連接器地線組裝裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術(shù)提出一種連接器地線組裝裝置，包括機架、載臺、隔板、夾料機構(gòu)及上升切料氣缸，載臺設(shè)置在機架上，隔板設(shè)置在載臺上，并在隔板的上下兩側(cè)形成上地線輸送通道和下地線輸送通道，夾料機構(gòu)與機架相連，且位于上地線輸送通道和下地線輸送通道的出口位置，用于分隔夾持上地線輸送通道上的上地線線料以及下地線輸送通道上的下地線線料，上升切料氣缸與機架相連，并位于載臺的下端。本實用新型專利技術(shù)連接器地線組裝裝置，實現(xiàn)了上下地線自動化的同時組裝，從而可以將上下地線同時焊接到連接器接頭的正反面上，相比于現(xiàn)有技術(shù)，省去了對連接器翻轉(zhuǎn)的過程，使地線的焊接過程速度更快，效率更高。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

連接器地線組裝裝置
本技術(shù)涉及連接器的生產(chǎn)制作領(lǐng)域，特別涉及一種連接器地線組裝裝置。
技術(shù)介紹
在電子設(shè)備中，接地是控制干擾的重要方法。如能將接地和屏蔽正確結(jié)合起來使用，可解決大部分干擾問題。對于連接在電子設(shè)備之間以用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)倪B接器而言，在生產(chǎn)過程中，一般在其接頭的正反面都會焊接地線，以減少串聯(lián)線排之間的干擾。現(xiàn)有的連接器在安裝地線時，都是采用單面焊接的方式，即先將地線焊接在連接器接頭的一面，然后將連接器進行翻轉(zhuǎn)，再焊接其接頭的另一面。這種焊接方式速度慢、效率低，不利于連接器的成批量生產(chǎn)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種本技術(shù)提出一種連接器地線組裝裝置，包括一機架；一載臺，設(shè)置在該機架上；一隔板，設(shè)置在該載臺上，并在該隔板的上下兩側(cè)形成一上地線輸送通道和一下地線輸送通道；一夾料機構(gòu)，其與該機架相連，且位于該上地線輸送通道和該下地線輸送通道的出口位置，用于分隔夾持該上地線輸送通道上的上地線線料以及該下地線輸送通道上的下地線線料。進一步的，該夾料機構(gòu)包括兩個夾料氣缸，均與該機架相連，并分設(shè)在該上地線輸送通道和該下地線輸送通道的出口兩側(cè)，且位置相對應(yīng)；兩個夾爪，分別設(shè)置在兩個夾料氣缸的相對端，均包括上活動夾爪、中間固定夾爪及下活動夾爪。進一步的，所述的連接器地線組裝裝置，還包括一送料機構(gòu)，與該載臺相連。進一步的，該送料機構(gòu)又包括—前送料帶氣缸，與該載臺相連；一下降定位料帶氣缸，與該前送料帶氣缸相連，且其下端設(shè)置有用于推送地線料帶遷移的至少兩根定位桿。進一步的，所述的連接器地線組裝裝置，還包括用于在焊接地線時進行定位的一上升定位氣缸，與該機架相連。進一步的，所述的連接器地線組裝裝置，還包括一上升切料氣缸，與該機架相連， 并位于該載臺的下端。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本技術(shù)的有益效果是本技術(shù)連接器地線組裝裝置，實現(xiàn)了上下地線自動化的同時組裝，從而可以將上下地線同時焊接到連接器接頭的正反面上，相比于現(xiàn)有技術(shù)，省去了對連接器翻轉(zhuǎn)的過程，使地線的焊接過程速度更快，效率更高。附圖說明圖I為本技術(shù)連接器地線組裝裝置的一種實施例結(jié)構(gòu)圖；圖2為為圖I中夾料機構(gòu)夾料時的示意圖。具體實施方式以下結(jié)合附圖具體說明本技術(shù)。請參見圖1，其為本技術(shù)連接器地線組裝裝置的一種實施例結(jié)構(gòu)圖。其機架 413上設(shè)置有一個載臺414，用來安裝地線料帶。在載臺414上設(shè)置有一塊隔板415，隔板 415的上側(cè)形成一個上地線輸送通道，用來安裝上地線401的線料，隔板415與載臺414之間形成一個下地線輸送通道，用來安裝下地線402的線料。載臺414上還設(shè)置有兩個壓緊下地線機構(gòu)403和兩個兩個壓緊上地線機構(gòu)404，用來對上地線401線料和下地線402線料起限位作用，防止其脫離通道，以及在線料向前輸送時起到導(dǎo)向作用。載臺414的中間部分設(shè)置有送料機構(gòu)，送料機構(gòu)由前送料帶氣缸409和下降定位料帶氣缸408組成。前送料帶氣缸409連接在載臺414上，其可以進行前后伸縮。下降定位料帶氣缸408與前送料帶氣缸409的伸縮端連接，因而前送料帶氣缸409的前后伸縮可以帶動下降定位料帶氣缸408 —同動作。