一種鋼絲繩動(dòng)態(tài)方向控制器制造技術(shù)

一種鋼絲繩動(dòng)態(tài)方向控制器，屬於健身車(chē)、自行車(chē)的領(lǐng)域。主要由安裝在搖臂或搖臂桿上的方向盤(pán)，安裝在方向盤(pán)上的鋼絲繩，安裝在鋼絲繩外管座上的鋼絲繩外管、鋼絲繩外管的定位帽、防松彈簧，前叉和前叉座，方向控制桿座，方向控制桿等所組成；鋼絲繩動(dòng)態(tài)方向控制器使用上與人力合力驅(qū)動(dòng)器密不可分，由鋼絲繩動(dòng)態(tài)方向控制器和人力合力驅(qū)動(dòng)器制成的健身自行車(chē)具有驅(qū)動(dòng)功率大，速度快，操作方便，可按人們騎自行車(chē)習(xí)慣、隨時(shí)掌控健身車(chē)運(yùn)動(dòng)的方向。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專(zhuān)利技術(shù)屬于健身車(chē)、自行車(chē)領(lǐng)域。
技術(shù)介紹
既能代步又能健身的自行車(chē)的專(zhuān)利技術(shù)有多種，如如中國(guó)專(zhuān)利“劃船式健身車(chē)”，申請(qǐng)?zhí)?1219198. 1，該專(zhuān)利稱(chēng)“可用雙手握在一對(duì)反向輪組的手柄上，手臂和上身向前下傾旋轉(zhuǎn)到向后上傾，通過(guò)齒輪，鏈條驅(qū)動(dòng)后輪飛輪，使車(chē)向前運(yùn)動(dòng)。這里右手臂是順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，左手臂是逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由于前輪是萬(wàn)向輪，所以通過(guò)兩亇后輪的差速控制就可以改變行車(chē)方向(注兩后輪不是同軸的，分別裝有制動(dòng)器)，左輪速度小于右輪，車(chē)偏左行，左輪速度大于右輪車(chē)偏右行。如果一亇后輪制動(dòng)，一亇后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，可作0-360度調(diào)整。兩亇后輪的差速是由兩亇反向輪組手柄的不同扭力或兩亇后輪的不同制動(dòng)力形成。”很顯然，這項(xiàng)“劃船式健身車(chē)”專(zhuān)利存在很大的缺陷，第一，操作難度很大。人的左右手臂的臂力天生不對(duì)稱(chēng)，雙手要作反向的劃船式運(yùn)動(dòng)，且要用力一致，否則要偏行。第二，方向控制不方便，容易撞擊，安·全性太差，。第三健身范圍太狹窄，主要鍛煉了雙臂。本專(zhuān)利技術(shù)一種鋼絲繩動(dòng)態(tài)方向控制器，其方向盤(pán)安裝在驅(qū)動(dòng)裝置中的搖臂上；搖臂的一端與方向把手固定，方向把手上安裝有剎車(chē)把手；搖臂的另一端通過(guò)搖臂軸承座安裝在驅(qū)動(dòng)鏈輪側(cè)面上，主動(dòng)鏈輪安裝在主動(dòng)軸上，主動(dòng)軸通過(guò)其軸承和軸承座安裝在車(chē)架上；在車(chē)架和主動(dòng)軸或者是搖臂上分別安裝有鋼絲繩外管座；二鋼絲繩外管套上定位帽分別安裝在二鋼絲繩外管座之間；二鋼絲繩的二端分別固定在方向盤(pán)上、穿過(guò)二鋼絲繩外管后，套上防松彈簧、固定在前叉的方向桿的二端上，方向桿通過(guò)其座固定在前叉上；前叉安裝在前叉座上。安裝有鋼絲繩動(dòng)態(tài)方向控制器的健身自行車(chē)可按人們騎自行車(chē)習(xí)慣，隨時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方向把手方便地掌控健身車(chē)運(yùn)動(dòng)的方向。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專(zhuān)利技術(shù)一種鋼絲繩動(dòng)態(tài)方向控制器，主要由車(chē)架、方向把手、前叉、車(chē)輪、鋼絲繩、鋼絲繩外管、鋼絲繩定位帽、鋼絲繩外管座、防松彈簧、抱剎、剎車(chē)把手等組成，其特征是方向盤(pán)安裝在方向把手軸上；方向把手軸通過(guò)軸承和軸承座安裝在車(chē)架上；方向把手軸上和車(chē)架上分別安裝有鋼絲外管座；二鋼絲繩外管套上定位帽分別安裝在二鋼絲繩外管座之間；二鋼絲繩的二端分別固定在方向盤(pán)上，穿過(guò)二鋼絲繩外管后，套上防松彈簧、固定在前叉的方向桿的二端上；方向桿通過(guò)其座固定在前叉上；前叉安裝在前叉座上。