本實(shí)用新型專利技術(shù)涉及一種夾緊裝置，包括：第一液壓裝置，包括第一液壓缸、第一活塞桿以及位于所述第一液壓缸和第一活塞桿之間的彈性件；第二液壓裝置，包括第二液壓缸及第二活塞桿，所述第二液壓缸連通于所述第一液壓缸并為其提供液壓油；驅(qū)動裝置，包括電動機(jī)、絲桿及螺母，所述螺母具有螺孔，所述絲桿表面配合所述螺孔設(shè)有螺紋且所述絲桿轉(zhuǎn)動設(shè)于所述螺孔內(nèi)，所述電動機(jī)連接于所述絲桿并驅(qū)動所述絲桿轉(zhuǎn)動，所述絲桿轉(zhuǎn)動以驅(qū)動所述螺母沿所述絲桿延伸方向移動，所述螺母連接于所述第二活塞桿，以驅(qū)動所述第二活塞桿運(yùn)動。本實(shí)用新型專利技術(shù)所提供的夾緊裝置，通過電動機(jī)提供動力，能量損耗低、噪音小、成本低、占用空間小以及無污染。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于工件加工領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種對工件進(jìn)行夾緊的裝置。
技術(shù)介紹
無論是傳統(tǒng)機(jī)械制造業(yè)，還是現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)，機(jī)床夾具的作用都是十分重要的。而機(jī)床夾具的核心，則是夾緊裝置。工業(yè)生產(chǎn)中使用的夾緊裝置一般都采用液壓或氣動傳動，采用液壓傳動方式需要液壓泵提供既有壓強(qiáng)的液壓油，采用氣動傳動方式需要?dú)獗锰峁嚎s空氣。然而用泵進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換時(shí)會存在能量損耗、噪音大、制造和使用成本高、使用場合受泵站位置的 影響等不足之處，采用液壓傳動還存在對環(huán)境污染、占空間大等缺點(diǎn)。因此，針對上述技術(shù)問題，有必要提供一種具有改良結(jié)構(gòu)的夾緊裝置，以克服上述缺陷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本技術(shù)解決的技術(shù)問題是提供一種能量損耗低、噪音小、成本低、占用空間小以及無污染的夾緊裝置。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種夾緊裝置，包括第一液壓裝置，包括第一液壓缸、第一活塞桿以及位于所述第一液壓缸和第一活塞桿之間的彈性件；第二液壓裝置，包括第二液壓缸及第二活塞桿，所述第二液壓缸連通于所述第一液壓缸并為其提供液壓油；驅(qū)動裝置，包括電動機(jī)、絲桿及螺母，所述螺母具有螺孔，所述絲桿表面配合所述螺孔設(shè)有螺紋且所述絲桿轉(zhuǎn)動設(shè)于所述螺孔內(nèi)，所述電動機(jī)連接于所述絲桿并驅(qū)動所述絲桿轉(zhuǎn)動，所述絲桿轉(zhuǎn)動以驅(qū)動所述螺母沿所述絲桿延伸方向移動，所述螺母連接于所述第二活塞桿，以驅(qū)動所述第二活塞桿運(yùn)動。作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述螺母上還至少設(shè)有一個(gè)通孔，所述通孔位于所述螺孔的側(cè)邊且垂直于所述螺孔的延伸方向。作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述螺母上設(shè)有兩個(gè)通孔，所述兩個(gè)通孔對稱設(shè)于所述螺孔的兩側(cè)。作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述每個(gè)通孔中設(shè)有一個(gè)滑塊，所述滑塊的一端轉(zhuǎn)動連接有第一鉸接桿，所述第一鉸接桿的另一端轉(zhuǎn)動連接于所述第二活塞桿；所述滑塊的另一端轉(zhuǎn)動連接有第二鉸接桿，所述第二鉸接桿的另一端轉(zhuǎn)動連接于一固定鉸支座。作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述彈性件為彈簧。