【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種對公路上車輛動態(tài)和靜態(tài)稱重的軸重秤，特別是一種彎板式傳感器軸重稱。
技術(shù)介紹
目前，用于公路上車輛的稱重，無論是動態(tài)稱重或是靜態(tài)稱重，都采用的是秤臺式軸重秤或彎板式傳感器軸重秤。秤臺式軸重秤的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備成本較低，但由于整體過于厚重，其高度一般都在250mm以上，重量一般在2噸以上，公路上需有較深的基坑用于安裝，土建施工較大，再由于秤臺和外框之間有間隙，下雨后雨水進(jìn)入基礎(chǔ)，泥沙沉積在基礎(chǔ)內(nèi)，使用過程中，每隔一段時間得對基坑做一次清淤工作，施工中得封道，影響公路正常通行，安裝和維護(hù)成本較高。彎板式傳感器軸重秤的優(yōu)點(diǎn)是其高度較低，也就是它的整體厚度較小，·公路上用于安裝這種軸重秤的基坑較淺，一般僅需要IOOmm左右，基礎(chǔ)施工量很小，稱體維護(hù)也比較方便，但由于現(xiàn)有彎板式傳感器軸重秤中設(shè)置有關(guān)于傳感器的限位機(jī)構(gòu)和防撞機(jī)構(gòu)，目的在于避免傳感器在來往車輛的沖擊下偏移、受損，這就使得彎板式傳感器軸重秤的零部件較多、構(gòu)造復(fù)雜，而且許多部件都得在公路現(xiàn)場組合安裝，很麻煩、費(fèi)事，安裝精度也較難保證。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于克服現(xiàn)有彎板式傳感器軸重秤的不足，提出一種構(gòu)造簡單，卻能保障傳感器可以承受任何方向沖擊而保持高精度稱重的彎板式傳感器軸重秤，它在公路上安裝時特別簡單、容易。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是一種彎板式傳感器軸重秤，包括臺板、底座和固定安裝在底座上多個互聯(lián)的稱重傳感器，每個傳感器的外體上都設(shè)置有一個環(huán)形抱箍，所述環(huán)形抱箍位于傳感器的外圍中部垂線上，并通過螺桿與臺板的相應(yīng)位置固定連接。所述傳感器為剪切梁式結(jié)構(gòu)。所述環(huán)形抱箍由上半抱箍和下半抱箍兩部分組成，...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種彎板式傳感器軸重稱，包括臺板(1)、底座(3)和固定安裝在底座(3)上多個互聯(lián)的稱重傳感器(2)，其特征在于：每個傳感器(2)的外體上都設(shè)置有一個環(huán)形抱箍(4)，所述環(huán)形抱箍(4)位于傳感器(2)的外圍中部垂線上，環(huán)形抱箍(4)通過螺桿(7)與臺板(1)的相應(yīng)位置固定連接。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種彎板式傳感器軸重稱，包括臺板(I)、底座⑶和固定安裝在底座⑶上多個互聯(lián)的稱重傳感器(2)，其特征在于每個傳感器(2)的外體上都設(shè)置有一個環(huán)形抱箍(4)，所述環(huán)形抱箍(4)位于傳感器(2)的外圍中部垂線上，環(huán)形抱箍(4)通過螺桿(7)與臺板(I)的相應(yīng)位置固定連接。2.按照權(quán)利要求I所述的彎...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉鵬，楊乘懿，張華榮，馬樹兵，童祖剛，王蕾，楊少龑，
申請(專利權(quán))人：中航電測儀器股份有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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