梭車專用電纜制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種梭車專用電纜，其特征是動(dòng)力線芯的動(dòng)力芯導(dǎo)體和監(jiān)視線芯的監(jiān)視芯導(dǎo)體分別是由多根鍍錫銅絲絞合形成，在動(dòng)力芯導(dǎo)體上由內(nèi)向外依次設(shè)置繞包形成的動(dòng)力芯隔離層、擠包形成的動(dòng)力芯乙丙橡皮絕緣層以及編織形成的鍍錫銅絲纖維加強(qiáng)屏蔽層構(gòu)成動(dòng)力絕緣芯線；在監(jiān)視芯導(dǎo)體上由內(nèi)向外依次設(shè)置繞包形成的監(jiān)視芯隔離層和擠包形成的監(jiān)視芯乙丙橡皮絕緣層構(gòu)成監(jiān)視絕緣線芯；由三根動(dòng)力絕緣線芯和一根監(jiān)視絕緣線芯成正四邊形圍繞鋼絲加強(qiáng)芯，并和填充繩共同經(jīng)過(guò)右向絞合成纜構(gòu)成纜芯，在纜芯上由內(nèi)向外依次設(shè)置高強(qiáng)度纖維編織層和擠包形成的橡膠護(hù)套層。本實(shí)用新型專利技術(shù)柔軟、抗拉、耐磨、耐彎曲、自控安全，能滿足梭車的動(dòng)能傳輸要求。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及一種電氣裝備用電纜，尤其涉及一種梭車專用電纜，屬于電線電纜

技術(shù)介紹
目前，我國(guó)煤炭能源短缺的問(wèn)題仍然突出，要求原煤生產(chǎn)能力的不斷提高。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，大型自動(dòng)化采煤機(jī)械越來(lái)越廣泛應(yīng)用到煤炭生產(chǎn)中。現(xiàn)用的煤礦井下梭車就是眾多機(jī)械設(shè)備中的重要部分，其供電的電纜是通過(guò)卷筒滾動(dòng)將纏繞在其上的電纜散開(kāi) 或卷起，以適應(yīng)梭車前進(jìn)和后退。但是，現(xiàn)有梭車專用的電纜在井下使用時(shí)存在如下問(wèn)題由于采用采煤機(jī)型電纜，電纜在卷筒上的受力點(diǎn)集中在電纜的絕緣和護(hù)套上，電纜護(hù)套壽命很短，增加了電纜的更換次數(shù)，降低了生產(chǎn)效率和增加了安全問(wèn)題。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種具有柔軟、抗拉、耐磨、耐彎曲、自控安全等特點(diǎn)，滿足梭車動(dòng)能傳輸要求的梭車專用電纜。本技術(shù)解決技術(shù)問(wèn)題采用如下技術(shù)方案本技術(shù)梭車專用電纜的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是具有動(dòng)力線芯、監(jiān)視線芯和鋼絲加強(qiáng)芯，所述動(dòng)力線芯的動(dòng)力芯導(dǎo)體和所述監(jiān)視線芯的監(jiān)視芯導(dǎo)體分別是由多根鍍錫銅絲絞合形成，在所述動(dòng)力芯導(dǎo)體上由內(nèi)向外依次設(shè)置繞包形成的動(dòng)力芯隔離層、擠包形成的動(dòng)力芯乙丙橡皮絕緣層以及編織形成的鍍錫銅絲纖維加強(qiáng)屏蔽層構(gòu)成動(dòng)力絕緣芯線；在所述監(jiān)視芯導(dǎo)體上由內(nèi)向外依次設(shè)置繞包形成的監(jiān)視芯隔離層和擠包形成的監(jiān)視芯乙丙橡皮絕緣層構(gòu)成監(jiān)視絕緣線芯；由三根動(dòng)力絕緣線芯和一根監(jiān)視絕緣線芯成正四邊形圍繞鋼絲加強(qiáng)芯，并和填充繩共同經(jīng)過(guò)右向絞合成纜構(gòu)成纜芯，在所述纜芯上由內(nèi)向外依次設(shè)置高強(qiáng)度纖維編織層和擠包形成的橡膠護(hù)套層。本技術(shù)梭車專用電纜的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于所述動(dòng)力芯導(dǎo)體和監(jiān)視芯導(dǎo)體為第6類鍍錫銅導(dǎo)體。