一種汽車部件成型模制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種汽車部件成型模，包括上模板、位于上模板中部下方的上模本體、下模架和固接于下模架中部上方的下模本體，所述的上模本體的一側(cè)設(shè)置有與上模板固接的上斜楔，所述的下模本體位于上斜楔下方設(shè)置有可水平位移的側(cè)成型刀塊，所述的側(cè)成型刀塊具有與上斜楔滑配的斜面，所述的側(cè)成型刀塊上設(shè)置有側(cè)成型刀塊回位機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型專利技術(shù)一種汽車部件成型模采用這樣的結(jié)構(gòu)，對(duì)于側(cè)邊具有波浪形結(jié)構(gòu)的汽車部件也可直接成型，減少了制作模具的數(shù)量，簡(jiǎn)化了制作工藝，可降低模具制作成本，提高生產(chǎn)效率。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及模具，尤其涉及一種汽車部件成型模。
技術(shù)介紹
汽車部件中有的側(cè)邊具有波浪形結(jié)構(gòu)，目前這樣的汽車部件制作需要多道工序，制作模具在兩副以上，不僅模具的制作成本較高，而且生產(chǎn)效率較低。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車部件成型模，該種汽車部件成·型模的使用可降低模具制作成本，提高生產(chǎn)效率。要解決該技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)的技術(shù)方案為一種汽車部件成型模，包括上模板、位于上模板中部下方的上模本體、下模架和固接于下模架中部上方的下模本體，所述的上模本體的一側(cè)設(shè)置有與上模板固接的上斜楔，所述的下模本體位于上斜楔下方設(shè)置有可水平位移的側(cè)成型刀塊，所述的側(cè)成型刀塊具有與上斜楔滑配的斜面，所述的側(cè)成型刀塊上設(shè)置有側(cè)成型刀塊回位機(jī)構(gòu)。所述的下模本體與側(cè)成型刀塊之間設(shè)置有墊塊、凸V型滑塊和與凸V型滑塊適配的凹V型滑塊，所述的凹V型滑塊與側(cè)成型刀塊固接，所述的凸V型滑塊、墊塊固接于下模本體上。所述的側(cè)成型刀塊回位機(jī)構(gòu)包括固接于側(cè)成型刀塊下方的彈簧擋板，穿過(guò)彈簧擋板的螺桿和壓縮彈簧，所述的壓縮彈簧套于螺桿上。所述的下模架上方與上斜楔相適應(yīng)的位置固接有斜楔擋塊。本技術(shù)一種汽車部件成型模采用這樣的結(jié)構(gòu)，對(duì)于側(cè)邊具有波浪形結(jié)構(gòu)的汽車部件也可直接成型，減少了制作模具的數(shù)量，簡(jiǎn)化了制作工藝，可降低模具制作成本，提高生產(chǎn)效率。以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)一種汽車部件成型模作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明；圖I為本技術(shù)一種汽車部件成型模的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I所示的側(cè)成型刀塊與下模本體連接結(jié)構(gòu)放大示意圖；圖3為圖I所示的側(cè)成型刀塊回位機(jī)構(gòu)放大結(jié)構(gòu)示意圖；在圖I、圖2、圖3中，I、上斜楔；2、側(cè)成型刀塊；3、上模板；4、上模本體；5、下模架；6、下模本體；7、側(cè)成型刀塊回位機(jī)構(gòu)；8、斜楔擋塊；9、凸V型滑塊；10、墊塊；11、凹V型滑塊；12、壓縮彈簧；13、螺桿；14、彈簧擋板。具體實(shí)施方式如圖I、圖2、圖3所示，汽車部件成型模包括上模板3、位于上模板3中部下方的上模本體4、下模架5、固接于下模架5中部上方的下模本體6、上斜楔I、側(cè)成型刀塊2、側(cè)成型刀塊回位機(jī)構(gòu)7和斜楔擋塊8，上模本體4的一側(cè)具有與上模板3固接的上斜楔1，下模本體6的位于上斜楔I下方具有可水平位移的側(cè)成型刀塊2，側(cè)成型刀塊2具有與上斜楔I滑配的斜面，側(cè)成型刀塊2上置有側(cè)成型刀塊回位機(jī)構(gòu)7，下模架5上方與上斜楔I相適應(yīng)的位置固接有斜楔擋塊8。