發電機鋁蓋數控加工定位夾具制造技術

發電機鋁蓋數控加工定位夾具，主要由法蘭盤，過渡圈，定位盤，拉板，過渡螺母，拉桿，帶有壓爪的圓形左旋與右旋拉桿，及連接各部件所用的內六角圓柱頭螺釘構成，所述過渡圈的兩端分別與法蘭盤及定位盤連接，過渡螺母置于法蘭盤中心的空腔中并設置有兩個不同直徑的螺紋孔，其中小直徑的螺紋孔與拉桿的一端螺紋連接，拉桿的另一端端面與拉板連接，所述定位盤的外端面設置有定位銷及定位支撐，左旋與右旋拉桿的一端固定有壓爪，另一端固定有六角螺母，在左旋與右旋拉桿的中部還設置有一條開口方向相反的螺旋槽，定位盤孔洞中設置的頂針銷卡于螺旋槽中。本實用新型專利技術結構簡單，成本低，夾緊與松開速度快，生產效率高，安全可靠，工人勞動強度低。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及夾具，具體來說一種發電機鋁蓋數控加工定位夾具。
技術介紹
使用數控車加工發電機鋁蓋極為廣泛，但是發電機鋁蓋在數控車裝夾方法，影響鋁蓋加工精度、加工效率、產品尺寸精度一致性。目前采用三爪緊一塊定位板再人工擰緊3個螺釘壓緊3處定位面，數控車加工完后再人工松卸3個螺釘，取下工件，其缺點每次人工擰緊壓緊工件力不一致，導致工件夾緊不可靠，裝卸時間長，加工效率低，勞動強度大，僅適合小批量生產
技術實現思路
·本技術在于提供一種發電機鋁蓋數控加工定位夾具，以解決
技術介紹
中所存在的缺點與不足。本技術所解決的技術問題采用以下方案來實現發電機鋁蓋數控加工定位夾具，特征在于，其主要由法蘭盤，過渡圈，定位盤，拉板，過渡螺母，拉桿，帶有壓爪的圓形左旋拉桿與右旋拉桿，及連接各部件所用的各種型號規格的內六角圓柱頭螺釘構成，所述過渡圈的兩端通過內六角圓柱頭螺釘分別與法蘭盤及定位盤固定連接，所述過渡螺母置于法蘭盤中心的空腔中，過渡螺母設置有兩個不同直徑的螺紋孔，其中小直徑的螺紋孔與拉桿的一端螺紋連接，拉桿的另一端端面通過內六角圓柱頭螺釘與拉板連接，拉板置于由法蘭盤、過渡圈及定位盤圍成的空腔中，所述定位盤的外端面設置有定位銷及定位支撐，通過定位銷及定位支撐對要加工的工件進行定位，定位銷的定位間隙要適當，定位支撐的高度要一致，在定位盤及拉板上都設置有三個均勻分布的孔洞且定位盤與拉板上的孔洞位置一一對應，在定位盤的三個孔洞中還各設置有一個頂針銷，所述圓形的左旋拉桿與右旋拉桿的一端通過內六角圓柱頭螺釘固定有壓爪，另一端穿過定位盤及拉板上對應的孔洞后用帶有開口銷的六角螺母固定，在左旋拉桿與右旋拉桿的中部還設置有一條螺旋槽，且左旋拉桿上的螺旋槽的開口方向與右旋拉桿上的螺旋槽的開口方向相反，定位盤孔洞中的頂針銷卡于螺旋槽中。在本技術中，在所述定位盤的內孔外端面還通過內六角圓柱頭螺釘固定有擋塵板，以防止加工時產生的加工塵屑進入夾具內腔而影響各部件的靈活度。在本技術中，所述左旋拉桿的數量為兩根，右旋拉桿的數量為一根，左旋拉桿與右旋拉桿的相對位置與發電機鋁蓋上的三處定位面的位置一一對應。在本技術中，所述定位銷的數量為兩個，所述定位支撐的數量為三個且與三個壓爪的位置——對應。