所述鋼絲加強(qiáng)芯采用十九根鍍鋅細(xì)鋼絲通過(guò)正規(guī)絞合而成，絞合的節(jié)徑比為8-10。所述橡膠護(hù)套層是以氯丁橡皮、氯化聚乙烯或聚酯類彈性體為材質(zhì)擠包形成。與已有技術(shù)相比，本技術(shù)有益效果體現(xiàn)在I、本技術(shù)柔軟、抗拉、耐磨、耐彎曲、自控安全,能滿足梭車動(dòng)能傳輸要求。2、本技術(shù)動(dòng)力線芯和監(jiān)視線芯成正四力形，受力對(duì)稱、均衡，不致于因應(yīng)力集中而對(duì)電纜的破壞；3、本技術(shù)中動(dòng)力線芯導(dǎo)體和監(jiān)視線芯導(dǎo)體為第6類鍍錫導(dǎo)體，使電纜更加柔軟，增加了電纜的柔韌性；4、本技術(shù)鋼絲加強(qiáng)芯采用鍍鋅鋼絲不易氧化；其正規(guī)絞合結(jié)構(gòu)緊湊、且抗拉強(qiáng)度高；5、本技術(shù)中橡膠護(hù)套層材料柔軟、機(jī)械強(qiáng)度高、抗撕性強(qiáng)，有效延長(zhǎng)電纜使用壽命。 附圖說(shuō)明圖I為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)號(hào)1a動(dòng)力芯導(dǎo)體；Ib監(jiān)視芯導(dǎo)體，2a動(dòng)力芯隔離層；2b監(jiān)視芯隔離層，3a動(dòng)力芯乙丙橡皮絕層，3b監(jiān)視芯乙丙橡皮絕層，4加強(qiáng)屏蔽層，5鋼絲加強(qiáng)芯，6填充繩，7高強(qiáng)度纖維編織層，8橡膠護(hù)套層。具體實(shí)施方式參見(jiàn)圖1，本實(shí)施例中梭車專用電纜的結(jié)構(gòu)形式是動(dòng)力線芯的動(dòng)力芯導(dǎo)體Ia和監(jiān)視線芯的監(jiān)視芯導(dǎo)體Ib分別是由多根鍍錫銅絲絞合形成，在動(dòng)力芯導(dǎo)體Ia上由內(nèi)向外依次設(shè)置繞包形成的動(dòng)力芯隔離層2a、擠包形成的動(dòng)力芯乙丙橡皮絕緣層3a以及編織形成的鍍錫銅絲纖維加強(qiáng)屏蔽層4構(gòu)成動(dòng)力絕緣芯線；在監(jiān)視芯導(dǎo)體Ib上由內(nèi)向外依次設(shè)置繞包形成的監(jiān)視芯隔離層2b和擠包形成的監(jiān)視芯乙丙橡皮絕緣層3b構(gòu)成監(jiān)視絕緣線芯；由三根動(dòng)力絕緣線芯和一根監(jiān)視絕緣線芯成正四邊形圍繞鋼絲加強(qiáng)芯5，并和填充繩6共同經(jīng)過(guò)右向絞合成纜構(gòu)成纜芯，在纜芯上由內(nèi)向外依次設(shè)置高強(qiáng)度纖維編織層7和擠包形成的橡膠護(hù)套層8。具體實(shí)施中，動(dòng)力芯導(dǎo)體Ia和監(jiān)視芯導(dǎo)體Ib為第6類鍍錫銅導(dǎo)體；鋼絲加強(qiáng)芯5采用十九根鍍鋅細(xì)鋼絲通過(guò)正規(guī)絞合而成，絞合的節(jié)徑比為8-10 ;橡膠護(hù)套層8是以氯丁橡皮、氯化聚乙烯或聚酯類彈性體為材質(zhì)擠包形成。權(quán)利要求1.一種梭車專用電纜，其特征是具有動(dòng)力線芯、監(jiān)視線芯和鋼絲加強(qiáng)芯，所述動(dòng)力線芯的動(dòng)力芯導(dǎo)體(Ia)和所述監(jiān)視線芯的監(jiān)視芯導(dǎo)體(Ib)分別是由多根鍍錫銅絲絞合形成，在所述動(dòng)力芯導(dǎo)體(Ia)上由內(nèi)向外依次設(shè)置繞包形成的動(dòng)力芯隔離層(2a)、擠包形成的動(dòng)力芯乙丙橡皮絕緣層(3a)以及編織形成的鍍錫銅絲纖維加強(qiáng)屏蔽層(4)構(gòu)成動(dòng)力絕緣芯線；在所述監(jiān)視芯導(dǎo)體(Ib)上由內(nèi)向外依次設(shè)置繞包形成的監(jiān)視芯隔離層(2b)和擠包形成的監(jiān)視芯乙丙橡皮絕緣層(3b)構(gòu)成監(jiān)視絕緣線芯；由三根動(dòng)力絕緣線芯和一根監(jiān)視絕緣線芯成正四邊形圍繞鋼絲加強(qiáng)芯(5)，并和填充繩(6)共同經(jīng)過(guò)右向絞合成纜構(gòu)成纜芯，在所述纜芯上由內(nèi)向外依次設(shè)置高強(qiáng)度纖維編織層(7)和擠包形成的橡膠護(hù)套層(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的梭車專用電纜，其特征是所述動(dòng)力芯導(dǎo)體(Ia)和監(jiān)視芯導(dǎo)體(Ib)為第6類鍍錫銅導(dǎo)體。