本實用新型專利技術公開了一種塔狀LED汽車燈，包括燈頭及連接在燈頭上且為鋁合金導熱金屬材料的散熱燈體，所述的散熱燈體呈多面體塔狀中空芯結構，散熱燈體的中空結構內設有電源板，多面體塔狀的散熱燈體各側面所設有用于插置LED光源側板的槽位，所述在散熱燈體槽位所插置LED光源側板是將LED芯片直接封裝在鋁基板所設有的凹杯內的LEDCOB光源模塊，以減少熱阻層，使LED光源側板結溫導熱途徑暢通，具有良好的散熱效果，明顯提高了燈具的導熱率，減少了光衰，其結構新穎，生產成本低，使用壽命長，且散熱燈體頂端部安裝有LED光源頂板，使本實用新型專利技術可以實現六面體塔狀結構的燈體七面發光，而且燈具美感高，適合普遍推廣使用。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及燈具產品制造
，具體來說是一種塔狀LED汽車燈的技術改進。
技術介紹
目前，市面上常見的LED汽車用方向、剎車等燈一般采用插件式或貼片式的LED作為光源，用環氧或鋁質基板等材料作為電路板，拼成四方或六方體的LED汽車燈具，上述的LED汽車燈結構存在如下缺點I、插件式或貼片式的LED光源由于有多個熱阻層，使LED結溫高，散熱效果差，加大了光衰現象；2、散熱殼體結構設計不合理，比如有些產品直接采用狼牙棒式的燈體結構，不但散熱效果不佳，且其外觀結構亦不美觀；3、有的LED汽車燈采用平面鋁質基板作為光源板，發光角度通常是水平180度內發光。因而設計一種結構緊湊、構思巧妙、散熱效果好、美觀得體、發光角度大的LED汽車燈結構是本技術的構思所在。
技術實現思路
本技術的目的是克服上述現有技術的缺點，提供一種結構緊湊、構思巧妙、散熱效果好、美觀得體、發光角度大的LED汽車燈結構。本技術可以通過以下技術方案來實現本技術公開了一種塔狀LED汽車燈，該塔狀LED汽車燈包括燈頭及連接在燈頭上且為鋁合金導熱金屬材料的散熱燈體，所述的散熱燈體呈多面體塔狀中空芯結構，散熱燈體的中空結構內設有電源板，多面體塔狀的散熱燈體各側面所設有用于插置LED光源側板的槽位，所述在散熱燈體槽位所插置LED光源側板是將LED芯片直接封裝在鋁基板所設有的凹杯內的LED COB光源模塊。所述的散熱燈體為鋁合金導熱金屬材料的六面體塔狀結構，當然，燈體的多面體塔狀結構亦可以為四面體塔狀結構或為NM面體的塔狀結構等等(N為散熱燈體的側面數量)，在此不作一一列舉。所述在六面體塔狀結構散熱燈體的頂端部安裝有光源頂板固定蓋及LED光源頂板，該LED光源頂板將LED芯片直接封裝在鋁基板所設有的凹杯內的LED COB光源模塊，使本技術可以實現六面體塔狀結構的燈體七面發光，發光角度大，有效提高LED的亮度值，光源頂板固定蓋的作用是固定LED光源頂板，使結構更加緊湊，起到良好散熱作用。所述散熱燈體的中空結構內還設有用于固定電源板的固定環及裝飾圈，使電源板不會在中空結構的燈體內出現松動搖擺現象，結構更加緊湊，裝飾圈7的作用是遮蓋住LED光源側板的多個焊點，使整燈的外觀更加美觀。COB即chip On board，就是將裸芯片用導電或非導電膠粘附在互連基板上，然后進行引線鍵合實現其電連接。本技術與現有技術相比有如下優點本技術采用鋁合金導熱金屬材料的散熱燈體設置呈多面體塔狀中空芯結構，散熱燈體的中空結構內設有電源板，多面體塔狀的散熱燈體各側面所設有用于插置LEDCOB光源側板的槽位，所述在散熱燈體槽位所插置LED光源側板是將LED芯片直接封裝在鋁基板所設有的凹杯內的LED COB光源模塊，以減少熱阻層，使LED光源側板結溫導熱途徑暢通，具有良好的散熱效果，明顯提高了燈具的導熱率，減少了光衰，其結構新穎，構思巧妙，生產成本低，使用壽命長，且散熱燈體頂端部安裝有LED光源頂板，使本技術可以實現六面體塔狀結構的燈體七面發光，而且燈具美感高，適合普遍推廣使用。附圖說明附圖I為本技術分解結構示意圖；附圖2為本技術結構示意圖。具體實施方式下面將結合說明書附圖來對本技術作進一步描述·如附圖I及附圖2所示，本實施例公開了一種塔狀LED汽車燈，該塔狀LED汽車燈包括燈頭I及連接在燈頭上且為鋁合金導熱金屬材料的散熱燈體2，所述的散熱燈體呈多面體塔狀中空芯結構，散熱燈體的中空結構內設有電源板3，多面體塔狀的散熱燈體各側面所設有用于插置LED光源側板9的槽位4，所述在散熱燈體槽位所插置LED光源側板是將LED芯片直接封裝在鋁基板所設有的凹杯內的LED COB光源模塊。