一種無機房家用電梯制造技術

一種無機房家用電梯，涉及電梯。包括由井道壁建造的垂直井道、用于緊固導軌的C型支架、對重架導軌、轎廂吊架導軌、導軌頂部的承托底板、斜角滑輪、對重架、用于固定轎廂的轎廂吊架、轎廂、用來曳引轎廂的主鋼絲繩、防止吊架及轎廂下墜金屬管；電梯曳引機構的主機設置于兩根轎廂導軌和兩根對重架導軌頂部的承托底板上；轎廂設置于井道內；曳引轎廂的主鋼絲繩穿過斜角滑輪的槽并繞過主機的曳引輪和轎廂上吊架滑輪；C型支架將對重架導軌與轎廂吊架導軌以背靠背方式緊固在一起，安裝后形成直線；所述轎廂吊架為L形結構；所述的防止轎廂下墜金屬管設置于井道的底部。本實用新型專利技術解決了現有的家用電梯不單耗電量大，而且占用空間大的問題。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及電梯，具體涉及一種無機房家用電梯。
技術介紹
家用電梯是指安裝在私人住宅中、僅供單一家庭成員使用的電梯。它也可安裝在非單一家庭使用的建筑物內，作為單一家庭進入其住所的工具，但是建筑物內的公眾或其它居住者無法進入和使用。家用電梯作為垂直載人運輸工具，在歐美洲已使用多年，隨著建筑設計的變化和要求，電梯的制造和規范也有新的發展。現代的家用電梯設計已朝向省電環保、安全舒適、安裝簡單、容易維護和縮少占用空間為主要目的；而目前國內的電梯制造商對生產家用電梯剛在起步階段，對制造和使用該電梯的概念較為模糊，設計上多數套用小型無機房電梯代替，不單耗電量大，同時都需要井坑深度為I. 4m、頂層高度最小為3. 6m、這樣型成在建筑設計房屋時非常被動。雖然國家在參考歐盟標準及因應國內情況后剛發布 了”家用電梯制造與安裝規范”GB/T21739-2008”，但有大部份電梯制造商對生產該電梯的現有技術仍未能滿足國內及歐美洲標準的要求。
技術實現思路
本技術提供一種無機房家用電梯，本技術解決了現有的家用電梯設計上多數套用小型無機房電梯代替，不單耗電量大，而且占用空間大的問題。為解決上述問題，本技術采用如下技術方案一種無機房家用電梯，其特征在于，包括由井道壁12建造的垂直井道、用于緊固導軌的C型支架10、對重架導軌5、轎廂吊架導軌6、導軌頂部的承托底板2、斜角滑輪3、對重架4、用于固定轎廂的轎廂吊架7、轎廂9、用來曳引轎廂9的主鋼絲繩11、防止吊架及轎廂下墜金屬管8 ；電梯曳引機構的主機I設置于兩根轎廂吊架導軌6和兩根對重架導軌5頂部的承托底板2上；轎廂9設置于井道內，所述曳引轎廂9的主鋼絲繩11 一端固定于承托底板2上，主鋼絲繩11穿過斜角滑輪3的槽并繞過主機I的曳引輪，主鋼絲繩11另外一端繞過轎廂吊架7上的滑輪固定于承托底板2上；對重架4安裝于承托底板2的下方，斜角滑輪3安裝于對重架4上；C型支架10將對重架導軌5與轎廂吊架導軌6以背靠背方式緊固在一起，安裝后形成直線；所述轎廂吊架7為L形結構；所述的防止轎廂下墜金屬管8設置于井道的底部。本技術的優點在于由于采用了耗電量極低的永磁同步馬達主機，不單運行性能良好和舒適寧靜，在配合應急的IKw功率的無間斷電源裝置下，停電時，利用無間斷電源裝置的實時供電，電梯可繼續運行一段時間，乘客可隨便在那一個樓層停站離開電梯，安全可靠；由于采用無機房式設計，電機功率要求低，非常省電，符合現代環保要求，而整機安裝簡單方便，適合多種類型新建別墅及住宅室內外安裝和老房加裝，并且便于孩童和長者使用。本技術配置低耗電量的永磁同步曳引主機，只需單相交流220V供電、可載重450Kg、速度為O. 2 O. 4m/s電機功率僅為O. 96Kw，該主機已自設應急手動盤車放人裝置，完全符合國家的“GB/T21739-2008”和歐盟”EN81-41、美國ANSIA17及加拿大B44的家用電梯制造與安裝規范；該電梯安全性高、運行性能良好和舒適寧靜、容易維護、占用空間細少、絕對符合現代環保節能要求的無機房家用電梯。附圖說明圖I是本技術實施例的立體結構示意圖。圖2是本技術實施例的橫截面結構示意圖。 圖中符號說明1、主機，2、承托底板,3、斜角滑輪,4、對重架,5、對重架導軌,6、轎廂吊架導軌，7、轎廂吊架，8、防止轎廂下墜金屬管，9、轎廂，10、C型支架，11、主鋼絲繩，12、井道壁。具體實施方式下面用最佳的實施例對本技術做詳細的說明。實施例，如圖1-2所示，構造一種安裝在三個樓層的樓房上的無機房家用電梯。如圖I所示，本實施例中，電梯設計采用無機房式裝置，供電單相交流220V、載重400Kg、速度為O. 3m/s、電機功率僅為O. 96Kw、頂層高度為3m、井坑深度為O. 3m。