一種剎車調整臂用襯套制造技術

本實用新型專利技術涉及一種剎車調整臂用襯套，其與一殼體相配合，其包括一本體部；于所述本體部的外圓設有滾花結構；于所述本體部的內圓設有梅花槽。本實用新型專利技術的剎車調整臂用襯套通過在內、外圓上分別設置梅花槽以及滾花結構，從而使該襯套能起到有效的防滑和止動效果；而采用冷擠壓的安裝方式使襯套安裝簡單、快速。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種剎車調整臂的組成部件，具體涉及一種剎車調整臂用襯套，屬于汽車零部件

技術介紹
剎車調整臂是車輛制動系統中的重要組成部分，現有技術的剎車調整臂通常由殼體、蝸桿、蝸桿銷和襯套等部件裝配形成。上述剎車調整臂的殼體與襯套裝配時一般采用過盈配合，這樣不僅使裝配麻煩，而且剎車調整臂長期使用后可能造成襯套的松動。因此，為解決上述技術問題，確有必要提供一種具有改良結構的剎車調整臂用襯套，以克服現有技術中的所述缺陷。·
技術實現思路
為解決上述問題，本技術的目的在于提供一種具有防滑和止動效果的剎車調整臂用襯套。為實現上述目的，本技術采取的技術方案為一種剎車調整臂用襯套，其與一殼體相配合，其包括一本體部；于所述本體部的外圓設有滾花結構；于所述本體部的內圓設有梅花槽。本技術的剎車調整臂用襯套進一步設置為所述本體部的截面呈圓形結構。本技術的剎車調整臂用襯套進一步設置為于所述本體部的一端設有一導引面。本技術的剎車調整臂用襯套還設置為其采用冷擠壓方式壓入殼體內，所述滾花結構抵接在殼體的內壁上。與現有技術相比，本技術具有如下有益效果本技術的剎車調整臂用襯套通過在內、外圓上分別設置梅花槽以及滾花結構，從而使該襯套能起到有效的防滑和止動效果；而采用冷擠壓的安裝方式使襯套安裝簡單、快速。附圖說明圖I是本技術的剎車調整臂用襯套與殼體配合的示意圖。圖2是本技術的剎車調整臂用襯套的側視圖。具體實施方式請參閱說明書附圖I和附圖2所示，本技術為一種剎車調整臂用襯套，其與一殼體9相配合，其包括一本體部I。于所述本體部I的截面呈圓形結構，其外圓設有滾花結構2 ;于所述本體部I的內圓設有梅花槽3。于所述本體部I的一端設有一導引面4。所述本體部I采用冷擠壓方式壓入殼體9內，所述滾花結構2抵接在殼體9的內壁上，在壓入殼體過程中，導引面4用于引導該襯套的壓入。本技術的剎車調整臂用襯套通過在內、外圓上分別設置梅花槽3以及滾花結構2，從而使該襯套能起到有效的防滑和止動效果；而采用冷擠壓的安裝方式使襯套安裝簡單、快速。以上的具體實施方式僅為本創作的較佳實施例，并不用以限制本創作，凡在本創作的精神及原則之內所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本創作的保護范圍之內。·權利要求1.一種剎車調整臂用襯套，其與一殼體相配合，其特征在于包括一本體部；于所述本體部的外圓設有滾花結構；于所述本體部的內圓設有梅花槽。2.如權利要求I所述的剎車調整臂用襯套，其特征在于所述本體部的截面呈圓形結構。3.如權利要求2所述的剎車調整臂用襯套，其特征在于于所述本體部的一端設有一導引面。4.如權利要求3所述的剎車調整臂用襯套，其特征在于其采用冷擠壓方式壓入殼體內，所述滾花結構抵接在殼體的內壁上。專利摘要本技術涉及一種剎車調整臂用襯套，其與一殼體相配合，其包括一本體部；于所述本體部的外圓設有滾花結構；于所述本體部的內圓設有梅花槽。本技術的剎車調整臂用襯套通過在內、外圓上分別設置梅花槽以及滾花結構，從而使該襯套能起到有效的防滑和止動效果；而采用冷擠壓的安裝方式使襯套安裝簡單、快速。文檔編號F16C33/04GK202707804SQ201220347129公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月18日 優先權日2012年7月18日專利技術者張新華, 張若煜 申請人:紹興文理學院本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種剎車調整臂用襯套，其與一殼體相配合，其特征在于：包括一本體部；于所述本體部的外圓設有滾花結構；于所述本體部的內圓設有梅花槽。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張新華，張若煜，
申請(專利權)人：紹興文理學院，
類型：實用新型
國別省市：