一種應用液化天然氣為燃料的船舶冷能利用裝置及方法制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種應用液化天然氣為燃料的船舶冷能利用裝置及方法，包括LNG罐和復熱裝置，所述LNG罐和復熱裝置之間設置有取冷裝置，所述LNG罐通過旁通流量閥連接有復熱裝置，以及通過取冷器流量閥連通取冷器，所述取冷器通過控制閥連接有冷源空調系統；所述取冷裝置包括取冷器和冷源空調系統，所述冷源空調系統包括通過控制閥連接的空調空冷器，以及與空調空冷器相連接的第一膨脹水箱。以LNG（液化天然氣）為燃料的船舶把低溫-164℃LNG通過蒸發器和加熱器直接加熱到推進主機或發電機組所適用氣體壓力和溫度。進一步節約能源，減少了污染排放，提高船舶經濟性，對環境保護有積極意義。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及船 舶與海洋工程
，特別涉及航運船舶和海洋工程，尤其涉及。
技術介紹
全球航運業所面臨的排放限制變得日益嚴苛，綠色低碳、節能減排的理念在船舶設計與建造領域得到了廣泛的重視。清潔能源替代傳統燃料的應用已經成為行業發展的大趨勢，而天然氣作為適用清潔能源的代表具有經濟、環保、穩定等諸多明顯優勢，液化天然氣(LNG)已經成為船舶新型環保動力的首當之選。但是船舶以LNG燃料時冷源被忽視了， 而這部分冷源可以用在本船夏季空調系統中。為了更經濟更環保，把這一部分能源再體現出來是目前一種必然趨勢。
技術實現思路
本專利技術要解決的技術問題是提供，以LNG (液化天然氣)為燃料的船舶把低溫_164°C LNG通過蒸發器和加熱器直接加熱到推進主機或發電機組所適用氣體壓力和溫度。為達到上述目的，本專利技術的技術方案如下一種應用液化天然氣為燃料的船舶冷能利用裝置，包括LNG罐和復熱裝置，所述 LNG罐和復熱裝置之間設置有取冷裝置，所述LNG罐通過旁通流量閥連接有復熱裝置，以及通過取冷器流量閥連通取冷器，所述取冷器通過控制閥連接有冷源空調系統；所述取冷裝置包括取冷器和冷源空調系統，所述冷源空調系統包括通過控制閥連接的空調空冷器，以及與空調空冷器相連接的第一膨脹水箱。優選的，所述第一膨脹水箱貯存有降低冷媒水冰點的水乙二醇。優選的，管路中設置多個溫度檢測點，來測定冷媒水的溫度。一種應用液化天然氣為燃料的船舶冷能利用裝置的控制方法，通過溫度傳感器接收溫度信號，當溫度冷媒水溫度高時LNG進入取冷器流量閥開度增大，與復熱裝置連接的旁通流量閥關小；當溫度傳感器接收溫度低信號時，LNG進入取冷器流量閥關小，與復熱裝置連接的旁通流量閥開大。通過上述技術方案，本專利技術的有益效果是把低溫-164°c LNG作為冷源，使其進一步節約能源，減少了污染排放，提高船舶經濟性，對環境保護有積極意義。附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以3根據這些附圖獲得其他的附圖。圖I為現有技術的結構示意圖。圖2為專利技術的工作原理圖。圖3為專利技術的復熱裝置的結構示意圖。具體實施方式為了使本專利技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本專利技術。參照圖1，一種應用液化天然氣為燃料的船舶冷能利用裝置，包括LNG罐I和復熱裝置2，所述LNG罐I和復熱裝置2之間設置有取冷裝置3，所述LNG罐I通過旁通流量閥 V2連接有復熱裝置2，以及通過取冷器流量閥Vl連通取冷器3a，所述取冷器3a通過控制閥 V3連接有冷源空調系統3b ；所述取冷裝置3包括取冷器3a和冷源空調系統3b，所述冷源空調系統3b包括通過控制閥V3連接的空調空冷器3c，以及與空調空冷器3c相連接的第一膨脹水箱3d。 所述第一膨脹水箱3d貯存有降低冷媒水冰點的水乙二醇。管路中設置多個溫度檢測點，來測定冷媒水的溫度。一種應用液化天然氣為燃料的船舶冷能利用裝置的控制方法，通過溫度傳感器Al 接收溫度信號，當溫度冷媒水溫度高時，LNG進入取冷器流量閥Vl開度增大，與復熱裝置2 連接的旁通流量閥V2關小；當溫度傳感器Al接收溫度低信號時，LNG進入取冷器流量閥Vl 關小，與復熱裝置2連接的旁通流量閥V2開大。本專利技術的工作原理所述復熱裝置2包括燃料加熱裝置，以及燃料輸送裝置，所述燃料加熱裝置包括熱交換器，以及與熱交換器連接的蒸汽/熱油進出口和膨脹水乙二醇箱；所述燃料輸送裝置包括有并列的加熱器和蒸發器，蒸發器將LNG罐內的LNG燃料進行初步加熱，然后所述加熱器將燃料進行加熱至需要的溫度后送入主機和發電機組使用。取冷器把冷能取出用于空調，為了防止在取冷器中結冰在冷媒水中添加乙二醇來降低冷媒水冰點同時在凍季時也可通過其它加熱器來加它，根據乙二醇性質不影響冬季采暖。其控制原理是通過Al溫度傳感器接收溫度信號，當溫度冷媒水溫度高時LNG進入取冷器流量閥Vl開度增大，旁通流量閥V2關小；當Al溫度傳感器接收溫度底信號時，LNG進入取冷器流量閥Vl關小，旁通流量閥 V2開大。這樣保證冷媒水溫度自動控制在設計溫度工況下運行。在冬天不須要冷源時可設定流量閥Vl關閉，全開旁通流量閥V2，使LNG全部旁通。以上顯示和描述了本專利技術的基本原理和主要特征和本專利技術的優點。本行業的技術人員應該了解，本專利技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本專利技術的原理，在不脫離本專利技術精神和范圍的前提下，本專利技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本專利技術范圍內。本專利技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種應用液化天然氣為燃料的船舶冷能利用裝置，其特征在于：包括LNG罐和復熱裝置，所述LNG罐和復熱裝置之間設置有取冷裝置，所述LNG罐通過旁通流量閥連接有復熱裝置，以及通過取冷器流量閥連通取冷器，所述取冷器通過控制閥連接有冷源空調系統；所述取冷裝置包括取冷器和冷源空調系統，所述冷源空調系統包括通過控制閥連接的空調空冷器，以及與空調空冷器相連接的第一膨脹水箱。

【技術特征摘要】
1.一種應用液化天然氣為燃料的船舶冷能利用裝置，其特征在于包括LNG罐和復熱裝置，所述LNG罐和復熱裝置之間設置有取冷裝置，所述LNG罐通過旁通流量閥連接有復熱裝置，以及通過取冷器流量閥連通取冷器，所述取冷器通過控制閥連接有冷源空調系統； 所述取冷裝置包括取冷器和冷源空調系統，所述冷源空調系統包括通過控制閥連接的空調空冷器，以及與空調空冷器相連接的第一膨脹水箱。2.根據權利要求I所述的一種應用液化天然氣為燃料的船舶冷能利用裝置，其特征在...

【專利技術屬性】
技術研發人員：張小春，劉楠，
申請(專利權)人：上海佳豪船舶工程設計股份有限公司，
類型：發明
國別省市：