本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種汽車備胎升降裝置，旨在提供一種可自動(dòng)升降、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的汽車備胎升降裝置，其包括固定的汽缸、設(shè)于汽缸內(nèi)可往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞、與所述活塞連接的推拉桿、設(shè)于所述汽缸上且位于所述活塞一側(cè)的用于進(jìn)氣的第一輸氣閥和用于排氣的第一排氣閥、設(shè)于所述汽缸上且位于所述活塞另一側(cè)的用于進(jìn)氣的第二輸氣閥和用于排氣的第二排氣閥、用于為汽缸供氣的汽車氣泵、與所述汽車氣泵連接的儲(chǔ)氣筒、連接所述儲(chǔ)氣筒與所述第一輸氣閥以及第二輸氣閥的輸氣管、固定的滑輪、用于吊裝備胎的吊架和連接在推拉桿與吊架之間且通過所述滑輪的拉繩。本實(shí)用新型專利技術(shù)可用于汽車備胎的升降。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及汽車領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于汽車備胎安裝的汽車備胎升降裝置。
技術(shù)介紹
汽車上通常都設(shè)置有備用輪胎，即備胎。由于備胎的重量較重，因此，通常都需要借助備胎升降裝置來進(jìn)行安裝和拆卸。但是，現(xiàn)有汽車備胎升降裝置主要是靠手工搖動(dòng)升降，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，制造復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，容易出故障，使用壽命短，而且每套裝置只能升降一條備胎
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
·本技術(shù)為了解決現(xiàn)有技術(shù)汽車備胎升降裝置主要是靠手工搖動(dòng)升降，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，制造復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，容易出故障，使用壽命短的技術(shù)問題，提供了一種汽車備胎升降>J-U ρ α裝直。為解決上述技術(shù)問題，本技術(shù)采用的技術(shù)方案為設(shè)計(jì)一種汽車備胎升降裝置，所述汽車備胎升降裝置包括固定的汽缸、設(shè)于汽缸內(nèi)可往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞、與所述活塞連接的推拉桿、設(shè)于所述汽缸上且位于所述活塞一側(cè)的用于進(jìn)氣的第一輸氣閥和用于排氣的第一排氣閥、設(shè)于所述汽缸上且位于所述活塞另一側(cè)的用于進(jìn)氣的第二輸氣閥和用于排氣的第二排氣閥、用于為汽缸供氣的汽車氣泵、與所述汽車氣泵連接的儲(chǔ)氣筒、連接所述儲(chǔ)氣筒與所述第一輸氣閥以及第二輸氣閥的輸氣管、固定的滑輪、用于吊裝備胎的吊架和連接在推拉桿與吊架之間且通過所述滑輪的拉繩。所述滑輪包括第一滑輪和第二滑輪，所述吊架包括第一吊架和第二吊架，所述拉繩包括與所述第一滑輪、第一吊架相對(duì)應(yīng)的第一拉繩和與所述第一滑輪、第二滑輪、第二吊架相對(duì)應(yīng)的第二拉繩。所述汽車備胎升降裝置還包括車架和固定在車架上用于固定備胎的固定架。所述汽缸和滑輪均固定在汽車上。所述汽車備胎升降裝置還包括用于控制所述第一輸氣閥、第一排氣閥、第二輸氣閥和第二排氣閥開/關(guān)以控制活塞兩側(cè)的氣壓差推動(dòng)所述活塞在汽缸內(nèi)來回運(yùn)動(dòng)的控制器。所述汽車備胎升降裝置還包括用于固定所述吊架于固定架上的穿銷。所述汽缸由塑料制成。 本技術(shù)通過設(shè)置汽缸、活塞、推拉桿、第一輸氣閥、第一排氣閥、第二輸氣閥、第二排氣閥、輸氣管、滑輪、吊架和拉繩，利用儲(chǔ)氣筒中的氣控制活塞兩側(cè)的氣壓差推動(dòng)所述活塞在汽缸內(nèi)來回運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)推拉桿來回運(yùn)動(dòng)，依次通過拉繩帶動(dòng)吊架上下升降運(yùn)動(dòng)，從而將備胎拉升固定在固定架上，或從固定架上卸下。