【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種交流機(jī)車低壓電器屏柜。
技術(shù)介紹
以往的機(jī)車電器屏柜設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工中焊接變形大且不夠牢固，確有改進(jìn)之必要。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種交流機(jī)車低壓電器屏柜，它不僅設(shè)計(jì)新穎，而且·結(jié)構(gòu)更合理、選材亦先進(jìn)，外表更美觀，尤其適用于大功率交流機(jī)車。本技術(shù)的技術(shù)方案是以方管作為主要結(jié)構(gòu)支撐，將七大部件組焊成一體，七大部件包括頂架部件、右側(cè)板部件、底架部件、中側(cè)板部件、左側(cè)板部件、左后墻部件和右后墻部件；所述頂架部件由若干方管及用于安裝吊環(huán)的4個(gè)墊高件組焊而成；所述底架部件由若干方管和各帶安裝孔的若干連接件焊接而成，并通過連接件的安裝孔與車體機(jī)械間的導(dǎo)軌以螺栓相連；在所述低壓電器屏柜的正面還設(shè)有右上門、右下門及左門，而右上門與右下門內(nèi)側(cè)緣周邊均附設(shè)有多個(gè)壓縮式門鎖；所述右側(cè)板部件和右后墻部件之外側(cè)各焊接有相互平行的8根散熱導(dǎo)槽。本專利技術(shù)的有益效果是整個(gè)低壓電器屏柜的骨架是以方管作結(jié)構(gòu)支撐且材質(zhì)為Q345E，產(chǎn)品不僅外表美觀且焊接牢固；右側(cè)板部件和右后墻部件之外側(cè)焊有散熱導(dǎo)槽特別利于電器柜工作中的良好散熱；左上門與右下門內(nèi)側(cè)設(shè)置的壓縮式門鎖，不僅使用方便，而且鎖緊可靠，便于裝卸與維修保養(yǎng)。附圖說明圖I為本技術(shù)的正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本技術(shù)的背面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本技術(shù)的右上門、右下門及左門的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本技術(shù)底部部件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本技術(shù)頂架部件的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本技術(shù)右側(cè)板部件外側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為本技術(shù)右后墻部件外側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8為本技術(shù)右上門、右下門內(nèi)側(cè)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-頂架部件，2-右側(cè)板部件，3-底架部件，4...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種交流機(jī)車低壓電器屏柜，其特征在于：它是以方管作為主要結(jié)構(gòu)支撐，將七大部件組焊成一體，七大部件包括頂架部件（1）、右側(cè)板部件（2）、底架部件（3）、中側(cè)板部件（4）、左側(cè)板部件（5）、左后墻部件（6）和右后墻部件（7）；所述頂架部件（1）由方管（11）、（12）、（13）及用于安裝吊環(huán)的四個(gè)墊高件（14）組焊而成；所述底架部件（3）由方管（31）、（32）、（33）、（34）和各帶安裝孔的連接件（35）、（36）、（37）、（38）焊接而成，并通過連接件的安裝孔與車體機(jī)械間的導(dǎo)軌以螺栓相連；在所述低壓電器屏柜的正面還設(shè)有右上門（8）、右下門（9）及左門（10），而右上門（8）與右下門（9）內(nèi)側(cè)緣周邊均附設(shè)有多個(gè)壓縮式門鎖；所述右側(cè)板部件（5）和右后墻部件（7）之外側(cè)各焊接有相互平行的8根散熱導(dǎo)槽（51）和（71）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳向明，張合，陶長(zhǎng)焱，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)有限責(zé)任公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
還沒有人留言評(píng)論。發(fā)表了對(duì)其他瀏覽者有用的留言會(huì)獲得科技券。