回用車輛慣量液壓蓄能自動變速器制造技術

一種回用車輛慣量液壓蓄能自動變速器，包括：圓柱形箱體、動力槽凸緣軸、行星輪系組和固定軸輪系組、液壓泵(馬達)、油泵離合器本體、車輛原動機變速箱(可以自動擋可以手動擋)、傳動軸順序連接，其特征：一個圓柱形箱體，定位在車輛原動機變速箱與傳動軸之間，也可以定位在傳動軸與后橋之間，利用車輛高速慣量尤其適合重型車輛通過固定軸輪系組、行星輪系組，驅動液壓泵(馬達)蓄能、放能拖動傳動軸、后輪旋轉，達到不消耗原動機能量驅動車輛前進后退的節能目的。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種車輛輔助零部件，尤其是車輛變速器，屬于車輛制造領域。
技術介紹
公知的車輛原動機變速箱通過取力器口，輸出動力驅動輔助裝置如液壓泵(馬達)，不能使用液壓馬達(泵)反轉驅動車輛倒車，每個液壓泵(馬達)沒有分別安裝油泵離合器與原動機動力分離、結合，通過液壓系統實行多個液壓泵(馬達)混聯，滿足不同車輛載重量尤其重型車輛高速行駛的慣量液壓蓄能釋放能量驅動液壓泵(馬達)旋轉驅動車輛的要求。
技術實現思路
本專利技術具體實施方式一外部結構一種回用車輛慣量液壓蓄能自動變速器安裝位置在車輛原動機(原動機可以是內燃機、可以是電動機)變速箱(變速箱可以是手動擋、可以是自動擋)與傳動軸之間，原動機變速箱殼體的材料可以是鋁(可以是鑄鐵)。本專利技術具體實施方式二外部結構一種回用車輛慣量液壓蓄能自動變速器一個圓柱形箱體定位在后橋與傳動軸之間。本專利技術具體實施一內部結構設有一個圓柱形箱體，圓柱形箱體定位在原動機變速箱與傳動軸之間，圓柱形箱體前后設有兩個圓形蓋板即圓形蓋板A、圓形蓋板B、一處加強板。圓形蓋板A、圓形蓋板B分別設有圓臺階圓柱面，分別定位在圓柱形箱體內圓柱面，圓形蓋板A端面、圓形蓋板B端面分別定位在圓柱形箱體兩側端面，圓形蓋板A中心孔圓柱面定位在車輛原動機變速箱殼體殼圓柱面上與原動機變速箱同軸線，圓形蓋板A中心孔端面定位在車輛原動機變速箱殼端面平行重合并且保持與殼圓柱面軸線垂直。圓柱形箱體內設有一個動力槽凸緣軸并且與圓柱形箱體中心線同軸線,動力槽凸緣軸表面上設有動力槽，動力槽凸緣軸設有內花鍵孔與內孔同軸線，內孔與內花鍵孔之間設有隔離中間臺階，中間臺階設有中心孔，穿過螺栓、調整墊片使得動力槽凸緣軸內花鍵孔與車輛原動機變速箱第二軸花鍵輸出端結合定位，動力槽凸緣軸設有凸緣與傳動軸凸緣連接。動力槽凸緣軸上設有兩個齒輪組即行星輪系組與固定軸輪系組，兩組之間通過中心輪雙聯齒輪連接，中心輪雙聯齒輪包括中心雙聯齒輪A,中心輪雙聯齒輪B,行星輪系組包括中心輪雙聯齒輪B、3 4個行星輪B、行星輪軸、3 4個行星輪A、行星架、太陽輪，制動帶和制動油缸，固定軸輪系組包括中心雙聯齒輪A、油栗尚合器齒輪， Τ星輪系組太陽輪嚙合動力槽凸緣軸表面的動力槽。固定軸輪系組的中心雙聯齒輪A嚙合油泵離合器齒輪，圍繞圓柱形箱體中心軸線、中心雙聯齒輪A中心軸線等半徑圓周上在圓形蓋板B上分布若干個液壓泵馬達，每個液壓泵馬達軸連接油泵離合器，液壓泵馬達軸線平行圓柱形箱體軸線。油泵離合器與液壓泵馬達同軸平行于圓柱形箱體軸線，定位在圓柱形箱體圓形蓋板B外表面，油泵離合器本體和液壓泵馬達軸連接，設有一個分配軸，分配軸中心有油孔，分配軸的兩端設有兩個平面軸承并且固定在圓柱形箱體加強板上，油泵離合器本體設有鍵槽與液壓泵馬達軸連接同軸線，油泵離合器本體設有分配軸套，分配軸套在分配軸上旋轉，分配軸套的材料是青銅。