一種新型防滑汽車腳墊制造技術

一種新型防滑汽車腳墊，它涉及汽車防護器件領域。它包含腳墊表層、腳墊中層、腳墊底層；腳墊表層設置在腳墊中層的上表面上，腳墊底層設置在腳墊中層的底面上；腳墊底層的上表面設置有第一絨毛層，底部表面設置有第二絨毛層；本實用新型專利技術造價低廉，拆裝方便簡單，直接安放即可達到效果，并且該腳墊底部與原車地毯纖維不產生咬合，拆卸時不會對原車地毯纖維造成傷害，同時為行車安全帶來保障。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車防護器件領域，具體涉及一種新型防滑汽車腳墊。技術背景目前市面上的汽車腳墊所采取的防滑方式多為浮點顆粒狀凸起或倒伏狀針織纖維，作為防止腳墊由于踩踏產生的移位滑動情況。由于阻力較小，在汽車原車地毯上并未起到明顯的防滑效果，正常踩踏仍會產生滑動移位，并可能出現阻擋剎車踏板，造成剎車不能作用的交通安全事故
技術實現思路
本技術的目的是提供一種新型防滑汽車腳墊，它造價低廉，拆裝方便簡單，直接安放即可達到效果，并且該腳墊底部與原車地毯纖維不產生咬合，拆卸時不會對原車地 毯纖維造成傷害，同時為行車安全帶來保障。為了解決
技術介紹
所存在的問題，本技術是采用以下技術方案它包含腳墊表層I、腳墊中層2、腳墊底層3 ;腳墊表層I設置在腳墊中層2的上表面上，腳墊底層3設置在腳墊中層2的底面上；腳墊底層3的上表面設置有第一絨毛層3-1，底部表面設置有第二絨毛3-2。本技術也可設計為一體式，整體美觀，方便拆卸。本技術具有以下有益效果造價低廉，拆裝方便簡單，直接安放即可達到效果，并且該腳墊底部與原車地毯纖維不產生咬合，拆卸時不會對原車地毯纖維造成傷害，同時為行車安全帶來保障。附圖說明圖I是本技術的結構示意圖；圖2是本技術腳墊底層3的結構示意圖；圖3是圖2的仰視圖。具體實施方式參看圖1-3，本具體實施方式采用以下技術方案它包含腳墊表層I、腳墊中層2、腳墊底層3 ;腳墊表層I設置在腳墊中層2的上表面上，腳墊底層3設置在腳墊中層2的底面上；腳墊底層3的上表面設置有第一絨毛層3-1，底部表面設置有第二絨毛層3-2。 本具體實施方式也可設計為一體式,整體美觀,方便拆卸。本具體實施方式采用靜電植絨機械將絨毛栽植在腳墊底布或底層上，用靜電及黏膠將絨毛栽植于腳墊底部表面，形成直立的針狀絲結構，使腳墊底層針狀絲刺入原車地毯纖維，形成的平行阻力產生強大摩擦力，起到防滑作用，避免因腳墊滑動對行車造成的危險影響，有利行車安全。本具體實施方式造價低廉，拆裝方便簡單，直接安放即可達到效果，并且該腳墊底部與原車地毯纖維不產生咬合，拆卸時不會對原車地毯 纖維造成傷害。權利要求1.一種新型防滑汽車腳墊，它包含腳墊表層(I)、腳墊中層(2)、腳墊底層(3);腳墊表層(I)設置在腳墊中層(2)的上表面上，腳墊底層(3)設置在腳墊中層(2)的底面上；其特征在于腳墊底層(3)的上表面設置有第一絨毛層(3-1)，底部表面設置有第二絨毛層(3-2)。專利摘要一種新型防滑汽車腳墊，它涉及汽車防護器件領域。它包含腳墊表層、腳墊中層、腳墊底層；腳墊表層設置在腳墊中層的上表面上，腳墊底層設置在腳墊中層的底面上；腳墊底層的上表面設置有第一絨毛層，底部表面設置有第二絨毛層；本技術造價低廉，拆裝方便簡單，直接安放即可達到效果，并且該腳墊底部與原車地毯纖維不產生咬合，拆卸時不會對原車地毯纖維造成傷害，同時為行車安全帶來保障。文檔編號B60N3/06GK202703366SQ20122034454公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月9日 優先權日2012年7月9日專利技術者任挺 申請人:任挺本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種新型防滑汽車腳墊，它包含腳墊表層(1)、腳墊中層(2)、腳墊底層(3)；腳墊表層(1)設置在腳墊中層(2)的上表面上，腳墊底層(3)設置在腳墊中層(2)的底面上；其特征在于腳墊底層(3)的上表面設置有第一絨毛層(3？1)，底部表面設置有第二絨毛層(3？2)。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：任挺，
申請(專利權)人：任挺，
類型：實用新型
國別省市：