往復運動，從而實現壓縮機的功能。這樣，連桿僅與曲軸存在相對運動，連桿與活塞不存在轉動關系，因此，現有技術中難以解決的連桿與活塞連接處的磨損問題在本技術中并不存在，所以因此本技術還解決了現有技術的連桿與活塞之間磨損大、影響連桿使用壽命的問題。作為優選，所述的連桿為同質一體的中心對稱結構，連桿內的長度方向上設有油道，油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內，油道的另一端位于連桿中部滑槽的側壁上，連桿中間滑槽處的厚度大于兩端活塞銷孔處的厚度。同質一體結構的連桿加工方便且精度容易保證，適合于曲軸的曲拐位于端部的壓縮機；連桿中間滑槽處的厚度大于兩端活塞銷孔處的厚度可以提高連桿的結構強度，這里所述的厚度，是指連桿在垂直方向上的厚度，即連桿在活塞銷孔軸向上的厚度。另外，由于本技術連桿與活塞之間在工作時相對固定，因此連桿內的油道作用相對較小，通過油道對活塞銷的潤滑更多的只是方便拆卸維護。連桿也可以采用下面的結構I.連桿為同質一體的中心對稱結構,連桿內的長度方向上設有油道,油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內，油道的另一端位于連桿中部滑槽的側壁上，所述的連桿為等厚結構。與前述連桿不同的是，本技術方案的三孔連桿采用等厚結構，這樣的結構可以方便三孔連桿的制造，降低成本。2.連桿為分段螺接結構，連桿中部的滑槽由兩個相對的開口閉合構成，連桿內的長度方向上設有油道，油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內，油道的另一端位于連桿中部滑槽的側壁上，連桿中間滑槽處的厚度大于兩端活塞銷孔處的厚度。本技術方案適用于 曲軸的曲拐位于曲軸中間位置的結構，這里，三孔連桿由兩段連桿體通過螺釘連接構成，三孔連桿中部的滑槽則由兩個相對的開口閉合形成，這樣可以方便地將三孔連桿套設在曲軸的曲拐上。3.連桿為分段螺接結構，連桿中部的滑槽由兩個相對的開口閉合構成，連桿內的長度方向上設有油道，油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內，油道的另一端位于連桿中部滑槽的側壁上，所述的連桿為等厚結構。本技術方案與前述分段螺接結構方案的不同之處是本技術方案的三孔連桿采用等厚結構，這樣的結構可以方便三孔連桿的制造，降低成本。作為優選，滑槽兩端呈弧形結構。弧形結構的滑槽兩端可以與圓形的曲拐相匹配，減少曲拐的磨損。本技術的有益效果是它有效地解決了現有技術存在的一根連桿帶動一個活塞、工作效率低的問題以及現有技術的連桿與活塞之間磨損大、影響連桿使用壽命的問題，本技術的連桿工作效率高且連桿與活塞之間磨損小、使用壽命長，具有很高的使用價值。附圖說明圖I是本技術三孔連桿實施例I的一種結構示意圖；圖2是圖I的俯視結構示意圖；圖3是本技術三孔連桿實施例2的一種結構示意圖；圖4是本技術三孔連桿實施例3的一種結構示意圖；圖5是圖4的俯視結構示意圖；圖6是本技術三孔連桿實施例4的一種結構示意圖。圖中1.連桿，2.曲軸孔，3.活塞銷孔，4.油道，6.固定螺釘。具體實施方式下面通過實施例，并結合附圖對本技術技術方案的具體實施方式作進一步的說明。實施例I在如圖I圖2所示的實施例I中，一種三孔連桿，適用于對稱結構的多缸壓縮機，所述的連桿I呈一字形，連桿上設有曲軸孔2及活塞銷孔3，所述的曲軸孔為設置在連桿中央的條狀滑槽，條狀滑槽的長度方向與連桿的長度方向垂直，所述的活塞銷孔為兩個，對稱設置在曲軸孔的兩側，所述的滑槽兩端呈弧形結構。連桿為同質一體的中心對稱結構，連桿內的長度方向上設有油道4，油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內，油道的另一端位于連桿中部滑槽的側壁上，連桿中間滑槽處的厚度大于兩端活塞銷孔處的厚度。實施例2在如圖3所示的實施例2中，三孔連桿為分段螺接結構，由兩段連桿體通過螺釘6 固定連接構成，連桿中部的滑槽由兩個相對的開口閉合構成，連桿內的長度方向上設有油道，油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內，油道的另一端位于連桿中部滑槽的側壁上，連桿中間滑槽處的厚度大于兩端活塞銷孔處的厚度，其余和實施例I相同。實施例3在如圖4、圖5所示的實施例3中，三孔連桿為同質一體的中心對稱結構，連桿內的長度方向上設有油道，油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內，油道的另一端位于連桿中部滑槽的側壁上，所述的連桿為等厚結構，其余和實施例I相同。實施例4在如圖6所示的實施例4中，三孔連桿為分段螺接結構，由兩段連桿體通過螺釘固定連接構成，連桿中部的滑槽由兩個相對的開口閉合構成，連桿內的長度方向上設有油道，油道的一端位于連桿端部的活塞銷孔內，油道的另一端位于連桿中部滑槽的側壁上，所述的連桿為等厚結構，其余和實施例I相同。三孔連桿在工作時，連桿兩端的活塞銷孔通過活塞銷與活塞連接，連桿中間的滑槽套設在曲軸的曲拐上，曲軸轉動時，曲軸上的曲拐在連桿的滑槽內轉動且來回滑動，從而帶動連桿做往復直線運動，連桿兩端的活塞跟隨連桿在氣缸的活塞孔內做往復直線運動，從而實現壓縮機的功能。由于本實本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種三孔連桿，適用于對稱結構的多缸壓縮機，所述的連桿上設有曲軸孔及活塞銷孔，其特征是：連桿（1）呈一字形，所述的曲軸孔（2）為設置在連桿中央的條狀滑槽，條狀滑槽的長度方向與連桿的長度方向垂直，所述的活塞銷孔（3）為兩個，對稱設置在曲軸孔的兩側。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：高騏，高爾發，
申請(專利權)人：杭州海勝制冷設備有限公司，
類型：實用新型
國別省市：