圓柱形箱體內動力槽凸緣軸上設有動力槽(動力槽可以是鍵槽、花鍵)，動力槽凸緣軸設有內花鍵孔連接車輛原動機變速箱第二軸花鍵輸出端，動力槽凸緣軸設有內孔與內花鍵孔，之間設有隔離中間臺階，中間臺階設有中心孔，穿過螺栓、彈簧墊圈、調整墊片使得動力槽凸緣軸內花鍵孔與原動機變速箱第二軸花鍵輸出端結合。本專利技術具體實施方式二內部結構一個圓柱形箱體定位在后橋與傳動軸之間，圓形蓋板A中心孔定位在后橋殼體圓柱面上，圓形蓋板A中心端面定位在焊接法蘭盤端面垂直后橋殼體圓柱面軸線，后橋殼體圓柱面上焊接一個焊接法蘭盤并且同軸線，動力槽凸緣軸凸緣與傳動軸凸緣連接。其余外部、內部結構和具體實施一相同。·第一條動力路線的動力路線由車輛原動機變速箱第二軸花鍵輸出端輸出動力傳遞至動力槽凸緣軸的內花鍵孔，動力槽凸緣軸的凸緣連接傳動軸凸緣，通過傳動軸連接后橋主減速器圓錐主動齒輪花鍵端、后橋主減速器、半軸、車輪。第二條動力路線即本專利技術液壓泵(馬達)增速蓄能動力路線由車輛原動機變速箱第二軸花鍵輸出端輸出動力傳遞至動力槽凸緣軸的內花鍵孔，通過動力槽凸緣軸上表面的鍵槽連接行星齒輪組的太陽輪、3 4個行星輪A、行星輪軸、行星架、3 4個行星輪B、中心輪雙聯齒輪B、制動帶、制動帶油缸，通過連接固定軸輪系組的中心輪雙聯齒輪A嚙合油泵離合器齒輪，油泵離合器本體結合液壓泵(馬達)軸。當車輛全速行駛準備減速駐車時，液壓控制系統發出利用車輛慣量液壓蓄能信號，壓力油通過接頭I、油管I、進入制動帶油缸，油缸活塞拉動拉索，拉索鎖住行星架，行星齒輪組自動變成定軸增速齒輪組，連接固定軸輪系組調整速比即中心輪雙聯齒輪A嚙合油泵離合器齒輪結合液壓泵(馬達)，通過第二條動力路線加速旋轉液壓泵(馬達)，吸入液壓系統提供液壓油，壓送壓力油到蓄能器，車輛在液壓泵(馬達)阻力扭矩的作用下減速到完全停止，利用車輛慣量儲蓄能量階段結束。第三條動力路線即本專利技術使得液壓泵(馬達)工況模式轉變為液壓馬達(泵)模式，液壓馬達(泵)釋放蓄能器能量壓力油驅動車輛前進或者倒車的動力路線液壓系統發出釋放蓄能器壓力油驅動液壓馬達(泵)正或者反向旋轉，拖動油泵離合器齒輪、嚙合固定軸輪系組減速增扭，驅動中心輪雙聯齒輪A、中心輪雙聯齒輪B、行星輪B、行星架、行星輪軸、行星輪A、太陽輪、動力槽凸緣軸、傳動軸、后橋主減速器圓錐主動齒輪花鍵端、后橋主減速器、后車輪旋轉，車輛前進或者后退。達到滿足不同車輛載重量尤其重型車輛高速行駛的慣量液壓蓄能，釋放能量驅動液壓泵(馬達)旋轉從而驅動車輛不消耗原動力能量行駛節能目的。當液壓控制系統發出釋放能量的信號，蓄能器內能量壓力油釋放，經過液壓控制系統一路進入液壓泵(馬達)，液壓泵(馬達)工況模式轉變為液壓馬達(泵)模式，二路壓力油使油泵離合器結合液壓馬達(泵)，三路使制動帶油缸壓力油卸荷，在彈簧的作用下，油缸活塞推動壓力油回液壓系統油箱，松動拉索回位，制動帶解鎖行星架，自動恢復行星齒輪組減速擴大驅動車輛扭矩的作用。當液壓控制系統切斷油管2的供油，油泵離合器分離液壓馬達(泵)和動力槽凸緣軸動力，油泵離合器離與合驅動液壓泵(馬達)旋轉，可以得到不同的流量壓力油，可以減少原動機拖動本專利技術的額外負荷，可以方便維修。