本發明專利技術公開了一種集中管理式電動汽車交流充電系統及其監控方法，包括多個交流充電樁，每個交流充電樁通過充電連接模塊與電動汽車相連接，其特征在于，所述多個交流充電樁的電源端和電源配電裝置相連集中供電，所述多個交流充電樁的通信端通過CAN總線和監控主機相連。本發明專利技術提供的集中管理式電動汽車交流充電系統及其監控方法，由監控主機實現刷卡、充電計量、停車計時和操控結付費；在停車的位置只有充電部分；并將充電樁和監控主機通過CAN?網絡連接，從而實現停車庫的統一管理，節省了成本，方便了控制。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種電動汽車交流充電系統及其監控方法，尤其涉及一種集中管理式電動汽車交流充電系統及其監控方法。
技術介紹
充電樁是電動力車充電站，外形猶如停車計時秒表一般。一個充電樁可同時為兩輛汽車充電，從沒電到充滿的充電時間為6至8小時。充電樁能實現計時、計電度、計金額充電，可以作為市民購電終端。充電樁可分為直流充電樁，交流充電樁和交直流一體充電樁。現有充電樁大都是單樁結構，或者是I樁2充結構，存在成本高，占地面積要求高等弊端。具體來說，單樁結構具有如下缺點1)、車庫的使用面積比較緊張，而單個交流充電 樁安裝占地面積大；2)、單個交流充電樁價格比較貴；3)、充電樁與現行車輛管理單元是兩個系統，不方便管理。因此，對于地下、立體或類似的集中管理式的電動汽車停車庫，有必要提供集中管理式的電動汽車交流充電樁及其監控方法，實現停車庫的統一管理。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是提供一種集中管理式電動汽車交流充電系統及其監控方法，既能實現停車庫的統一管理，又能降低充電樁的使用管理成本。本專利技術為解決上述技術問題而采用的技術方案是提供一種集中管理式電動汽車交流充電系統，包括多個交流充電樁，每個交流充電樁通過充電連接模塊與電動汽車相連接，其中，所述多個交流充電樁的電源端和電源配電模塊相連集中供電，所述多個交流充電樁的通信端通過CAN總線和監控主機相連，所述監控主機和道閘軋機相連，所述監控主機控制電動汽車的充電計量及停車計時并控制道閘軋機的放行。上述的集中管理式電動汽車交流充電系統，其中，每個交流充電樁包括主控CPU、顯示模塊、通訊模塊和輔助電源模塊；每個交流充電樁的電源端和充電連接模塊、電動汽車、電源配電模塊相串聯形成充電回路，所述充電回路中串聯有計量模塊，所述計量模塊為電力測量電表，所述電力測量電表通過RS485和主控CPU相連。上述的集中管理式電動汽車交流充電系統，其中，所述充電回路中設有電源保護模塊，所述電源保護模塊包括漏電空開和防雷器。本專利技術為解決上述技術問題還提供一種上述集中管理式電動汽車交流充電系統的監控方法，包括如下步驟a)電動汽車進入停車場入口，刷卡開閘，監控主機給用戶分配停車位，同時通知該停車位上的交流充電樁做好充電準備并開始停車計時；b)電動汽車停到指定的停車位置，插好充電插頭，交流充電樁檢測到充電插頭準備好，開始充電記錄充電信息；c)用戶按下交流充電樁上停止充電的按鈕，停止充電，用戶拔下充電插頭；交流充電樁通知監控主機充電結束，并上傳充電信息，監控主機計算充電費用；d)電動汽車離開駛至出口處，刷卡扣費后，監控主機控制道閘軋機放閘，結付費用包括停車費用和充電費用。上述的集中管理式電動汽車交流充電系統的監控方法，其中，所述充電信息包括充電電量，充電電流和充電時間。本專利技術對比現有技術有如下的有益效果本專利技術提供的集中管理式電動汽車交流充電系統及其監控方法，由監控主機實現刷卡、充電計量、停車計時和操控結付費；在停車的位置只有充電部分；并將充電樁和監控主機通過CAN網絡連接，從而實現停車庫的統一管理，節省了成本，方便了控制。附圖說明圖I為本專利技術集中管理式電動汽車交流充電系統結構示意圖；圖2為本專利技術集中管理式電動汽車交流充電系統控制流程圖； 圖3為本專利技術集中監控主機電路方框圖；圖4為本專利技術交流充電樁的電路方框圖；圖5為本專利技術交流充電樁的充電流程圖。圖中I交流充電樁2道閘軋機3監控主機4電源配電模塊5遠程監控中心6 CAN總線10主控CPUll通訊模塊12計量模塊13顯示模塊14輔助電源模塊16充電連接模塊17電源保護模塊18電動汽車30主控CPU31鍵盤輸入模塊32顯示模塊33輔助電源模塊34 WIFI模塊36 CAN通信單元37 GPRS模塊38以太網通信單元具體實施例方式下面結合附圖和實施例對本專利技術作進一步的描述。