【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種道岔搬運(yùn)裝置，特別是一種新型道岔搬運(yùn)裝置。
技術(shù)介紹
目前，我國(guó)鐵路道岔更換維修時(shí)，是在需要更換道岔的一側(cè)或附近搭設(shè)預(yù)鋪平臺(tái)，在平臺(tái)上組裝完道岔后，在其軌下安裝滑車，使滑車落在滑道上，在道岔的首尾及中部栓好牽引繩，靠人工緩慢地拉動(dòng)牽引繩，并通過(guò)人工撥移使道岔就位。此方法的缺點(diǎn)是需要的人員多、勞動(dòng)強(qiáng)度大、易出安全事故等。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足，提供一種新型道岔搬運(yùn)裝置，·具有自動(dòng)行走、省時(shí)、省力、安全性高等特點(diǎn)。本技術(shù)的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，包括油缸、上梁、下梁、行走油缸、壓板、軌道。其特征是，通過(guò)升降油缸將上梁和下梁聯(lián)接在一起，行走油缸的一端固定在下梁上、另一端固定在軌道上。通過(guò)壓板將本裝置與需要搬運(yùn)的道岔上的鋼軌固定在一起。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是，具有自動(dòng)行走、省時(shí)、省力、安全性高等特點(diǎn)。附圖說(shuō)明圖I是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)圖。圖2是本技術(shù)使用狀態(tài)的初始狀態(tài)示意圖圖3是本技術(shù)使用狀態(tài)的提升狀態(tài)示意圖圖4是本技術(shù)使用狀態(tài)的行走狀態(tài)示意圖圖5是本技術(shù)使用狀態(tài)的置放狀態(tài)示意圖圖6是本技術(shù)使用狀態(tài)的回位狀態(tài)示意圖具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明由附圖1-6可知，升降油缸I將上梁2、下梁3聯(lián)接在一起，行走油缸4的一端固定在下梁3上、另一端固定在軌道6上。通過(guò)壓板5將本裝置與需要搬運(yùn)的道岔上的鋼軌固定在一起。工作原理是將幾臺(tái)本裝置分別放入需要搬運(yùn)的道岔中的不同位置后將本裝置通過(guò)油管連接在一起并與液壓泵站聯(lián)接，聯(lián)接在一起后即可聯(lián)動(dòng)也可分別動(dòng)作，升降油缸I將上梁2頂?shù)戒撥壪缕矫婧?，用壓?將鋼軌與上梁2之間固定(圖2)，控制升降油缸I...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種新型道岔搬運(yùn)裝置，包括油缸、上梁、下梁、行走油缸、壓板、軌道，其特征是，通過(guò)升降油缸將上梁和下梁聯(lián)接在一起，行走油缸的一端固定在下梁上、另一端固定在軌道上，通過(guò)壓板將本裝置與需要搬運(yùn)的道岔上的鋼軌固定在一起。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李家林，李忠文，張晨昱，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：沈陽(yáng)鐵科機(jī)械廠，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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