一種船舶燃油處理設備制造技術

本實用新型專利技術公開了一種船舶燃油處理設備，包括降壓整流器、電磁振蕩控制器、電磁波發生器、安全監控器以及安全保護罩，所述降壓整流器、電磁振蕩控制器、電磁波發生器、安全監控器均內置于安全保護罩內，所述降壓整流器與電磁振蕩控制器電連接，電磁振蕩控制器控制連接電磁波發生器、安全監控器。本實用新型專利技術置于主機高壓油泵和噴油器之間的高壓油管上，循環燃油經加溫后送至高壓油泵中，高壓油泵定時將定量的燃油送向高壓油管內，燃油經高壓油管上的燃油處理設備后送入噴油器噴油，流經該燃油處理設備后的燃油粘溫特性發生變化，使燃油經噴油器后噴出的霧化程度更加完善，燃燒更加全面，從而滿足了船舶主機使用燃油的經濟性及環保的雙重要求。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

一種船舶燃油處理設備
本技術涉及一種燃油處理設備，尤其涉及一種船舶燃油處理設備。
技術介紹
船舶主機使用的是重質燃油，其性能是所有內燃機使用的油料中最差的一種。由于世界各國對環境保護的日益重視，對船舶廢氣的管制也日益嚴格。為此需要提高船用燃油的燃燒品質，使燃油在內燃機中盡可能地完全燃燒。這除了改善發動機性能外，一個重要的途徑就是提高進機前的燃油品質。
技術實現思路
本技術的目的是解決現有技術中的問題，提供一種使流經該處理設備后的燃油能使其霧化性能得到明顯改善的船舶燃油處理設備。本技術的技術方案是一種船舶燃油處理設備，包括降壓整流器、電磁振蕩控制器、電磁波發生器、安全監控器以及安全保護罩，所述降壓整流器、電磁振蕩控制器、電磁波發生器、安全監控器均內置于安全保護罩內，所述降壓整流器與所述電磁振蕩控制器電連接，所述電磁振蕩控制器控制連接所述電磁波發生器、安全監控器。所述降壓整流器的整流后的電壓為直流24V。所述電磁振蕩控制器內設5個感應電磁強度控制檔。所述電磁波發生器發出的正弦電磁波為12(T200khz。本技術設置于主機高壓油泵和噴油器之間的高壓油管上，循環燃油經加溫后送至高壓油泵中，高壓油泵定時將定量的燃油送向高壓油管內，燃油經高壓油管上的燃油處理設備后送入噴油器噴油，由于燃油處理設備的處理，流經該燃油處理設備后的燃油粘溫特性發生變化，即向粘度變小的方向發展，使燃油經噴油器后噴出的霧化程度更加完善， 燃燒更加全面，從而滿足了船舶主機使用燃油的經濟性及環保的雙重要求。附圖說明圖I為本技術的結構剖視圖；圖2為本技術內部器件工作原理圖；圖3為本技術的使用狀態示意圖。具體實施方式為了使本技術實現的技術手段、技術特征、技術目的與技術效果易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本技術。如圖I和圖2所示一種船舶燃油處理設備9，包括降壓整流器I、電磁振蕩控制器2、電磁波發生器3、安全監控器4以及安全保護罩5，降壓整流器I、電磁振蕩控制器2、電磁波發生器3、安全監控器4均內置于安全保護罩5內，降壓整流器I與電磁振蕩控制器2電連接，電磁振蕩控制器2控制連接電磁波發生器2以及安全監控器4。降壓整流器I外接220V的交流電經其整理后成24V的直流電，24V的直流電送入電磁振蕩控制器2內，根據燃油品種的不同可以通過電磁振蕩控制器2內檔次的調節，使其產生一定頻率和強度的電磁波控制信號，控制信號送至電磁波發生器3中產生適當強度和頻率的電磁波，安全監控器4起到了防火防爆的功能，一旦檢測到可能觸及危險極限可及時切斷主振蕩電源并發出報警信號。如圖3所示，本技術設置于主機高壓油泵6和噴油器7之間的高壓油管8上， 高壓油泵6包括燃油進口 61、設置于燃油進口 61下方的燃油出口 62、設置在燃油出口 62 的下方的燃油泄放63，在高壓油泵6內設置有燃油柱塞64、為燃油柱塞64提供動力的液壓活塞65以及起密封作用設置于燃油柱塞64和液壓活塞65之間的傘形密封圈66。