圖I為本專利技術集中管理式電動汽車交流充電系統結構示意圖。請參見圖1，本專利技術提供的集中管理式電動汽車交流充電系統包括多個交流充電樁I，每個交流充電樁I通過充電連接模塊16與電動汽車18相連接，其中，所述多個交流充電樁I的電源端和電源配電模塊4相連集中供電，所述多個交流充電樁I的通信端通過CAN總線6和監控主機3相連，所述監控主機3和道閘軋機2相連，所述監控主機3控制電動汽車18的充電計量及停車計時并控制道閘軋機2的放行。所述監控主機3可通過網絡和遠程監控中心5相連。圖2為本專利技術集中管理式電動汽車交流充電系統控制流程圖。請繼續參見圖2，本專利技術集中管理式電動汽車交流充電系統控制流程主要分為四個步驟步驟I.準備狀態電動汽車18進入停車場入口，刷卡開閘，監控主機3給用戶分配停車位，同時通知對應的交流充電樁I做好充電準備，并開始停車計時。步驟2.開始充電電動汽車18停到指定的停車位置，插好充電插頭，充電樁I檢測到充電插頭準備好，開始充電，并通知監控主機3，交流充電樁I實時記錄并上傳充電電量，充電電流，充電時間等數據。步驟3.結束充電用戶按下充電樁I上停止充電的按鈕，停止充電，用戶拔下充電插頭；充電樁I通知監控主機3充電結束，并上傳充電信息，監控主機3計算充電費用。步驟4.結付費電動汽車18駛至出口處，刷卡扣費(包括停車費用和充電費用)，監控主機3控制道閘軋機2放閘。圖3為本專利技術集中監控主機電路方框圖。請參見圖3，監控主機3安裝在停車場的入口及出口，實現停車車位分配，充電流程管理，以及停車費與充電費的收取。集中監控主機3可以提供WIFI及GPRS通訊功能，以向用戶提供上網熱點或充電信息提示。集中監控主機3包括主控CPU 30，顯示模塊32，RFID模塊單元，CAN通信單元36，WIFI模塊34，以太網通信塊單元38，GPRS模塊37，按鍵輸入模 塊31，輔助電源模塊33。其中主控CPU 30管理道閘軋機2的開啟關閉，停車位及充電樁的分配，收取停車費，充電費，提供網絡熱點及短信提醒服務，采用高性能嵌入式處理器，安裝windows CE或Linux操作系統。顯示模塊32為TFT彩屏，提供友好人機界面，可以帶觸摸屏。RFID支持CPU卡，CAN通信單元36用于與交流裝組網，WIFI模塊34用于提供上網熱點，以太網通信單元38可以連接后臺或接入Internet，GPRS模塊37用于向用戶發送充電信息或其他提示信息，或者與后臺通訊。各模塊具體選型如下本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種集中管理式電動汽車交流充電系統，包括多個交流充電樁（1），每個交流充電樁（1）通過充電連接模塊（16）與電動汽車（18）相連接，其特征在于，所述多個交流充電樁（1）的電源端和電源配電模塊（4）相連集中供電，所述多個交流充電樁（1）的通信端通過CAN總線（6）和監控主機（3）相連,？所述監控主機（3）和道閘軋機（2）相連，所述監控主機（3）控制電動汽車（18）的充電計量及停車計時并控制道閘軋機（2）的放行。
【技術特征摘要】
1.一種集中管理式電動汽車交流充電系統，包括多個交流充電樁(I)，每個交流充電樁(I)通過充電連接模塊(16)與電動汽車(18)相連接，其特征在于，所述多個交流充電樁(O的電源端和電源配電模塊(4)相連集中供電，所述多個交流充電樁(I)的通信端通過CAN總線(6)和監控主機(3)相連，所述監控主機(3)和道閘軋機(2)相連，所述監控主機(3)控制電動汽車(18)的充電計量及停車計時并控制道閘軋機(2)的放行。2.如權利要求I所述的集中管理式電動汽車交流充電系統，其特征在于，每個交流充電樁(I)包括主控CPU(IO)、顯示模塊(13)、通訊模塊(11)和輔助電源模塊(14);每個交流充電樁(I)的電源端和充電連接模塊(16 )、電動汽車(18 )、電源配電模塊(4)相串聯形成充電回路，所述充電回路中串聯有計量模塊(12)，所述計量模塊(12)為電力測量電表，所述電力測量電表通過RS485和主控CPU(IO)相連。3.如權利要求2所述的集中管理式電動汽車交流充電系統...
【專利技術屬性】
技術研發人員：李信南，
申請(專利權)人：上海循道新能源科技有限公司，
類型：發明
國別省市：
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