作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述驅(qū)動裝置還包括減速器和聯(lián)軸器，所述電動機(jī)工作時(shí)經(jīng)所述減速器和聯(lián)軸器帶動所述絲桿旋轉(zhuǎn)。作為本技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述夾緊裝置還包括一壓力繼電器，所述壓力繼電器設(shè)于所述第一液壓缸內(nèi)并電性連接于所述電動機(jī)。從上述技術(shù)方案可以看出，本技術(shù)所提供的夾緊裝置，通過電動機(jī)提供動力，能量損耗低、噪音小、成本低、占用空間小以及無污染。附圖說明為了更清楚地說明本技術(shù)實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本技術(shù)的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I所示為本技術(shù)具體實(shí)施例中夾緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2所示為本技術(shù)具體實(shí)施例中驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3所示為圖2中A-A方向的示意圖；圖4所示為圖I中B-B方向的示意圖。具體實(shí)施方式本技術(shù)實(shí)施例公開了一種夾緊裝置，包括第一液壓裝置，包括第一液壓缸、第一活塞桿以及位于所述第一液壓缸和第一活塞桿之間的彈性件；第二液壓裝置，包括第二液壓缸及第二活塞桿，所述第二液壓缸連通于所述第一液壓缸并為其提供液壓油；驅(qū)動裝置，包括電動機(jī)、絲桿及螺母，所述螺母具有螺孔，所述絲桿表面配合所述螺孔設(shè)有螺紋且所述絲桿轉(zhuǎn)動設(shè)于所述螺孔內(nèi)，所述電動機(jī)連接于所述絲桿并驅(qū)動所述絲桿轉(zhuǎn)動，所述絲桿轉(zhuǎn)動以驅(qū)動所述螺母沿所述絲桿延伸方向移動，所述螺母連接于所述第二活塞桿，以驅(qū)動所述第二活塞桿運(yùn)動。本技術(shù)所提供的夾緊裝置，通過電動機(jī)提供動力，能量損耗低、噪音小、成本低、占用空間小以及無污染。下面將結(jié)合本技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對本技術(shù)實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本技術(shù)一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本技術(shù)中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本技術(shù)保護(hù)的范圍。圖I所示為本技術(shù)具體實(shí)施例中夾緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。參圖I所示，夾緊裝置10包括第一液壓裝置11、第二液壓裝置12以及驅(qū)動裝置13。第一液壓裝置11包括第一液壓缸111、第一活塞桿112以及位于第一液壓缸和第一活塞桿之間的彈性件113。第一活塞桿112的頂端與第一液壓缸111之間形成第一收容空間，該第一收容空間內(nèi)用以收容液壓油；彈性件113設(shè)于第一活塞桿112的下端與第一活塞桿112之間，彈性件113優(yōu)選為彈簧，在第一活塞桿112向下運(yùn)動時(shí)，彈性件113被壓縮并對第一活塞桿112形成向上的推力，當(dāng)?shù)谝换钊麠U112工作完成后，彈性件113依靠彈力將第一活塞桿112推回初始位置。第二液壓裝置12包括第二液壓缸121及第二活塞桿122，第二液壓缸連通121于第一液壓缸111并為其提供液壓油123。圖2所示為本技術(shù)具體實(shí)施例中驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。