所述的一種鋼絲繩動(dòng)態(tài)方向控制器，其方向把手通過(guò)軸承和軸承座安裝在可在車(chē)架上平行滑動(dòng)的平移座上；二鋼絲繩的一端固定在方向盤(pán)上后，分別穿過(guò)二根固定在二鋼絲繩外管座上后，套上防松彈簧、其另一端固定在前叉的方向桿的二端上，方向桿通過(guò)其座固定在前叉上；前叉安裝在前叉座上；鋼絲繩外管二端套有定位帽；平移座上可裝有滑輪，平移座可與能在車(chē)架上滑動(dòng)的滑動(dòng)座椅制成一體。所述的一種鋼絲繩動(dòng)態(tài)方向控制器，其方向盤(pán)安裝在驅(qū)動(dòng)裝置中的搖臂或搖臂桿上；搖臂的一端與方向把手固定，方向把手上安裝有剎車(chē)把手；搖臂的另一端通過(guò)搖臂軸承座安裝在主動(dòng)鏈輪或鏈條驅(qū)動(dòng)桿的側(cè)面上，或者是主動(dòng)齒輪側(cè)面上；主動(dòng)鏈輪或主動(dòng)齒輪安裝在主動(dòng)軸上，主動(dòng)軸通過(guò)其軸承和軸承座安裝在車(chē)架上；在車(chē)架和主動(dòng)軸上、或者是搖臂上分別安裝有鋼絲繩外管座；二鋼絲繩外管套上定位帽分別安裝在二鋼絲繩外管座之間；二鋼絲繩的一端分別固定在方向盤(pán)上后、穿過(guò)二鋼絲繩外管、套上防松彈簧、其另一端固定在前叉的方向桿的二端上，方向桿通過(guò)其座固定在前叉上；前叉安裝在前叉座上。所述的鋼絲繩外管座可以設(shè)制在二維主動(dòng)軸上，搖臂通過(guò)軸承座安裝在二維主動(dòng)軸上后可作二維空間轉(zhuǎn)動(dòng)，搖臂上可安裝方向盤(pán)；二維主動(dòng)軸通過(guò)二軸承座安裝在車(chē)架上；搖臂上可安裝方向盤(pán)；二維主動(dòng)軸上裝有鏈條驅(qū)動(dòng)桿；鏈條驅(qū)動(dòng)桿的兩端側(cè)面分別設(shè)有可固定正向驅(qū)動(dòng)和反向驅(qū)動(dòng)鏈條。所述的一種鋼絲繩動(dòng)態(tài)方向控制器，可由安裝在平移座上的方向把手、安裝在方向把手上的方向盤(pán)、安裝在平移座及車(chē)架上的兩鋼絲繩外管座、鋼絲繩、鋼絲繩外管、外管定位帽、把手軸承座、安裝在車(chē)架上的前叉橫臂、固定在前叉橫臂兩端的兩前叉座、兩前叉座上安裝的前叉和前叉方向直臂、兩前叉上分別安裝的前輪、安裝在兩前叉方向直臂之間 的連桿等所組成；二鋼絲繩外管套上定位帽分別安裝在二鋼絲繩外管座之間；二鋼絲繩的一端分別固定在方向盤(pán)上后、穿過(guò)二鋼絲繩外管、套上防松彈簧、其另一端固定在兩前叉方向直臂的兩端上；平移座上設(shè)有可在車(chē)架上定位的裝置。所述的一種鋼絲繩動(dòng)態(tài)方向控制器，還可由平移座、方向把手、安裝在方向把手上的方向盤(pán)、安裝在平移座及車(chē)架上的兩鋼絲繩外管座、鋼絲繩、鋼絲繩外管、外管定位帽、把手軸承座、安裝在車(chē)架上的前叉橫臂、固定在前叉橫臂兩端的兩前叉座、兩前叉座上安裝的前叉和前叉方向直臂、兩前叉上分別安裝的前輪、安裝在兩前叉方向直臂之間的連桿、安裝在車(chē)架上的主動(dòng)方向直臂、安裝在主動(dòng)方向直臂上的被動(dòng)方向控制桿等所組成，主動(dòng)方向直臂與連桿通過(guò)連桿中心安裝的鉸鏈或轉(zhuǎn)軸相連結(jié)，主動(dòng)方向直臂通過(guò)鍵銷(xiāo)固定在主動(dòng)方向直臂軸上，主動(dòng)方向直臂軸通過(guò)軸承和緊固件安裝在主動(dòng)方向直臂軸座上，主動(dòng)方向直臂軸座固定在車(chē)架上二鋼絲繩外管套上定位帽分別安裝在二鋼絲繩外管座之間；二鋼絲繩的一端分別固定在方向盤(pán)上后、穿過(guò)二鋼絲繩外管、套上防松彈簧、其另一端固定在、安裝在主動(dòng)方向直臂上的被動(dòng)方向控制桿的兩端上；平移座上設(shè)有可在車(chē)架上定位的裝置。所述的前叉方向直臂可安裝在前輪的軸芯上，前輪軸芯固定在前叉上。