涂膠泵用氣液分離裝置制造方法及圖紙

一種涂膠泵用氣液分離裝置，屬于汽車制造設備技術領域，其特征是：在分離殼兩端分別連通有進膠入口和出膠出口，在分離殼側面連通有出氣口，在分離殼內的軸線上安裝有連接管，連接管與進膠入口連通并固定，在出氣管上安裝有球閥。有益效果是：可以充分有效地排除膠液中的氣體；可以蓄能，就是儲存能量，當氣動馬達不工作時也可以正常工作一段時間，當這里的能量用完后氣動馬達就可以正常起動。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于汽車制造設備

技術介紹
目前，在汽車制造過程中，有的車體接縫處需用膠粘，而現在的涂膠設備均為進口，設備昂貴，維護使用費用高，在涂膠設備上有一個涂膠泵，涂膠泵有兩個立柱氣缸，對稱放置，涂膠泵氣液分離裝置是涂膠泵控制中的一部分。它用于膠和膠內氣體分離，氣液分離裝置是涂膠泵出口管路中的一個排氣裝置，現在涂膠泵的
中還沒有一個完善的排氣裝置，有的產品只是接了個三通或五通來排氣，效果并不理想。由于涂膠泵抽送的膠液粘度大,抽送的壓力也很大,在膠液運行的過程中需要加熱，由此產生的氣體和卷入的氣體很難從膠液中分離，所以涂膠時會產生膠的斷流，噴氣現象，影響涂膠質量。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種涂膠泵用氣液分離裝置，它可有效地將膠液和氣體分離。本技術的技術方案是在分離殼兩端分別連通有進膠入口和出膠出口，在分離殼側面連通有出氣口，在分離殼內的軸線上安裝有連接管，連接管與進膠入口連通并固定，在出氣口管上安裝有球閥。本技術的有益效果是可以充分有效地排除膠液中的氣體；可以蓄能，就是儲存能量，當氣動馬達不工作時也可以正常工作一段時間，當這里的能量用完后氣動馬達就可以正常起動。附圖說明圖I是本技術結構剖視圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術做進一步描述如圖所示，I是支架、2是進膠入口管、3是分離殼蓋、4是分離殼、5是連接管、6是出氣口管、7是球閥、8是彎頭、9是出膠出口管、10是排氣管、11是出膠管。將支架I、分離殼蓋3、分離殼4和出氣口管6加工后組焊在一起，然后連接管5和進膠入口管2，用螺紋連接固定在一起，把進膠入口管2和連接管5擰在分離殼蓋3上。出膠出口管9擰在分離殼4上，出膠管11擰在出膠出口管9上。球閥7擰在出氣口管6上，彎頭8連接在球閥7上，排氣管10擰在彎頭8上。從而完成了分離器的整體結構。高壓膠液從A端進入分離器內部，由于膠液不可避免的會從外部帶進氣體和膠液在加熱過程中本身產生的氣體，膠液在分離器內停留一段時間后氣體會從膠液中上浮，這樣在分離器內上面都是氣體，打開球閥7把氣體排出。這時就可以使用膠槍進行正常工作了，打開膠槍開關， 膠液就可以從B端流到膠槍。權利要求1.一種涂膠泵用氣液分離裝置，其特征是在分離殼兩端分別連通有進膠入口和出膠出口，在分離殼側面連通有出氣口，在分離殼內的軸線上安裝有連接管，連接管與進膠入口連通并固定，在出氣口管上安裝有球閥。專利摘要一種涂膠泵用氣液分離裝置，屬于汽車制造設備
，其特征是在分離殼兩端分別連通有進膠入口和出膠出口，在分離殼側面連通有出氣口，在分離殼內的軸線上安裝有連接管，連接管與進膠入口連通并固定，在出氣管上安裝有球閥。有益效果是可以充分有效地排除膠液中的氣體；可以蓄能，就是儲存能量，當氣動馬達不工作時也可以正常工作一段時間，當這里的能量用完后氣動馬達就可以正常起動。文檔編號B05C11/10GK202683423SQ20122033580公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月12日 優先權日2012年7月12日專利技術者呂杰 申請人:長春市達凱工業裝備制造有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種涂膠泵用氣液分離裝置，其特征是：在分離殼兩端分別連通有進膠入口和出膠出口，在分離殼側面連通有出氣口，在分離殼內的軸線上安裝有連接管，連接管與進膠入口連通并固定，在出氣口管上安裝有球閥。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：呂杰，
申請(專利權)人：長春市達凱工業裝備制造有限公司，
類型：實用新型
國別省市：