夾緊裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術提供一種卡合構件擴徑時能以加壓空氣的氣動力支撐卡合構件，且卡合構件擴徑后可解除至少一部分氣動力的夾緊裝置，其為一種可防止卡合構件擴徑后送風用加壓空氣的氣動力作用于支撐機構的環狀受壓構件的夾緊裝置。夾緊裝置(C)具有：夾緊本體(1)；卡合構件(2)，可切換成卡合于工件(W)孔內周面的擴徑狀態與未卡合于該內周面的縮徑狀態；夾緊桿(3)，卡合于該卡合構件(2)內側；驅動裝置(4)，用以相對于夾緊本體(1)進退驅動夾緊桿(3)；支撐機構(6)，使卡合構件(2)擴徑卡合于內周面時，以第一壓力的加壓空氣的氣動力支撐卡合構件(2)；以及加壓氣動力解除裝置(7)，藉驅動裝置夾緊驅動夾緊桿時，于卡合構件(2)擴徑后解除支撐機構(6)的至少一部分氣動力。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術是有關于夾持工件孔內周面而固定的夾緊裝置，特別是有關于可確保支撐夾持用卡合構件的支撐功能，同時于夾持后解除至少一部分支撐力的夾緊裝置。
技術介紹
以往，如上述各種夾持工件孔內周面的夾緊裝置(所謂孔夾緊裝置(hole clamp)或擴張夾緊裝置(expansion clamp))為供實際應用。例如專利文獻1、2所述的夾緊裝置具備夾緊本體；上下貫通夾緊本體的插通孔且具有夾持爪部的卡合構件；用以使該卡合構件擴徑的夾緊桿；以及由用以進退驅動該夾緊桿的油壓缸構成的驅動裝置等。上述夾緊裝置為對油壓缸的夾緊用油室供給油壓以夾緊驅動夾緊桿的油壓式夾緊裝置。為取代該油壓力，而藉加壓空氣的推壓力來夾緊驅動的氣動式夾緊裝置亦供實際應用。氣動式夾緊裝置的驅動裝置具備有與夾緊桿連結的活塞構件、該活塞構件上側的夾 緊用空氣作動室及該活塞構件下側的解除夾緊用空氣作動室等。上述專利文獻1、2的夾緊裝置中，為使卡合構件擴徑而由下方對卡合構件進行支撐的彈簧式支撐機構具備有支撐卡合構件下端的環狀支撐構件以及以彈力朝上方對該環狀支撐構件進行支撐的壓縮彈簧構件等。為取代所述壓縮彈簧構件，則具備有以油壓支撐卡合構件的油壓式支撐機構或以加壓空氣支撐卡合構件的氣動式支撐機構的夾緊裝置亦供實際應用。于此，若彈簧式支撐機構的支撐力不足，則夾緊時卡合構件的夾持爪部有時無法夾持工件孔的內周面而相對于內周面滑移(slip)。因此，作為支撐機構的壓縮彈簧構件，便需采用可產生達到一定程度支撐力的彈簧，而此在油壓式支撐機構或氣動式支撐機構中亦同。此外，備有供以下用途的夾緊不良檢測裝置的夾緊裝置亦供實際應用夾緊時卡合構件無法夾持孔的內周面而滑移，使得夾緊桿移動至夾緊方向極限位置時，利用與夾緊桿共同移動的支撐機構的環狀支撐構件封鎖形成于夾緊本體的加壓空氣噴出孔來檢測夾緊不良。另一方面，藉此種夾緊裝置來對夾緊的工件進行切削加工時，由于切粉會飛入夾緊本體內，為防止此問題而朝夾緊本體內供給加壓空氣,并由夾緊本體、卡合構件及夾緊桿等的間隙向外部噴出的送風裝置設于夾緊裝置上。先前技術文獻專利文獻專利文獻I :德國專利第4020981號公報專利文獻2 :日本特開平11-188551號公報
技術實現思路
專利技術所欲解決的課題所述專利文獻1、2的設于夾緊裝置的彈簧式支撐機構，其不論在解除夾緊狀態或夾緊狀態時，均會通過壓縮彈簧構件產生支撐力，為促使卡合構件向解除夾緊方向推壓，夾緊驅動裝置產生的夾緊力會下降其支撐力大小的力量。因此，隨著夾緊力下降，而有必須將夾緊驅動裝置大型化的問題。另一方面，氣動式支撐機構設有從下端支撐卡合構件的環狀受壓構件；以及從下側加壓該環狀受壓構件的支撐氣室，解除夾緊時，可對支撐氣室供給加壓空氣。此夾緊裝置在夾緊時，即使加壓空氣從解除夾緊用空氣作動室階段式排出，加壓空氣不會從支撐氣室排出而殘留支撐力。因此，與上述相同，夾緊驅動裝置產生的夾緊力會下降其支撐力大小的力量。因此，隨著夾緊力下降，而有必須將夾緊驅動裝置大型化的問題。本專利技術的目的在于提供一種卡合構件擴徑時能以加壓空氣的氣動力支撐卡合構件，且卡合構件擴徑后可解除至少一部分所述氣動力的夾緊裝置，其為一種可防止卡合構件擴徑后送風用加壓空氣的氣動力作用于支撐機構的環狀受壓構件的夾緊裝置。