下模本體6與側(cè)成型刀塊2之間具有墊塊10、凸V型滑塊9和與凸V型滑塊9適配的凹V型滑塊11，凹V型滑塊11與側(cè)成型刀塊2固接，凸V型滑塊9、墊塊10固接于下模本體6上。側(cè)成型刀塊回位機(jī)構(gòu)7包括固接于側(cè)成型刀塊2下方的彈簧擋板14，穿過(guò)彈簧擋板14的螺桿13和壓縮彈簧12，壓縮彈簧12套于螺桿13上。本技術(shù)一種汽車部件成型模采用這樣的結(jié)構(gòu)，對(duì)于側(cè)邊具有波浪形結(jié)構(gòu)的汽車部件也可直接成型，減少了制作模具的數(shù)量，簡(jiǎn)化了制作工藝，操作方便，可降低模具制作成本，提高生產(chǎn)效率。權(quán)利要求1.一種汽車部件成型模，包括上模板、位于上模板中部下方的上模本體、下模架和固接于下模架中部上方的下模本體，其特征在于所述的上模本體的一側(cè)設(shè)置有與上模板固接的上斜楔，所述的下模本體位于上斜楔下方設(shè)置有可水平位移的側(cè)成型刀塊，所述的側(cè)成型刀塊具有與上斜楔滑配的斜面，所述的側(cè)成型刀塊上設(shè)置有側(cè)成型刀塊回位機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車部件成型模，其特征在于所述的下模本體與側(cè)成型刀塊之間設(shè)置有墊塊、凸V型滑塊和與凸V型滑塊適配的凹V型滑塊，所述的凹V型滑塊與側(cè)成型刀塊固接，所述的凸V型滑塊、墊塊固接于下模本體上。3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種汽車部件成型模，其特征在于所述的側(cè)成型刀塊回位機(jī)構(gòu)包括固接于側(cè)成型刀塊下方的彈簧擋板，穿過(guò)彈簧擋板的螺桿和壓縮彈簧，所述的壓縮彈簧套于螺桿上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車部件成型模，其特征在于所述的下模架上方與上斜楔相適應(yīng)的位置固接有斜楔擋塊。專利摘要本技術(shù)公開(kāi)了一種汽車部件成型模，包括上模板、位于上模板中部下方的上模本體、下模架和固接于下模架中部上方的下模本體，所述的上模本體的一側(cè)設(shè)置有與上模板固接的上斜楔，所述的下模本體位于上斜楔下方設(shè)置有可水平位移的側(cè)成型刀塊，所述的側(cè)成型刀塊具有與上斜楔滑配的斜面，所述的側(cè)成型刀塊上設(shè)置有側(cè)成型刀塊回位機(jī)構(gòu)。本技術(shù)一種汽車部件成型模采用這樣的結(jié)構(gòu)，對(duì)于側(cè)邊具有波浪形結(jié)構(gòu)的汽車部件也可直接成型，減少了制作模具的數(shù)量，簡(jiǎn)化了制作工藝，可降低模具制作成本，提高生產(chǎn)效率。文檔編號(hào)B21D37/10GK202741586SQ20122036165公開(kāi)日2013年2月20日 申請(qǐng)日期2012年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月16日專利技術(shù)者昝向明 申請(qǐng)人:安徽恒明模具科技有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車部件成型模，包括上模板、位于上模板中部下方的上模本體、下模架和固接于下模架中部上方的下模本體，其特征在于：所述的上模本體的一側(cè)設(shè)置有與上模板固接的上斜楔，所述的下模本體位于上斜楔下方設(shè)置有可水平位移的側(cè)成型刀塊，所述的側(cè)成型刀塊具有與上斜楔滑配的斜面，所述的側(cè)成型刀塊上設(shè)置有側(cè)成型刀塊回位機(jī)構(gòu)。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：昝向明，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：安徽恒明模具科技有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：