這種無機房家用電梯，包括由井道壁12建造的垂直井道、用于緊固導軌的C型支架IO、對重架導軌5、轎廂吊架導軌6、導軌頂部的承托底板2、斜角滑輪3、對重架4、用于固定轎廂的轎廂吊架7、轎廂9、用來曳引轎廂9的主鋼絲繩11、防止吊架及轎廂下墜金屬管8 ；電梯曳引機構的主機I設置于兩根轎廂吊架導軌6和兩根對重架導軌5頂部的承托底板2上，電梯曳引機構包括由永磁同步馬達主機I、制動裝置、繞繩曳引輪、限速器。所述的主機I已自設應急手動盤車放人裝置，當所有電源中斷時，拉下用鋼絲繩連接制動裝置的拉手，套入應急活動盤車齒輪在主機自設的固定盤車齒輪上，用手向右轉動活動盤車齒輪使電梯向最近樓層停站放人；它還包括一應急的無間斷電源裝置，停電時，利用無間斷電源裝置的實時供電，電梯可繼續運行一段時間，乘客可隨便在那一個樓層停站離開電梯。所述的主機I可以設置在井道的兩側壁上，或設置在其后壁上；所述的轎廂吊架7立面也相對應地設置在靠近兩側井道壁12其中的一個側壁或后壁。由于所述主機I及轎廂吊架7可采用上述的側置式或后置式安裝，便于將轎門設置為前開門、或前后開門、或前及左側開門、或前及右側開門，在沒有轎門條件下最多可開三個方向(在前、后、左、右四個方向中，可任選其中之一)。轎廂9設置于井道內的轎廂吊架7上，所述曳引轎廂9的主鋼絲繩11 一端固定于承托底板2上，主鋼絲繩11穿過斜角滑輪3的槽并繞過主機I的曳引輪，主鋼絲繩11另外一端繞過轎廂吊架7上的滑輪固定于承托底板2上；對重架4安裝于承托底板2的下方，斜角滑輪3安裝于對重架4上；C型支架10將對重架導軌5與轎廂吊架導軌6以背靠背方式緊固在一起，安裝后形成直線。不用分別安裝對重架導軌支架和轎廂吊架導軌支架，減少垂直及水平調整導軌工序，從而簡化緊固導軌方式、節省安裝時間和井道所需的空間。所述轎廂吊架7為L形結構；轎廂吊架的合理尺寸、其它附件布局緊湊和在吊架上固定轎廂的部件設計精考、得使電梯轎廂可上升至與曳引主機同一水平并排(如圖2)，從而節省井道頂層空間及使電梯布局更具靈活性。所述的防止轎廂下墜金屬管8設置于井道的底部。其作用是當井坑深度少于家用電梯規范Im時，該裝置包括一根I. Im長可活動的金屬管和安全回路電氣觸點，該可活動的金屬管是垂直地安裝于附設的金屬板在井道底部，在其底部裝有一可使處于垂直或水平狀態的活動部位；在電梯正常運行時，金屬管是處于垂直狀態，當該部位活動使所述金屬管處于水平狀態時，從而使得支撐并防止轎廂吊架及轎廂的下墜，同時，安全回路電氣觸點開路令電梯實時停止運行。所述的控制箱為獨立外置式，在要求時，可在設計距離范圍內隨意地安裝在指定的位置上，避免對室內外的裝飾外觀構成影響。最后應說明的是顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明本技術所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本技術的保護范圍之中。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種無機房家用電梯，其特征在于，包括由井道壁(12)建造的垂直井道、用于緊固導軌的C型支架(10)、對重架導軌(5)、轎廂吊架導軌(6)、導軌頂部的承托底板(2)、斜角滑輪(3)、對重架(4)、用于固定轎廂的轎廂吊架(7)、轎廂(9)、用來曳引轎廂(9)的主鋼絲繩(11)、防止吊架及轎廂下墜金屬管(8)；電梯曳引機構的主機(1)設置于兩根轎廂吊架導軌(6)和兩根對重架導軌(5)頂部的承托底板(2)上；轎廂(9)設置于井道內，所述曳引轎廂(9)的主鋼絲繩(11)一端固定于承托底板(2)上，主鋼絲繩(11)穿過斜角滑輪(3)的槽并繞過主機(1)的曳引輪，主鋼絲繩(11)另外一端繞過轎廂吊架(7)上的滑輪固定于承托底板(2)上；對重架(4)安裝于承托底板(2)的下方，斜角滑輪(3)安裝于對重架(4)上；C型支架(10)將對重架導軌(5)與轎廂吊架導軌(6)以背靠背方式緊固在一起，安裝后形成直線；所述轎廂吊架(7)為L形結構；所述的防止轎廂下墜金屬管(8)設置于井道的底部。

【技術特征摘要】
1.一種無機房家用電梯，其特征在于，包括由井道壁(12)建造的垂直井道、用于緊固導軌的C型支架(10)、對重架導軌(5)、轎廂吊架導軌(6)、導軌頂部的承托底板(2)、斜角滑輪(3)、對重架(4)、用于固定轎廂的轎廂吊架(7)、轎廂(9)、用來曳引轎廂(9)的主鋼絲繩(11)、防止吊架及轎廂下墜金屬管(8)； 電梯曳引機構的主機(I)設置于兩根轎廂吊架導軌(6)和兩根對重架導軌(5)頂部的承托底板⑵上； 轎廂(9)設置于井道內，所述曳引轎...

【專利技術屬性】
技術研發人員：黎偉雄，黃羅拔，沃爾吉特，
申請(專利權)人：麥格香港有限公司，
類型：實用新型
國別省市：