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的梭車專用電纜，其特征是所述鋼絲加強(qiáng)芯(5)采用十九根鍍鋅細(xì)鋼絲通過(guò)正規(guī)絞合而成，絞合的節(jié)徑比為8-10。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的梭車專用電纜，其特征是所述橡膠護(hù)套層(8)是以氯丁橡皮、氯化聚乙烯或聚酯類彈性體為材質(zhì)擠包形成。專利摘要本技術(shù)公開(kāi)了一種梭車專用電纜，其特征是動(dòng)力線芯的動(dòng)力芯導(dǎo)體和監(jiān)視線芯的監(jiān)視芯導(dǎo)體分別是由多根鍍錫銅絲絞合形成，在動(dòng)力芯導(dǎo)體上由內(nèi)向外依次設(shè)置繞包形成的動(dòng)力芯隔離層、擠包形成的動(dòng)力芯乙丙橡皮絕緣層以及編織形成的鍍錫銅絲纖維加強(qiáng)屏蔽層構(gòu)成動(dòng)力絕緣芯線；在監(jiān)視芯導(dǎo)體上由內(nèi)向外依次設(shè)置繞包形成的監(jiān)視芯隔離層和擠包形成的監(jiān)視芯乙丙橡皮絕緣層構(gòu)成監(jiān)視絕緣線芯；由三根動(dòng)力絕緣線芯和一根監(jiān)視絕緣線芯成正四邊形圍繞鋼絲加強(qiáng)芯，并和填充繩共同經(jīng)過(guò)右向絞合成纜構(gòu)成纜芯，在纜芯上由內(nèi)向外依次設(shè)置高強(qiáng)度纖維編織層和擠包形成的橡膠護(hù)套層。本技術(shù)柔軟、抗拉、耐磨、耐彎曲、自控安全，能滿足梭車的動(dòng)能傳輸要求。文檔編號(hào)H01B7/22GK202694848SQ20122035567公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月20日專利技術(shù)者廖曉東, 孫磊, 王啟斌, 湯禹, 鄭淼 申請(qǐng)人:安徽國(guó)電電纜集團(tuán)有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種梭車專用電纜，其特征是具有動(dòng)力線芯、監(jiān)視線芯和鋼絲加強(qiáng)芯，所述動(dòng)力線芯的動(dòng)力芯導(dǎo)體（1a）和所述監(jiān)視線芯的監(jiān)視芯導(dǎo)體（1b）分別是由多根鍍錫銅絲絞合形成，在所述動(dòng)力芯導(dǎo)體（1a）上由內(nèi)向外依次設(shè)置繞包形成的動(dòng)力芯隔離層（2a）、擠包形成的動(dòng)力芯乙丙橡皮絕緣層（3a）以及編織形成的鍍錫銅絲纖維加強(qiáng)屏蔽層（4）構(gòu)成動(dòng)力絕緣芯線；在所述監(jiān)視芯導(dǎo)體（1b）上由內(nèi)向外依次設(shè)置繞包形成的監(jiān)視芯隔離層（2b）和擠包形成的監(jiān)視芯乙丙橡皮絕緣層（3b）構(gòu)成監(jiān)視絕緣線芯；由三根動(dòng)力絕緣線芯和一根監(jiān)視絕緣線芯成正四邊形圍繞鋼絲加強(qiáng)芯（5），并和填充繩（6）共同經(jīng)過(guò)右向絞合成纜構(gòu)成纜芯，在所述纜芯上由內(nèi)向外依次設(shè)置高強(qiáng)度纖維編織層（7）和擠包形成的橡膠護(hù)套層（8）。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：廖曉東，孫磊，王啟斌，湯禹，鄭淼，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：安徽國(guó)電電纜集團(tuán)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：