所述的散熱燈體為鋁合金導熱金屬材料的六面體塔狀結構，當然，燈體的多面體塔狀結構亦可以為四面體塔狀結構或為NM面體的塔狀結構等等(N為散熱燈體的側面數量)，在此不作一一列舉。所述在六面體塔狀結構散熱燈體的頂端部安裝有光源頂板固定蓋8及LED光源頂板5，該LED光源頂板將LED芯片直接封裝在鋁基板所設有的凹杯內的LED COB光源模塊，使本技術可以實現六面體塔狀結構的燈體七面發光，發光角度大，有效提高LED的亮度值，光源頂板固定蓋8的作用是固定LED光源頂板，使結構更加緊湊，起到良好散熱作用。所述散熱燈體的中空結構內還設有用于固定電源板的固定環6及裝飾圈7，使電源板不會在中空結構的燈體內出現松動搖擺現象，結構更加緊湊，裝飾圈7的作用是遮蓋住LED光源側板的多個焊點，使整燈的外觀更加美觀。所述的散熱燈體上設有插置LED光源側板9的槽位4內，其所插的LED光源側板是將芯片直接封裝在鋁基板的凹杯內的鋁質板的LED COB光源模塊。當然，本技術結構中還應該包括其他電子零部件，如燈具上的其他電路元氣件等等，在此不說詳細描述。COB即chip On board，就是將裸芯片用導電或非導電膠粘附在互連基板上，然后進行引線鍵合實現其電連接。本技術采用鋁合金導熱金屬材料的散熱燈體設置呈多面體塔狀中空芯結構，散熱燈體的中空結構內設有電源板，多面體塔狀的散熱燈體各側面所設有用于插置LEDCOB光源側板的槽位，所述在散熱燈體槽位所插置LED光源側板是將LED芯片直接封裝在鋁基板所設有的凹杯內的LED COB光源模塊，以減少熱阻層，使LED光源側板結溫導熱途徑暢通，具有良好的散熱效果，明顯提高了燈具的導熱率，減少了光衰，其結構新穎，構思巧妙，生產成本低，使用壽命長，且散熱燈體頂端部安裝有LED光源頂板，使本技術可以實現六面體塔狀結構的燈體七面發光，而且燈具美感高，適合普遍推廣使用。以上所述，僅為本技術的較佳實施例而已，并非對本技術作任何形式上的限制；凡本行業的普通技術人員均可按說明書附圖所示和以上所述而順暢地實施本技術；但是，凡熟悉本專業的技術人員在不脫離本技術技術方案范圍內，可利用 以上所揭示的
技術實現思路
而作出的些許更動、修飾與演變的等同變化，均為本技術的等效實施例；同時，凡依據本技術的實質技術對以上實施例所作的任何等同變化的更動、修飾與演變等，均仍屬于本技術的技術方案的保護范圍之內。權利要求1.一種塔狀LED汽車燈，包括燈頭(I)及連接在燈頭上且為鋁合金導熱金屬材料的散熱燈體(2)，其特征在于所述的散熱燈體呈多面體塔狀中空芯結構，散熱燈體的中空結構內設有電源板(3)，多面體塔狀的散熱燈體各側面所設有用于插置LED光源側板(9)的槽位(4)，所述在散熱燈體槽位所插置LED光源側板是將LED芯片直接封裝在鋁基板所設有的凹杯內的LED COB光源模塊。2.根據權利要求I所述的塔狀LED汽車燈，其特征在于所述的燈體為六面體塔狀結構。3.根據權利要求2所述的塔狀LED汽車燈，其特征在于所述在六面體塔狀結構散熱燈體的頂端部安裝有光源頂板固定蓋(8)及LED光源頂板(5)，該LED光源頂板將LED芯片直接封裝在鋁基板所設有的凹杯內的LED COB光源模塊。4.根據權利要求3所述的塔狀LED汽車燈，其特征在于所述散熱燈體的中空結構內還設有用于固定電源板的固定環(6)及裝飾圈(7)。專利摘要本技術公開了一種塔狀LED汽車燈，包括燈頭及連接在燈頭上且為鋁合金導熱本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種塔狀LED汽車燈，包括燈頭（1）及連接在燈頭上且為鋁合金導熱金屬材料的散熱燈體（2），其特征在于：所述的散熱燈體呈多面體塔狀中空芯結構，散熱燈體的中空結構內設有電源板（3），多面體塔狀的散熱燈體各側面所設有用于插置LED光源側板（9）的槽位（4），所述在散熱燈體槽位所插置LED光源側板是將LED芯片直接封裝在鋁基板所設有的凹杯內的LED？COB光源模塊。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：李轉發，劉明強，李文利，
申請(專利權)人：廣東天下行光電有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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