具有以下優(yōu)點(diǎn)自動(dòng)升降，省時(shí)省力，制造簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，不容易出故障，使用壽命長(zhǎng)。附圖說明下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)說明，其中圖I是本技術(shù)汽車備胎升降裝置的安裝備胎后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)汽車備胎升降裝置的卸下備胎后的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式請(qǐng)參見圖I和圖2。本技術(shù)汽車備胎升降裝置包括汽缸I、活塞2、推拉桿3、汽車氣泵(圖中未示出)、儲(chǔ)氣筒(圖中未示出)、輸氣管4、滑輪5、吊架6、拉繩7和控制器(圖中未示出)。其中汽缸I固定在汽車上。汽缸I上設(shè)置有位于所述活塞一側(cè)的用于進(jìn)氣的第一輸氣閥11和用于排氣的第一排氣閥12，以及設(shè)置有位于所述活塞另一側(cè)的用于進(jìn)氣的第二輸·氣閥13和用于排氣的第二排氣閥14。第一輸氣閥、第一排氣閥、第二輸氣閥和第二排氣閥均為可開/關(guān)的閥門，以通過其開/關(guān)來進(jìn)行進(jìn)氣或排氣。在本具體實(shí)施例中，所述汽缸由塑料制成。活塞2設(shè)于汽缸內(nèi)，且可往復(fù)運(yùn)動(dòng)。推拉桿3與所述活塞連接，其隨活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)。汽車氣泵用于為汽缸供氣。儲(chǔ)氣筒與所述汽車氣泵連接，主要用于將汽車氣泵產(chǎn)生的氣存儲(chǔ)在儲(chǔ)氣筒中，再通過儲(chǔ)氣筒對(duì)輸氣管供氣。 輸氣管4連接所述儲(chǔ)氣筒與所述第一輸氣閥以及第二輸氣閥，主要用于將汽車氣泵產(chǎn)生的存儲(chǔ)在儲(chǔ)氣筒內(nèi)的氣通過第一輸氣閥或第二輸氣閥輸入汽缸。滑輪5固定在汽車上，主要用于定位吊架豎直方向的位置。滑輪5可以包括一個(gè)，也可以包括多個(gè)，從而對(duì)應(yīng)若干個(gè)備胎的安裝和拆卸。在本具體實(shí)施例中，滑輪包括第一滑輪51和第二滑輪52。吊架6用于吊裝備胎10。吊架位于滑輪的下方。吊架可以包括一個(gè)，也可以包括多個(gè)，從而對(duì)應(yīng)若干個(gè)備胎的安裝和拆卸。在本具體實(shí)施例中，吊架6包括第一吊架61和第二吊架62。拉繩7連接在推拉桿與吊架之間且通過所述滑輪。在本具體實(shí)施例中，拉繩7包括與所述第一滑輪、第一吊架相對(duì)應(yīng)的第一拉繩71和與所述第一滑輪、第二滑輪、第二吊架相對(duì)應(yīng)的第二拉繩72。拉繩可為各種繩索，在本具體實(shí)施例中，拉繩為鋼絲繩。控制器用于控制所述第一輸氣閥、第一排氣閥、第二輸氣閥和第二排氣閥開/關(guān)，從而控制活塞兩側(cè)的氣壓差推動(dòng)所述活塞在汽缸內(nèi)來回運(yùn)動(dòng)。為了固定備胎，所述汽車備胎升降裝置還包括車架8、固定在車架上用于固定備胎的固定架9和用于固定所述吊架于固定架上的穿銷91。當(dāng)設(shè)置兩個(gè)備胎即備胎101和備胎102時(shí)，固定架和穿銷也相應(yīng)的包括兩個(gè)。本技術(shù)利用汽車氣泵工作所產(chǎn)生的壓縮空氣經(jīng)過輸氣管、輸氣閥進(jìn)入氣缸，使活塞運(yùn)動(dòng)，活塞帶動(dòng)推拉桿，推拉桿拉動(dòng)拉繩經(jīng)過滑輪、吊架拉動(dòng)備胎升降運(yùn)動(dòng)。備胎的安裝方法為將吊架掛入備胎鋼圈內(nèi)，關(guān)閉第一排氣閥，打開第二排氣閥，然后打開第一輸氣閥，關(guān)閉第二輸氣閥，汽車氣泵產(chǎn)生的氣存儲(chǔ)在儲(chǔ)氣筒內(nèi)，儲(chǔ)氣筒通過輸氣管、第一輸氣閥對(duì)汽缸輸氣，在活塞是左右側(cè)產(chǎn)生壓力差，推動(dòng)活塞朝右運(yùn)動(dòng)，從而通過推拉桿、鋼繩、吊架帶動(dòng)備胎自動(dòng)升起，擺動(dòng)備胎使吊架插入固定架，通過穿銷固定吊架于固定架后，關(guān)閉第一輸氣閥，打開第一排氣閥將氣缸內(nèi)的壓縮空氣排出即可。安裝后的結(jié)構(gòu)如圖I所示。