其亦為一種小型化的夾緊裝置。 解決課題的方法本專利技術的夾緊裝置具有夾緊本體；卡合構件，可切換成卡合于工件孔內周面的擴徑狀態與未卡合的縮徑狀態；夾緊桿，卡合于該卡合構件內側；以及驅動裝置，用以相對于夾緊本體進退驅動該夾緊桿，并具備支撐機構，使卡合構件擴徑而卡合于所述內周面時，以第一壓力的加壓空氣的氣動力支撐卡合構件；及加壓氣動力解除裝置，藉所述驅動裝置夾緊驅動夾緊桿時，于卡合構件擴徑后解除支撐機構的至少一部分氣動力。專利技術的效果根據本專利技術，夾緊工件時，使卡合構件擴徑卡合于工件孔的內周面時，在通過以第一壓力的加壓空氣的氣動力支撐卡合構件的支撐構件的支撐狀態下，除卡合構件可確實地擴徑之外，當夾緊驅動夾緊桿時，更可通過加壓氣動力解除裝置，在所述卡合構件擴徑后解除支撐機構的氣動力的至少一部分，可防止夾緊力下降所解除的氣動力的大小的力量而防止夾緊力低下。由于可防止夾緊力下降，驅動裝置不需大型化，而達到可設計小型夾緊裝置的目的。在本專利技術中上述的構造中，亦可進一步采用以下構造。(I)所述驅動裝置，其具備有用以解除夾緊夾緊桿的解除用氣壓缸，所述支撐機構，具有支撐所述卡合構件的環狀受壓活塞構件；支撐氣室，其使所述第一壓力加壓空氣以夾緊方向的反方向使環狀受壓活塞構件受壓(推壓)；以及空氣供給通路，從所述解除用氣壓缸的解除用空氣作動室連通到支撐氣室，為了通過較所述第一壓力的加壓空氣壓力低的第二壓力加壓空氣送風至所述卡合構件與夾緊桿，在夾緊本體內的環狀受壓活塞構件上靠卡合構件一側的部分上，設有導入所述第二壓力的加壓空氣的加壓空氣導入裝置。根據所述結構，驅動裝置具有解除夾緊的解除用氣壓缸，由于支撐機構具有環狀受壓活塞構件；支撐氣室，使第一壓力的加壓空氣在夾緊的相反方向上使該環狀受壓活塞構件受壓；以及空氣供給通路，從所述解除用氣壓缸的解除用空氣作動室連通到支撐氣室，因此可通過空氣供給通路，將供給解除用氣壓缸的第一壓力的加壓空氣供給至支撐氣室。加壓空氣導入裝置為，在夾緊本體內的環狀受壓活塞構件上靠卡合構件一側的部分上導入較所述第一壓力的加壓空氣壓力低的第二壓力加壓空氣，亦可送風至所述卡合構件與夾緊桿，可防止切粉或粉塵飛入夾緊本體內。另外，環狀受壓活塞構件為，雖然第二壓力的送風用加壓空氣作用于環狀受壓活塞構件的上面側，但由于支撐氣室的第一壓力(比第二壓力高壓)的加壓空氣的氣動力作用于下面側，環狀受壓活塞構件基本上可以保持在上限位置。(2)在(I)的情況下，所述加壓氣動力解除裝置具有止回閥，其允許加壓空氣向裝設有所述空氣供給通路的支撐氣室的供給方向上流通；以及連通空氣通路，其貫通狀地形成于所述環狀受壓活塞構件上，并僅在所述環狀受壓活塞構件位于上限位置時被阻斷。在所述構成中，從空氣作動室往支撐氣室的方向可利用止回閥供給加壓空氣，雖然可供給第一壓力的加壓空氣至支撐氣室，且夾緊時排出解除用空氣作動室的加壓空氣，但可通過止回閥來維持支撐氣室內第一壓力的加壓空氣。因此，夾緊開始時卡合構件可確實地擴徑。 此外，為設置貫通狀形成于所述環狀受壓活塞構件，且僅只于所述環狀受壓活塞構件在上限位置時被阻斷的連通空氣通路，可通過連通空氣通路，排出支撐氣室內一部分的第一壓力的加壓空氣，并降低至通過加壓空氣導入裝置導入夾緊本體內的第二壓力加壓空氣形成等壓狀態，使環狀受壓活塞構件的上下兩側的氣壓相等，防止氣動力作用于環狀受壓活塞構件，而防止環狀受壓活塞構件向夾緊方向界限位置移動。此外，在此結構中，通過加壓氣動力解除裝置解除支撐機構的氣動力的至少一部分。(3)在(I)中，所述加壓氣動力解除裝置具有節流閥，裝設于所述空氣供給通路；以及連通空氣通路，其于所述環狀受壓活塞構件形成貫通狀且僅在所述環狀受壓活塞構件位于上限位置時阻斷。在所述結構中，通過節流閥從解除用空氣作動室供給加壓空氣至支撐氣室。即使夾緊時排出解除用空氣作動室內的加壓空氣，因支撐氣室內加壓空氣通過節流閥而延遲排出，可延遲解除支撐本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...

【專利技術屬性】
技術研發人員：川上孝幸，
申請(專利權)人：帕斯卡工程株式會社，
類型：
國別省市：