汽車減震器座安裝板沖壓模具制造技術

本實用新型專利技術涉及一種汽車零部件加工模具，具體是涉及一種汽車減震器座安裝板沖壓模具。具有上模板和下模板，所述上模板的底部設有凸模，所述上模板和凸模之間鑲嵌有彈簧；所述上模板的底部設有多個定位桿；所述下模板的上部設有凹模，所述下模板和凹模之間鑲嵌有彈簧；所述凹模內設有凹陷腔體；所述下模板的上部設有多個與定位桿相配合的定位套筒；所述凹模內設有冷卻水管道；所述上模板和下模板的側端均設有數個吊耳。優選地，所述沖壓模具的材質為SAPH440汽車結構鋼。本實用新型專利技術汽車減震器座安裝板沖壓模具，沖壓加工效率高，加工產品合格率可達99%，極大地提高了生產效率。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種汽車零部件加工模具，具體是涉及一種汽車減震器座安裝板沖壓模具。
技術介紹
現有技術中，用于汽車減震器座安裝板的沖壓模具，結構較簡單，無法滿足該工件的生產要求，需要改進。
技術實現思路
針對現有技術中存在的上述問題，本技術提供了一種結構設計合理的汽車減震器座安裝板沖壓模具。·本技術采用的技術方案如下汽車減震器座安裝板沖壓模具，其特征在于，具有上模板和下模板，所述上模板的底部設有凸模，所述上模板和凸模之間鑲嵌有彈簧；所述上模板的底部設有多個定位桿；所述下模板的上部設有凹模，所述下模板和凹模之間鑲嵌有彈簧；所述凹模內設有凹陷腔體；所述下模板的上部設有多個與定位桿相配合的定位套筒；所述凹模內設有冷卻水管道；所述上模板和下模板的側端均設有數個吊耳。優選地，所述沖壓模具的材質為SAPH440汽車結構鋼。本技術汽車減震器座安裝板沖壓模具，沖壓加工效率高，加工產品合格率可達99%，極大地提高了生產效率。附圖說明為了便于本領域技術人員理解，以下結合附圖對技術作進一步的說明。圖I是本技術的結構示意圖。圖2是凹模的俯視結構示意圖。具體實施方式請參閱圖I和2，汽車減震器座安裝板沖壓模具，具有上模板I和下模板2，上模板I的底部設有凸模11，上模板I和凸模11之間鑲嵌有彈簧5。上模板I的底部設有多個定位桿6。下模板2的上部設有凹模8，下模板2和凹模8之間也鑲嵌有彈簧。凹模8內設有凹陷腔體10。同時，凹模8內還設有冷卻水進管3和出管7。下模板2的上部設有多個與定位桿6相配合的定位套筒9。另外，上模板I和下模板2的側端均設有數個吊耳4。為了提高產品的品質，優選沖壓模具的材質為SAPH440汽車結構鋼。 以上內容僅僅是對本技術結構所作的舉例和說明，所屬本
的技術人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離技術的構思或者超越本權利要求書所定義的范圍，均應屬于本技術的保護范圍。權利要求1.汽車減震器座安裝板沖壓模具，其特征在于，具有上模板和下模板， 所述上模板的底部設有凸模，所述上模板和凸模之間鑲嵌有彈簧； 所述上模板的底部設有多個定位桿； 所述下模板的上部設有凹模，所述下模板和凹模之間鑲嵌有彈簧； 所述凹模內設有凹陷腔體； 所述下模板的上部設有多個與定位桿相配合的定位套筒； 所述凹模內設有冷卻水管道； 所述上模板和下模板的側端均設有數個吊耳。2.根據權利要求I所述的汽車減震器座安裝板沖壓模具，其特征在于，所述沖壓模具的材質為SAPH440汽車結構鋼。專利摘要本技術涉及一種汽車零部件加工模具，具體是涉及一種汽車減震器座安裝板沖壓模具。具有上模板和下模板，所述上模板的底部設有凸模，所述上模板和凸模之間鑲嵌有彈簧；所述上模板的底部設有多個定位桿；所述下模板的上部設有凹模，所述下模板和凹模之間鑲嵌有彈簧；所述凹模內設有凹陷腔體；所述下模板的上部設有多個與定位桿相配合的定位套筒；所述凹模內設有冷卻水管道；所述上模板和下模板的側端均設有數個吊耳。優選地，所述沖壓模具的材質為SAPH440汽車結構鋼。本技術汽車減震器座安裝板沖壓模具，沖壓加工效率高，加工產品合格率可達99%，極大地提高了生產效率。文檔編號B21D37/16GK202701126SQ20122025306公開日2013年1月30日 申請日期2012年5月31日 優先權日2012年5月31日專利技術者張小明, 朱黎軍 申請人:蕪湖博大機械制造有限責任公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
汽車減震器座安裝板沖壓模具，其特征在于，具有上模板和下模板，所述上模板的底部設有凸模，所述上模板和凸模之間鑲嵌有彈簧；所述上模板的底部設有多個定位桿；所述下模板的上部設有凹模，所述下模板和凹模之間鑲嵌有彈簧；所述凹模內設有凹陷腔體；所述下模板的上部設有多個與定位桿相配合的定位套筒；所述凹模內設有冷卻水管道；所述上模板和下模板的側端均設有數個吊耳。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張小明，朱黎軍，
申請(專利權)人：蕪湖博大機械制造有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：