圓柱形箱體內兩種齒輪組的不同速比的變化滿足不同車輛載重量高速行駛慣量液壓蓄能、釋放能量驅動液壓泵(馬達)旋轉驅動車輛的要求。液壓控制系統見另案。附圖說明示意圖I是本專利技術具體實施一結構圖第二軸花鍵輸出端(IA)、原動機變速箱(IB)、連接螺栓(1C)、變速器殼圓柱面(ID)、變速器殼端面(IE)、前輪(IF)、動力槽凸緣軸(2A)，內花鍵孔(2B)、動力槽(2C)、內孔(2D)、軸承隔套(2E)、調整套(2F)、中間臺階(2J)、圓形蓋板A端面(3A)、圓形蓋板A圓臺階圓柱面(3B)、圓柱形箱體(3C)、軸承(3D)、圓形蓋 板B外表面(3E)、圓形蓋板B (3F)、圓形蓋板B圓臺階圓柱面(3G)、圓形蓋板B端面(3H)、圓柱形箱體內圓柱面(31)、圓柱形箱體定位圓端面(3J)、圓柱形箱體中心孔(3K)、圓形蓋板A中心孔(3L)、箱體加強板(3M)、圓形蓋板A(3N)、圓形蓋板A中心端面(30)、壓套(3P)、油管2 (4A)、接頭2 (4B)、接頭3 (4C)、分配軸(4D)、平面軸承(4E)、擋板(4F)、離合器齒輪(4G)、離合器殼體(4本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種回用車輛慣量液壓蓄能自動變速器，包括：圓柱形箱體、動力槽凸緣軸、行星輪系組、固定軸輪系組、液壓泵馬達、油泵離合器本體、焊接法蘭盤、車輛原動機變速箱、傳動軸順序連接，其特征：設有一個圓柱形箱體，圓柱形箱體定位在原動機變速箱與傳動軸之間，圓柱形箱體前后設有兩個圓形蓋板即圓形蓋板A、圓形蓋板B、一處加強板，圓形蓋板A、圓形蓋板B分別設有圓臺階圓柱面，分別定位在圓柱形箱體內圓柱面，圓形蓋板A端面、圓形蓋板B端面分別定位在圓柱形箱體兩側端面，圓形蓋板A中心孔圓柱面定位在車輛原動機變速箱殼體殼圓柱面上與原動機變速箱同軸線，圓形蓋板A中心孔端面定位在車輛原動機變速箱殼端面平行重合并且保持與殼圓柱面軸線垂直，圓柱形箱體內設有一個動力槽凸緣軸并且與圓柱形箱體中心線同軸線，動力槽凸緣軸表面上設有動力槽，動力槽凸緣軸設有內花鍵孔與內孔同軸線，內孔與內花鍵孔之間設有隔離中間臺階，中間臺階設有中心孔，穿過螺栓、調整墊片使得動力槽凸緣軸內花鍵孔與車輛原動機變速箱第二軸花鍵輸出端結合定位，動力槽凸緣軸設有凸緣與傳動軸凸緣連接，動力槽凸緣軸上設有兩個齒輪組即行星輪系組與固定軸輪系組，兩組之間通過中心輪雙聯齒輪連接，中心輪雙聯齒輪包括：中心雙聯齒輪A，中心輪雙聯齒輪B，行星輪系組包括：中心輪雙聯齒輪B、3～4個行星輪B、行星輪軸、3～4個行星輪A、行星架、太陽輪，制動帶和制動油缸，固定軸輪系組包括：中心雙聯齒輪A、油泵離合器齒輪，行星輪系組太陽輪嚙合動力槽凸緣軸表面的動力槽，固定軸輪系組的中心雙聯齒輪A嚙合油泵離合器齒輪，圍繞圓柱形箱體中心軸線、中心雙聯齒輪A中心軸線等半徑圓周上在圓形蓋板B上分布若干個液壓泵馬達，每個液壓泵馬達軸連接油泵離合器，液壓泵馬達軸線平行圓柱形箱體軸線，一個圓柱形箱體定位在后橋與傳動軸之間。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱洪綱，
申請(專利權)人：朱洪綱，
類型：實用新型
國別省市：