工作原理本技術在于將數控車床上增配液壓或氣壓夾緊機構動力源(軸向往返運動)，用過渡螺母連接拉桿、拉板并帶動三根帶有螺旋槽的拉桿，在定位銷導向作用下，當受軸向作用力時壓爪隨拉桿旋轉一定角度從而拉緊或放松工件。拉緊力都由液壓或氣壓提供，并且拉緊力大小由機床上的壓力閥控制，2個定位銷，3個支撐柱及3組對應的壓爪，限制毛坯工件的6個自由度，使毛坯工件能快速被夾緊與松開，并且夾緊力保持一致。有益效果本技術夾具結構簡單，制造成本低，夾緊與松開速度快，壓緊力大小一致，提高生產效率的同時增加了裝夾的可靠性，裝夾過程中工件不變形，提高了加工精度，且能輕松快速夾緊或松開工件，勞動強度低。附圖說明圖I為本技術的主視圖；圖2為本技術的A-A剖視圖；圖3為左旋拉桿的結構示意圖；圖4為左旋拉桿的螺旋槽沿外圓展開圖； 圖5為右旋拉桿的結構示意圖；圖6為右旋拉桿的螺旋槽沿外圓展開圖；圖7為本技術的使用狀態立體圖。圖中1一法蘭盤2—過渡圈3—定位盤4一內六角圓柱頭螺釘M8X 355一定位銷6 —內六角圓柱頭螺釘M5 X 15 7一擋塵板8一拉板9—內六角圓柱頭螺釘M12 X 30 10—內六角圓柱頭螺釘M8 X 2011一壓爪 12—左旋拉桿 13—定位支撐 14一頂針銷Φ4Χ515—開口銷16—MlO六角螺母17—內六角圓柱頭螺釘M16X6018一彈黃塾圈19一過渡螺母20—拉桿21—內六角圓柱頭螺釘M8 X 4522—右旋拉桿 231—左旋拉桿螺旋槽 232—右旋拉桿螺旋槽24—發電機鋁蓋 25—定位面具體實施方式以下結合附圖對本技術的具體實施方式詳細說明如下參見圖1-7所示，發電機鋁蓋數控加工定位夾具，其主要由法蘭盤1，過渡圈2，定位盤3，拉板4，過渡螺母19，拉桿20，帶有壓爪11的圓形左旋拉桿12與右旋拉桿22，及連接各部件所用的各種型號規格的內六角圓柱頭螺釘(如附圖中的4、6、9、10、17、21所示)構成，所述過渡圈的兩端通過內六角圓柱頭螺釘(附圖中21、4所示)分別與法蘭盤及定位盤固定連接，所述過渡螺母置于法蘭盤中心的空腔中，過渡螺母設置有兩個不同直徑的螺紋孔，其中小直徑的螺紋孔與拉桿的一端螺紋連接，拉桿的另一端端面通過內六角圓柱頭螺釘9與拉板連接，拉板置于由法蘭盤、過渡圈及定位盤圍成的空腔中，所述定位盤的外端面設置有兩個定位銷5及三個定位支撐13,定位支撐的位置與壓爪的位置--對應，通過定位銷及定位支撐對要加工的工件進行定位，定位銷的定位間隙要適當，定位支撐的高度要一致，在定位盤及拉板上都設置有三個均勻分布的孔洞且定位盤與拉板上的孔洞位置一一對應，在定位盤的三個孔洞中還各設置有一個頂針銷14，所述圓形的左旋拉桿與右旋拉桿的一端通過內六角圓柱頭螺釘10固定有壓爪11，另一端穿過定位盤及拉板上對應的孔洞后用帶有開口銷15的六角螺母16固定，在左旋拉桿與右旋拉桿的中部還設置有一條螺旋槽(如附圖中的231、232所示)，且左旋拉桿上的螺旋槽的開口方向與右旋拉桿上的螺旋槽的開口方向相反，定位盤孔洞中的頂針銷卡于螺旋槽中，所述的左旋拉桿的數量為兩根，右旋拉桿的數量為一根，左旋拉桿與右旋拉桿的相對位置與發電機鋁蓋24上的三處定位面25的位置一一對應。