備胎的拆卸方法為關(guān)閉第一排氣閥I，打開第二排氣閥，然后打開第一輸氣閥，關(guān)閉第二輸氣閥，儲(chǔ)氣筒通過輸氣管、第一輸氣閥對(duì)汽缸輸氣，通過活塞、拉桿產(chǎn)生的拉力將鋼絲繩拉緊，再關(guān)閉第一輸氣閥，拔掉穿銷，打開第一排氣閥，備胎就會(huì)在自身重力作用下自動(dòng)降落到地面。卸下后的結(jié)構(gòu)如圖2所示。當(dāng)設(shè)置兩只備胎時(shí)操作備胎101時(shí)，即在推拉桿頂端摘掉鋼絲繩72，掛上備胎所對(duì)應(yīng)的鋼絲繩71。操作備胎102時(shí)，即在推拉桿頂端摘掉鋼絲繩71，掛上備胎102所對(duì)應(yīng)的鋼絲繩72。再按備胎的安裝及拆卸方法操作即可。 本技術(shù)通過設(shè)置汽缸、活塞、推拉桿、第一輸氣閥、第一排氣閥、第二輸氣閥、第二排氣閥、輸氣管、滑輪、吊架和拉繩，利用汽車氣泵產(chǎn)生的存儲(chǔ)在儲(chǔ)氣筒內(nèi)的氣控制活塞兩側(cè)的氣壓差推動(dòng)所述活塞在汽缸內(nèi)來回運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)推拉桿來回運(yùn)動(dòng)，依次通過拉繩帶動(dòng)吊架上下升降運(yùn)動(dòng)，從而將備胎拉升固定在固定架上，或從固定架上卸下。本技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)自動(dòng)升降、省時(shí)省力、備胎安裝牢固可靠、產(chǎn)品以塑料為原料，制作簡(jiǎn)單、成本低廉、經(jīng)久耐用、一只氣缸可以分別拉動(dòng)兩條備胎。本技術(shù)汽車備胎升降裝置適用于大中小型貨運(yùn)汽車和客車。以上所述僅為本技術(shù)的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本技術(shù)，凡在本技術(shù)的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本技術(shù)的保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.一種汽車備胎升降裝置，其特征在于所述汽車備胎升降裝置包括固定的汽缸、設(shè)于汽缸內(nèi)可往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞、與所述活塞連接的推拉桿、設(shè)于所述汽缸上且位于所述活塞一側(cè)的用于進(jìn)氣的第一輸氣閥和用于排氣的第一排氣閥、設(shè)于所述汽缸上且位于所述活塞另一側(cè)的用于進(jìn)氣的第二輸氣閥和用于排氣的第二排氣閥、用于為汽缸供氣的汽車氣泵、與所述汽車氣泵連接的儲(chǔ)氣筒、連接所述儲(chǔ)氣筒與所述第一輸氣閥以及第二輸氣閥的輸氣管、固定的滑輪、用于吊裝備胎的吊架和連接在推拉桿與吊架之間且通過所述滑輪的拉繩。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車備胎升降裝置，其特征本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車備胎升降裝置，其特征在于：所述汽車備胎升降裝置包括固定的汽缸、設(shè)于汽缸內(nèi)可往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞、與所述活塞連接的推拉桿、設(shè)于所述汽缸上且位于所述活塞一側(cè)的用于進(jìn)氣的第一輸氣閥和用于排氣的第一排氣閥、設(shè)于所述汽缸上且位于所述活塞另一側(cè)的用于進(jìn)氣的第二輸氣閥和用于排氣的第二排氣閥、用于為汽缸供氣的汽車氣泵、與所述汽車氣泵連接的儲(chǔ)氣筒、連接所述儲(chǔ)氣筒與所述第一輸氣閥以及第二輸氣閥的輸氣管、固定的滑輪、用于吊裝備胎的吊架和連接在推拉桿與吊架之間且通過所述滑輪的拉繩。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫孝朋，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：孫孝朋，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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