循環燃油經加溫后通過燃油進口 61送至高壓油泵6中，高壓油泵6定時將定量的燃油送向高壓油管8內，燃油經高壓油管8上的燃油處理設備9后送入噴油器7中噴油，由于燃油處理設備9的處理，流經該燃油處理設備9后的燃油粘溫特性發生變化，即向粘度變小的方向發展，使燃油經噴油器7后噴出的霧化程度更加完善，燃燒更加全面，從而滿足了船舶主機使用燃油的經濟性及環保的雙重要求。本技術的處理原理是燃油處理設備9緊貼在高壓油管6上，使用 120-200khz正弦電磁波發射至高壓油管9內的燃油中，由于高壓油管9的尺寸并不很大，電磁波能貫穿其內部。在該頻率電磁波的作用下，使燃油分子本身的極性發生變化，從而改變分子間的范德華作用力燃油分子的極性發生改變從而改變了分子間的相互作用力，當經電磁波處理過的燃油流經噴油器后，其霧化程度得到了明顯改善。在本技術中燃油處理設備9使用的電壓是24V的直流電，其感應電磁的強度可根據燃油的特性設定有5個檔次，以適應全球各地燃油的不同品種，燃油處理設備9產生的電磁波頻率為對人體輻射和其他電子設備干擾最小的120-200khz正弦波電磁波，該電磁波具有安全可靠，輻射小，對周圍電子設備無干擾和防火防爆的特性。綜上所述僅為本技術較佳的實施例，并非用來限定本技術的實施范圍。 即凡依本技術申請專利范圍的內容所作的等效變化及修飾，皆應屬于本技術的技術范疇。權利要求1.一種船舶燃油處理設備，其特征在于包括降壓整流器、電磁振蕩控制器、電磁波發生器、安全監控器以及安全保護罩，所述降壓整流器、電磁振蕩控制器、電磁波發生器、安全監控器均內置于安全保護罩內，所述降壓整流器與所述電磁振蕩控制器電連接，所述電磁振蕩控制器控制連接所述電磁波發生器和安全監控器。2.根據權利要求I所述的船舶燃油處理設備，其特征在于所述降壓整流器的整流后的電壓為直流24V。3.根據權利要求I所述的船舶燃油處理設備，其特征在于所述電磁振蕩控制器內設 5個感應電磁強度控制檔。4.根據權利要求I所述的船舶燃油處理設備，其特征在于所述電磁波發生器發出的正弦電磁波為12(T200khz。專利摘要本技術公開了一種船舶燃油處理設備，包括降壓整流器、電磁振蕩控制器、電磁波發生器、安全監控器以及安全保護罩，所述降壓整流器、電磁振蕩控制器、電磁波發生器、安全監控器均內置于安全保護罩內，所述降壓整流器與電磁振蕩控制器電連接，電磁振蕩控制器控制連接電磁波發生器、安全監控器。本技術置于主機高壓油泵和噴油器之間的高壓油管上，循環燃油經加溫后送至高壓油泵中，高壓油泵定時將定量的燃油送向高壓油管內，燃油經高壓油管上的燃油處理設備后送入噴油器噴油，流經該燃油處理設備后的燃油粘溫特性發生變化，使燃油經噴油器后噴出的霧化程度更加完善，燃燒更加全面，從而滿足了船舶主機使用燃油的經濟性及環保的雙重要求。文檔編號B63H21/38GK202743478SQ20122030782公開日2013年2月20日 申請日期2012年6月28日 優先權日2012年6月28日專利技術者李國祥, 王海燕 申請人:上海海事大學本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種船舶燃油處理設備，其特征在于：包括降壓整流器、電磁振蕩控制器、電磁波發生器、安全監控器以及安全保護罩，所述降壓整流器、電磁振蕩控制器、電磁波發生器、安全監控器均內置于安全保護罩內，所述降壓整流器與所述電磁振蕩控制器電連接，所述電磁振蕩控制器控制連接所述電磁波發生器和安全監控器。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李國祥，王海燕，
申請(專利權)人：上海海事大學，
類型：實用新型
國別省市：