本專(zhuān)利技術(shù)優(yōu)點(diǎn)I本專(zhuān)利技術(shù)中的方向盤(pán)與搖臂式驅(qū)動(dòng)裝置、或與平移式驅(qū)動(dòng)裝置安裝成一體可按人們騎自行車(chē)習(xí)慣，隨時(shí)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方向把手掌控健身車(chē)運(yùn)動(dòng)的方向。2本專(zhuān)利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠，操作方便。附圖及附圖說(shuō)明附圖I是一種雙人、雙向驅(qū)動(dòng)、二級(jí)變速、采用鋼絲繩動(dòng)態(tài)方向控制器的健身自行車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是一種單人、單向驅(qū)動(dòng)、鋼絲繩動(dòng)態(tài)方向控制器安裝在平移座上的健身自行車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的I是搖臂，2是后剎車(chē)，3是方向把手，4是前剎車(chē)把手，5是車(chē)架，6是前叉，7是鋼絲繩，8是方向桿，9是驅(qū)動(dòng)桿，10是二維軸座，11是方向盤(pán)，12是主動(dòng)軸，13是連接桿座，14是連接桿，15是滑動(dòng)座椅，16是扶手，17是反向驅(qū)動(dòng)鏈條，18是正向驅(qū)動(dòng)鏈條，20是輸出鏈輪，21是變速軸，22是輸出鏈條，23是后叉，24是軸承，25是前輪抱剎車(chē)，26是前輪，27是主動(dòng)軸活動(dòng)腳嶒板，28是鋼絲繩外管座，29是鋼絲繩外管，30是拉簧，31是滑輪，32是緊固件，33是正向驅(qū)動(dòng)飛輪，34是反向驅(qū)飛輪，35是被動(dòng)飛輪，36是后輪，37是加空腳調(diào)節(jié)螺繩，38是加空腳，39是磨擦阻尼輪，40是連接彎管，42是剎車(chē)線(xiàn)，42是平移座，43是方向把手軸承座，44是活動(dòng)搖臂轉(zhuǎn)軸座，45是軸銷(xiāo)，46是活動(dòng)搖臂，47是固定搖臂，48是固定搖臂軸座，49是貨架，50是直線(xiàn)軸承，51是彈簧鉤座，52是主動(dòng)鏈輪，53是后叉軸承座。具體實(shí)施例方式以下結(jié)合附圖I、附圖2作進(jìn)一步說(shuō)明附圖I是一種雙人、雙向驅(qū)動(dòng)、二級(jí)變速、采用鋼絲繩動(dòng)態(tài)方向控制器的健身自行車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖。其特征是搖臂I的一端與裝有剎車(chē)把手2的方向把手3固定，搖臂I的另一端固定在方向盤(pán)11的一端面上；在方向盤(pán)11的另一端面上安裝有軸承24，軸承24通過(guò)其軸固定在二維軸座10上；設(shè)有兩鋼絲繩外管座的二維軸座10固定在主動(dòng)軸12上，主動(dòng) 軸12通過(guò)其軸承座安裝在車(chē)架5上；安裝在方向盤(pán)11上的搖臂I與安裝在二維軸座10本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種鋼絲繩動(dòng)態(tài)方向控制器，主要由車(chē)架、方向把手、前叉、車(chē)輪、鋼絲繩、鋼絲繩外管、鋼絲繩定位帽、鋼絲繩外管座、防松彈簧、抱剎、剎車(chē)把手等組成，其特征是方向盤(pán)安裝在方向把手軸上；方向把手軸通過(guò)軸承和軸承座安裝在車(chē)架上；方向把手軸上和車(chē)架上分別安裝有鋼絲外管座；二鋼絲繩外管套上定位帽分別安裝在二鋼絲繩外管座之間；二鋼絲繩的一端分別固定在方向盤(pán)上后、穿過(guò)二鋼絲繩外管、其另一端固定在前叉的方向桿的二端上，方向桿通過(guò)其座固定安裝在前叉上；前叉安裝在前叉座上。

【技術(shù)特征摘要】

【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張海榮，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：張海榮，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：