在所述定位盤的內孔外端面還通過內六角圓柱頭螺釘固定有擋塵板7，以防止加工時產生的加工塵屑進入夾具內腔而影響各部件的靈活度。具體操作使用過程I、首先將過渡螺母19與數控車床上拉桿連接；2、將夾具拉桿20擰入過渡螺母中，并擰緊；3、將夾具本體安裝到車床過渡法蘭盤上，并用法蘭盤上設置的內六角圓柱頭螺釘組件(即內六角圓柱頭螺釘17及與之配套的彈簧墊圈18)固定后，先用杠桿百分表找正夾具外圈，讓其跳動小于O. 05_，找正后擰緊3組內六角圓柱頭螺釘，固定可靠；4、踏動壓力控制微動開關，使拉桿20端面與拉板8緊貼，擰緊螺母9 ；5、裝上擋塵板7，并對正擰緊螺釘6 ；6、夾具安裝到位，踏下微動開關，拉桿松開，將毛坯工件裝入定位銷，三個定位面靠在三個定位支撐住上，此時再踏下微動開關，拉桿拉緊，起到快速壓緊工件作用；7、對刀調試正常后，就可按下數控車床的自動加工鍵，起動機床；本技術在于將數控車床上增配液壓或氣壓夾緊機構動力源(軸向往返運動)，用過渡螺母連接拉桿、拉板并帶動三根帶有螺旋槽的拉桿，在定位銷導向作用下，當受軸向作用力時壓爪隨拉桿旋轉一定角度從而拉緊或放松工件。拉緊力都由液壓或氣壓提供，并且拉緊力大小由機床上的壓力閥控制，2個定位銷，3個支撐柱及3組對應的壓爪，限制毛坯工件的6個自由度，使毛坯工件能快速被夾緊與松開，并且夾緊力保持一致。權利要求1.發電機鋁蓋數控加工定位夾具，特征在于，其主要由法蘭盤，過渡圈，定位盤，拉板，過渡螺母，拉桿，帶有壓爪的圓形左旋拉桿與右旋拉桿，及連接各部件所用的各種型號規格的內六角圓柱頭螺釘構成，所述過渡圈的兩端通過內六角圓柱頭螺釘分別與法蘭盤及定位盤固定連接，所述過渡螺母置本文檔來自技高網...

【技術保護點】
發電機鋁蓋數控加工定位夾具，特征在于，其主要由法蘭盤，過渡圈，定位盤，拉板，過渡螺母，拉桿，帶有壓爪的圓形左旋拉桿與右旋拉桿，及連接各部件所用的各種型號規格的內六角圓柱頭螺釘構成，所述過渡圈的兩端通過內六角圓柱頭螺釘分別與法蘭盤及定位盤固定連接，所述過渡螺母置于法蘭盤中心的空腔中，過渡螺母設置有兩個不同直徑的螺紋孔，其中小直徑的螺紋孔與拉桿的一端螺紋連接，拉桿的另一端端面通過內六角圓柱頭螺釘與拉板連接，拉板置于由法蘭盤、過渡圈及定位盤圍成的空腔中，所述定位盤的外端面設置有定位銷及定位支撐，在定位盤及拉板上都設置有三個均勻分布的孔洞且定位盤與拉板上的孔洞位置一一對應，在定位盤的三個孔洞中還各設置有一個頂針銷，所述圓形的左旋拉桿與右旋拉桿的一端通過內六角圓柱頭螺釘固定有壓爪，另一端穿過定位盤及拉板上對應的孔洞后用帶有開口銷的六角螺母固定，在左旋拉桿與右旋拉桿的中部還設置有一條螺旋槽，且左旋拉桿上的螺旋槽的開口方向與右旋拉桿上的螺旋槽的開口方向相反，定位盤孔洞中的頂針銷卡于螺旋槽中。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王雪波，覃小林，
申請(專利權)人：長沙市沙電汽車零部件有限公司，
類型：實用新型
國別省市：