參圖2所示，驅(qū)動裝置13包括電動機(jī)131、絲桿132及螺母133，螺母133具有螺孔1331，絲桿132表面配合所述螺孔1331設(shè)有螺紋1321，絲桿132轉(zhuǎn)動所述螺孔1331內(nèi)，電動機(jī)131連接于絲桿132并驅(qū)動絲桿132轉(zhuǎn)動，絲桿132轉(zhuǎn)動以驅(qū)動螺母133沿絲桿132延伸的方向移動，螺母133連接于第二活塞桿122，以驅(qū)動第二活塞桿122運(yùn)動。驅(qū)動裝置13還包括減速器134和聯(lián)軸器135，電動機(jī)131工作時(shí)經(jīng)減速器134和聯(lián)軸器135帶動絲桿132旋轉(zhuǎn)。圖3所示為圖2中A-A方向的示意圖。參圖3所示，螺母133上還至少設(shè)有一個(gè)通孔1332，通孔1332位于螺孔1331的側(cè)邊且垂直于螺孔1331的延伸方向。在較佳實(shí)施例中，螺母133上設(shè)有兩個(gè)通孔1332，該兩個(gè)通孔1332對稱設(shè)于螺孔1331的兩側(cè)。結(jié)合圖I所示，每個(gè)通孔1332中設(shè)有一個(gè)滑塊141，滑塊141的一端轉(zhuǎn)動連接有第一鉸接桿142，第一鉸接桿142的另一端轉(zhuǎn)動連接于第二活塞桿122 ;滑塊141的另一端轉(zhuǎn)動連接有第二鉸接桿143，第二鉸接桿143的另一端轉(zhuǎn)動連接于一固定鉸支座144。夾緊裝置10還包括一壓力繼電器15，壓力繼電器15設(shè)于第一液壓缸111內(nèi)并電性連接于電動機(jī)131。當(dāng)?shù)谝灰簤焊?11中的壓力不夠時(shí)，壓力繼電器15會給電動機(jī)131一個(gè)反饋信號，電動機(jī)131繼續(xù)工作，使壓力增加到所需要的壓力值。圖4所示為圖I中B-B方向的示意圖。由圖4可以看出，在初始位置時(shí)，也就是電動機(jī)131工作前，第二鉸接桿143與水平方向呈一定的角度，在工作狀態(tài)時(shí)，電動機(jī)131驅(qū)動絲桿132轉(zhuǎn)動，進(jìn)而驅(qū)動螺母133向下移動，螺母133移動進(jìn)而驅(qū)動第二鉸接桿143轉(zhuǎn)動，第二鉸接桿143與水平方向的夾角變小，并推動滑塊141在通孔1332內(nèi)向右運(yùn)動。夾緊裝置10的原理在于電動機(jī)131工作時(shí)經(jīng)減速器134和聯(lián)軸器135帶動絲桿132旋轉(zhuǎn)，從而帶動螺母133向下直線運(yùn)動。在螺母133兩側(cè)加工兩個(gè)對稱的通孔1332，滑塊141以適當(dāng)?shù)拈g隙配合置于這兩個(gè)通孔1332中。滑塊141的兩端分別對稱鉸接第一鉸接桿142和第二鉸接桿143，當(dāng)螺母133向下直線運(yùn)動，滑塊141在通孔1332內(nèi)左右滑動，由于第二鉸接桿143的另一端是與固定鉸支座144連接，從而推動本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種夾緊裝置，其特征在于，包括：第一液壓裝置，包括第一液壓缸、第一活塞桿以及位于所述第一液壓缸和第一活塞桿之間的彈性件；第二液壓裝置，包括第二液壓缸及第二活塞桿，所述第二液壓缸連通于所述第一液壓缸并為其提供液壓油；驅(qū)動裝置，包括電動機(jī)、絲桿及螺母，所述螺母具有螺孔，所述絲桿表面配合所述螺孔設(shè)有螺紋且所述絲桿轉(zhuǎn)動設(shè)于所述螺孔內(nèi)，所述電動機(jī)連接于所述絲桿并驅(qū)動所述絲桿轉(zhuǎn)動，所述絲桿轉(zhuǎn)動以驅(qū)動所述螺母沿所述絲桿延伸方向移動，所述螺母連接于所述第二活塞桿，以驅(qū)動所述第二活塞桿運(yùn)動。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：吳冬敏，沈銘，鐘康民，
申請(專利權(quán))人：蘇州大學(xué)，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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