下降定位料帶氣缸408可以進行上下伸縮，其兩側(cè)下端分別設(shè)置有一根定位桿416，而定位桿416正好可以插入到兩根地線之間的間隙中。 因此，前送料帶氣缸409和下降定位料帶氣缸408的組合可以帶動上地線401和下地線402 的線料向前送料。機架413的前端，上地線輸送通道和下地線輸送通道的出口位置設(shè)置有夾料機構(gòu)，夾料機構(gòu)由兩個夾料氣缸407和兩個夾爪組成。兩個夾料氣缸407均連接在機架413 上，并分設(shè)在上地線輸送通道和下地線輸送通道的出口兩側(cè)，且位置相對應(yīng)。兩個夾爪分別設(shè)置在兩個夾料氣缸407的相對端，用來同時夾持待焊接的一根上地線401和一根下地線 402。機架413的下部設(shè)置有一個上升切料氣缸405，上升切料氣缸405位于載臺414的下端，上升切料氣缸405伸出時，會推動整個載臺414以及載臺414上的地線線料一起向上移動，此時若線料最前端的一根上地線401和一根下地線402被夾料機構(gòu)夾持，則會迫使最前端的上地線401和下地線402與線料分離，從而實現(xiàn)裁切。機架413的前部還設(shè)置有一個上升定位氣缸406，起到定位作用，當(dāng)要將上地線 401和下地線402焊接到連接器的接頭上時，上升定位氣缸406伸出，使其墊在兩根地線下部，以配合焊接。請參見圖2，其為圖I中夾料機構(gòu)夾料時的示意圖，其兩個夾爪均包括上活動夾爪 410、中間固定夾爪411以及下活動夾爪412，上活動夾爪410和中間固定夾爪411之間夾持上地線401，中間固定夾爪411和下活動夾爪412之間夾持下地線402，而中間固定夾爪 411的厚度與隔板的415厚度相同，這樣在上地線401和下地線402送料時，可以方便地由夾爪夾住。在將上地線401和下地線402焊接到連接器的接頭上時，將接頭放置在上地線401和下地線402之間，如此便可以在接頭的正面和反面同時焊接地線。工作時，先在上地線輸送通道和下地線輸送通道中都裝入線料，然后通過前送料帶氣缸409和下降定位料帶氣缸408的控制，將上地線401和下地線402的線料向前輸送， 并使一根上地線401和一根下地線402伸出到載臺414的范圍之外。然后兩個夾料氣缸 407同時控制兩個夾爪夾緊伸出載臺414外的上地線401和下地線402。接著，上升切料氣缸405開始動作，帶動載臺414及載臺414上的線料一同上升。由于伸出載臺414外的一根上地線401和一根下地線402被夾持，無法一同上升，從而與上地線401的線料及下地線 402的線料分離，實現(xiàn)裁斷。然后，將要焊接的接頭移動到裁斷的上地線401和下地線402 之間，上升定位氣缸406上升，并墊在待焊接的上地線401、接頭和下地線402之間。最后完成焊接。本技術(shù)連接器地線組裝裝置，實現(xiàn)了上下地線自動化的同時組裝，從而可以將上下地線同時焊接到連接器接頭的正反面上，相比于現(xiàn)有技術(shù)，省去了對連接器翻轉(zhuǎn)的過程，使地線的焊接過程速度更快，效率更高。以上公開的僅為本技術(shù)的一個具體實施例，但本技術(shù)并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，只要不超出所附權(quán)利要求書所述范圍，都應(yīng)落在本技術(shù)的保護范圍內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種連接器地線組裝裝置，其特征在于，包括：一機架；一載臺，設(shè)置在該機架上；一隔板，設(shè)置在該載臺上，并在該隔板的上下兩側(cè)形成一上地線輸送通道和一下地線輸送通道；用于分隔夾持該上地線輸送通道上的上地線線料以及該下地線輸送通道上的下地線線料的一夾料機構(gòu)，與該機架相連，且位于該上地線輸送通道和該下地線輸送通道的出口位置。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種連接器地線組裝裝置，其特征在于，包括一機架；一載臺，設(shè)置在該機架上；一隔板，設(shè)置在該載臺上，并在該隔板的上下兩側(cè)形成一上地線輸送通道和一下地線輸送通道；用于分隔夾持該上地線輸送通道上的上地線線料以及該下地線輸送通道上的下地線線料的一夾料機構(gòu)，與該機架相連，且位于該上地線輸送通道和該下地線輸送通道的出口位置。2.如權(quán)利要求I所述的連接器地線組裝裝置，其特征在于，該夾料機構(gòu)包括兩個夾料氣缸，均與該機架相連，并分設(shè)在該上地線輸送通道和該下地線輸送通道的出口兩側(cè)，且位置相對應(yīng)；兩個夾爪，分別設(shè)置在兩個夾料氣缸的相對端，均包括上活動...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：周國華，張亞兵，許俊，
申請(專利權(quán))人：連展科技電子昆山有限公司，
類型：實用新型
國別省市：